Военно-транспортный Ил-76 сегодня, 12 марта, потерпел крушение при взлете в Ивановской области, сообщает Минобороны РФ. Вероятнее всего, именно Ил-76МД-90А или Ил-96-300, а не Ил-86, имел в виду Виталий Савельев и просто оговорился. Ил-76 позволяет доставить грузы в труднодоступные места, в том числе на дрейфующие научные станции в Северном Ледовитом океане используя различные способы их парашютного десантирования. Ил-76 называют «улыбчивым» из-за нижнего панорамного остекления, а еще он может садиться на ледовые аэродромы.
Небезоблачный юбилей: Ил-76 полвека в воздухе
Хвостовые огни полётов строем и сигнализации по ведущему: 2 огня ХС-62 расположены в хвостовой части фюзеляжа и имеют сменные светофильтры: красного, жёлтого, белого и зелёного цвета, которые хранятся на левом борту шп. Переключатель управления находится у штурмана: «Десантирование» «Поток левый — Поток правый». Противоугонный маяк: маяк МСП-3 расположен на центроплане шп. Маяк подготавливается к работе после закрытия дверей и люков на щитке нажатием кнопки сброс на кодовом выключателе.
Ил-76МД на учениях 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии под Рязанью. Для решения ряда аэронавигационных задач необходимо измерение и вычисление следующих параметров: барометрической высоты, приборной и истинной скорости полёта, числа М и температуры наружного воздуха. Система полного давления имеет 3 приёмника ППД-1М, каждый из которых обеспечивает полным давлением определённую группу потребителей.
Два приёмника установлены на левом борту фюзеляжа, а один на правом в районе шп. Для предотвращения замерзания влаги предусмотрен обогрев ППД-1М и сигнализация отказа обогрева. Система статического давления имеет 16 основных приёмников по 8 приёмников с каждой стороны фюзеляжа в зоне шп.
Основные 16 приёмников объединены в 8 линий статического давления. Механические анероидно-мембранные приборы для измерения и индикации высоты, приборной и истиной воздушной скорости, вертикальной скорости снижения и набора высоты. Замена не требует конструктивных изменений.
Корректоры скорости и высоты измеряют отклонения приборной скорости и высоты полёта самолёта от заданных значений и выдают в САУ-1Т электросигналы пропорциональные этим отклонениям при включённых режимах «Стабилизация скорости» и «Стабилизация высоты». Этот сигнал используется для автоматического ограничения приборной скорости во всех режимах канала тангажа САУ. Совместно с каждым корректором работает блок сигнализации готовности, который перед подключением к САУ корректора контролирует выходной сигнал и если он превышает пороговое значение, то выдаёт сигнал отказа и корректор не подключается к САУ.
Сигнализация отказа производится сигнальными табло жёлтого цвета «Проверь Н зад» 2 шт. Табло установлены на левой и правой ПДЛ. Включение табло «Проверь Нзад» дублируется речевым сообщением «Проверь заданную высоту».
При срабатывании любого из двух реле включаются оба табло. Проверь механизацию!
В такой модификации было построено всего три самолета, два из них принадлежат ВВС Египта, третий теперь — «Вагнеру». Самолет аналогичным образом направился из Ташкента в Кыргызстан. В данный момент оба самолета находятся в Кыргызстане, в аэропорту города Ош, вероятно, там их готовят к отправке в Африку. По информации, полученной «Сотой», для осуществления перелета в Ош пилоты из Узбекистана были наняты «Вагнером». Предположительно, их также собираются продать ЦАР.
После постройки он получил регистрацию СССР-76750, в 1992 году самолет перешел в российский реестр RA, а в 2019 году еще раз сменил страну регистрации, получил белорусский номер EW-510TH.
Данный самолет изначально предназначался для транспортировки техники и грузов различного назначения с максимальной массой от 28 до 60 тонн на расстояние до 4200 км. Более того, в конце 70-х его пытались приспособить и под "необычные" пассажирские перевозки, правда информации об этом до наших дней дошло крайне мало. Так-как Ил-76 изначально строился для транспортных целей, размещать пассажиров внутри него конструкторы решили в специальных модулях, или же говоря простым языком - контейнерах. Данная разработка была исполнена в жизнь в рамках 33-го международного авиационно-космического салона в Париже в 1979 году.
Контейнеры были созданы для выполнения на Ил-76Т смешанных грузопассажирских перевозок. Всего внутрь самолета помещалось три таких контейнера.
Утверждается, что по показателям надёжности, безопасности и безотказности Ил-96-400М соответствует самолётам Ил-86 и Ил-96, а также лучшим мировым образцам.
Правда, сроки, когда новая модификация семейства Ил-96 дополнит линейку гражданских самолётов, не уточняется. В начале ноября этот широкофюзеляжный лайнер совершил испытательный полёт для проверки работоспособности ряда систем, в том числе — силовой установки. По заверениям конструкторов, модернизация улучшила эксплуатационные возможности модели.
«112»: число погибших при крушении Ил-76 в Ивановской области увеличилось до 16
- Повреждение четырех самолетов Ил-76 в Пскове: каковы последствия?
- Трудный самолет: Затяжной взлёт «горбатого»
- ОАК: Ил-76МД-90А впервые успешно взлетел и сел с грунтовой ВПП
- Юрий Сытник и Магомед Толбоев называют воздушное судно одним из самых надежных
- «Слон» вместо «Гриба» и «Руслана». Когда в России появится новый транспортный самолёт
СМИ назвали фамилии погибших летчиков и пассажиров при крушении Ил-76 под Ивановом
Не исключено, что на борту были незарегистрированные лица. Минобороны информацию об увеличении числа жертв авиакатастрофы не сообщало. Прежде появилась одна из возможных причин крушения самолета Ил-76. Предварительно, речь идет о неисправности воздушного суда. Частой проблемой Ил-76 со старыми двигателями является разрыв ротора. Однако точную причину предстоит установить специалистам.
Глава Тверской области Игорь Руденя рассказал , что на потерпевшем крушении самолёте находились и военные лётчики из региона, которым он руководит. Они — «настоящие профессионалы», которые «героически боролись за спасение машины и пассажиров, не допустили падения воздушного судна на жилые дома, гибели граждан на земле», отметил губернатор. Командиром Ил-76 был Сергей Свешников. Пилот в совершенстве знал военно-транспортный Ан-12. Именно ему удалось посадить советский самолёт с неработающими двигателями в 2015 году в Челябинской области, пишет Mash.
Что известно об аэродроме Аэродром «Северный», где расположен 610 Центр боевого применения и переучивания лётного состава авиационного персонала военно-транспортной авиации Минобороны РФ, уже попадал в сводки происшествий. Там базировался самолёт Ил-22 с командным центром Вооружённых сил РФ, сбитый при попытке пригожинского мятежа 24 июня прошлого года. Тогда погибли восемь лётчиков, находившихся на его борту. В мае 2023 года украинские военные планировали атаковать «Северный» дронами со взрывчаткой. Там же 14 лет назад произошла авария с многоцелевым транспортным самолётом Ан-72. Тогда, к счастью, никто не погиб, вспоминает IvanovoNews : «Во время взлёта у машины отказал один из двигателей и с высоты трёх метров она рухнула на землю... Восстановление машины потребует серьёзных затрат. У самолёта повреждены крыло и фюзеляж».
В том, что ситуация для этого благоприятная, Шойгу убедился в ходе инспекции "Авиастара". Он, в частности, оценил процесс сборки самолетов Ил-76МД-90А, а также ремонта и обслуживания воздушных транспортников Ан-124-100. Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь доложил министру, что сегодня на авиазаводе в Ульяновске в различной степени готовности находятся Ил-76 в версии МД-90А, чей выпуск предусмотрен производственной программой нынешнего года. Слюсарь заверил, что они поступят в войска в установленные контрактными обязательствами сроки. В цехе ремонта и сервисного обслуживания самолетов Шойгу рассказали, как организованы плановые работы на "Русланах". Министр поинтересовался, какие типы двигателей собираются устанавливать на перспективные модели тяжелых транспортных самолетов, а также при проведении ремонта и модернизации Ан-124-100. Командующий Военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов объяснил: сейчас существует два варианта такой комплектации - на самолеты ставят либо модернизированный Д-18Т, либо ПД-35. Разговор о состоянии и перспективах развития нашей военно-транспортной авиации Шойгу продолжил на совещании с руководством ОАК.
Теперь Ил-76МД90А может без проблем пережить 10 тыс. Но и менять Ил-76МД90А пока не на что. Ресурс этих машин по началу казался бесконечным, однако чудес не бывает — «Русланы» полетают еще 20 лет, а затем нужно будет срочно искать что-то на замену. Аэродинамические модели самолета уже «продули» на специальных стендах и, теоретически, дело за малым — построить прототипы, испытать и отправить в производство.
Минобороны назвало число человек на борту разбившегося Ил-76
Фото Минобороны. Российские Ил-76 заняли шестую строчку списка самых популярных в мире военно-транспортных самолетов, составленного ведущим профильным журналом Flight Global. Рейтинг опубликован в справочнике World Air Forces 2022.
Командир экипажа решил вернуться в Сурчин, но посадить самолет ночью без радиосвязи было невозможно. Самолет более трех часов кружил над Сурчином, чтобы избавиться от лишнего топлива и произвести посадку, как только рассветет. Во время посадки шасси выпустить не удалось, и самолет упал неподалеку от резервной грунтовой полосы в кукурузное поле в трех км от аэропорта. Удар был настолько силен, что обломки фюзеляжа ушли под землю на большую глубину. Катастрофа произошла из-за того, что на борту самолета отказало все электрооборудование. Погибли 12 человек - 10 членов российского экипажа и двое граждан Югославии. Все 10 членов экипажа погибли.
Причиной катастрофы был назван износ машины и плохая видимость. Причиной катастрофы стала ошибка штурмана. Погибли 9 членов экипажа и 12 пассажиров. Взрыв произошел в результате пожара в хвостовой части самолета. Погибли 11 человек - семь членов экипажа, инструктор и трое курсантов. Причиной катастрофы стала полная выработка топлива двигателями самолета. Самолет не дотянул до ВПП около 10 километров. Погибли 4 человека. Всего на борту находились 8 членов экипажа и двое сопровождающих.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sila-rf. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Тяги трех работающих двигателей хватало для полета по прямой, но при развороте подъемная сила уменьшается, самолет резко снижается. Похоже, в случае с Ил-76 экипажу не хватило высоты, чтобы завершить маневр и зайти на аварийную посадку. Как сообщило Минобороны, причиной катастрофы Ил-76 стал пожар одного из двигателей при взлете самолета.
Ил-76 тяжёлый военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями разработки ОКБ Ильюшина. Главный конструктор Генрих Новожилов. Первый полёт совершил 25 марта 1971 года. Начало эксплуатации - 1975 год. Построено более 900 самолетов.
Вооружение
- Армия России рискует остаться без транспортных самолетов к 2027 году
- Ил-76 — Википедия
- Ил-76ТД. Большая российская энциклопедия
- Катастрофы Ил-76
- Количество выпущенных самолётов Ил-76 в 1971—2023 гг., russianplanes_net, график | Red revolution
ОАК: Ил-76МД-90А впервые успешно взлетел и сел с грунтовой ВПП
RU , за свою службу Махмуд Габдракипов получил несколько наград, в том числе медаль Нестерова — за личное мужество и отвагу. В 2023-м Габдракипов должен был уйти на пенсию, но остался служить в воздушно-космических силах, чтобы с экипажем доставлять боеприпасы в зону СВО — этим он занимался с февраля. Махмуд Габдракипов имел несколько наград, в том числе медаль Нестерова Источник: администрация Татаро-Каргалинского сельсовета Летчика предадут земле на малой родине в Сакмарском районе, где у него остались многочисленные родственники. Дата прощания с погибшими военнослужащими станет известна позже.
Напомним, что сотрудница ритуальной службы Иваново сообщила корреспондентам MSK1. RU, что «хоронить там нечего». Брат Махмуда, Марсель, отказался говорить о произошедшем.
Кто еще был на борту По данным портала IvanovoNews, помимо тверских и оренбургских летчиков, на борту также находились двое уроженцев Иваново — тоже военных летчиков. Если верить утекшим в сеть спискам находившихся на борту, незарегистрированными пассажирами были 33-летний Станислав Вьюгин и 22-летний Данил Авдеев. Данил Авдеев родился и долгое время жил в Богородском, был выпускником Богородской средней школы.
В 2020-м Данил решил посвятить себя авиации, служил на аэродроме «Северный» в Иваново и мечтал стать военным лётчиком.
Также Ил-76МД-90А может использоваться для перевозки больных и раненых и тушения площадных пожаров. Изменения в модернизированном Ил-76МД-90А коснулись как бортового оборудования и систем, так и конструкции изделия. Максимальная нагрузка увеличена до 52 тонн 48 на Ил-76МД. Максимальный взлетный вес самолета доведен до 210 тонн 190. Самолет представляет собой свободнонесущий моноплан с высоким расположением крыла с четырьмя двигателями, установленными на крыле на пилонах, Т-образным хвостовым оперением и пятистоечной схемой шасси. В хвостовой части фюзеляжа снизу расположен грузовой люк с рампой для загрузки и выгрузки грузов и техники и осуществления десантирования. Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования.
Замена штатных двигателей Д-30КП2 на значительно более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности самолета. Кабина экипажа и пилотажно-навигационный комплекс На самолете реализован принцип «стеклянной» кабины.
Предположительно, их скупает ЧВК «Вагнер». Регистрация воздушного суда — уникальный номер принадлежности воздушного судна к авиационному реестру конкретного государства. Регистрация наносится в хвостовой части самолета. Самолет с 2006 года находился на хранении на аэродроме «Ташкент-Восточный». Согласно проекту russianplanes.
Ил-76МФ — удлиненная модификация Ил-76, длина фюзеляжа увеличена на 6,6 метра, приставка ЭЭ обозначает «экспериментальный экспортный».
Местные жители также рассказали, что видели, как судно огибало их дома. Сколько человек вмещает самолет Ил-76 Ил-76 по коду НАТО Candid — "прямой, искренний" — советский и российский военно-транспортный тяжелый самолет. Ил-76 предназначен для десантирования личного состава и транспортировки грузов и техники разного назначения, пишет РИА Новости.
Классический самолет Ил-76 вмещает 5 человек экипажа и 126 пассажиров. Есть несколько модификаций самолета. Кто сбил Ил-76 в Белгородской области Первый замглавы комитета по обороне Совета Федерации Виктор Бондарев заявил: экипаж разбившегося самолета успел доложить о внешнем воздействии на самолет, пишет РБК. Поэтому нет сомнений, что самолет был сбит, считает сенатор.
Эту версию, по словам Бондарева, подтверждают и характерные следы в небе, которые можно увидеть на видеоматериалах.
Shot: количество погибших при крушении Ил-76 увеличилось до 16
На тяжелых самолетах, таких как Ил-76, Ил-86, Ил-96 и их модификациях, применяется развитая механизация крыла, в том числе и его передней кромки. Пассажирами Ил-76 стали летчики из Оренбурга. Надеялась до последнего: вдова штурмана сбитого Ил-76 не верила в гибель мужа. Некоторое количество самолетов Ил-76 стоит на вооружении у Северной Кореи, правда точных данных об их количестве нет.
Планы «Авиастара» по выпуску самолетов семейства Ил-76 в 2023 г.
Падение Ил-76 произошло в 500 метрах от жилых домов на Михайловском шоссе. Фото Ильюшин Ил-76, характеристики и компоновка салона самолета Ильюшин Ил-76, отзывы о самолетах Ильюшин Ил-76 различных авиакомпаний мира. Подробнее о самолете Ил-76 читайте в справке РИА Новости. Самолет Ил-76 сегодня — В Твери простились с погибшими при крушении Ил-76 летчиками.
Падение Ил-76 в Белгородской области с пленными военнослужащими ВСУ на борту
Ил-76МД-90А (первый полет в 2012 году), также на этой платформе производится топливозаправщик Ил-78М-90А (первый полет в 2018 году). Военно-транспортный Ил-76 сегодня, 12 марта, потерпел крушение при взлете в Ивановской области, сообщает Минобороны РФ. На тяжелых самолетах, таких как Ил-76, Ил-86, Ил-96 и их модификациях, применяется развитая механизация крыла, в том числе и его передней кромки.
Что известно об экипаже и пассажирах сбитого самолета Ил-76
Утверждается, что по показателям надёжности, безопасности и безотказности Ил-96-400М соответствует самолётам Ил-86 и Ил-96, а также лучшим мировым образцам. Правда, сроки, когда новая модификация семейства Ил-96 дополнит линейку гражданских самолётов, не уточняется. В начале ноября этот широкофюзеляжный лайнер совершил испытательный полёт для проверки работоспособности ряда систем, в том числе — силовой установки. По заверениям конструкторов, модернизация улучшила эксплуатационные возможности модели.
Its characteristics, including the dimensions of the cargo compartment, carrying capacity, the possibility of autonomous loading without the use of airport technology, as well as use at airfields with undeveloped infrastructure, allow it to remain out of competition among aircraft of its class for more than twenty-five years. As part of the modernization program, the aircraft were equipped with new PS-90A-76 engines and modern avionics. In the new modification, the Il-76TD-90VD aircraft has no restrictions on the geography of flights and meets both the current and future ICAO requirements and performs flights all over the world. The aircraft has a rear cargo hatch with a folding ramp. For loading non-standard cargo, two electric winches with a thrust of up to 3 tons each and 4 electric hoists with a total lifting capacity of up to 10 tons are installed in the cargo compartment. The IL-76 is best used for the transportation of industrial equipment and tools, which, by the way, is possible due to the presence of a large cargo compartment.
Flight performance of IL-76TD Maximum takeoff weight 195 t Maximum loading 50 t Flight range with a maximum load of 4,000 km Cargo compartment dimensions 3. Cargo transportation by Il 76 plane is popular in Russia.
Катастрофы с участием Ил-76 К сожалению, столь массово используемый самолет периодически попадал в авиакатастрофы. Первая подобная трагеди я произошла 2 1 ноября 1979 года в Витебске — тогда во время тренировочного ночного полета Ил-76 потерпел крушение при заходе на посадку. На борту находились семь человек, все они погибли.
Еще одна крупная катастрофа произошла в армянском Ленинакане 11 декабря 1988 года. Самолет, который участвовал в спасательной операции после Спитакского землетрясения, врезался в гору при заходе на посадку. На борту находились 78 человек, из которых выжил только один. Спустя год случилась другая крупная авария — у транспортника при заходе на посадку в аэропорте Баку разрушился двигатель. Ил-76 рухнул в воду, не долетев всего 4 километра до ВПП.
А такой информации пока нет. Как сообщил «Новым известиям» авиаэксперт Павел Лукашевич, Ил-76 — это основная рабочая лошадка военно-транспортной авиации. Пока рано говорить именно о потере четырех самолетов. Пока официально говорят о том, что они повреждены. Если самолет горел, то восстановлению, скорее всего, не подлежит, но насколько они повреждены и как? Пока никаких данных нет, даже фото, по которым можно сделать предположение, нету». Основатель портала MilitaryRussia. Они вполне могли быть списанными или находиться на хранении.
В любом случае 4 борта — это небольшой процент. Помешает ли это решать какие-то задачи в рамках СВО? Нет, все это имеет только PR-эффект». Нужен ли самолету ангар? Происшествие в псковском аэропорту в очередной раз активизировала дискуссию, в военных тг-каналах, о том, что аэродромы нуждаются в индивидуальной защите от дронов.