Смотрите интересные отзывы про автомобиль Киа Соренто: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. Отзыв на KIA Sorento I поколение рестайлинг. Стоит ли брать Kia Sorento Prime с пробегом. Фото: KIA Sorento, источник: KIA. Оплаченные дизельные KIA Sorento не отдают заказчикам без разъяснения причин.
Kia Sorento 2.0 CRDi на подъёмнике. «Расход в городе — 7,5 литра солярки»
Пройдемся немного по минусам. Если не складывать задние сиденья, то места в багажнике очень мало. Затрудняется управление. Пожалуй, это все недостатки, которые я таковыми считаю. Перед покупкой очень мало было информации про эту модель автомобиля. Я решил сразу взять в максимальной комплектации. Правда, только потом узнал, что российская максимальная комплектация является базовой для Американцев и корейцев. Сразу хочу сказать, что первое впечатление положительное об этом транспортном средстве. Она прекрасно собрана, не дребезжит, обладает хорошей динамикой, просторный и очень удобный салон, все расставлено на своих местах, поэтому находится в зоне досягаемости водителя.
Нет нареканий и по техническим моментам. Однако неплохо было бы улучшить шумоизоляцию. На скорости примерно под 50 километров становится сложно разговаривать. А при поездах на летней резине лучше вообще молчать. Этим хочу сказать, что за такие огромные деньги Киа Соренто Прайм мог бы быть потише. Хотя я попробую это исправить. В среднем по городу машина есть около 11-13 литров топлива. За городом укладываюсь в 9-10 литров.
Пробовал не давить на газ и экномить, но в режиме ЭКО все равно такой расход. В других режимах вообще на пару литров больше уходит топлива. Но считаю что самый большой недостаток машины не в самой машине, а в мастерах и дилерах. У дилеров мне предложили «самые лучшие» условия оформления транспортного средства. Машина была в наличии, осталось приехать и подписать. Перед оформлением я выбрал пару интересный дополнительных опций по дополнительному оборудованию. И сразу после того мне предложили подписать договор купли продажи. Но я попросил сначала показать мне мой автомобиль.
Мы с менеджером пришли на стоянку и тут я увидел ЭТО. Там стояла полностью испорченная машина под сугробом снега. Ее салон ужасно грязный. Я немедля отказался от такой покупки. В другом салоне купил машину не без труда. Ужасное обслуживание, плохие мастера. Но так как именно это транспортное средство было моей целью, я его все же купил. Теперь не жалею.
Отзыв Михаила, Киа Соренто Прайм Основным критерием для выбора автомобиля для меня является практичность. Именно поэтому я выбрал очередной кроссовер. Также мне нужен был дизельный силовой агрегат, так как он наиболее экономичен. Качественный салон приветствовался. В этой модели автомобиля понравился обновленный дизайн, благодаря которому машина выглядит дороже своих денег. В базовой комплектации отсутствовали биксенон, саб и люк. Хочу сказать что это первый мой дизельный автомобиль. И я безумно рад, так как на деле этот мотор шустрее бензинового и производительней.
Очень качественно собран салон.
Причем он создан, скорее, для европейских или американских улиц с их ровными дорогами. Дело в том, что клиренс у Sorento по паспорту составляет 176 мм. А при замере выясняется, что этот показатель едва достигает 170 мм. Для сравнения: у Lada Vesta клиренс равен 178 мм, а у ее кроссоверной версии — 203 мм. То есть даже российский седан отличается лучшей проходимостью, чем Sorento. Второй нюанс касается базовых версий корейского кроссовера. Компания Kia заявила, что новый Sorento отличается от предыдущего еще и за счет высокого акустического комфорта в салоне.
Однако слова представителей корейской марки не прошли проверку на практике. При наборе скорости двигатель становится отчетливо слышен в салоне. Также внутрь автомобиля проникают внешние звуки. Но этот недостаток характерен именно для базовых версий кроссовера. Владельцы Sorento в топовых исполнениях не обращали внимание на некачественную шумоизоляцию. Лучший среди кроссоверов Sorento получил, возможно, больше остальных новых кроссоверов положительных отзывов. Согласно заявлениям владельцев корейской модели, она отличается грамотной компоновкой. Прежде всего, они обращают внимание на качественную эргономику салона.
Все элементы управления располагаются на оптимальном расстоянии от водительского кресла.
Но ребят ссорян других вариантов не вижу, не хочу и не хотел брать дизель с алюминиевой башкой и новым роботом в придачу с котором уже начались проблемы и старт продаж дизелей отложен до устранения причины. Думаю пока не прогодал. Коробка Ну это классика киа проверенная временем 6 акпп. Она у меня была еще на Оптиме и с ней я в принципе знаком. Пока переключает ровно без пинков. Подвеска и шумка.
Шумка стала на класс выше. И меня удивила, так же как и подвеска мягкая. Звук достойный стоят 9 колонок. Басы очень порадовали. Для штаток прям на 5 Оптика.
До этого много машин тестировал, ну и она у меня далеко не первая. За полгода эксплуатации KIA Sorento ничего не ломалось, ничего не скрипит и ничего не менял. Она у меня в «Мид» комплектации, на 17-й резине - в меру жесткая, и в меру устойчивая.
Главное, что она берет такую скорость весьма на коротком участке. Машина, кто б, что мне не говорил - трассовая. Так вот по трассе при скорости 100-110 на «круизе» - 5. По-моему больше говорить и не о чем. Достоинства: мотор, ходовая, размеры, цена, полный привод, 6-ступенчатый автомат. Недостатки: пока ничего сказать не могу, хотя, хотелось бы мягкий пластик панели. С первого взгляда авто понравилось, добротный хотя и жесткий пластик салона, множество сопутствующих «причиндалов», не гремучий салон, кожа - прохладно при не прогретом салоне. Очень быстро нагревается салон, хороший климат контроль, Не понравилось, что плохо фильтрует фильтр салона, то есть запах полностью не забирают.
Очень понравился потайные отделения в багажном отделении, складывающиеся зеркала, большой подлокотный бокс, завод с кнопки. По трассе очень хорошо держит дорогу, от «фур» не шатает, хотя больше 110 пока не ездил, большой дорожный просвет, неплохая проходимость для «паркетника». KIA Sorento недорогой в эксплуатации. Автомат 6-ступка, работает бесшумно. Пока авто доволен. Недостатки: расход топлива 14. Пачкается штанина брюк при выходе из авто. Период эксплуатации весна - лето не вызвало никаких проблем - только приятные эмоции.
Внутри KIA Sorento всё для человека - пересев со «старушки Санты» понимаешь, что десять лет прогресса прошли не зря. Снаружи тоже никаких неожиданностей — «гребёт» в любую погоду в грязь и в воду. Путешествовать на KIA Sorento не просто можно, а нужно, с ним не страшно свернуть с асфальта в лес не боясь, что застрянешь. Семья очень довольна нашим «Сориком», а его вместительность позволяет взять с собой всё что необходимо и даже больше. Сейчас уже начинается зима, и первые снегопады не застали меня врасплох. Достоинства: комфорт и безопасность для водителя и пассажиров. Устойчивость, как на скоростной трассе, так и на бездорожье. Отличная управляемость и обзорность.
ТО совсем недорогое. Недостатки: расход топлива не соответствует техническим характеристикам. Порадовал износ тормозных колодок. Передние колодки «дожили» до 56 тысяч.
Слабые узлы подержанного Киа Соренто по отзывам владельцев
Купил KIA Sorento в июне 2012. Если Вы выбираете автомобиль, отзывы владельцев о новом КИА Соренто Ваша основная опора и надежда, старайтесь отличать рекламные отзывы от отзывов реальных владельцев КИА Соренто. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Новости Новости Hyundai и KIA Другие новости.
Киа Соренто 2 рестайл. Плюсы и минусы. 4 года, 55000 км. Kia Sorento II
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Киа Соренто, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Kia Sorento. Kia-Sorento 3 Prime спереди Содержание Дизельный мотор Бензиновый 2.4 Стоит ли искать V6? Однако, читая отзывы владельцев полтора года спустя, становится понятно, что Seltos многие переоценили. Если Вы выбираете автомобиль, отзывы владельцев о новом КИА Соренто Ваша основная опора и надежда, старайтесь отличать рекламные отзывы от отзывов реальных владельцев КИА Соренто. Киа Соренто салон и багажник У нас были в основном хорошие отзывы об интерьере Kia Sorento текущего поколения, и это не изменится в модели с фейслифтингом. Слабые места, достоинства и недостатки Киа Соренто второго поколения.
Отзывы о новом КИА Соренто 2020-2021 (MQ4)
Еще одина болезнь у Kia Sorento II — крестовины карданов, которые, к сожалению, не обладают высокой износостойкостью. Читая Киа Соренто дизель отзывы владельцев, отметил для себя, что у авто крайне мало недостатков. Мне не нужна большая машина, но если ситуация изменится, то в списке претендентов нового Соренто не будет. Отзывы о Киа Соренто: с какими трудностями столкнулись владельцы?
Kia Sorento Prime
Двигатель нового Киа Соренто (Kia Sorento) 2023/2024 с малым расходом и большим ресурсом, которого нет у Тойота Рав 4. Что думают владельцы об автомобиле Kia Sorento: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. О Киа Соренто-2 2009-2012 в интернете оставлено много отзывов, в среднем автовладельцы оценивает машину на 4 балла из 5. Сегодня приехал на тест драйв нановый соренто. Менеджер ошарашил, дизель с роботом сняли с продаж из за робота до устранения проблем. Отзывы владельцев Киа Соренто (43 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Мы же не хотим Соренто в уровень с уазиком по его цене, нам подавай машину близкую к европейцу и по цене корейца, которые в свою очеред выросли, и в цене, и в отделке, а если и в оснащении поднять то и будет.
Kia отзывает 5,5 тысячи автомобилей Sorento в России
Тестировал еще Nissan Murano, и в целом мне автомобиль понравился, за исключением вариатора — только из-за него отказался. Ну а теперь о самом Sorento Prime по порядку. Очень красивый и гармоничный кроссовер, и выглядит солидно, особенно коричневом цвете. И при этом на дороге на него мало кто обращает внимание, в том числе — и сотрудники ДПС, поскольку таких машин много. Внутри практически все отлично, и в плане дизайна, и в плане качества исполнения, и в плане вместимости. Однако изначально очень слабая шумоизоляция, и лично я дополнительно проклеивал свой автомобиль. Еще хочется отметить невероятно комфортные передние кресла — у них куча регулировок, вентиляция и подогрев, и лично я в них не устаю вообще, хотя случалось так, что за день проезжал почти 1000 км ехал на море. Это не двигатель, это сказка! Мощность ощущается везде и всегда, причем независимо от того — один едешь в салоне, либо с пассажирами и багажом.
И мотор отлично работает в паре с «автоматом» — поэтому уверенно чувствуешь себя и в городском потоке, и на трассе. По расходу выходит так: в городе — в среднем 15-16 литров, но если топить — то уже 18-18. На ходу автомобиль очень комфортен, причем и на асфальте, и на грунтовке — будто не едешь, а плывешь. И при этом сильных кренов в поворотах нет. Единственно, что нереально расстраивает — так это дорожный просвет: даже зимой во дворах частенько чиркаешь защитой двигателя, особенно с полным салоном пассажиров. По совокупности всех качеств автомобилем целиком и полностью доволен, и все его плюсы с лихвой перекрывают незначительные минусы. За год эксплуатации — только плановое ТО, никаких неприятностей или поломок, и почему-то уверен, что так будет и дальше! Серега пишет: Всегда нравился Kia Sorento Prime — ну вот согласитесь, этот автомобиль, особенно в некоторых цветах, выглядит значительно дороже, чем то есть на самом деле, практически как «премиум» но возможно, со мной многие не согласятся.
В салоне установлена общая изогнутая панель, объединяющая в себе два экрана диагональю по 12,3 дюйма. Система может распознавать водителей по отпечатку пальца, обновляться «по воздуху» и синхронизироваться со смартфоном. Также предусмотрен проекционный экран на лобовое стекло.
Зеркало заднего вида в салоне оснащено встроенным дисплеем, на который транслируется изображение с камеры заднего вида. Также автомобиль получил сразу два видеорегистратора — спереди и сзади.
Большой салон два детских кресла на изофиксе и стройная бабушка легко вмещалась между ними , удобные кресла, эргономичный подлокотник, отличная обзорность, салон быстро и хорошо прогревается зимой и остужается летом, отличные дворники на шестом году можно и поменять, но не критично. На трассе 140-150 держится хорошо, разгоняется медленно, но катится очень долго и быстро. Круиз контроль шикарный, расход 7.
Подвеска короткая и слабая, зад проседает быстро, плюсом пробои подвески.
Срезает шлицы в раздатке без профилактики оной. Лкп лучше беречь с молоду - сколы цветут быстро в отличие от спортажа - у которого гораздо лучше покрытие У меня 12г дорест дизельный.