В этом году на промышленной площадке УАЗ начнется производство компактных малотоннажных грузовиков Sollers Argo. Денис Мантуров передал новую партию автомобилей УАЗ для нужд СВО. В новом Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) UAZ Hunter отнесён к категории малотоннажных грузовиков (индекс N1G). Народный фронт и Минпромторг передали военнослужащим СВО новую партию микроавтобусов УАЗ.
УАЗ приступил к выпуску новой модели автомобиля
Все грузовики отечественного производства из Ульяновска «Профи» теперь получат рулевое колесо без подушки безопасности и китайскую механическую коробку передач — они на 25-26 тысяч рублей дешевле версии машины «Стандарт», которая комплектуется корейской коробкой Dymos. Авто лишилось также и круиз-контроля. Полноприводные УАЗ «Профи» можно купить также без антиблокировочной системы тормозов ABS и системы распределения тормозных усилий EBD , правда, скидка на них будет минимальной — всего лишь 5 тыс.
Модификация, получившая официальное название «Полуторка», приходит на смену прежнему моноприводному варианту «Профи» в модельной линейке бренда. Десятки конструктивных новшеств позволили повысить запас прочности, уровень безопасности, степень комфорта и улучшить ходовые свойства ульяновского LCV, а также расширить спектр возможных надстроек. Базовые преимущества модели — уникальная для российского рынка капотная компоновка, надежный и тяговитый бензиновый двигатель ЗМЗ Про объемом 2,7 литра 149,6 л. При прежних габаритных размерах «Профи» в исполнении «Полуторка» получил увеличенную на 30 мм колесную базу 3530 мм , а также расширенную на 48 мм колею передних колес 1648 мм. На раме из двух жестко сваренных друг с другом П-образных профилей высотой 140 и толщиной 3,5 мм каждый смонтированы новые крепления подвесок, в том числе стабилизаторов со стойками и амортизаторов. Рессоры с увеличенной стрелой прогиба и расширенной на 50 мм колеей снижают проседание кормы «Профи» в загруженном состоянии. Вентилируемые дисковые задние тормоза, которыми «Полуторка» оснащается в базовой комплектации, повышают эффективность замедления.
Срок действия — три года. Очевидно, как минимум до 2022-го «Хантер» или УАЗ 2924 продержится на конвейере. Цены на внедорожник начинаются от 687 тысяч рублей.
Напомним, в последнее время Shacman занимает лидирующие места на рынке новых грузовиков в России. Ранее было объявлено, что уже в этом году УАЗ выпустит первый автомобиль китайской марки, но подробности будут объявлены позже.
УАЗ представил грузовик «Комби» в исполнении «Экспедиция»
На Ульяновском автомобильном заводе ООО «УАЗ» работники основного сборочного производства потребовали повышения зарплаты. Проверить подвеску грузовика на территории завода вряд ли бы вышло, для этого нужен груз тонн в 10 и бездорожье. Дилер марки УАЗ ТЦ Кунцево предлагает грузовые автомобили УАЗ Профи Полуторка в трех вариантах исполнения с различными надстройками и комплектациями для бизнеса Купить их. Уже в ближайшее время руководители УАЗ планируют представить еще один самосвал, который в этот раз будет «поставлен» на платформу автомобиля «Профи».
Китайские «полуторки»: у «Газели» и УАЗ «Профи» появился серьезный конкурент
Сегодня мы передаём очередную партию автомобилей через Народный фронт, который реализует их доставку до воинских частей, которым необходима эта техника. На этом наша работа не останавливается, мы продолжим взаимодействовать. Благодарю наших бойцов, которые выполняют свою очень важную миссию! Новые автомобили необходимы в том числе военным медикам, так как именно по ним ВСУ наносят целенаправленные удары. Они также оснащены комплектом РЭБ, который поможет защищаться от дронов и сохранить не только технику, но и жизни людей.
Автомобили «УАЗ» являются универсальным средством для решения широкого спектра задач — от медицинских до боевых. Благодаря сбору Народного фронта «За победу! Ранее Минпромторг при содействии «Народного фронта» уже направил бойцам более 1,5 тыс.
Всего на площадке могут ежегодно собираться более 10 тыс. Sollers Argo — компактный автомобиль бескапотной компоновки для внутригородских перевозок полной массой от 2,5 до 3,5 тонны.
В линейке моторов — дизельный двигатель 130 л. В базовой версии машины оснащены кондиционером, аудиосистемой, подушками безопасности водителя и пассажира и системой ABS.
Возможно этого бы не было будь 2 скатная ошиновка. Расход даже на трассе не падает — 18л. Для перевозок эта машина явно не подходит. Ответить Артур 27. Про его комфорт и маневренность писать не буду, он отсутствует, да я за его цену ничего другого и не ждал. Управление, очень специфическое, пустой профи едет отлично, но вот груженый очень тяжело рулится, особенно если груз габаритный, машину кидает по дороге и неплохо кренит на поворотах, пару раз думал лягу на бок. Очень проблемно передвигаться в спальных районах по узким дорогам, радиус разворота большой, еще не нравится слепая зона за капотом.
Расход у меня выходит в средне 18л. Полностью никогда не грузил, но рессор даже на 1 т. На кабине за год появились очаги коррозии, про раму вообще молчу. Машиной не доволен, отмотать время назад, не взял бы. Ответить Николай 07. В УАЗе профи расписывают те возможности, которых по факту он не имеет. Если все таки надумаете его приобрести, то будьте готовы что для комфортной работы придётся сразу усиливать раму, рессоры, менять резину и т. Говорю это потому что сам столкнулся с такой бедой. Бензобак походу с дыркой потому, что объяснить почему у него такой расход по-другому не могу.
Из-за мощного движка, который больше подойдёт спортивной тачке а не грузовику коробка порой сходит с ума, и я вместе с ней! При большой загрузке машина совершенно не случается руля, хочется иногда психануть все бросить и уйти домой пешком! Так что если вам не дороги ваши нервы и время, то эта машина для вас. Ответить Алексей 02. Ответить Фил 02. Ездит к нам на склад с одной фирмы такое чудо. Так он еле встать на загрузку может. А уж груженый еле выкарабкивается. Ответить Марк 09.
Тесноту в салоне никак не исправить. Уж трехместной точно не назвать Профи. Вдвоем еще можно как-то рассесться. На что намекает даже наличие всего двух подголовников. Третий все равно мешает водителю ногами. Ответить Иван 19. Да и сам движок не вывозит. Я бы купил его для себя если бы он в два раза дешевле стоил, а так цена не соответствует качеству и после покупки нужно еще вбухать чуть ли не половину стоимости автомобиля, чтобы был выхлоп с этого грузовика. Ответить Влад 14.
Всего месяц автомобилю, а по низу уже ржа пошла, рама зацвела, задние крепления фонарей, даже кузов начал покрываться ржавчиной. Вроде как договорился он перекрасить машину по гарантии, но я бы на его месте отдал его обратно. Ответить Макар 28. Как могли сделать на столько не качественную машину не понятно, вроде и придумывать ничего не нужно, все давно изобретено, так нет же делают из всего дешевого, и хотят дальше так продавать, не думаю что у них получится. Ответить Валентин 22. И смело могу сказать, что грузовик не стоит таких денег. Качество вообще не соответствует, даже умудрились сэкономить на сиденьях.
УАЗ выпустил новую версию грузовика УАЗ «Профи»
На производственной площадке Ульяновского автозавода (УАЗ) стартовало производство полного цикла легких малотоннажных грузовиков Sollers Argo. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что УАЗ начнет производство автомобилей на Кубе. Автомобили «УАЗ» являются универсальным средством для решения широкого спектра задач — от медицинских до боевых. В октябре 2023 года компания УАЗ планирует провести модернизацию своих грузовых автомобилей "Профи", ориентированных на коммерческие перевозки, работу на. Российский электрический грузовик EVM Pro на базе УАЗ «Профи» доступен для заказа. В октябре 2023 года компания УАЗ планирует провести модернизацию своих грузовых автомобилей "Профи", ориентированных на коммерческие перевозки, работу на.
Минпромторг и Народный фронт передали на фронт новую партию автомобилей УАЗ
Представлена новая версия лёгкого коммерческого грузовика "УАЗ-Профи". Пресс-служба Ульяновского автозавода сообщила, что его стоимость составляет до 980 тысяч рублей. Отечественная новинка оснащена усиленной подвеской с двускатной ошиновкой на задней оси, а также 150-литровым баком для ГБО.
На просторах Интернета появились первые «живые» свидетельства существования ульяновской «полуторки» с двускатной ошиновкой колес задней оси. О перспективной версии, которую давно, признаться, требовал отечественный рынок, неоднократно заявлял сам завод, в том числе в лице гендиректора Адиля Ширинова. Теперь, судя по опубликованному коллегами из журнала «За рулем» видео , а также засвеченным в Сети тизерам , планы стали былью. Даже поверхностный анализ вводных четко дает понять — ради реальной адаптации модели для города, где аккумулированы основные логистические задачи, в компании не поскупились на новшества. Конструктивные изменения затронули практически все основные параметры: управляемость, безопасность, практичность. Впрочем, стоп — коммерческая суть модели первым делом требует скорректировать прицел на грузоподъемности, которая прежде у пользователей Профи вызывала массовые нарекания.
Полка для документов просто смешная, все оттуда вываливается, в итоге для красоты находится.
Регулировка руля не удобная, лучше бы и ничего не делали. По динамике машина, конечно, слабая, груженная так вообще что-то с чем-то. В целом могу сказать, что не стоит она своих денег. Красная цена таким грузовикам 500 тысяч. Ответить Слава 13. Руль отрегулировал под себя с легкостью, удобно. Груженый конечно не так резво идет, как пустой, но мы даже в селах в грязище проезжаем спокойно с грузом, на обгон туго идет, но это и не легковушка одну попу возить. Мы себе на предприятие брали в 18ом году Профи. До сих пор все целые и приносят доход.
Ответить Алексей 15. Если только тебе нравится страдать можно купить её. Газель спокойно нагрузить можно, а тут полторы тонны указанные это враньё. Ответить Евгений 17. У нее слабая комплектация, очень неожиданно проявила себя проблема с рулевым механизмом, машину прям заметно подергивало, по цене ремонт вышел дороговато, только цена механизма вышла нам в 30тыс, это, не считая стоимости работы мастера. Ответить Даниил 25. Я еще мог бы понять и даже купить такой для себя, но только в том случае, если бы цена была вдвое меньше, а то купи денег отвали и еще до ума доведи за свой счет. Ответить Олег 06. Красная ему 500 тысяч.
Ответить Алексей 04. Только газель с грузом справляется, комфортная кабина просторная и не ломается так как профи. В профи ничего этого нет и безопасность низкая. Единственный плюс так это обзорность и то за счет зеркал. Так что не советую. Ответить Вадим 18. Машина ведь получилась ужасной. Походу они поняли, что никому за такие деньги недоделанная машина не нужна. И забили на её выпуск.
Каждый раз выпускают машину всё хуже и хуже. Скоро будут машины на один заезд выпускать, вот такое качество нам предлагают за бешеные деньги и дешёвую рекламу. Я думаю они даже за 10 лет не сделают что-то стоящее, чтобы нормально можно было работать. Ответить Игорь 17. Поставили дисковые тормоза назад, которые тормозят хуже чем барабанные…Движок как съедал под 17 литров так и ест. Грузоподъёмность тут явно не полторы тонны, даже после полуторки они не смогли по человечески усилить раму, а сделали как обычно всё через одно место Ответить Игнат 27. Кресла поменял на нормальные, а то заводские совсем были дубовые. Проводку прошли и закрепили теперь уж точно на века, передние фары в порядок привели, а то ночью только противотуманки и спасали. Теперь думаю на счет коробки и борьбы с коррозией уж больно слабый он в этом плане.
Не знаю уже что делать, потому что вложений ну реально много. Хотелось бы зарабатывать, а не вот это всё. Ответить Андрей 17. Наверное, зарплату перестали платить людям, вот и на качество забили.
В основе новинки лежит полноприводный «Профи» со 150-сильным 2,7-литровым бензиновым двигателем ZMZ Pro и пятиступенчатой механической коробкой передач. Обсудить УАЗ Модель создана для вакуумной уборки парковых, дворовых и промышленных территорий. Для работы дополнительного оборудования автомобиль оснастили вторым мотором: это 58-сильный дизельный двигатель объёмом 2,54 литра. В список базового оборудования входят бункер для мусора объёмом 1,5 кубических метра, 250-литровый бак для чистой воды с возможностью увеличения до 400 литра и всасывающее сопло, оборудованное системой рециркуляции воздуха. В списке опций есть мойка высокого давления, дополнительный рукав и камеры кругового обзора.
28 малотоннажных грузовиков в смену начали выпускать на промышленной площадке УАЗа
Всему виной тестовый фургон УАЗ «Полуторка» — уж слишком пристально засмотрелся на него водитель встречного внедорожника Patriot. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что УАЗ начнет производство автомобилей на Кубе. Самые последние новости про автомобили UAZ: фото и обзоры моделей УАЗ 2024 года на сайте.
Китайские «полуторки»: у «Газели» и УАЗ «Профи» появился серьезный конкурент
Народный фронт и Минпромторг передали военнослужащим СВО новую партию микроавтобусов УАЗ. В новом Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) UAZ Hunter отнесён к категории малотоннажных грузовиков (индекс N1G). Тут будет просто БИНГО — китайские грузовики собранные на УАЗ, качество будет улёт. В новом корпусе на промышленной площадке Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) начали выпуск малотоннажных грузовиков Sollers Argo.