Две ракеты атаковали гражданское судно в Баб-эль-Мандебском проливе, сообщает британский Центр координации морских торговых перевозок. Баб-Эль-Мандебский пролив на карте Африки. После обострения конфликта в секторе Газа движение Ансар Аллах предупредило, что будет атаковать территорию Израиля и не позволит связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива. Баб-эль-Манде́бский проли́в — межконтинентальный пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (Йемен).
СМИ узнали о риске срыва доставки товаров через Панамский и Суэцкий каналы
- Где находится баб эль мандебский пролив
- Название - Проливы и каналы - Морской справочник
- Ближайшие онлайн трансляции
- Баб-эль-Мандебский пролив сейчас
Баб-эль-Мандебский пролив на карте мира
Продукция местных ферм экспортируется в страны Европы и Азии. Ежедневно из здешнего порта по бабэльмандебскому пути отправляются суда, нагруженные отменным кофе, высококачественным хлопком и финикам. В европейские и азиатские страны экспортирует также кожевенное сырье. Развитое хлопчатобумажное, деревообрабатывающее и судостроительное производство позволило значительно повысить уровень жизни местного населения.
Достопримечательности Баб эль Мандебский пролив на карте мира выглядит как узкая полоска между участками суши, которая, как принято считать, вызывать интерес только у тех, кто предпочитает экстремальный отдых. Однако это мнение ошибочно. Здесь есть что посмотреть, чему удивиться и чем восхититься.
Объекты, привлекающие внимание туристов к зоне пролива, можно разделить на 2 группы: сотворенные природой и созданные руками человека. К природным относятся острова Крун и Перим, а также утесы Сауба, имеющие вулканическое происхождение. Острова делят пролив на 2 значительно отличающихся по ширине прохода, что нашло отражение в их названиях: Широкий, именуемый Лардж-Стрейт, простирается на 25 км.
Его второе название — Дакт-эль-Маюн. По нему передвигаются международные суда. Узкий, Смолл-Стрейт, едва достигает 3 км.
Местные жители называют его Баб-Искандер, а русскоязычное население планеты — проливом Александра.
Подводные кабели представляют собой физический сегмент киберпространства. Экономическое развитие, финансовые потоки ежедневная стоимость таких транзакций оценивалась еще в 2015 году в 10 триллионов долларов , военные действия и повседневная жизнь людей зависят от бесперебойной работы этих объектов и делает такие кабели краеугольным камнем современной глобализации. Умышленные в результате шпионажа или случайные обрывы кабелей от якорей гражданских кораблей некоторые из них, в частности, произошли в Алжире в 2015 году, в Египте в 2017 году, а также совсем недавно в Балтийском море между Швецией и Эстонией являются двумя основными угрозами для этого абсолютно важного типа оборудования. Как известно, у некоторых стран даже существуют специализированные траулеры и подводные лодки, могущие совершать диверсии в районах прохождения таких кабелей, чтобы нанести стратегический ущерб противнику. Особенно в периоды обострения ситуации в том или ином регионе мира.
Остальные союзники США пока спорят. Так, Саудовская Аравия выступает за дипломатические переговоры с Йеменом, тогда как ОАЭ требуют признать хуситов террористами со всеми вытекающими отсюда санкциями. А пока уже более сотни контейнеровозов двигаются вокруг Африки, через мыс Доброй Надежды, чтобы избежать нападений в Красном море. Это приводит к дополнительным расходам и задержкам, в то время как США взвешивают, как реагировать на серьезную угрозу мировой экономике, пишет Bloomberg. Пока Вашингтон пытается выработать общую позицию, одним из вариантов которой являются удары по Йемену, грузоотправители готовятся к неделям перебоев поставок.
Узнать подробнее Хуситы хорошо вооружены: они используют боевые дроны, баллистические и крылатые ракеты. Это указывает на то, что за ними стоит сильный покровитель. На Западе считается, что хуситов поддерживает Иран — как поставками оружия, так и обучением. Сами иранские чиновники еще в 2014 году признавали свое участие в вооружении хуситов. Так или иначе, активность йеменских боевиков можно считать одним из элементов противостояния между Ираном и США с их союзниками, включая Израиль. До осени 2023 года о хуситах в мире мало кто слышал, а судоходство в Красном море считалось безопасным. Все изменилось в октябре того года, когда палестинское движение «ХАМАС», также поддерживаемое Ираном , вторглось в Израиль, а тот в ответ начал военную операцию в секторе Газа. Хуситы, действующие в фарватере иранской политики, объявили Израилю войну. Боевики пригрозили, что будут нападать на суда, связанные с Израилем. В ноябре они захватили панамское судно Galaxy Leader , принадлежащее израильскому бизнесмену Аврааму Унгару. Всего же за два месяца с начала конфликта хуситы совершили больше 30 атак против кораблей в водах рядом с Йеменом. При этом по факту их жертвой может стать кто угодно. В декабре боевики запустили ракету по норвежскому кораблю , который вез пальмовое масло из Малайзии в Италию. Никаких свидетельств, как он связан с Израилем, не нашлось. Судно Galaxy Leader в окружении лодок хуситов. А после 11 января, когда США и их союзники начали военную операцию против хуситов, эти отказы стали массовыми. В январе 2024 уже треть кораблей , которые раньше пользовались привычным коротким маршрутом через Красное море, шли обходным путем — более длинным и дорогим — вокруг Африки, через мыс Доброй Надежды. Источник: Daily Shot Как атаки хуситов влияют на мировую торговлю Прямым следствием конфликта у берегов Йемена стало то, что с конца декабря мировые цены на морские перевозки выросли в 2,5 раза. И дело тут не только в топливе и зарплатах экипажей. Повышают расценки на свои услуги и страховые компании, без участия которых перевозчики не могут обойтись. Кратно растет стоимость фрахта: к середине января ставки на контейнерные перевозки увеличились в 5 раз в сравнении с декабрьскими тарифами. А еще цены драйвят пессимистичные ожидания рынка: никто не знает, когда все это может закончиться. В отличие от случая трехлетней давности , когда Суэцкий канал на неделю перегородил севший на мель танкер Ever Given, в истории с хуситами благополучного финала в обозримом будущем не просматривается. Так как логистика играет значительную роль в ценообразовании товаров, почувствовать на себе отголоски этого локального конфликта сможет большая часть населения планеты. И в первую очередь — жители Китая и Европы. Евросоюз и КНР выступают друг для друга важнейшими торговыми партнерами. Львиная доля их логистических цепочек завязана на судоходство через Красное море. Путь из Роттердама до южных китайских портов — один из самых востребованных в мировом судоходстве маршрутов. Через Суэцкий канал он составляет 10 тысяч морских миль, или 18,5 тысячи километров, и преодолевается за 21—24 дня. А до Шанхая — на несколько дней дольше. Но если плыть через мыс Доброй Надежды, то путь будет на треть длиннее, а сроки доставки грузов с учетом необходимых остановок и дозаправок вырастут на 8—10 дней. Но и здесь расценки на перевозки выросли, пусть и незначительно. Так работает рынок: из-за удлинения маршрутов и большей занятости кораблей и контейнеров, обслуживающих европейско-азиатские перевозки, объем предложения в мировом торговом судоходстве сократился, а уровень спроса остался прежним, что и взвинтило расценки. В итоге стоимость перевозки контейнеров выросла для всего мира.
Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства
БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКИЙ ПРОЛИВ. (араб. Баб-эль-Мандебский пролив на карте мира (7 фото): где находится, географическое положение в Африке и Евразии, что разделяет и соединяет, история открытия врат слез и скорби, как показать координаты. Баб-эль-Мандебский пролив, пролив между Аравией (северо-восток) и Африкой (юго-запад), соединяющий Красное море (северо-запад) с Аденским заливом и Индийским океаном (юго-восток). Для Египта и Саудовской Аравии Баб-эль-Мандебский пролив является стратегической зоной.
БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕ́БСКИЙ ПРОЛИ́В
| Баб-эль-Мандебский пролив (Bab-el-Mandeb) | Избегая проход через Баб-эль-Мандебский пролив в сторону Суэцкого канала, суда будут вынуждены идти более длинными маршрутами. |
| Где находится мандебский пролив на карте | Баб-эль-Мандебский пролив (Баб-эль-Мандеб, ворота слёз (скорби)) — пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (государство Йемен) и Африкой (государства Джибути и Эритрея). |
Отряд кораблей ТОФ преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и зашел в Красное море
Представитель Hapag-Lloyd Нильс Хаупт также сообщил, что некоторым судам компании было предложено остановиться и дрейфовать за пределами пролива. По словам Хаупта, судно Hapag Al Jasrah 15 декабря было подбито неизвестным объектом, произошло возгорание. Парадоксально, но атаки хуситов на торговые суда и перенаправление океанских перевозок из Суэца в направлении через мыс Доброй Надежды на южном побережье Африки оказывают позитивный эффект для сбалансирования спроса и предложения и развития всей отрасли контейнерных перевозок, говорит замруководителя группы транспортно-логистических компаний Silmar Андрей Нараевский. По его словам, если отказ логистических компаний от ближневосточного маршрута примет массовый характер, это может привести к снижению объема предложения контейнерных перевозок в направлении Азия — Европа и наоборот. По словам Нараевского, сейчас стоимость морских перевозок и фрахта в направлении Азия — Европа и наоборот находятся на историческом минимуме, а перенаправление маршрутов из-за геополитических рисков на Ближнем Востоке позволит компаниям поднять цены на свои услуги, что приведет к увеличению прибыльности отрасли. Рынок быстро приспособится к увеличению времени доставки грузов.
Увеличится транзитное время, но расписание, ритмичность и регулярность доставки грузов сохранится», — отметил эксперт. Ставшие регулярными с ноября атаки на гражданские суда в Красном море со стороны проиранской группировки «Ансар Аллах» хуситы, контролирующие северную часть Йемена вынуждают США и их союзников искать военный ответ, писали «Ведомости».
Этот этап последовал за успешными совместными международными военно-морскими учениями "Морской пояс безопасности-2024", проведенными в марте с участием ВМС Ирана и Китая. Офицеры флота также сообщили о проведении учений, посвященных борьбе с пиратством и уничтожению безэкипажных катеров в Аденском заливе Аравийского моря на прошлой неделе.
Передвижение отряда кораблей Тихоокеанского флота привлекло внимание международного сообщества и подчеркивает важность поддержания безопасности и стабильности в регионе.
Британская нефтяная компания BP и норвежская Equinor пока лишь приостановили транспортировку нефти и сжиженного газа через Красное море в ожидании прояснения ситуации. Балкеры с насыпными грузами и танкеры с сырьем могут переждать непродолжительный кризис на рейде, поскольку большие компании способны восполнить не приехавшие вовремя нефть или сжиженный газ другими поставками. Контейнеровозы же перевозят в основном потребительские товары и оборудование. Для них сроки доставки и своевременная разгрузка имеют критическое значение. После вторжения России в Украину и ответных западных санкций маршрут приобрел особое значение для российского нефтяного экспорта. Из 7 млн баррелей нефти и нефтепродуктов, ежедневно перевозимых через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив, 4 млн приходится на поставки из России в Азию, цитирует газета FT подсчеты аналитиков Goldman Sachs на основе данных Kpler.
Чем грозит блокада Атаки хуситов взвинтили цены на страховку и охрану перевозок Красным морем. А путь в обход хуситских дронов лежит через мыс Доброй Надежды в Южной Африке. Он длиннее на 10 дней и 3,5 тысячи морских миль. Маршрут в обход Красного моря. Фото: BBC Новые расходы на перевозку и страхование, перебои с поставками и очереди в портах неминуемо приведут к росту цен для конечных потребителей - подорожают и бензин на заправке, и товары в магазинах.
Организаторы операции почему-то остановили свой выбор на тех четырёх оптоволоконных линиях, от которых в наибольшей степени зависят финансовые расчёты Индии, Китая и некоторых других стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии за поставки энергоносителей. Остальные четырнадцать линий почему-то не тронули. Хотя до них, уложенных пучками, было рукой подать. Как результат: Западная Европа и Соединённые Штаты, если и пострадали от аварии, то незначительно.
И ещё одна странность. Как известно, пучки кабелей, похожие на садовые шланги, проложены на дне Баб-эль-Мандебского пролива очень по-разному. Если обратиться к морской лоции, то можно узнать, что «глубины в Баб-эль-Мандебском проливе и на подходах к нему достаточно большие. Из Аденского залива в пролив простирается впадина с глубинами более 200 метров. В проливе глубины изменяются резко от 200 до 50 метров и постепенно от 50 до 20 метров ». Понятно, что хуситам, которые явно не обладают современным глубоководным снаряжением к чему оно в пустыне? Да и откуда у людей в пляжных шлёпках специализированные суда с барокамерами для подобных спусков? Примерно как ловцам жемчуга в Индийском океане. Но штука в том, что компания Seacom уже заявила: «Примерная глубина в месте повреждения кабелей составляет 200 метров».
Чтобы опуститься в этакую пучину, найти там всё, что необходимо, и заложить заряды, надо сильно постараться. Не у всякого получится. Как, кстати, и в истории с нашими «Северными потоками». Своё весьма стройное объяснение всем этим очевидным противоречиям недавно предложил ливанский новостной телеканал Al Mayadeen. Для начала его эксперты категорически заявили, что «хуситы не повреждали телекоммуникационные подводные кабели. Вероятно, это дело рук США». А для чего в Баб-эль-Мандебском проливе марать руки американцам? И далее: «Повреждение этих кабелей нанесёт ущерб экономике Китая и обострит отношения между Поднебесной и Йеменом, с одной стороны. И между КНР и Ираном не скрывающим своей поддержки хуситов.
БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКИЙ ПРОЛИВ
Это Суэцкий канал, Панамский канал, Баб-эль-Мандебский пролив, Малакский пролив, Гибралтар, Ла-Манш. Баб-эль-Мандебский пролив был обнаружен в XXVI столетии до нашей эры, когда египетская экспедиция отправилась из Суэцкого залива на юго-восток, прошла вдоль побережья Красного моря и вышла в Аденский залив. западе Йемена шириной всего 26 км и соединяет Йемен и Африку.
Зачем США и Британия атаковали хуситов в Йемене: история конфликта
Кому предъявлять неслыханного размера судебные иски? Одни догадки. Вероятно, на стадии догадок всё так и застынет и в случае с обрывом подводных интернет-кабелей в Красном море. Тем более что ни толком осмотреть место происшествия, ни заняться ремонтом важнейших коммуникаций связи ещё долго не получится. Ибо над морской гладью в этих краях чуть ли не ежедневно со свистом и грохотом проносятся хуситские крылатые ракеты, направленные то в сторону израильского порта и военно-морской базы Эйлат, то в сторону натовской эскадры, крейсирующей в здешних водах, то в сторону торговых судов, чья трудовая биография в той или иной степени связана с США, Британией или Израилем.
Похоже, босоногие йеменские погонщики верблюдов сильно подозревают, что такая связь действительно существует. Так что конкретных фактов относительно того, что на самом деле случилось месяц назад в Красном море, у широкой общественности пока нет. И, скорее всего, нескоро появятся. Поэтому высказываются самые разные версии.
Подозреваются хуситы Одна из самых популярных и, казалось бы, логичных версий: именно хуситы могли подстроить все эти события. В качестве первого предупреждения своим могущественным, но удивительно беспомощным в борьбе за Баб-эль-Мандебский пролив врагам, которые подтянули в эти воды даже авианосцы и атомные подводные лодки, но пока больше наблюдают за разворачивающимися военными действиями. На первый взгляд, подозревать в диверсии хуситское движение «Ансар Алла», официальный лозунг которого «Бог величайший, смерть Америке, смерть Израилю, проклятие иудеям, победа ислама», заставляет масса железобетонной твёрдости обстоятельств. Скажем, такое: в конце декабря 2023 года в столице Йемена Сане состоялась очень примечательная, как представляется, коллегия Министерства обороны этой страны.
На ней было сделано несколько важнейших для понимания перспектив развития войны на всём Ближнем Востоке заявлений. В частности, министр обороны Йемена, генерал-майор Мухаммад Насер аль-Атфи, заверил, что «наше стратегическое оружие сдерживания и его дальность действия намного превосходят ожидания противника. И перед нами нет красных линий». А командующий ВМС этой страны, контр-адмирал Мохамед Фадл Абдель Наби, публично предупредил врагов хуситов, персов и палестинцев: «Если война [в Секторе Газа] не прекратится - готовьтесь к настоящему каменному веку!
Определённые догадки напрашиваются, если принять во внимание продолжение речи командующего ВМС Йемена: «Военнослужащие Военно-морских сил имеют полную готовность и волю к расширению сферы морских сражений в случае, если на это будет отдан приказ. Для этого военные моряки долго набирались опыта, совершенствовали свои навыки и боевые возможности в морских глубинах». Поскольку в распоряжении Абдель Наби нет ни единой подводной лодки, из этих его угроз, по логике, могут следовать только два варианта. Первый - тайное минирование самыми кустарными допустим, с помощью водолазов или рыбацких лодок , но оттого не менее эффективными способами международных морских путей в Баб-эль-Мандебском проливе, Красном и Аравийском морях.
Больших расходов или организационных усилий от хуситов это не требует.
Инцидент произошел в окрестностях пролива, в 45 морских милях 83,3 км к юго-западу от населенного пункта Салиф в Йемене, сообщило управление, передает РИА «Новости». Судам рекомендовано проходить в этом районе с осторожностью, и сообщать о любой подозрительной активности.
Помимо того, что войска КНР проводили учения на военной базе Джибути, местные власти заключили соглашение в рамках экономической инициативы «Один пояс и один путь». Пекин не жалеет денег на развитие своего африканского партнера: речь идет о сумме свыше 10 миллиардов долларов. Это может угрожать позициям других стран в регионе, в том числе Соединенным Штатам, там опасаются , что Китай наложит ограничения на работу порта Джибути, из-за чего его не смогут использовать корабли американских ВМС. Фактически в конфликте участвуют еще несколько стран: со стороны официальной Саны — арабская коалиция во главе с Саудовской Аравией, а со стороны повстанцев — Иран. Какую из сторон не займи, Баб-эль-Мандебский пролив может стать отличным плацдармом для вооруженных сил и местом, откуда можно в любое время наносить точечные удары. Победа в йеменском конфликте, в свою очередь, открывает двери на Ближний Восток: победа хуситов приведет к кризису в Саудовской Аравии, а победа официальной Саны подорвет позиции Тегерана и проиранских прокси в странах Персидского Залива. Но для этого нужно найти ту самую точку в проливе, на эту роль лучше всего подходит остров Маюн или Перим. Он был под протекторатом Великобритании вплоть до освобождения Йемена в 1967-м, после чего островом заинтересовался СССР, он помогал йеменским социалистам модернизировать местные базы. В частности, Эмираты поддерживают Южный переходный совет ЮПС — сепаратистский орган власти, возникший во время войны.
Пускай формально между ЮПС и Саной заключен мир, сепаратисты уже пытались присвоить себе часть страны — и смогут сделать это еще раз. В этом смысле им гораздо важнее «отмашка» ОАЭ, а не договоры с властями. Беспокойство вызывают и слухи о том, что Эмираты активно действуют в регионе, причем вопреки словам об окончательном выводе войск из Йемена. Так, в мае 2021-го Associated Press писали , что ОАЭ обосновались на острове Маюн, чтобы построить взлетно-посадочную полосу в 5,6 километра — идеальный плацдарм для возможных атак. И хотя Эр-Рияд уже заявил о том, что база принадлежит не Абу-Даби , а коалиции вообще, вряд ли стороны воздержались от взаимных упреков и претензий. Вопрос лишь в том, когда они выльются наружу и перейдут в открытое противостояние. Канал «Стамбул» В конце марта 2021-го власти Турции утвердили проект канала «Стамбул», который свяжет Мраморное море с Черным. Фактически он должен стать искусственным дублером пролива Босфор, чтобы снизить нагрузку на него.
Как сообщило 16 декабря издание Bild, Германия в начале следующего года также собирается отправить в южную часть Красного моря фрегат F221 Hessen для совместных действий с западными партнерами по защите торгового судоходства. Авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем USS Dwight Eisenhower прибыла в район Аденского залива к югу от Йемена для поддержки американских ответных мер на атаки хуситов на юге Красного моря, сообщило в воскресенье издание Politico , ссылаясь на информированный источник.
Баб-Эль-Мандебский пролив
В его водах погибло немало кораблей. Очевидно, с этим и связано наименование пролива. Происхождение названия пролива врата скорби следует отнести, по распространенному среди берегового населения сказанию, к страшному наводнению быть может происшедшему от землетрясения еще в доисторические времена на Красном море , при котором погибло бесчисленное множество народа. Марина Савина Мудрец 17129 16 лет назад Баб-эль-Мандебский пролив араб. Течения в проливе: зимой — поверхностное, несущее менее солёную воду, направлено в Красное море, и глубинное, с более солёной водой — из Красного моря. Летом сток солёных вод из Красного моря осуществляется поверхностным течением глубина до 25—50 м и придонным течением от 100—150 м до дна , приток вод в Красное море — промежуточным течением глубина от 25—50 м до 100—150 м.
США в начале октября. Это все еще ниже почти 4 тыс. США, которые были в январе 2024 г. Ранее глава Управления Суэцкого канала, У. Рабиа, заявил, что: последние события в акватории Красного моря показали, что не существует идеальной альтернативы Суэцкому каналу, перевозка грузов в обход Африканского континента обходится компаниям значительно дороже.
Ещё одной атаке подвергся американский эсминец. Об этом заявил военный представитель движения Яхья Сариа, заверив, что ракеты и беспилотники успешно достигли своих целей.
Помимо того, что войска КНР проводили учения на военной базе Джибути, местные власти заключили соглашение в рамках экономической инициативы «Один пояс и один путь». Пекин не жалеет денег на развитие своего африканского партнера: речь идет о сумме свыше 10 миллиардов долларов. Это может угрожать позициям других стран в регионе, в том числе Соединенным Штатам, там опасаются , что Китай наложит ограничения на работу порта Джибути, из-за чего его не смогут использовать корабли американских ВМС. Фактически в конфликте участвуют еще несколько стран: со стороны официальной Саны — арабская коалиция во главе с Саудовской Аравией, а со стороны повстанцев — Иран. Какую из сторон не займи, Баб-эль-Мандебский пролив может стать отличным плацдармом для вооруженных сил и местом, откуда можно в любое время наносить точечные удары. Победа в йеменском конфликте, в свою очередь, открывает двери на Ближний Восток: победа хуситов приведет к кризису в Саудовской Аравии, а победа официальной Саны подорвет позиции Тегерана и проиранских прокси в странах Персидского Залива. Но для этого нужно найти ту самую точку в проливе, на эту роль лучше всего подходит остров Маюн или Перим. Он был под протекторатом Великобритании вплоть до освобождения Йемена в 1967-м, после чего островом заинтересовался СССР, он помогал йеменским социалистам модернизировать местные базы. В частности, Эмираты поддерживают Южный переходный совет ЮПС — сепаратистский орган власти, возникший во время войны. Пускай формально между ЮПС и Саной заключен мир, сепаратисты уже пытались присвоить себе часть страны — и смогут сделать это еще раз. В этом смысле им гораздо важнее «отмашка» ОАЭ, а не договоры с властями. Беспокойство вызывают и слухи о том, что Эмираты активно действуют в регионе, причем вопреки словам об окончательном выводе войск из Йемена. Так, в мае 2021-го Associated Press писали , что ОАЭ обосновались на острове Маюн, чтобы построить взлетно-посадочную полосу в 5,6 километра — идеальный плацдарм для возможных атак. И хотя Эр-Рияд уже заявил о том, что база принадлежит не Абу-Даби , а коалиции вообще, вряд ли стороны воздержались от взаимных упреков и претензий. Вопрос лишь в том, когда они выльются наружу и перейдут в открытое противостояние. Канал «Стамбул» В конце марта 2021-го власти Турции утвердили проект канала «Стамбул», который свяжет Мраморное море с Черным. Фактически он должен стать искусственным дублером пролива Босфор, чтобы снизить нагрузку на него.
Последние вопросы
- Танкер под флагом Панамы обстреляли в Красном море
- 5 Великих писателей
- Британия заявила об инциденте у Баб-эль-Мандебского пролива
- EIA: МАРШРУТ ТОРГОВЛИ НЕФТЬЮ ЧЕРЕЗ БАБ-ЭЛЬ-МАНДЕБСКИЙ ПРОЛИВ ПОД УГРОЗОЙ
- Хуситы заявили, что атаковали судно MSC Darwin в Аденском заливе
СМИ узнали о риске срыва доставки товаров через Панамский и Суэцкий каналы
- Баб эль мандебский пролив карта
- Баб эль мандебский пролив закрыт для судоходства
- Флот Тихоокеанского региона преодолел Баб-эль-Мандебский пролив и вошел в Красное море
- Хуситы попали Байдену в слабое место — Росбалт
- Система Orphus
- Как атаки хуситов в Красном море влияют на мировую торговлю
Йемен минирует Баб-эль Мандебский пролив, утверждают в сети
Инцидент произошел в окрестностях пролива, в 45 морских милях (83,3 км) к юго-западу от населенного пункта Салиф в Йемене, сообщило управление, передает РИА «Новости». Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота в рамках дальнего похода форсировал Баб-эль-Мандебский пролив и зашёл в Красное море. Это Суэцкий канал, Панамский канал, Баб-эль-Мандебский пролив, Малакский пролив, Гибралтар, Ла-Манш.
США и ЕС могут использовать проливы для контроля за экспортом российской нефти
Кроме того, резко снизился грузопоток между Европой и Азией, что негативно сказалось на торговле. Поиск решения Чтобы возобновить судоходство через пролив, прибрежные государства и мировое сообщество предпринимают активные усилия по урегулированию конфликтов в регионе. Кроме того, принимаются меры по очистке акватории и восстановлению экосистемы, а также повышению безопасности мореплавания. Многие надеются, что в скором времени удастся решить эти проблемы и вновь открыть этот важный транспортный коридор. Баб эль мандебский пролив занимает ключевое значение в мировой торговле и геополитике. Его закрытие, вызванное комплексом проблем, нанесло ощутимый экономический ущерб и подорвало стабильность в регионе. Но при условии конструктивного сотрудничества всех заинтересованных сторон, этот стратегический пролив может быть вновь открыт для судоходства в интересах всех государств и народов. Международное сотрудничество Для скорейшего решения проблем Баб эль мандебского пролива и возобновления судоходства через него необходимо тесное международное сотрудничество. В первую очередь, странам региона следует наладить конструктивный диалог и выработать совместный подход к обеспечению безопасности в проливе. Это поможет стабилизировать обстановку и нейтрализовать угрозы от экстремистов и пиратов.
После этого маршрут между Роттердамом и Сингапуром, например, через Суэцкий канал составлявший 15 тыс. Поскольку крупные компании одна за другой прекращают использовать регион, масштабы экономического кризиса в Израиле, особенно на западе, будут постепенно возрастать. Торговля Израиля с азиатским Дальним Востоком на сумму 22 млрд долларов также прервана.
Кто, с кем и из-за чего поссорился на Ближнем Востоке Соответствующее решение было принято в связи с недавними нападениями йеменских хуситов на торговые суда в этом районе. Баб-эль-Мандебский пролив, который соединяет Красное море с Аденским заливом, является важным узловым пунктом для транспортировки нефти и газа.
Транзитные суда между Европой и Азией должны проходить через Баб-эль-Мандебский пролив. После обострения палестино-израильского конфликта в секторе Газа хуситы заявили, что будут наносить удары по территории Израиля и не позволят связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока операция в палестинском анклаве не будет прекращена.
Название пролива связано с опасностью плавания через него. Существует арабская легенда, утверждающая, что происхождение названия связано с разрушительным землетрясением , произошедшим в этом районе в древности. Существуют планы по строительству через пролив мостового перехода.
История [ править править код ] Историческая карта, 1888 Около 70 — 60 тысяч лет назад уровень океана был примерно на 50 метров ниже современного по некоторым данным — на 80 метров , а сам пролив был на 1,2—1,4 км уже поскольку Аравийская плита отдаляется от Африканской со скоростью около 2 см в год. Баб-эль-Мандебский пролив в то время напоминал в отдельных местах цепочку отмелей [4]. По версии генетика С.