Хэтчбек Honda Civic 11 поколения стал похожим на одноименный седан и получил передовые системы помощи на дороге. View the 2024 Honda Civic reliability ratings and recall information at U.S. News & World Report.
Последний или крайний? Гибридный Honda Civic e:HEV дебютировал в Европе
Всё это обеспечило модели признание автомобилем года в Японии сезона 2001—2002 [5]. В 2002 году появился первый гибридный Civic Hybrid, всего лишь второй автомобиль такого типа в модельном ряду Honda. В седьмом поколении всего было изготовлено два миллиона автомобилей [31]. Восьмое поколение 2005 править Honda Civic В США Civic восьмого поколения был представлен популярными двух- и четырёхдверными моделями, обеспечивающими прекрасный комфорт в сочетании с повышенным уровнем безопасности, а также, благодаря новому двигателю , высокую экономичность. Американцы оценили это и выбрали его своим «Автомобилем года» [6]. В Европе, на высококонкурентном рынке компактных автомобилей серия была представлена трёх- и пятидверными моделями, включая оснащенные собственной разработки Honda дизелем. На других рынках Азии и в Японии Civic продавался в виде, наиболее отвечающим местным требованиям.
В 2006 году выпуск модели восьмого поколения начался в Китае на совместном предприятии Dongfeng Honda. В результате, Civic производился в шести регионах мира, что ещё больше подчёркивало его статус действительно глобального автомобиля [33]. Девятое поколение 2011 править Honda Civic Tourer Civic девятого поколения развил концепцию футуристического, отличного от других компактного автомобиля, начатую его предшественником. Основные изменения включали в себя более качественную отделку, повышенную экономию топлива на всех моделях, новые интерактивные устройства, а также улучшения ходовых свойств. Линейка моделей для США состояла из прекрасно оборудованных и полных технических новинок купе и седана. К ним присоединялись высокоэффективная гибридная модели и автомобиль, работающий на природном газе.
В Европе продавались пятидверный хетчбэк и вновь возрождённый универсал Civic Tourer [34]. В Японии из-за низкого спроса автомобили девятого поколения не продавались [35]. Десятое поколение 2015 править Honda Civic Разработкой Civic десятого поколения, купе и седаном , занималось северо-американское подразделение Honda [en] , что было впервые как для компании, так и для самой модели.
Автомобили пользовались высоким спросом, гарантом которого стал не только интересный дизайн, но и наличие отличных по характеристикам моторов, отменных ходовых качеств и врожденной надежности.
При этом седан и хэтчбек заметно отличались по технической составляющей. Седаны, например, комплектовались независимой многорычажной задней подвески, в то время как хэтчбеки оснащались компактной полузависимой торсионной балкой. Сейчас найти на вторичке можно и редкие версии восьмых «Сивиков» с 1,4-литровым мотором, дизелем, а также с гибридной силовой установкой, однако они не пользуются высоким спросом. В 2009 году состоялся плановый рестайлинг, в ходе которого наибольшим переменам подвергся именно хэтчбек — он лишился соединявшего фары головного света «хрустального пояса», который сменился на пластиковые решетки, а также роботизированной трансмиссии i-SHIFT, на которую так жаловались владельцы 5-дверок.
Вместо «робота» хэтчбек получил такой же как и у седана классический гидротрансформатор. Lancia Gamma возродится в 2026 году в виде современного фастбэка Honda Civic. Фото: Honda Сейчас в своем сегменте и ценовом диапазоне именно восьмое поколение Honda Civic является одним из самых ликвидных предложений на вторичном рынке.
Так, капот получил более плоскую и длинную форму, предусмотрена светодиодная оптика, большая по размерам решетка радиатора, хромированные детали в оформлении и купеобразный силуэт с пологой крышей, как у предшественника. Технические характеристики новой генерации Honda Civic держатся в секрете. Пока в России продается автомобиль, оснащенный 258-сильным агрегатом на 2 литра, в качестве альтернативы предлагают турбированный двигатель на 1,5 литра, мощностью в 174 л.
Это сравнимо с отдачей 1,5-литрового турбомотора 182 л. Снаружи и внутри гибридный хэтчбек седан пока не представлен практически ничем не отличается от обычного бензинового, за исключением отсутствия рычага трансмиссии. Вместо него здесь кнопочный переключатель и селектор режимов движения с позициями Normal, Sport, Eco и Individual, в последней можно раздельно выбирать алгоритмы работы ДВС, электросистемы и рулевого управления. Базовая комплектация гибрида будет богатой, с цифровой панелью приборов, акустикой Bose, 11-ю подушками безопасности и комплексом электронных ассистентов Honda Sensing ADAS.
Статистика продаж HONDA CIVIC
Хэтчбек максимально унифицирован с седаном, у них одинаковые колесная база 2735 мм на 35 мм больше, чем у прежней модели и шасси с многорычажной задней подвеской. Основания стоек лобового стекла сдвинуты на 50 мм назад, капот стал длиннее и ниже, а угол наклона лобового стекла уменьшен. При этом пятидверный Civic вновь обрел дополнительные «багажные» окошки в задних стойках крыши, которые исчезли еще у восьмого поколения в 2005 году. По сравнению с седаном, хэтчбек на 144 мм короче 4530 мм из-за уменьшенного заднего свеса.
Ширина 1801 мм и высота 1415 мм у них одинаковые, причем они не изменились по сравнению с машинами прежнего поколения. Пятая дверь теперь композитная, но со стальным каркасом. Снижение ее массы позволило сделать петли более компактными, добавив пространства для голов задних пассажиров.
Сам багажник со сменой поколения стал более вместительным: 452 литра вместо 446. Проем стал шире на 40 мм. Вдобавок измененное расположение глушителя позволило заметно увеличить подпольный отсек.
Мягкая рулонная шторка, как и у прошлого хэтчбека, вытягивается не в продольном, а в поперечном направлении.
Вместо него здесь кнопочный переключатель и селектор режимов движения с позициями Normal, Sport, Eco и Individual, в последней можно раздельно выбирать алгоритмы работы ДВС, электросистемы и рулевого управления. Базовая комплектация гибрида будет богатой, с цифровой панелью приборов, акустикой Bose, 11-ю подушками безопасности и комплексом электронных ассистентов Honda Sensing ADAS. Европейские цены станут известны ближе к осени. Другие новости:.
Интерьер В девятом поколении инженеры делали ставку на преобладание футуризма в салоне — в новом же кузове Хонда Цивик образца 2018 года решили сделать убранство более традиционным. От двухуровневой приборной панели решили отказаться — вместо неё перед глазами водителя теперь будут красоваться 3 колодца, в каждом из которых будут отображаться стандартные ходовые показатели. Панель полностью цифровая, аналоговых стрелок на ней больше не будет. Руль стал немного больше, а на его спицах появились новые кнопки, помогающие водителю совершать некоторые операции, не отвлекаясь от вождения.
На фото можно сразу отметить, что сиденья стали более удобными — как минимум из-за увеличения свободного места в салоне и, как следствие, более широких кресел. В богатых комплектациях сиденья получат отделку из натуральной кожи и полноценный электропакет, который позволит регулировать их положение в нескольких режимах. Посредине торпеды расположен 5-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа. Через него осуществляется управление системами блока комфорта автомобиля, поддерживается воспроизведение большинства распространённых аудио- и видеформатов. В зависимости от комплектации также будут доступны GPS-навигация и камера заднего вида. Сидеть стало удобнее и сзади — помимо качественного улучшения структуры самих сидений, места для ног в новом кузове Хонда Цивик теперь на 5 см больше, нежели в предыдущей версии. Пассажиры будут обеспечены комфортом в полной мере, этому поспособствуют и улучшенная шумо- и виброизоляция, благодаря которым плавность хода и звуки музыки — единственное, что будет радовать их слух на ходу. Комплектации и цены Хонда Цивик 2018 Продажи нового кузова Хонда Цивик образца 2018 года стартовали в США только осенью 2017 года, когда модель доберётся до представителей официального дилера на российском рынке — остаётся только догадываться. Тем не менее, предварительные данные о ценах и комплектациях на автомобиль уже имеются.
Уже в базовой версии производители порадуют потенциального владельца светодиодной оптикой, системой климат-контроля, 8 подушками безопасности, электрическими регулировками сидений и зеркал и электрическим ручником. В соединённых Штатах за такую комплектацию отдать придётся 18 000 у. В более оснащённой вариации покупатель получит мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю 5 дюймов, стереосистему на 7 динамиков и более дорогую отделку салона. Ориентировочная цена такого удовольствия — 1 200 000 рублей. Наконец, максимальная комплектация Хонда Цивик 2018 года предоставит в распоряжение владельца: Систему адаптивного круиз-контроля; Несколько режимов электрической регулировки передний сидений; Подогрев сидений и зеркал; Фирменные литые колёсные диски R17; Системы курсовой стабилизации и экстренного принудительного торможения; Заплатить за всё это придётся уже 23 000 долларов — соответственно, в России цена максимальной комплектации будет составлять около 1 350 000 рублей.
А Вы уверены, что авто того стоит? К: Ну с продавцом пообщались и меня все устраивает. Я: Вы понимаете, что возможно продавец говорит не правду? К: Да понимаю... Тут хочется сделать маленькую ремарку, клиент заранее выехал не дожидаясь осмотра и предположим билет стоит 1. Далее проживание или хотя бы элементарное питание, да и время личное в конце концов. Ладно отпустим эти моменты давайте взглянем на виновника "торжества". По фото объявления продавца все выглядит довольно красиво, да есть мелкие косяки по переднему бамперу но это мелочи. Так как цивиков в продаже на данный момент было маловато, то возникла вероятность что покупатель может впустую съездить... Взглянув на фото продавца складывается впечатление действительно о хорошем состоянии, но как мы знаем в реальной жизни все не так как на картинках. Договорился с продавцом об осмотре, погода пасмурная и обычно я переношу осмотры на более ясное время, но клиент уже в пути и поезд ждать не будет. На осмотр приехал не сам продавец, а то-ли друг, то ли брат, то ли просто знакомый сам по себе хороший и отзывчивый человек.
HONDA CIVIC CLUB - Хонда Цивик
Honda называет новый Civic самым технологически продвинутым и драйверским автомобилем за почти 50-летнюю историю этой модели. Тегиhonda civic 2001 хэтчбек запчасти, хонда цивик 1999 проблемы, honda civic 6, снятие коробки хонда цивик, honda civic ma разборка. Последние новости о автомобилях Honda Civic на r. Цены, тест-драйвы, обзоры различных комплектаций, отзывы владельцев и происшествия. Edmunds has 509 pictures of the 2024 Civic in our 2024 Honda Civic photo gallery.
Продажа подержанных Honda Civic
Вес автомобиля колеблется от 1330 до 1370 кг. Применение композитов в дверях багажного отделения уменьшает вес и позволяет применять петли значительно компактнее и легче. Уменьшение высоты на 5 см относительно предыдущей модели придает Honda Civic спортивный облик, но не уменьшает пространство для задних пассажиров. Просторный салон размером 1915 мм x 1545 мм x 1145 мм делает Civic одним из лидеров класса по комфорту для задних пассажиров. Несмотря на увеличение ширины заднего проема на 4 см, объём багажного отделения уменьшился с 728 до 694 литров по сравнению с предшествующей моделью.
Хотя сейчас новые «бюджетники» в нормальных комплектациях тоже стоят немалых денег. В любом случае интересно: что найдем в машине за эти деньги? В первую очередь — драйв. Причем очень натурально. Обратите внимание — педаль «газа» в пол, идет разгон, при этом по тахометру видно, как растут обороты и меняются передаточные числа в трансмиссии. И разгон весьма уверенный! Расход по паспорту — 5,6 л на трассе и 7,6 л в городе. Реальные цифры немного выше, но с учетом мощностных характеристик езда экономичная. К тому же вариатор экономит топливо. По рулежке вопросов нет — Civic был и остается Civic.
Что интересно, оборотов руля от упора до упора всего 2,2! Спорткар какой-то, а не седан С-класса. И обратная связь неплохая. Подвеска плотная, но при этом не содрогается на каждой неровности и не пробивается на «лежачих полицейских». Но ездить в целом вполне комфортно. Что интересно, задняя подвеска многорычажная, а не обычная балка. Есть здесь и электронная система, имитирующая работу самоблокирующегося дифференциала с помощью штатных тормозных механизмов. В общем, согласитесь, ходовая часть достаточно продвинутая. Однако дорожный просвет составляет всего 130 мм, а передний свес низковат. Это нужно учитывать, потому что то, что американцу хорошо, белорусу — поломанный бампер.
Зато есть функция автозапуска, что для нашей зимы очень актуально. Забираемся в салон — вроде ничего необычного. Но присматриваешься — и находишь много интересных «фишечек»! Думаете, это обычная кнопка регулировки громкости? Можно управлять громкостью как обычно, нажимая верхний и нижний края кнопки, но она еще и сенсорная — поглаживая ее, меняешь уровень громкости. Причем то, что она сенсорная, догадываешься не с первого раза… Интересно! Помимо камеры заднего вида есть еще и камера на правом зеркале, вид с которой отображается на экране при включении правого «поворотника». Где такое видано вообще? Причем на левом зеркале такой камеры нет. Были мысли, что, может, зеркало менялось после ДТП и было взято от автомобиля без камеры, но оказалось, что нет.
Согласно источнику, речь идет о седанах серии Honda Integra — по сути, это тот же «цивик», только локализованный для Китая. Оттуда машины и привозят в РФ. Подписаться на iGuides в Telegram , чтобы узнать обо всем первым. В Китае Integra предлагалась с 1,5-литровым мотором мощностью 182 л.
Узкие фары придают "морде" более агрессивный вид.
Фары вытянуты по горизонтали, так что визуально авто выглядит несколько шире, чем предшественники. Японцы предлагают на выбор покупателя восемь оттенков кузова — есть где разгуляться и из чего выбирать, не правда ли? Причем три цвета совершенно новые для данной линейки автомобилей. Салон В салоне на передней панели японцы реализовали интересное решение — узкую сетчатую полосу, которая проходит через всю торпедо. Это не просто декоративная деталь, внутри нее находятся выводы воздуховодов вентиляционной системы.
А вот оригинальные рукоятки этих выводов, сильно выпирающие из панели, можно назвать весьма спорным решением, но тут все на любителя. В стандартной комплектации Honda Civic 11 поколения оснащена аналоговым спидометром и экраном диагональю 7 дюймов для управления мультимедийной системой и прочими функциями. Любителям «полной цифры» придется выложить немного больше денег для покупки продвинутой версии. Откроется доступ к спидометру диагональю 10,2 дюйма и центральном экрану 9 дюймов. Стильная приборная панель с мультимедийным экраном.
Передние сиденья стали более комфортабельными, а доступное пространство для ног пассажиров заднего сиденья увеличилось на 3,5 сантиметра. Кстати, стало не только комфортнее, но и безопаснее.
2025 Honda Civic / Civic Hybrid
В остальном же Civic сохранил свои спортивные повадки. Машина неплохо рулится, подвеска жесткая, уверенно держит автомобиль в виражах. Разве что на высокой скорости седан «доварачивает» задней осью. Но это даже можно отнести к плюсам — ведь занос не развивается, а если уж корму и понесет, то автомобиль легко и быстро стабилизируется контррулением. Через час пришло время заезда на более спортивном хэтчбеке. Во всяком случае, чисто внешне он производит впечатление более зажигательной машины, чем седан.
Сначала разницы не чувствуешь, а после первых поворотов понимаешь, что хэтчбек медленнее седана. В частности, машина проигрывает по эластичности. В Honda говорят, что разница в поведении связана с экологическими нормами. Дело в том, что мотор хэтчбека «задушен». По выбросам CО2 он соответствует нормам Евро-5, а седан, который на европейский рынок не поставляется, отвечает нормам Евро-4.
Зато хэтчбек ведет себя чуть более уверенно в виражах. Машина лучше держится за покрытие, не склонна к заносу.
Также в Сивике впервые появилась цифровая приборная панель. Ее диагональ составляет 10,2 дюйма. Базовым для седана является 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 160 л.
Также покупателям предложили 1,5-литровый турбомотор, выдающий 182 л. Оба агрегатируются только с вариатором. Привод передний. Honda называет новый Civic самым технологически продвинутым и драйверским автомобилем за почти 50-летнюю историю этой модели.
The mainstay models can be had with two different engines and manual or automatic transmissions, while two high-performance models, the Si and the Type R, get their own powertrains. Across the sprawling lineup there are some constants.
The Civic is engaging to drive, deftly balancing comfort and handling—shading toward the latter in the Sport and Sport Touring trims and still more so in the Si and Type R. A 7-inch touchscreen infotainment system on all but the base LX is now easier to interact with and also includes Apple CarPlay and Android Auto. All Civics come with the Honda Sensing bundle of driver assists, including forward collision warning with auto braking and pedestrian detection, lane-departure warning and lane keep assist, and adaptive cruise control.
Задняя часть автомобиля также претерпела изменения: новые задние фонари со светодиодной технологией и изменённая форма бампера. Кроме того, автомобиль получил новые 17-дюймовые легкосплавные диски, которые дополняют его спортивный вид. Салон В салон автомобиля также были внесены изменения. Центральная консоль получила новый дизайн, а мультимедийная система теперь оснащена 9-дюймовым сенсорным экраном с возможностью использования Apple CarPlay и Android Auto.
Сиденья обтянуты новым мягким материалом, а передние кресла имеют электропривод и настраиваемую функцию массажа. Также для уменьшения уровня шума в салоне, улучшили систему шумоподавления. Безопасность Honda Civic 2023 отлично прошла краш-тесты и набрала высокие баллы по безопасности.
В Сети показали изображения Honda Civic Coupe 2022 года
The Si is its own animal, offered in coupe and sedan form, while the racy Type R is hatchback only. Sport and Sport Touring models have a slightly firmer suspension than the other trims. The Si is sportier still and an extremely well-realized performer, while the Type R is a blistering hot hatch—both are exclusively offered with a stick shift. The base 2. The 1.
Сколько стоит новый Хонда Цивик зависит от факторов, причём одним из важных конечно же является комплектация, кроме того в каждой комплектации производителем выделяются разные серии модели, которые отличаются техническими характеристиками и стоимостью. Сколько стоит сейчас БУ Хонда Цивик зависит от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца.
Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины.
Honda Civic вернулся в Россию Еще одна новинка на российском рынке — Honda Civic Как выяснила «Российская газета», за автомобили 2022 года выпуска с минимальным пробегом просят от 2 250 000 до 2 400 000 рублей. В продаже есть машины как в кузове седан, так и хэтчбеки. У хэтчбека — 1,5-литровый мотор 182 л.
За новые автомобили 2022 года просят от 2 250 000 до 2 400 000 рублей, как сообщает «Российская Газета», уточняя, что в продаже есть как седаны, так и хетчбэки в разных комплектациях. Седан Honda Civic оснащён 2-литровым двигателем мощностью 158 л. В обоих случаях установлен бесступенчатый вариатор.
2025 Honda Civic / Civic Hybrid
Японский автопроизводитель представил обновлённую модель Honda Civic одиннадцатого поколения. Interior front passenger’s point of view, with a performance driver driving the 2024 Honda Civic Type R on a racetrack. Восьмое поколение Honda Civic 5D и сегодня, спустя годы смотрится вполне современно и интересно. Мнение владельца Honda Civic X. Японский автопроизводитель представил обновлённую модель Honda Civic одиннадцатого поколения.
Последние новости по теме Honda Civic
Но ассортимент одного из долгожителей японской марки еще не полный, так как следующим на очереди должен стать подзаряжаемый гибридный вариант Honda Civic e: HEV 2022, фотографии которого сегодня появились в сети. Honda называет новый Civic самым технологически продвинутым и драйверским автомобилем за почти 50-летнюю историю этой модели. Honda Civic восьмого поколения-это линейка компактных автомобилей (C-сегмент), выпускавшихся компанией Honda в период с 2005 по 2012 год, заменившая Civic седьмого поколения. Автомобили Honda Civic снова можно приобрести в РФ. Машины, попавшие в Россию по параллельному импорту, стоят от 2,25 млн рублей, сообщило 16 февраля издание «Российская газета». найдено [128] актуальных объявлений о продаже автомобилей Honda Civic X. Купить или продать автомобиль Honda Civic X на сайте Автомалиновка.
HONDA CIVIC CLUB - Хонда Цивик
Состоялась официальная премьера седана Honda Civic одиннадцатого поколения. В России снова начали продавать новые автомобили Honda Civic, которые ввозятся в страну при помощи системы параллельного импорта. В честном обзоре рассмотрен Хонда Цивик (Honda Civic) 2021/2022 модельных годов (10-е поколение) в кузове FK (хэтчбек) с двигателями L10C 1.0 Turbo PGM-FI 129 л.с и L15C 1.5 Turbo PGM-FI 182 л.с.
Новый хэтчбек Honda Civic получил композитную заднюю дверь
Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Honda Civic с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. The 2020 Honda Civic is one of the top choices among small cars—or, more accurately, several of the top choices, as Honda offers this car in multiple iterations. Honda Civic (рус. Хонда Сивик) — большое и разнообразное семейство легковых автомобилей, выпускаемых японской компанией Honda Motor с 1972 года. Подробнее о поведении новой Honda Civic в городских условиях, об особенностях эксплуатации в России читайте на в следующих публикациях.