Статья автора «"Советский Сахалин"» в Дзене: В Холмск прибыл новострой амурских корабелов — головной грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром. На переправе остался один паром «Сахалин -10» Фото: ИА «Хабаровский край сегодня» Пассажирские перевозки на паромной переправе Ванино – Холмск временно приостановлены.
В терминале морского порта Ванино завершили прокладку железнодорожных путей
Для перегона первого парома "Сахалин-1"отбирали высококвалифицированных специалистов, лучших в своем деле. В ледовую ловушку попался паром «Сахалин 9», следовавший из Ванино в Холмск. Выручать паром пришлось команде ледокола «Капитан Хлебников». В настоящее время паром находится в порту Ванино. Для перегона первого парома "Сахалин-1"отбирали высококвалифицированных специалистов, лучших в своем деле.
В терминале морского порта Ванино завершили прокладку железнодорожных путей
Об этом сообщает astv. Ситуация на паромной переправе стабилизировалась, говорят в ведомстве. В сложный период, когда один паром ушёл на ремонт, а второй сломался, значительно помог выход на линию нового судна "Александр Деев".
На выручку был направлен «Капитан Хлебников», в результате его работы паром был благополучно выведен в безопасную зону. С 15 февраля капитаном морского порта Ванино установлен запрет на выход из порта судов с ледовым классом ARC4 и ниже. Но портом приписки судна был и остаётся Владивосток. Ранее «Восток-Медиа» сообщало , что из-за аномальных морозов во льдах у порта Владивосток застряло судно.
За дополнительной информацией можно обращаться в Минвостокразвития России D. Solomatin minvr. Вопросы логистики находятся на постоянном контроле региональных властей. Обращения предпринимателей отрабатываются в индивидуальном порядке совместно с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики, РЖД и транспортными компаниями. Так, в этом году было положительно решено более 550 вопросов по завозу грузов на острова. Благодаря нашему губернатору Валерию Лимаренко, новая логистическая система позволит развивать строительную отрасль, сферу ЖКХ, сельского хозяйства, обеспечит другие сферы экономики необходимыми материалами, удешевит стоимость промышленных и продовольственных товаров, которые доставляются ЖД транспортом. Отметим, Президент России Владимир Путин назвал Северный морской путь ключом к развитию Дальнего Востока и поставил задачу — сделать его по-настоящему глобальной, конкурентной транспортной артерией. К 2025 году его грузопоток должен вырасти в десять раз.
Паром "Сахалин-8" возвращается на линию "Ванино - Холмск" после планового ремонта 15. Судно получило все необходимые документы, теперь оно готовится к выходу в рейс с морского порта Холмск, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу министерства строительства и дорожного хозяйства Сахалинской области. В первый рейс паром выйдет 15 сентября в 22.
Паромную переправу Ванино - Холмск закрыли до 2 декабря
Сообщается, что грузовой дизель-электроход "Сахалин-10" начал стремительно набирать воду. По словам одного из членов экипажа, воду с судна откачивают. Предположительно, течь пришлась на балластный танк.
Ежегодно через нее проходит более 1 млн тонн социально значимых, строительных, нефтеналивных и других грузов.
Знаете то чувство, когда аж зубы сводит от волнения? Ну, вот что такого, обычная загрузка на паром, да? А волнуешься как студент перед экзаменом : Мы этого момента ждали очень долго.
Не месяц и не два, а больше года. Для того чтобы попасть на этот паром да и вообще отправиться в такую дорогую поездку а пока это самое дорогое путешествие у нас мне пришлось устраиваться на вторую работу и почти без выходных работать с февраля по июль. Первые месяцы у меня вообще не было ни одного выходного, а самая короткая смена — 8 часов.
Это к тому, что можно добиться чего угодно, если поставить перед собой цель. Да, было тяжело, но оно того определенно стоит. Хотя, переправа, конечно же, таких денег никак не может стоить.
А сейчас расскажу почему. Загрузку объявили уже после 18:00. Первыми грузят вагоны, потом фуры и другую тяжелую технику, а уже после них едут и легковые.
На погрузку ушло еще около трёх часов, и вот мы на пароме! Кстати, несмотря на то, что на парковке уже не было свободных мест, паром бы принял ещё с десяток машин на борт. Само судно с названием «Сахалин-8» 1985 года постройки и с того времени почти ничего здесь не изменилось.
Первое впечатление, будто попал в какой-то морской музей, где разрешают полазить по экспонатам. В стоимость билета входит размещение в каюте и сухой паёк. Каюты есть на нижней палубе и на верхней, причем при оформлении заявки тебе не дают ничего выбрать, а просто присылают ответ, где указано, какая каюта тебе досталась.
Народ гуськом тянется друг за другом, работники судна сверяют билеты и распределяют кому куда. Нам досталась нижняя палуба. Причем лестница довольно длинная, ведущая почти на три этажа ниже.
Там встречает "проводница", выдает белье и ключи от каюты. Первое впечатление — здесь адская жара. Точнее есть, но они запенены и закрашены.
И сразу же начинается спекуляция. Народ, увидев такую картину, быстрее бежит обратно к "проводнице" с расспросами, как перебраться на верхнюю палубу? А она, мол, зачем вы нижние каюты покупали?
Чтобы переселиться, всего-то нужно доплатить по 800 рублей с человека. А ещё ведь есть каюты люкс, там по 1500 с человека доплата. Я даже глазом не успел моргнуть, как все оставшиеся свободные более прохладные каюты расхватали : ну ничего, переживём как-нибудь, тем более в море будем где-то 13 часов и основное время приходится на ночь.
К слову говоря — на верхней палубе тоже есть свои минусы. Все ходят туда-сюда и заглядывают в «окна», громко разговаривают и курят. В общем, неизвестно где ещё лучше.
Обратные билеты у нас на верхней палубе, вот и сравним. В каюте из удобств есть рукомойник, в котором из обоих кранов течет горячая вода. Это вдобавок к адской жаре.
Ещё есть стол и две табуретки, а ещё рабочее радио : все выглядит очень аскетично. А ещё воняет.
Но идея строительства железнодорожной переправы через пролив не была забыта. В апреле 1962 г. Паромная переправа Ванино — Холмск стала общесоюзной стройкой. Для её запуска так или иначе потрудились коллективы 70 предприятий и организаций из 5 союзных и 4 автономных республик Советского Союза [1].
Координацию и руководство стройкой осуществлял начальник Сахалинского пароходства Г. Для обустройства порта Холмск был построен причал длиной 252 м, отвоёвано у моря 15 га земли. Для моряков и железнодорожников было возведено около 10 тыс. В общей сложности строительство комплекса береговых и гидрологических сооружений в порту Холмск велось 4 года. Былкова, отшвартовался у причала Холмского порта. Чёрный и первый секретарь Сахалинского обкома партии П.
Аналогичный митинг, посвящённый пуску в эксплуатацию морской железнодорожной переправы, соединившей берега Татарского пролива, состоялся 28 июня 1973 г. С вводом в действие этой паромной переправы начался качественно новый этап развития транспортно-экономических связей Сахалинской области и всего Дальневосточного региона. На проектную мощность переправа вышла в конце 1976 г. Переправа полностью себя окупила за пять лет, в течение которых было перевезено около 6 млн тонн грузов и свыше 300 тыс.
Новый грузопассажирский паром «Александр Деев» повредил рулевое устройство
В июле на совещании о морском сообщении и инфраструктуре региона заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев призвал ускорить работы по данному направлению. Помимо запуска новых паромов транспортное сообщение Сахалина должно улучшиться за счет обновления действующей инфраструктуры. Кроме того, проектом предусмотрены замена подъемно-переходных мостов на объекте, ремонт технологических зданий паромной переправы, а также ремонт соединительной эстакады для въезда на пирс автомашин и реконструкция морских устоев.
Паром «Александр Деев» построен специально для работы на линии «Ванино—Холмск», которая является стратегически важным связующим звеном между Хабаровским краем и Сахалинской областью. Встреча нового судна в морском порту Ванино прошла в торжественной обстановке. Паром «Александр Деев» является судном усиленного ледового класса Arc5, способным преодолевать лед толщиной до 1 м и работать при внешних температурах до -40 градусов по Цельсию. Длина парома составляет 131 м, ширина — 22 м, осадка в грузу — 6,6 м.
В этой связи настоятельно рекомендуем прибывать в порт Ванино исключительно к этой дате. В случае прибытия ранее согласованной даты все расходы и издержки, возникшие в связи с ранним сроком прибытия и простоем автотранспортных средств, лежат исключительно на Клиенте. Надеемся на Ваше понимание.
Холмск, Касса Транспортного агентства, пл. Ленина, 5: тел.
Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко поручил ускорить его вывод на линию и запустить в работу в сентябре в связи с ремонтом двух из трех работающих на переправе дизель-электроходов — «Сахалин 9» и «Сахалин 8». Утром 1 сентября 2023 года «Александр Деев» пришвартовался в порту Холмск. Штатная работа паромов на линии Ванино Хабаровский край — Холмск Сахалинская область возобновится в середине сентября 2023 года. Фото из Telegram-канала Минтранса Сахалинской области.
Паром "Сахалин-10" получил течь в порту Ванино
| Возобновление полноценной работы линии Ванино — Холмск ожидается в середине сентября | Отраслевые новости > Мосты, тоннели, дороги, метро > В 2023 году в Хабаровском крае в нормативное состояние приведут 22 км на участке Лидога – Ванино федеральной трассы А-376. |
| Новый грузопассажирский паром «Александр Деев» повредил рулевое устройство | Порты для переправы выбрали Ванино на материке и Холмск на Сахалине. В качестве прототипа парома взяли морской пассажирско-железнодорожный паром типа «Советский Азербайджан» проекта 721. |
Возобновлено паромное сообщение Ванино-Холмск в Хабаровском крае
На его борту находятся 29 грузовых автомобилей, 13 легковых и 51 сопровождающий пассажир. Напомним, 4 сентября «Александр Деев» приостанавливал работу на переправе из-за неблагоприятных погодных условий. Переправа Ванино — Холмск функционирует с 1973 года и позволяет ежегодно перевозить более 12 тыс.
Организатором совета выступил региональный минтранс. Одной из ключевых тем стала реконструкция причального комплекса портов Ванино и Холмска. Переправа Ванино-Холмск функционирует с 1973 года и позволяет ежегодно перевозить более 12 тыс. Для грузоперевозчиков это единственный путь доставки товаров на материковую часть. На паром грузы завозятся в вагонах по железной дороге и на грузовых автомобилях.
Второй источник, знакомый с ходом строительства парома, отметил, что при проектировании судна была запрошена документация на береговые сооружения у "Росморпорта". Замечаний от Сахалинского филиала несоответствии кормовой части судна береговым сооружениям и невозможности его эксплуатации не поступало, отметил собеседник. При этом в "Росморпорте" подчеркнули, что модернизация причалов не приведет к изменению характеристик подъемно-переходных мостов паромных комплексов в указанных портах для осуществления погрузочно-разгрузочных мероприятий. Таким образом, согласно позиции компании, несовместимость судна и причалов не связана с несвоевременной модернизацией причалов.
Следователи проводят проверочные мероприятия для выявления всех обстоятельств произошедшего. Паромная переправа Холмск - Ванино Сахалин - материк продолжает работу, несмотря на задержку с буксировкой "Александра Деева". Три парома типа "Сахалин" все еще курсируют по линии, обеспечивая грузопассажирское сообщение. Порт Ванино готов принять груз, который должен был быть доставлен на "Александр Деев", на паром "Сахалин-8". Планируется отправление парома в пятницу, 22 марта.
На Сахалине закрыли паромное сообщение с материком из-за циклона
Порты для переправы выбрали Ванино на материке и Холмск на Сахалине. В качестве прототипа парома взяли морской пассажирско-железнодорожный паром типа «Советский Азербайджан» проекта 721. В настоящее время на паромной линии работают грузопассажирские паромы "Сахалин-8" и "Сахалин-9", грузовой паром "Сахалин-10", специализирующийся на перевозке опасных грузов. Паромная переправа Ванино-Холмск из-за шторма временно закрыта. Самое читаемое. Новости города холмска сахалинской области Пожаловаться Г Холмск Сахалинской области. Новые паромы соединят автомобильно-железнодорожными путями остров Сахалин с материковой частью России, повысив транспортную доступность для жителей Дальнего Востока», — заявил гендиректор ГТЛК Сергей Храмагин.
Возобновлено паромное сообщение Ванино-Холмск в Хабаровском крае
Холмск перевезено 752 железнодорожных вагона и 570 автомобилей с народно-хозяйственными грузами и товарами массового потребления для населения островной области. С 7 по 12 декабря 2023 года временно приостановится паромная переправа между Ванино и Холмском из-за необходимого ремонта подъемно-переходного моста в порту Ванино, сообщили в минтрансе Хабаровского края. Холмск, связывающей Сахалин с материком. По информации перевозчика, переправа закрыта, предварительно, до утра 2 декабря. На помощь попавшим в беду китайским коллегам поспешил паром «Сахалин — 8». Весь экипаж общим числом 21 человек был эвакуирован на борт российского парома и 24 февраля доставлен в порт Ванино. Паромная переправа Ванино-Холмск обеспечивает более 75% всех грузовых перевозок между островом и материком и около 25% пассажирских перевозок. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты.
Перевозки пассажиров, багажа и грузов
- На чистую воду: ледокол из Приморья освободил паром «Сахалин 9» в районе Ванино
- Поиск по сайту
- В Хабаровском крае временно закрыли переправу Ванино — Холмск - Аргументы Недели. Хабаровск
- Расписание движения паромов
- Telegram: Contact @mintrans_sakh
- Telegram: Contact @mintrans_sakh
В терминале морского порта Ванино завершили прокладку железнодорожных путей
Если что, она доступна по ссылке: daltrans. Через несколько дней пришел ответ на почту, что заявка оформлена, ей присвоен номер и требуется оплатить квитанцию. Честно говоря, с цены мы офигели. Я рассчитывал где-то на 20-25 тысяч максимум за билет в одну сторону, потому что по тарифному плану примерно так и выходило. Но в квитанции сумма была больше. Итак, что мы имеем. Вдобавок к этому нужно еще заплатить за проезд по территории порта Ванино 1981,20руб. Давайте сразу посчитаю общую сумму. Паромная переправа для легкового автомобиля на Сахалин и обратно стоит сейчас 59630руб.
Шестьдесят тысяч, Карл! И даже дело не конкретно в цене, а именно в соотношении цены и качества предоставляемой услуги, но об этом позже. Ладно, не сдавать же заднюю теперь, смирились и оплачиваем квитанции. А дальше что? Ни ответа, ни привета. Как мне узнать, прошел ли платеж, дошли ли деньги до транспортной компании? И тут начались бесконечные звонки диспетчерам. Во-первых, очень тяжело дозвониться.
Номера работают круглосуточно, но мы все равно подстраивались под часовые пояса и звонили в рабочее время, но трубки чаще не берут, чем отвечают. Задаешь банальный вопрос — можно ли узнать, прошел платеж? Всё-таки сумма не маленькая. А у них то база висит и не могут проверить, то просто отвечают, мол, не переживайте, все нормально должно быть, позвоните позже. И так по кругу. Около недели заняло, чтобы просто выяснить — зарегистрирована наша заявка или нет. Ещё мы пытались задавать вопросы на электронную почту, но никто не отвечал. Причем везде у них написано, если есть какие-то вопросы — пишите на почту.
Но не указано, что никто ваши письма читать не будет. Компания Дальтранссервис делает всё, чтобы ты максимально почувствовал себя куском говна. Дальше была долгая дорога и вот мы в Ванино. Кстати, сегодня уже 18й день в пути и на одометре почти 11000 километров. По правилам транспортной компании нужно обязательно делать звонки диспетчеру из трёх точек: Хабаровск, Лидога, Ванино. Приехав за день до даты отправления, мы так и не добились ответа о хотя бы примерном времени отправления. Диспетчер, узнав, что мы добрались до Ванино, просто сказала — нууууу, наберите завтра часиков в 9 утра, там что-нибудь придумаем. Это дословно.
Я понимаю, что это море и какие-то конкретные цифры сложно назвать, но нам было важно знать — утром будет загрузка или вечером. Диспетчеры не могут ответить даже на банальный вопрос, типа, есть ли в каюте розетка и можно ли набрать где-то воды на территории порта или на пароме. Каждый раз ответ был один — нужно уточнить. Только, похоже, они намекали, что мне нужно самому уточнить, но где-то в другом месте. Ночуем, просыпаемся пораньше по будильнику, чтобы собрать вещи и привести себя в порядок.
Изначально информация об этом появилась в соцсетях, затем её подтвердили в Сахалинском морском пароходстве. Утром 25 января на пароме была обнаружена течь. Причём в этот момент на борту находились пассажиры.
Все в воде! Ну боремся, пойдём в порт выгружать вагоны, а то насосы не справляются.
Однако моряки не исключают, что ограничения могут быть продлены при сохранении неблагоприятных погодных условий в Татарском проливе. Напомним, сегодня на Хабаровский край обрушился очередной снежный циклон.
По словам одного из членов экипажа, воду с судна откачивают. Предположительно, течь пришлась на балластный танк. В Минтрансе Сахалинской области рассказали, что сегодня, 25 января, судно в соответствии с графиком уходит на плановое обслуживание.
ГТЛК передала в лизинг паром «Александр Деев»
АиФ Сахалин. С 12:00 (по сaхaлинскому времени) 23 ноября, в связи с ухудшением метеоусловий в Тaтaрском проливе, пaромнaя перепрaвa Вaнино — Холмск зaкрытa. Паром Ванино-Холмск (Россия, Холмск) фото. Вот на таком гиганте мы отправились из порта Ванина в порт города Холмск. Сахалин. Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Грузы в Сахалинскую область начнут доставлять по Северному морскому пути уже в этом году" в ленте новостей на сайте Долинская правда. Паром «Александр Деев» является головным в серии из двух судов, предназначенных для линии «Ванино-Холмск», соединяющей остров Сахалин с материком, заказчиком паромов выступает АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). В Хабаровском Ванино модернизация порта идёт параллельно с развитием второго пути БАМа и Транссиба. Паром на морской линии между Сахалином и материком получил повреждения, столкнувшись со льдиной.