Применение ФАБ-9000 давало скорее психологический эффект. В России наладили массовое производство трехтонных фугасных авиационных бомб ФАБ-3000. Не так давно появились новости о возобновлении производства ФАБ-3000, которые планируют оснастить модулями от ФАБ-1500. К сожалению, дальнейшие попытки использования ФАБ-5000НГ для бомбардировок стратегических объектов в глубоком тылу врага оказались безуспешными. Наиболее крупнокалиберной оказалась ФАБ-9000м54: её вес составил около 9 тонн и снаряжена она 4297кг тротила.
«Два слона»: В России предложи применить на Украине сверхмощную авиабомбу
Но куда более значимым является иной фактор — ограниченные возможности самолётов Российских Военно-воздушных сил ВВС по доставке боеприпасов того или иного типа. Повторюсь, цифры и их соотношения являются вымышленными. Одно дело — какие-нибудь 50 километров, на которых стратегический бомбардировщик-ракетоносец может быть легко поражён зенитно-ракетным комплексом ЗРК большой дальности, типа американского ЗРК Patriot, другое дело — 150 километров — на такой дальности сброса носитель будет в значительно большей безопасности. Условное распределение УМПК между авиабомбами по возрастанию их калибра Проще говоря, вначале УМПК должны получать боеприпасы максимального могущества, такие, например, как ФАБ-9000, в том количестве, которое мы можем применить без риска для носителя. Нет, вероятно, здесь будет играть роль ещё один фактор — количество боеприпасов, которые авиационный носитель может применить за один вылет. Тем не менее при прочих равных боеприпасы повышенного могущества всегда смогут нанести противнику больший урон, чем боеприпасы меньшего калибра, что логично. А это значит, что если мы, условно, можем тратить 50 УМПК в сутки, а самолёты ВВС потенциально могут отправить к противнику в эти же сутки 500 боеприпасов различного могущества, то целесообразность размещения УМПК видится всё-таки на боеприпасах большего калибра.
Каждая капсула способна перевозить до 9 тонн груза. Преимущества доставки с небес Быстрота: Груз доставляется прямо на место назначения, минуя пробки и дорожные ограничения.
Это позволяет существенно сократить время доставки. Масштабируемость: Система спуска капсул может быть масштабирована для доставки различного количества грузов. Отдельные капсулы могут быть отправлены одновременно, чтобы увеличить пропускную способность. Безопасность: Капсулы спускаются на землю с использованием специальных парашютов и гусеничной системы, что обеспечивает мягкую посадку и защищает груз от повреждений. Экономическая эффективность: Доставка с небес позволяет сократить затраты на транспортировку и снизить экологическую нагрузку, так как не требуется использование дорог и топлива. Вместо того, чтобы отправлять груз на дорогу и переживать пробки и задержки, материалы могут быть спущены на землю с помощью грузовых капсул. Это позволяет сэкономить время и деньги, а также обеспечить быструю поставку материалов прямо на место строительства. Она может быть использована в различных отраслях, где требуется быстрая и надежная доставка грузов, минуя проблемы дорожного движения.
По словам начальника управления, 30 ЦНИИ Минобороны Российской Федерации Минобороны России Юрия Балыко, высокая площадь поражения позволяет снизить стоимость боеприпаса за счёт снижения требований к точности попадания. Напоминая об этом боеприпасе, портал констатирует, что США «просто сбросили в Афганистане обычную авиабомбу». Ну почему бы хорошую новость не повторить? Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России?
О том, что ВСУ укрепляют линии обороны и строят дополнительные подземные защищенные укрепления, напоминает Александр Бартош, член-корреспондент Академии военных наук. С их помощью будет вестись борьба против коммуникаций, будут разрушаться мосты — если такое решение будет принято. Все эти задачи требуют более мощных авиабомб. Это же оружие будет эффективным для нанесения ударов по скоплениям железнодорожных составов, автоколоннам, военным городкам, промышленным и военным предприятиям, где производится оружие и военная техника», — полагает эксперт. Как правило, это стратегические объекты.
Украина долго готовилась к этому конфликту, построила мощные укрепления. Самые важные объекты оказались под землей — это центры управления и связи, командные пункты.
Россия сменила тактику и активно уничтожает ВСУ с воздуха
Некоторые эксперты считают ФАБ-9000 излишне мощной и ее использование в ходе СВО не является оптимальным решением. Было принято решение использовать самые тяжёлые из серийных обычных авиабомб — ФАБ-9000. К сожалению, дальнейшие попытки использования ФАБ-5000НГ для бомбардировок стратегических объектов в глубоком тылу врага оказались безуспешными.
Размер имеет значение.
Об этом заявил французский генерал Жером Пеллистранди в беседе с изданием Depeche. Путин не позволяет ВСУ восстановить оборону, — заявил французский военный, добавив, что именно ФАБ — мощные фугасные авиабомбы — стали оружием, против которого у ВСУ нет противоядия. Россия начала применять ФАБы с самого начала спецоперации. Ими, например, бомбили «Азовсталь» в Мариуполе.
Однако западные партнеры решили эту проблему, поставив на Украину эффективные средства ПВО. Прежде всего — американские «Пэтриот». Но на американский щит нашелся русский меч: в 2023 году бомбу ФАБ-250 оснастили управляемым модулем планирования и коррекции УМПК , что позволяет управлять ею с помощью системы наведения и выдвижных крыльев, помогающих планировать к цели.
Во многом благодаря ФАБ-1500 мы освободили Авдеевку. Применялись они крайне редко, поэтому такого добра на складах ВС РФ накопилось немало. В основе бомбы — боеприпас ФАБ-1500 общей массой в 1550 кг, 640 из которых — взрывчатое вещество.
А еще УМПК включает систему навигации. Больше того — навигация совершенствуется. Как пояснил эксперт, полуторатонная бомба теперь может свободно пролетать до 150 километров от точки сбрасывания.
При этом, по предположениям западных экспертов, УМПК оснащен реактивным двигателем, позволяющим еще и корректировать полет боеприпаса на этом расстоянии. При взрыве боеприпас способен пробивать до трех метров железобетона. Радиус поражения ударной волной и осколками — 500 метров.
Бомба запускается с истребителей-бомбардировщиков Су-34М и многофункциональных истребителей Су-35С, которых в России хватает. Запад — в шоке. По ней прилетают ФАБы и разносят укрепрайон вместе с людьми.
Бойцы даже не воюют: они просто не видят противника, не могут нанести ему ущерб. Это игра в одни ворота с очевидным результатом. Логика в этом есть: обороняться в городе значительно проще, чем в поле и лесу, — там есть естественные укрепления в виде зданий, подвалов, подземных коммуникаций.
Плюс можно прикрываться мирным населением, как, например, в Мариуполе. Бомбы ФАБ-3000, я предполагаю, призваны уничтожать любые, даже очень серьезные, укрепления — вплоть до тоннелей метро неглубокого залегания. Зачем сносим энергообъекты Еще одно новшество спецоперации — удары по энергетическим объектам.
Они начались много раньше, еще осенью 2022-го, но до сих пор мы уничтожали главным образом трансформаторные подстанции, а генерирующие мощности не трогали. Для чего? Ростислав Ищенко, президент Центра системного анализа и прогнозирования, уверен: — Россия пытается затруднить логистику ВСУ.
Вот сейчас, например, на харьковском направлении вместо электровозов применяются тепловозы — потому что не хватает электричества. Но и тепловозов тоже не хватает.
В этом на собственном опыте убедилось командование «ограниченного контингента» советских войск в Афганистане. Рождение «слонов» У советской армии был не слишком интенсивный опыт использования сверхтяжёлых авиабомб. Она использовалась при бомбардировках Кёнигсберга и Хельсинки, во время Курской битвы и при последующем освобождении Орла в городе были разрушены многие здания, включая вокзал. После войны приоритет в разработке отдавался ядерному оружию и средствам его доставки.
Тем не менее «традиционное» авиационное оружие продолжало совершенствоваться. В 1954 году была принята на вооружение бомба ФАБ-9000М-54, прозванная «девятитоннкой» и «слоном». ФАБ-9000 предназначалась для борьбы с кораблями и поражения фортификационных сооружений. Однако в реальности советской армии пришлось использовать её для других целей. ФАБ-9000 в Афгане Во время войны в Афганистане советским генералам пришла в голову идея «испытать» ФАБ-9000 на моджахедах, укрывавшихся в ущельях и пещерах. Тем более, что взорвать скопившиеся на складах боеприпасы было дешевле, чем утилизировать их промышленным способом.
Взрывы от них закрывают небо клубами дыма, а на земле полыхает пламя. Другое дело — бомба, весящая целых 9 тонн. Российская армия ещё не все показала в зоне СВО. Её расценивают как наиболее мощную боеголовку, не относящуюся к категории ядерных, которая стоит на вооружении ВС РФ.
Может, он прав? Вы бы ещё динамит в вагонах померьте. Шас 1гр..... DS 25 Апр 2020 в 00:43...........
Связь какая? Cheget 22 Апр 2020 в 17:42 А кто говорит,белые каски? Цивилизацию уничтожим надежно! Понар 20 Апр 2020 в 12:59 Выше на строчку написали тебе 33 вагона 1 ктн. Кузьма 05 Апр 2020 в 22:13 А ещё лучше тебе на счёт... Алекс 03 Апр 2020 в 14:49 А в строительство детских садов и помощи своим гражданам это никак нельзя перевести? Владимир 31 Мар 2020 в 15:49 Единственный комент,заслуживающий уважения!
Появлении у России ФАБ-9000 с УМПК может стать сюрпризом
Судя по данным открытых источников, масса взрывчатого вещества авиабомбы ФАБ-3000 составляет порядка 1400 килограмм, однако, помимо этой авиабомбы, на вооружении российских ВКС имеется и куда более мощная – ФАБ-9000, масса взрывчатого вещества которой. У России есть бомба ФАБ-9000, известная как «Слон», заявил в своем Telegram-канале военкор Александр Сладков. Презентация возрожденного производства ФАБ-3000, конечно, вызывает горделиво-ностальгические чувства. Только ФАБ-9000 оказалось под силу достать строения и ходы сообщения под землёй на глубине шесть этажей на «Азовстали». Фугасная авиационная бомба (ФАБ) универсальный тип авиационных бомб, широко применяется для поражения различных целей. Соответственно, от ФАБ-9000 в несколько раз больше, поэтому такие бомбы нужны, особенно против мощных укрепрайонов.
Появлении у России ФАБ-9000 с УМПК может стать сюрпризом
В России появились не только мощные бомбы, но и их носители - четырёхмоторные бомбардировщики «Илья Муромец» , которые как раз и могли брать на борт бомбы весом 640 кг. В конце Первой мировой войны тяжёлые бомбардировщики стран Западной Европы поднимали одну или даже несколько бомб по 1000 кг каждая. Первоначально бомбы выбрасывали вручную, потом их стали подвешивать на специальных держателях в фюзеляжах или под самолётом. Сброс в этом случае производился через бомболюки. Внутренняя подвеска бомб впервые осуществлена на самолётах «Илья Муромец». А в 1916 году в России был сконструирован электросбрасыватель. Носителем нового мощного боеприпаса стал бомбардировщик Пе-8.
Эффект от взрыва был близок к ожидаемому. Последние удары ФАБ-5000 приняли на себя уже форты крепости Кёнигсберг 7 апреля 1945 года. Внушительной номенклатурой фугасных бомб в годы Второй мировой войны располагала американская авиация. Вес её составлял 1758 кг, длина - 2096 мм, диаметр - 457 мм. Бомба содержала 147 кг пикрата аммония. Сброшенная с высоты 6100 метров М63 могла пробить горизонтальную броню толщиной до 305 мм.
Совершенствование авиационного оружия продолжилось и в послевоенное время. В конце 1940 годов на вооружение в СССР были приняты несколько типов фугасных авиационных бомб калибра 100, 250, 500, 1500, 3000, 5000 и 9000 кг, предназначавшиеся в основном для ударов по крупным морским и сухопутным целям.
Заряд большой и трудно спорить о эффективности применения такой авиабомбы. США воюет только со слабыми странами, поэтому для них основная цель деморализовать население, произвести эффектное психологическое воздействие. Это можно делать примерно также как они испытали свою сверхмощную бомбу МОАВ - с транспортного самолета. Hаши самолеты предназначены для нанесения удара по точечным целям с мощной системой ПВО, а для этого в настоящее время подходят только крылатые ракеты. Второе и немаловажное - в стране просто нет денег чтобы учить летный состав всевозможным видам бомбометания.
Расскажи о нас друзьям!
Американцы рассматривают бомбу такой мощности скорее как пропагандистский шаг вызывающий больше психологическое воздействие. Заряд большой и трудно спорить о эффективности применения такой авиабомбы. США воюет только со слабыми странами, поэтому для них основная цель деморализовать население, произвести эффектное психологическое воздействие. Это можно делать примерно также как они испытали свою сверхмощную бомбу МОАВ - с транспортного самолета. Hаши самолеты предназначены для нанесения удара по точечным целям с мощной системой ПВО, а для этого в настоящее время подходят только крылатые ракеты.
Второе и немаловажное - в стране просто нет денег чтобы учить летный состав всевозможным видам бомбометания.
Перед началом очередной балканской кампании, американские военные утверждали, что достигли показателя КВО в 11 метров, то есть их JDAM, с расстояния около семидесяти километров от цели, попадал в круг диаметром 22 метра. И таких комплектов, если судить по официальным источникам информации, Боинг наделал чуть ли не полмиллиона. Впервые JDAM были применены во время бомбардировок Союзной Югославии, где на многострадальные сербские города было сброшено не менее 650 бомб весом каждая в 900 кг. Потом их использовали во всех натовских кампаниях: Ливия, Ирак, Афганистан, Сирия.
Но у США остаются колоссальные накопления этих боеприпасов. Фото АР. О причинах по которым «российские JDAM», а точнее, модули планирования и коррекции появились значительно позже своих американских конкурентов, мы давно уже писали. Разработки на этот предмет велись московским предприятием «Базальт», первые тесты такие бомбы прошли в конце 80-х годов, но потом пришли девяностые, в начале которых Союз развалился, и всё! Десятки перспективных разработок легли под сукно, или просто были украдены новыми и тогда весьма улыбчивыми западными партнёрами.
И пока, что называется, последний звоночек не прозвенел, никто особо по этому поводу не переживал, надеясь, что крылатых ракет воздушного базирования и КАБов, а на крайний случай, ФАБов из советских запасов хватит , чтобы вести военные экспедиции, вроде сирийской. Но всё приняло слишком серьезный оборот, и учитывая количество средств ПВО, оказавшихся у неприятеля, влиять на ситуацию в поле можно было только придумав, как сделать старые фугасные бомбы точными, и при этом не входить в зону действия Буков, С-300 и других ЗРК среднего и дальнего радиуса действия. В общем, стряхнуть пыль со старых разработок и творчески осмыслить американский опыт.
Зачем ЯО, если есть ФАБ-9000, способные равнять целые горы? Их могут применить уже скоро
Производственную линию для ФАБ 500 наладили уже к маю, а к концу лета появились ещё два вида этих боеприпасов, на базе ФАБ-250 и ФАБ-1500. Соответственно, от ФАБ-9000 в несколько раз больше, поэтому такие бомбы нужны, особенно против мощных укрепрайонов. Сюда следует отнести российские ФАБ-1500 (Фугасная Авиационная бомба) — особенно мощные авиабомбы, которые сильно влияют на очертания линии соприкосновения. Было зафиксировано несколько применений ФАБ-9000, к примеру, в Афганистане. Девятитонную авиационную бомбу могут нести на борту лишь пара самолетов: Ту-16, Ту-22 или Ту-95. Только ФАБ-9000 оказалось под силу достать строения и ходы сообщения под землёй на глубине шесть этажей на «Азовстали».
Newsweek: российская авиабомба ФАБ-1500 усилит давление на украинскую ПВО
Но на деле вышло так, что бомбу советские военные применяли для поражения совершенно других объектов. Количество взрывчатого вещества составляет почти половину массы снаряда. Какие самолеты могли поднять ее Для транспортировки огромной бомбы применялись самолеты-бомбардировщики Ту-16, Ту-22, Ту-95, 3М, М4. Эти модели самолетов больше не применяются. Из ныне действующих авиационных средств транспортировать такие массивные снаряды могут самолеты Ту-160 и Ту-95МС, но это в теории, на практике никто транспортировкой на этих авиационных средствах не занимался.
Самолет Ту-95МС имеет платформенную конструкцию, предназначается для транспортировки исключительно крылатых ракет на наружном подвесе. А вот модель Ту-160 относится к бомбардировщикам, способным перевозить все типы авиационных бомб. То есть фактически сегодня не существует авиатранспорта, предназначенного именно для транспортировки ФАБ-9000М-54. Поместить сверхтяжелую 5-метровую бомбу в грузовой отсек самолета-бомбардировщика оказалось не так просто.
Для этой цели сконструировали массивный мостовой фиксатор БД-6. Однажды фиксатор при установке перекосили.
Сегодня самой массовой из российских фугасных авиационных бомб считается ФАБ-500. Корректируемое возмездие ФАБ принято относить к свободнопадающим авиационным бомбам.
Для их применения летчику необходимо подойти к объекту уничтожения на максимально близкое расстояние, что сопряжено с определенным риском как для пилота, так и для боевой машины. Для того чтобы советские летчики могли поражать цели, не входя в зону действия зенитных ракетных комплексов противника, в 1970-х началась разработка новых корректируемых авиабомб КАБ. Вскоре на вооружение фронтовой авиации поступила КАБ-500Л, оснащенная лазерной головкой самонаведения. Для поражения цели самолет подсвечивает ее лучом лазера, а затем летчик производит сброс.
Корректируемая авиационная бомба КАБ-500Кр c bmpd. Источник: bmpd. Эта авиабомба предназначена в том числе и для замаскированных целей. Она может применяться одиночно и залпом по нескольким целям из горизонтального положения самолета, пикирования или кабрирования полета с набором высоты и задранным выше горизонта носом.
Кроме этого, КАБ-500Кр способна запоминать местонахождение цели и корректировать полет до момента поражения, что соответствует принципу "выстрелил-забыл". Еще одна корректируемая авиабомба в арсенале российских ВКС — КАБ-1500 Л-Пр — предназначена для поражения высокопрочных и заглубленных в землю складов ядерных боеприпасов, командных пунктов, а также различных малоразмерных целей с железобетонными стенами толщиной до 3 м.
Эксперты считают, что сбить российскую бомбу могут разве что американские ЗРК Patriot. Бомба требует профессионализма Мощные авиабомбы ФАБ-1500 позволили российским войскам вскрыть не один опорный пункт ВСУ и тем самым дать возможность штурмующим подразделениям занять оборонительные участки неприятеля, рассказал «360» доктор политических наук, профессор РЭУ имени Г. Плеханова Андрей Кошкин. Он подтвердил, что теоретически ФАБ-1500 действительно могут сбивать некоторые системы ПВО, например, тот же американский зенитный ракетный комплекс Patriot. Однако во время боя средства противовоздушной обороны не всегда бывают готовы к уничтожению таких бомб.
Конечно, в мире существуют аналогичные боеприпасы. США применяли ее в Афганистане в 2017 году, чтобы разрушить сеть подземных бункеров и туннелей запрещенной в России организации «Исламское государство». Андрей Кошкин Политолог отметил, что США стараются отвоевать пальму первенства в создании наиболее разрушительной бомбы.
Её расценивают как наиболее мощную боеголовку, не относящуюся к категории ядерных, которая стоит на вооружении ВС РФ.
За габариты снаряд прозвали «слон». В бомбе присутствует свыше 4 тонн тротила. Её разрабатывали для уничтожения промышленных зданий и фабрик, а также крупнотоннажных судов.