утрамбованный снег, под которым слой льда, качество дороги - "смерть подвеске". Первый опыт транспортировки по зимнику прошел успешно, и специалисты «Норникеля» уже оценили его возможные преимущества. Именно на Ямале можно по ледовым зимникам отправиться в гости к оленеводам.
Кто и почему не пускает на зимники частный автотранспорт?
Кроме того, в условиях закупки говорится о планах по содержанию дороги Аксарка — Салемал — Панаевск — Яр-Сале. Приступить к исполнению контракта компания, которую выберут по окончанию торгов, должна с 10 ноября 2023 года. Выполнять обязательства по содержанию трасс подрядчик должен до 26 июня 2024 года. Максимальная стоимость контракта составила 273 млн рублей.
Но у специалистов ВСНК в этом большой опыт. В нынешнем сезоне они снова наладили зимнюю автодорогу от поселка Беляки до Юрубчено-Тохомского месторождения протяженностью 245 км. Технология давно отработана. Сначала по вечномерзлым торфяникам и заболоченным участкам идет вездеходная гусеничная техника, чтобы промять трассу.
Причем по одному следу она проходит не менее пяти раз. Затем, чтобы основание получилось ровным и плотным, его утрамбовывают бульдозеры-болотники, гладилки и прицепные «волокуши». Ширина дорожного полотна семь метров: два большегруза могут на такой дороге спокойно разъехаться. Но мало выбрать оптимальный маршрут сквозь безлюдную тайгу и накатать дорогу в снегу — нужно еще наладить ледовые переправы через крупные эвенкийские реки.
Один из иностранцев после проезда по зимнику так рассказывал внукам о своем вояже: «Ваш дедушка побывал в Сибири и живым оттуда вернулся! Конечно, трудно себе представить европейца, ремонтирующего грузовик при минус тридцать за бортом. Невозможно вообразить его и меняющим а уж тем более бортирующим! А русские дальнобойщики выполняют и не такое! Тем не менее, перевозки по зимнику по плечу и не каждому соотечественнику. Сибирский зимник — это суровая школа естественного отбора: слабакам и неумехам здесь не место! Помимо прочных навыков, технических знаний, стальных нервов и доброго здоровья нужно иметь силу воли и кое-что еще.
Не зря знатоки называют профессию сибирского дальнобойщика школой естественного отбора. Здесь, конечно, не Земля Санникова, но принимает она далеко не каждого, независимо от наличия прав категории C, CE и продолжительности стажа вождения! На бумаге и в жизни Не стоит думать, что зимники — это какая-то своевольная партизанщина. Ничего подобного! Существуют нормы, предписывающие оборудовать зимник с двухсторонним движением шириной полосы 3 м каждая при достижении снежного покрова высоты 10 см и более. Допускаются однопутные участки с полосой шириной проезжей части 4,5 м и «карманами» для разъезда длиной не менее 50 м и шириной не менее 8 м. В морозный день верхний выхлоп седельного тягача издалека создает эффект движения паровоза.
Делается это для того, чтобы разминуться могли не только одиночки, но и сцепки. Расстояние между такими точками не произвольное, а четко оговоренное: на равнинной местности — не реже, чем через каждые 500 м, в горной или сильно холмистой — на удалении прямой видимости встречного транспорта. Максимальный ездовой комфорт у водителя тогда, когда солнце светит не в лицо, а «в спину». В действительности бывает по-разному. Однако рассказы про то, что кто-то, упершись во встречный грузовик, потом пятился задним ходом 20 км — вранье. Не имеют ничего общего с действительностью и россказни про то, что кто-то съехал в снег и утонул или гнал, как по автобану. И то, и другое — что называется, «сказки Венского леса».
Иногда на маршруте встречаются самодельные знаки: перевозчикам некогда ждать, пока появятся стандартные! Снега зимой здесь порой выпадает столько, сколько многие в своей жизни никогда не видели. И поскольку вокруг всё белым-бело, практикуется установка ориентиров в виде вертикальных красно-белых вешек. На прямых участках их втыкают в грунт через каждые 50—100 м, а в поворотах, на закруглениях и кривых — через 20—30 м. Иногда снега столько, что вешки заносит снегом если не целиком, то почти по самую макушку. Каждый уважающий себя дальнобойщик в таежный рейс обязательно берет стальные цепи противоскольжения. Особого внимания удостаиваются ледовые переправы.
Очень часто их укрепляют путем вмораживания в лед скрепленных межу собой круглых бревен. А на участках, где требуется повышенная несущая способность, под временным дорожным полотном дополнительно нятягивают продольные и поперечные стальные тросы.
Это произошло благодаря вводу в эксплуатацию участка автомобильной дороги «Нарьян-Мар — Усинск». Эта дорога, строительство которой сейчас продолжается, и должна связать НАО с Коми, а через эту республику — с другими регионами России. Участок является частью трассы «Сыктывкар — Нарьян-Мар», однако на данный момент ее возведение на территории Коми из-за отсутствия финансирования приостановилось.
Зимняя буря не страшна: беспилотные КамАЗы успешно обкатали в Арктике
Зима сдаёт свои позиции, и вот уже последний зимник в округе закрыт до следующего сезона. зимняя автомобильная дорога «е Леуши - п. Карымкары» в Октябрьском районе протяжённостью 7,64км. Ну а как я проехал по настоящему зимнику, и что увидел в дороге, подробно расскажу в следующий раз. Грунтовый автозимник федеральной автомобильной дороги «Вилюй» на участке от села Таас-Юрях Якутии до поселка Верхнемарково Иркутской области закроется с 1 апреля. На зимних автомобильных дорогах и ледовых переправах в Березовском районе.
Шли по зимнику большегрузы
Специалисты следили за состоянием зимника, по которому ежедневно проезжали в среднем 30 машин – это более 1 200 рейсов за сезон. В связи с обеспечением безопасного и беспрепятственного проезда приказом ГКУ "Управтодор РС(Я)" с 10 апреля разрешено движение автотранспорта с общим весом до 30 тонн по. На зимниках, где хорошо постарались и почистили дорогу, получается настоящий хайвей, где можно разгоняться до 100 км в час.
В Якутии закрываются автозимники и ледовые переправы
Глава Якутии во время «Прямой линии» рассказал о перспективах развития автомобильной дороги «Яна». В связи с окончанием срока эксплуатации, с 5 апреля 2024 года полностью закрывается движение для всех видов транспортных средств по зимним автомобильным дорогам и. Путешествуя по зимникам севера Якутии, я часто слышал от самих якутских дальнобойщиков сравнение зимника с дорогой жизни и смерти. RonaldSeari к записи Зимник -Юрях – марково открыт. Отметим, этот зимник протяженностью 133,143 километра с ледовой переправой через реку Конда — третий по протяжённости в Югре.
Информация о состоянии проезда по дорогам области
Такой же тоннаж установлен и на других ледовых переправах, за исключением автодороги Мегион — Покур, там он составляет 15 тонн. Чтобы переправы заработали в полную силу, температура должна быть ниже -10 градусов. Все они работают, были проверены, проведены обязательные профилактические визиты нашей службой. Нарушений и каких-либо замечаний не установлено», — сообщил Дмитрий Горбунов, старший государственный инспектор по маломерным судам. При передвижении по зимним дорогам специалисты просят автолюбителей быть внимательными, соблюдать меры безопасности и требования установленных знаков.
Как сообщили в региональном центре ГИМС, сейчас лед на лимане крепкий. Его толщина 1,6 метра - больше, чем в прошлом году. Тогда к первомайским праздникам лед был тоньше сантиметров на 15.
Между тем, с 26 апреля специалисты запретили движение по ледовым дорогам грузовиков и всех машин, у которых нагрузка на ось превышает 12 тонн. Легковые автомобили под ограничение не попадают, но в ведомстве говорят — после официального закрытия дорог, выезжать на них не следует. Как только закрывается ледовая переправа, автовладельцы несут ответственность, как за себя, так и за пассажиров.
Таким образом, теперь регион снова отрезан от основной сети дорог. В настоящее время НАО не имеет постоянного наземного транспортного сообщения с другими регионами России. Грузы в округ завозят во время летней навигации по реке Печоре и морю и частично зимой по зимнику.
Движение по временной дороге запрещено и очень опасно. Берегите себя и своих близких! Вероника Морохина.
В НАО впервые не будут строить зимник на "большую землю"
| Зимник открыт! — Самарская лука | В поселки Таймыра и Эвенкии по зимникам завезли 19,7 тысячи тонн топлива. |
| В Онежском районе открылась дорога, которой нет | RonaldSeari к записи Зимник -Юрях – марково открыт. |
| Из-за метели на Ямале перекрыты часть зимников и автодорог | Первый опыт транспортировки по зимнику прошел успешно, и специалисты «Норникеля» уже оценили его возможные преимущества. |
| Из-за за сильного ветра и метели на Ямале закрыли две дороги и один зимник | зимняя автомобильная дорога «е Леуши - п. Карымкары» в Октябрьском районе протяжённостью 7,64км. |
| В Ненецком округе официально завершился сезон зимних дорог - МК НАО | В этом году зимник официально открыли 20 декабря 2023 года, он проработал более 3 месяцев. |