Помимо базовой «Ангары-А5» тяжелый вариант ракеты будет включать в себя другие версии. Старт «Ангары-А5» с разгонным блоком «Орион» и испытательной полезной нагрузкой назначен на полдень четверга.
От «Ангары» к «Амуру»
- Запуск ракеты «Ангара-А5» перенесен во второй раз | Новости России
- Эксперты — о значимости запуска ракеты-носителя «Ангара-А5»
- Долгий путь «Ангары» -
- От «Ангары» к «Амуру»
«Ангару» запустили в космос. Тяжелая ракета впервые стартовала с космодрома Восточный
| Запуск ракеты «Ангара» назвали новым этапом в развитии космической отрасли | Получайте суперкэшбэк на покупки с Alfa Pay. Пользуйтесь и платите как удобно: смартфоном, стикером или онлайн устроена новейшая ро. |
| «Ангара-А5»: Кремль оставит США в космосе с носом | Первые лётные испытания «Ангары-А5В» с кислородно-водородной третьей ступенью планируют провести в 2035 году. Но уже в 2030 году возможен первый пуск ракеты «Ангара-А5» с разгонным кислородно-водородным блоком. |
"Ангара-А5" после первого старта с Восточного вывела на орбиту разгонный блок с полезной нагрузкой
Теперь о пятом поколении ракет семейства "Ангара". Это, по сути, первая ракета, разработанная исключительно российскими конструкторами, в отличии от предыдущих версий, проектирование которых велось еще в 80-е годы в СССР. Первый запуск "Ангары-А5" успешно состоялся 23 декабря 2014 года с космодрома Плесецк. Соответственно, тогда "Ангара" начнет окупать себя. Стоимость выпуска ракеты будет уменьшаться по мере роста объемов производства, считают в Центре им. Ракета "Ангара-1.
Хруничева: перспективная ракета-носитель "Ангара-А5В" с водородным двигателем третьей ступени будет скоро запущена на Луну!
Как спасать космонавтов Следующим логичным шагом в развитии Восточного и «Ангары» будет перенос пилотируемых полетов. Сейчас все российские запуски космонавтов и астронавтов проводятся ракетами средней тяжести «Союз-2. Технически перенести их на уже работающих стартовый стол Восточного, откуда также запускаются «Союзы», несложно, но дорого.
Удивительное вероятное: какие технологические и научные открытия нас ждут в 2024 году Все дело в системе аварийного спасения САС , которая устанавливается на пилотируемые корабли. В случае аварии она выхватывает капсулу с космонавтами и уносит подальше от ракеты, после чего аккуратно приземляет на парашютах. На Байконуре посадка происходит в степи, где провести спасательную операцию можно сравнительно легко и быстро. А вот после запуска с Восточного велика вероятность приводнения в Тихий океан.
Значит, для постоянного контроля пилотируемых пусков потребуется поддержание не только летной, но и водной команды. Соответственно, причина переносить пилотируемые запуски на восток России должна быть весомой. Этой причиной может являться «Орел» — разрабатываемый РКК «Энергия» уже 15 лет многоразовый корабль, который должен открыть новое поколение российской пилотируемой космонавтики. Он создается как раз под «Ангару», а значит, запускаться точно будет с Восточного.
Но произойдет это еще минимум лет через пять — по последним сообщениям от «Роскосмоса» от прошлого ноября , первые летные испытания перенесены на 2028—2029 годы. Такая разная «Ангара» Планируется, что у тяжелой «Ангары» будет несколько модификаций. Первая и, судя по всему, основная для большинства запусков — А5М модифицированная. У нее усовершенствованные по сравнению с текущим поколением двигатели, позволяющие повысить грузоподъемность на несколько тонн.
Вторая — А5П пилотируемая , которая как раз и будет запускать космонавтов на «Орле». Куда летим дальше: в условиях санкций России придется сменить приоритеты в космосе Наконец, «Ангара-А5В» водородная , которая сейчас находится в разработке. Поскольку в концепцию «Ангары» заложена модульная конструкция, разгонные блоки в ней могут быть взаимозаменяемыми.
В период с 2021 по 2024 годы к ранее изготовленному и поставленному заменяемому оборудованию, по новому контракту с компанией Boeing было заказано, изготовлено и поставлено еще несколько десятков единиц так называемых ЗИПов.
К настоящему времени эти закупки завершены. За это время было поставлено оборудование для следующих систем: радиотелеметрической, электроснабжения, управления бортовым комплексом, терморегулирования, средств пожарообнаружения и пожаротушения, многократно выработавших заданный срок службы. Также проводились работы по замене средств вентиляции, шумопоглощения, израсходовавших свой рабочий ресурс за 25 лет эксплуатации модуля ФГБ «Заря». Поэтому работа с Boeing в этом направлении будет продолжена.
Хруничева проделана большая работа в обеспечение продления срока службы до 2028 года в части незаменяемого на орбите оборудования: герметичного корпуса, двигательной установки, части системы терморегулирования, стыковочных узлов, солнечных батарей модуля ФГБ «Заря». Проводится модернизация ряда бортовых систем наземного стендового оборудования, диагностика состояния конструкции герметичного корпуса и незаменяемого оборудования системы электроснабжения, системы управления бортовым комплексом. По промежуточной камере модуля приняты меры с целью устранения обнаруженной утечки, они имели некоторый успех. Снизить потери воздуха из камеры позволяет ее периодическая изоляция от остального обитаемого отсека модуля.
Экипаж входит в камеру на время проведения в ней работ. В целом эта неисправность не оказывает существенного влияния на работу станции, но специалисты продолжают поиск причин утечки и способов её устранения. В настоящее время продление срока службы служебного модуля «Звезда» до 2028 года, с учетом проводимых мероприятий, подтверждается. В каком разрезе?
Предстоит большая работа по созданию станции. Конечно, Центр Хруничева не мог остаться в стороне.
Самый настоящий, только небольшой. Специалисты знают: несмотря на малые габариты, современные космические аппараты такого класса отличаются большой функциональностью: на них можно устанавливать практически все присущие "тяжеловесам" бортовые системы. Потому и область применения самая широкая - от образовательных программ до космических наблюдений. Компания-резидент "Сколково" разработала совершенно уникальную технологию - визуальной передачи информации из космоса с помощью лазеров на космическом аппарате. Цель проекта - создание спутниковой системы проецирования изображений на ночном небе.
Что за ракета «Ангара-А5»?
«Ангара-А5» — трехступенчатая ракета-носитель тяжелого класса и первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. В интервью РИА Новости Варочко сообщил, что «Ангара-А5М» будет превосходить «Ангару-А5» по техническим показателям. Гендиректор Центра имени Хруничева Алексей Варочко рассказал журналистам, что выпуск восьми ракет «Ангара» в год станет возможен к 2027–2028 годам.
«Ангару» запустили в космос. Тяжелая ракета впервые стартовала с космодрома Восточный
Проблема «Ангары» была в том, что ее разработчики положили в основу КРК модульный принцип. Моду на модульные конструкции ракет ввели американцы, а наши за ними погнались — и, по существу, сели в лужу с этой концепцией. Читайте также Геннадий Зюганов: Дистант загоняет Россию в цифровой апартеид Кремлю не нужен образованный плебс Существует железный принцип: аппарат, специально созданный для решения какой-то одной задачи, всегда лучше, чем аппарат универсальный. Модульная ракета, я считаю, нам была не нужна изначально. У нас имелись носители различных классов, все они прекрасно летали — и надо было с самого начала сосредоточиться на создании именно тяжелой ракеты. Разработчики же КРК шли кружным путем: сначала делали легкую «Ангару», потом пытались легкие ракеты состыковать и получить более тяжелую. Системы и станки, которые использовались при его производстве, выпушены в 1960-е годы.
А для производства той же «Ангары-А5» используется современное цифровое оборудование и более современные материалы — причем, они еще будут совершенствоваться по мере того, как ракета пойдет в серию. Напомню также, что «Протон-М» использует в качестве топлива токсичный гептил. Даже обычная работа с таким топливом и его транспортировка по стране представляет огромную проблему. Если же с ракетой случится авария — заражаются большие участки местности. При малейших авариях казахи жаловались, и выставляли нам астрономические счета за заражение местности, хотя части ракеты падали в безлюдной степи. Поэтому правильно, что в «Ангаре» перешли на так называемую топливную пару кислород-керосин.
Добавлю также, что «Ангара-А5» способна выводить на орбиту до 26 тонн груза — это больше, чем «Протон-М». Читайте также Россия сделает из Луны новый Сургут Политический имидж или коммерческий расчет движет правительствами стран, устремившихся на поиски полезных ископаемых в космосе «СП»: — Для чего Минобороны РФ тяжелая ракета? Надо понимать: из-за того, что наша микроэлектроника несколько отстает от западной — а в военной области мы не можем полагаться на западные компоненты, — наши космические аппараты тяжелее.
Для пусков ракет такого типа построили отдельный стартовый комплекс, который позволит в дальнейшем отправлять в космос спутники, пилотируемые корабли и даже модули российской орбитальной станции. Поделиться Ракета-носитель "Ангара-А5" успешно стартовала с Восточного: главное Ракета-носитель "Ангара-А5" успешно стартовала с Восточного: главное Успешный старт "Ангары" "Ангара" с третьей попытки взлетает с космодрома Восточный. Это резервный день пуска. Этот старт начинает программу летных испытаний ракеты. Нужно проверить не только как она работает сама по себе, но и как взаимодействует с новой стартовой площадкой. Любая отмена или перенос спуска в этой конкретной ситуации приносит очень много важной информации инженерам. Особенности стартовой площадки "Амур" Новую стартовую площадку назвали "Амур" и строили ее специально для запуска ракет семейства "Ангара".
Это сложнейшее инженерное сооружение. Внутри спрятаны тысячи единиц самого разного оборудования.
Так вот, при создании семейства ракет "Ангара" пришли к новому, совершенно революционному подходу. Теперь заводом изготавливаются идентичные ракетные модули, то есть топливные баки и остальные элементы ракеты, в том числе головные обтекатели. Эти модули можно варьировать между собой таким образом, чтобы создать ракету с необходимой для запуска грузоподъемностью для тех нужд, которые для определены задачами того или иного запуска полезной нагрузки на орбиту. То есть, можно создать как ракету легкого класса, так и тяжелого, грузоподъемностью до 35 тонн на низкую околоземную орбиту. Нужно еще понимать то, что благодаря модульной технологии, можно производить большое количество ракет в течении одного года.
Ведь, скажем, завод производит универсальные модули и тут, возникает нужда в запуске груза на орбиту. В результате можно использовать эти модули, просто собрав ракету. В данном семействе ракет будет использоваться наш отечественный ракетный двигатель РД-0124. Кстати, РД-0124 самый высокоэффективный кислородно-керосиновый жидкостный ракетный двигатель в мире. Кроме того, этот двигатель первым был создан в России после распада Советского Союза. Ракета "Ангара-А5".
Ангара Новости - это совокупность современных методов и инструментов для максимально быстрого и эффективного распространения информации в интернете. Перед публикацией всех материалов наши специалисты проверяют достоверность описания событий, а в случае выявления неточностей, оперативно исправляют их.
«Ангару» запустили в космос. Тяжелая ракета впервые стартовала с космодрома Восточный
это новейшие российские ракеты-носители модульного типа различной грузоподъемности, создаваемые на основе универсальных ракетных модулей (УРМов) с кислородно-керосиновыми двигателями. Новость по теме. Роскосмос: ракета «Ангара-А5» выполнила основную задачу. «Ангара» — семейство ракет-носителей модульного типа с кислородно-керосиновыми двигателями, включающее в себя носители четырёх классов — от лёгкого до тяжёлого — в диапазоне грузоподъемностей от 1,5 («Ангара 1.1») до 35 («Ангара-А7».
Госкомиссия допустила ракету «Ангара-А5» к третьей попытке пуска
| По восемь ракет «Ангара» в год смогут выпускать не раньше 2027–2028 гг. | «Ангара-А5» — это первый российский тяжелый ракета-носитель, который был разработан в нашей стране после распада СССР. |
| На российском космодроме «Восточный» готовятся к запуску ракеты «Ангара» | Определена дата третьей попытки запуска ракеты Ангара А5 с космодрома Восточный, передает ФедералПресс. |
Запуск «Ангары» отменили. Как это скажется на отечественной космонавтике
Одной из основных задач, которые будут выполняться с помощью полетов «Ангары» с Восточного, станет строительство Российской орбитальной станции (РОС), сообщает РИА Новости. «Ангара-А5» — трехступенчатая ракета-носитель тяжелого класса. — Стартовый комплекс на космодроме Восточный изначально спроектирован для запусков ракет-носителей «Ангара-А5» и её модификаций с увеличенной грузоподъемностью, в том числе с «водородной» ступенью. Что такое «УРМ»?
Шойгу анонсировал три пуска ракет «Ангара» в этом году
Стоимость стартового комплекса — одна из самых больших долей в общей стоимости космических запусков, продолжает он, поэтому его постройка — большое достижение. Речь идет как об аппаратах Минобороны, так и о коммерческих и научных космических аппаратах, а в перспективе — пилотируемых кораблях, полагает Ионин. Любая нагрузка проектируется под ракету и те же модули МКС проектировали под «Протон», напоминает он. Ведущееся в России проектирование других тяжелых ракет должно вестись исходя из перспектив освоения Луны совместно с Китаем и другими странами — у таких дорогостоящих работ должна быть ясная цель, подчеркивает Ионин. Технологии Разгонный блок «Орион» «Ангары» успешно доставил на орбиту малый спутник типа Cubsat 3U «Гагаринец» частной компании Avant Space, сообщила пресс-служба «Роскосмоса» и подтвердили в соцсетях представители компании.
Кроме того, гендиректор предприятия рассказал о лёгкой модификации «Ангара-1. Хруничева Алексей Варочко. По мнению главы Центра Хруничева, запуск тяжёлых ракет-носителей с точки зрения целесообразности необходимо производить как с космодрома «Восточный», так и со стартовой площадки космодрома «Плесецк».
В рамках второй очереди с нуля построили новый универсальный стартовый комплекс. С осени прошлого года приступили к поэтапной сборке частей ракеты-носителя. После отрыва от земли уже на третьей минуте произошло отделение первой ступени, на пятой — второй. Затем состоялся сброс створок головного обтекателя. И на 12-й минуте разгонный блок «Орион», используемый на Восточном впервые, в качестве пробы вывел на орбиту спутник российской авиакосмической компании. Является единственным живым спутником на этой ракете, потому что тестовый пуск. Наш спутник тоже тестовый. Мы испытываем все подсистемы. Это платформа называется «Гагаринец». Она может быть использована для разных целевых задач. Это съемка поверхности земли, связь», — рассказывает основатель авиакосмической компании Антон Оссовский. На построении командного расчета глава Роскосмоса Юрий Борисов поблагодарил коллектив за профессионально выполненную работу. По его словам, данный пуск, как испытательный, позволил на деле выявить нюансы производственного, конструкторского, технологического, эксплуатационного характера. Преодолеть все сложности и в конечном счете отправить «Ангару» в космос. А ей еще в 2028 году нужно будет запускать пилотируемый корабль. Спасибо всем за работу. Я искренне поблагодарил сегодня весь расчет.
И эта версия ракеты предполагает замену одного керосинного разгонного блока на водородный. Это позволит повысить грузоподъемность ракеты примерно на 10 тонн и таким образом сделать ее альтернативой сверхтяжелым носителям. Что тоже важно, поскольку разработка «Енисея» единственной российской ракеты этого класса в постсоветский период , которая была инициирована в 2017 году, с 2021-го заморожена из-за недостаточного финансирования. Также на рубеже 2010—2020-х для «Ангары» разрабатывался концепт возвращаемого ускорителя. Проект предусматривал возможность возвращения первых ступеней ракеты одной в случае с легкой «Ангарой-1. В отличие от SpaceX, которые сажают свои ускорители вертикально за счет тех же реактивных двигателей, проект «Байкал-Ангара» предусматривал развертывание крыла на ускорителе и его возвращение и посадку по принципу самолета. Еще один стартовый комплекс Вероятно, проект возвращаемых ускорителей «Ангары» был заморожен, но сейчас ведется разработка альтернативы и заодно прямого конкурента американским возвращаемым ракетам SpaceX Falcon. Речь идет об «Амур-СПГ» аббревиатура расшифровывается как «сжиженный природный газ», такое топливо будет применяться в ракете — новом поколении ракет, которое должно сменить «Союзы». Запуск ракеты-носителя "Союз-2. Глава корпорации Юрий Борисов в интервью в феврале говорил, что РКЦ «Прогресс» занимается проектированием новой ракеты, а строительство стартовой площадки для нее «в ближайшее время перейдет в практическую плоскость». Это будет уже третья очередь Восточного. Сейчас, как в конце марта рассказал гендиректор Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры ЦЭНКИ, профильное предприятие «Роскосмоса» Николай Нестечук, РКЦ «Прогресс» разрабатывает технический проект на создание стартового комплекса. В ноябре этого года этап планирования должен быть завершен, после чего будет выбрано место строительства. Вариантов два, и один из них предполагает частичное пересечение инфраструктуры со вторым стартовым комплексом, откуда полетит «Ангара-А5». Работы, если все пойдет по плану, начнутся в 2026 году. RU в Яндекс. Новости или в Яндекс. Все важные новости — в telegram-канале «Профиль».
Долгий путь «Ангары»
Пуски ракет-носителей «Ангара» помогут нарастить спутниковую группировку, действующую на орбите в интересах Минобороны России. Тяжелая ракета-носитель "Ангара-А5", которая ранее впервые стартовала с космодрома Восточный, вывела на орбиту разгонный блок "Орион" с испытательной полезной нагрузкой, следует из трансляции "Роскосмоса". Знаковое событие недели — старт с космодрома Восточный тяжелой ракеты «Ангара-А5». Определена дата третьей попытки запуска ракеты Ангара А5 с космодрома Восточный, передает ФедералПресс. «Ангара-А5» — трехступенчатая ракета-носитель тяжелого класса и первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. Так вот, арифметика такая: один УРМ-1 плюс один УРМ-2 равно лёгкая ракета "Ангара-1.2", поднимающая на орбиту 3,5 тонны полезного груза.
Первая после распада СССР: 10 любопытных фактов о ракете «Ангара-А5»
В интервью РИА Новости Варочко сообщил, что «Ангара-А5М» будет превосходить «Ангару-А5» по техническим показателям. Алексей Варочко: выходим на серийное производство ракет «Ангара». Ракета тяжелого класса «Ангара-А5», которой предстоит заменить советские «Протоны», летающие с Байконура, впервые стартовала с Восточного 11 апреля. 11 апреля 2024 года с новой стартовой площадки на космодроме Восточный успешно стартовала тяжелая ракета-носитель «Ангара-А5» с разгонным блоком «Орион» и испытательной полезной нагрузкой. Одной из основных задач, которые будут выполняться с помощью полетов «Ангары» с Восточного, станет строительство Российской орбитальной станции (РОС), сообщает РИА Новости. 11 апреля с космодрома Восточный была запущена ракета-носитель «Ангара А5» — первая ракета тяжелого класса, разработанная в России после распада СССР.
Особенности строения
- "Цель адвоката – посадить клиента": эксперт о деле Романа Широкова
- Запуск ракеты «Ангара» назвали новым этапом в развитии космической отрасли
- Новая ракета-носитель пригодится при создании национальной орбитальной станции
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- «Ангару» запустили в космос. Тяжелая ракета впервые стартовала с космодрома Восточный
РН Ангара - почему так долго? Какие перспективы?
Потенциально КРК сможет стать частью российской лунной программы. По подсчетам специалистов, чтобы реализовать это, потребуется провести не менее 37 запусков за пять лет. Ранее Дмитрий Рогозин заявлял , что «Ангара» сможет доставлять на Луну и людей во время запуска пилотируемой миссии. Так ракета выглядит, если разложить ее на основные составные части Источник: HTNews Почему запуск новой «Ангары» так важен У тех, кто давно следит за проектом, может возникнуть резонный вопрос — почему ажиотаж со стартом ракеты-носителя поднялся именно сейчас и пуск так широко освещается в СМИ? Действительно, взлет будет не первым.
Ранее «Ангара-А5» уже успела оторваться от земли три раза. Два запуска из трех прошли успешно. Во время третьего случился форс-мажор из-за разгонного блока. Его работа не позволила вывести макет полезной нагрузки на геостационарную орбиту.
Все предыдущие запуски проходили с космодрома Плесецк. Готовящийся же пуск должен состояться уже с Восточного. Источник: Hi-Tech Mail. Это должно снизить себестоимость запуска при серийном производстве.
Главное преимущество «Ангары» — возможность дальнейшей модернизации, смена топлива третьей ступени, увеличение грузоподъемности, создание пилотируемой версии. Однако «Ангара» пока не имеет возвращаемых модулей. Интересно будет сравнить с японской «H3», когда та пройдет испытания и начнет летать. А также с американской Vulcan.
И главный показатель даже не экономичность, а надежность, потому что любой спутник гораздо дороже ракеты. По этому показателю «Ангара» и будет соревноваться с конкурентами, Сравнение «Ангары» и «Протона» О необходимости создания нового поколения тяжелых ракет, способных стать эффективными «грузовозами», говорили еще во времена СССР. Тогда хорошо понимали недостатки основной системы повышенной грузоподъемности — «Протон». Источник: ImgHub На данный момент это единственная ракета-носитель в России, способная доставить на орбиту свыше 20 т полезной нагрузки за один запуск.
И тут нужно учитывать, что первый «Протон» взлетел еще в 1965 году, и сегодня по многим параметрам считается устаревшим. Недостатки «Протона» напрямую связаны с преимуществами и особенностями «Ангары», о которых мы еще расскажем далее. Недостатки «Протона» У советской ракеты-носителя есть сразу несколько важных недостатков. Токсичное топливо.
Применяется топливная пара, включающая несимметричный диметилгидразин и тетраоксид азота.
В начале прошлого года этот микроспутник принесли в редакцию "РГ". Самый настоящий, только небольшой.
Специалисты знают: несмотря на малые габариты, современные космические аппараты такого класса отличаются большой функциональностью: на них можно устанавливать практически все присущие "тяжеловесам" бортовые системы. Потому и область применения самая широкая - от образовательных программ до космических наблюдений. Компания-резидент "Сколково" разработала совершенно уникальную технологию - визуальной передачи информации из космоса с помощью лазеров на космическом аппарате.
Они пролетели незаметно. Здесь очень прекрасные люди, прекрасный город. Мы были в Благовещенске несколько дней. Вчера мы были на вводной экскурсии на космодроме, посетили комплекс под «Союз», — рассказывает турист из Калуги Степан Вышинский. На Восточном можно было встретить и ветеранов отрасли. Александр Ильютченко многие годы посвятил космонавтике, едва не был отправлен в Приамурье в 1978 году на службу в ракетные войска. Будучи на пенсии, таки исполнил давние планы. Я видел и «Протон», и «Союзы», и «Сатану» видел. Это всегда очень волнительно, переживательно. И даже на последнем вздохе, как говорится, все уходит.
Я с удовольствием и радостью приехал сюда посмотреть. Тем более такое творение на Восточном — это впервые», — делится Александр Ильютченко. Работает на экологически чистом топливе: керосине и жидком кислороде. В ближайшей перспективе полностью заменит «Протон-М», рассчитанный на гептил. Разработчик — космический научно-производственный центр имени Хруничева. Однако в сборке ракеты участвовали ученые из разных городов и регионов нашей страны — Московской области, Москвы, Перми, Омска. Какое чувство?
Принципиальное решение было принято в августе 1992 года на заседании Научно-технического совета Военно-космических сил под председательством генерал-полковника Владимира Леонтьевича Иванова. Принципиальным требованием было обеспечить «минимальное неблагоприятное воздействие на окружающую среду», то есть с самого начала заказчик определил необходимость перехода с токсичных компонентов топлива на пары кислород-керосин и кислород-водород. Помимо прочего, это позволило бы использовать новый носитель для выведения на орбиту пилотируемых кораблей. Наибольший опыт создания ракет на «экологичных» топливах имели специалисты Ракетно-космической корпорации РКК «Энергия» имени С. Однако у РКК «Энергия» нашлись конкуренты. Макеева» , занимавшееся стратегическим вооружением подводных лодок, выдвинуло на рассмотрение проекты «Фаэтон-2» чисто российский вариант «Зенита» , «Фаэтон-3» версия предыдущей ракеты с блоком довыведения , «Фаэтон-4» ещё одна версия с двухступенчатым разгонным блоком типа «Бриз» , «Фаэтон-2Т» вариант с твердотопливными ускорителями в количестве от двух до шести , «Фаэтон-3Т» трёхступенчатая версия предыдущей ракеты с блоком типа «Бриз» , «Фаэтон-4Т» четырёхступенчатая версия с двухступенчатым блоком «Бриз-2Т». Его сотрудники представили на изучение кислородно-керосиновые ракеты «Енисей-2» проект на основе технологий изготовления «Протона» , «Енисей-3» версия предыдущей ракеты с разгонным блоком типа «Бриз» или кислородно-водородным блоком , «Енисей-4» вариант с двухступенчатым разгонным блоком, одна из ступеней которого работает на водороде , «Енисей-2Т» составленная из двух ракет «Енисей-2» , «Енисей-3Т» двухступенчатая ракета на основе блоков «Енисей-2Т» и «Енисей-4Т» трёхступенчатая ракета на основе блоков «Енисей-2Т». Председатель Межведомственной экспертной комиссии В. Меньшиков слева и командующий Военно-космическими силами В. Иванов справа обсуждают ход конкурса по выбору ракеты-носителя тяжёлого класса. В сентябре 1993 года было выпущено «Тактико-техническое задание на разработку эскизного проекта космического ракетного комплекса тяжёлого класса». Участникам конкурса предписывалось сравнить собственные предложения и выбрать наиболее оптимальный вариант. Согласно заданию, энергетические возможности будущей ракеты-носителя или ракеты с разгонным блоком должны были обеспечить выведение с полигона Плесецк 53-й НИИП, с ноября 1994 года — 1-й Государственный испытательный космодром МО РФ грузов массой до 24 т на «опорную» орбиту высотой 200 км, массой до 20 т на солнечно-синхронную орбиту высотой 350 км и массой до 3,5 т на геостационарную орбиту высотой от 35 000 до 36 000 км. При этом нужно было предусмотреть варианты модернизации ракеты с тем, чтобы в перспективе она была способна выводить на геостационар грузы до 5 т. РКК «Энергия» предложила в качестве основного проект ГК-6 — двухступенчатой кислородно-керосиновой ракеты стартовой массой 905 т: первая ступень состояла из центрального и двух боковых блоков, вторая была моноблочной, но зато с возможностью многократного включения. Стартовая масса носителя при этом составила 850 т. В другом варианте боковые блоки предлагалось заменить твердотопливными ускорителями. Статус третьего претендента на победу в конкурсе к тому времени изменился. Генеральным директором объединённого предприятия со штаб-квартирой в Филях президент назначил опытного ракетчика Анатолия Ивановича Киселёва, ранее возглавлявшего завод. Генеральным конструктором в сентябре того же года стал Анатолий Константинович Недайвода. Поскольку времени на разработку полноценного эскизного проекта, соответствующего техническому заданию, не хватало, Киселёв распорядился готовить материалы «как есть», догадываясь, что конкурс продлится ещё долго. Создатели ракетно-космической техники на космодроме Байконур: Ю. Хруничева в качестве основного варианта рассматривали двухступенчатую ракету со стартовой массой 607 т: первая ступень состояла из трёх кислородно-керосиновых модулей, изготовленных с использованием технологий, применённых на «Протоне»; вторая ступень была моноблочной, а её двухрежимный двигатель РД-705 должен был работать на трёхкомпонентном топливе кислород-водород-керосин. Макеева» объединили свои проекты. Впрочем, это не помогло — экспертная комиссия, признав, что все варианты тяжёлой ракеты соответствуют заданию, не смогла прийти к решению, какой из них можно быстрее реализовать «в условиях ограничения финансирования». Кроме того, появление принципиально новых модификаций комиссия расценила как потенциальную возможность получить проект более совершенного и универсального «изделия». В июне конкуренты встретились вновь. Хруничева, получив достаточно времени, успели подготовить более подробный эскизный проект ракеты «Ангара-2», которую прозвали «Ушастой» и «Чебурашкой» за довольно оригинальный внешний вид: каждая из двух ступеней представляла собой «связку» из центрального и двух подвесных баков; при этом на первой была применена топливная пара кислород-керосин, на второй — кислород-водород. Хотя «Энергия-3» по многим параметрам, в том числе технологическому совершенству, превосходила «Ангару-2», экспертная комиссия сделала выбор в пользу «ушастой» ракеты, поскольку при сравнении общей готовности проектов стало ясно, что та будет создаваться в опоре на значительный производственный задел ГКНПЦ и лучше соответствует стартовому комплексу для ракет типа «Зенит», который возводился на 35-й площадке полигона Плесецк. Проекты ракет-носителей тяжёлого класса «Энергия-3» слева и «Ангара-2» справа 1994 года. Рисунок Д. Воронцова Источник изображения: 3dnews. РКК «Энергия» тоже получила свою долю — проектирование второй кислородно-водородной ступени. Хруничева нелегко; при этом ему пришлось взять на себя обязательства по созданию не одной тяжёлой ракеты, а целой линейки носителей, включая лёгкие и средние, что 25 декабря 1995 года было зафиксировано в решении Научно-технического совета Военно-космических сил. Технический проект «Ангары» объёмом 174 тома был разработан специалистами бюро «Салют» в течение 1996 года. Тогда же стало ясно, что принципы компоновки «ушастой» ракеты не позволяют выпустить полноценный ряд носителей, способных решать любые задачи космонавтики. Проектанты под руководством Геннадия Дмитриевича Дермичева предложили применить к «Ангаре» идею универсальных ракетных модулей УРМ , которые можно было бы соединять друг с другом, повышая класс носителя от лёгкого до сверхтяжёлого. Наверное, в другое время и при других обстоятельствах столь радикальный пересмотр проекта, одобренного правительством, был бы невозможен, но в условиях, когда государство по факту самоустранилось от развития отрасли, ведущим предприятиям приходилось брать функции управления на себя. Её разработчики справедливо указывали, что поскольку финансирование проекта за прошедшее время в семь раз!!! В начале сентября радикальные изменения в концепции «Ангары» поддержали и заказчики, а в декабре был утверждён обновлённый генеральный план-график. Он предусматривал пуск лёгкой ракеты «Ангара-1. Модели ракет-носителей семейства «Ангара» 1998 года, слева направо: лёгкий вариант «Ангара-1. Параметры УРМ согласно проекту: длина — 23 м, диаметр — 2,9 м, сухая масса — 8 т, масса заправки топливными компонентами — от 120 до 127 т. В качестве двигателя выбрали однокамерный кислородно-керосиновый РД-191, создаваемый в Научно-производственном объединении «Энергомаш»; его тяга на уровне моря — до 196 тс, в пустоте — 201,6 тс. Для обеспечения управления ракетой в полёте двигатель закреплялся в карданном подвесе. Один УРМ служил первой ступенью двух лёгких носителей, именуемых «Ангара-1. Они отличались друг от друга второй ступенью, в качестве которой использовались соответственно центральная часть разгонного блока «Бриз-М» и модифицированный ракетный блок «И», создаваемый для ракеты «Союз-2» «Русь». Носитель среднего класса под названием «Ангара-5И» грузоподъёмность 21 т предполагали собирать на основе «Ангары-1.
Чем "Ангара" лучше "Протона"
| Тяжелая ракета "Ангара-А5" впервые стартовала с космодрома Восточный - Российская газета | Ракета тяжелого класса «Ангара-А5», которой предстоит заменить советские «Протоны», летающие с Байконура, впервые стартовала с космодрома Восточный в Амурской области 11 апреля. В планах – появление новых версий «Ангары», в том числе с многоразовыми ступенями. |
| «Ангара-А5»: Кремль оставит США в космосе с носом | #Прямосейчас проходит пуск ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5" с космодрома Восточный. Успешный старт станет первым для ракет семейства "Ангара" с этого космодрома и обозначит начало летно-кон. |
| Что за ракета «Ангара-А5»? | Аргументы и Факты | Как и все аппараты серии «Ангара», ракета применяется на всех модульных конфигурациях, а от их числа и зависит масса груза, которую может поднять носитель. |
| Почему ракета «Ангара-А5» не взлетела с космодрома Восточный: причины и новая дата старта | "Ангара" — семейство российских ракет-носителей модульного типа, создаваемых на основе универсальных ракетных модулей с кислородно-керосиновыми двигателями. |
| Долгий путь «Ангары» | В интервью РИА Новости Варочко сообщил, что «Ангара-А5М» будет превосходить «Ангару-А5» по техническим показателям. |
Бог любит троицу: с Восточного стартовала первая ракета тяжелого класса «Ангара-А5»
На российском космодроме «Восточный» готовятся к запуску ракеты «Ангара» Пока на пусковом столе отрабатывают действия с макетом ракеты, но скоро там будет и сама ракета «Роскосмос» показал, как идет подготовка к запуску российской тяжелой ракеты-носителя «Ангара», который планируется на конец 2023 года. Полные летные испытания закончатся в 2024 году. На стартовом комплексе «Ангара» установили грузовой макет на пусковой стол. Изображение «Роскосмос». Отрабатываются все действия при запуске.
В том числе на геостационарные орбиты высотой порядка 36 тыс. Такие орбиты позволяют спутникам оставаться над одной и той же точкой над поверхностью Земли, что важно для систем космической связи и телевещания. После успешного старта по программе летных испытаний осталось выполнить еще три запуска «Ангары-А5». По графику опытно-конструкторские работы по этой теме завершатся в 2025 году. Испытания станут важным этапом развития космической отрасли России — Какую полезную нагрузку вывела ракета-носитель?
После отделения нижних трех ступеней ракеты-носителя он осуществил дальнейший полет с макетом полезного груза для отработки схемы выведения спутников на геостационарную орбиту. Кроме того, в качестве попутной нагрузки в космос был выведен малый космический аппарат сверхлегкого класса «Гагаринец». В данном случае Ангара — это один из символов России, это мощная река, по которой проходят большие транспортные потоки. Эти ассоциации определили выбор названия для ракеты-носителя тяжелого класса, который будет эксплуатироваться в течение длительного срока.
Шойгу заявил, что на космодроме Плесецк завершено создание инфраструктуры, которая обеспечивает пуски ракет-носителей "Ангара" тяжелого и легкого классов с разгонными блоками для вывода космических аппаратов на все типы орбиты в интересах Минобороны России, сказано в сообщении министерства. В текущем году планируется осуществить еще три запуска ракет-носителей данного класса", - процитировали Шойгу в Минобороны РФ. Ведутся работы по модернизации ракетно-космического комплекса легкого класса "Рокот", испытание которого планируется начать в декабре текущего года", - сказал Шойгу. В Минобороны РФ заявили, что Шойгу проверил комплекс подготовки к пуску универсальных ракетных модулей ракет-носителей космического ракетного комплекса "Ангара", а также залы сборки ракеты космического назначения тяжелого и легкого классов. На видео, опубликованном в среду Минобороны РФ, в монтажно-испытательном корпусе космодрома Плесецк ведется сборка как минимум двух ракет-носителей "Ангара" - легкого "Ангара-1.
Шойгу проинформировали, что комплекс подготовки космических аппаратов оснащен полностью отечественными типовыми базовыми комплектами механо-технологического оборудования, системами пожаротушения, связи, контроля содержания кислорода, пневмо- и электроиспытаний, сказано в сообщении.
Кроме того, на низкую околоземную орбиту был выведен спутник-кубсат формата 3U «Гагаринец» российской компании Avant Space. Текущий пуск «Ангары-А5» стал четвертым по счету, предыдущие три испытательных пуска ракеты проводились в 2014, 2020 и 2021 году с космодрома Плесецк. Два из них были успешны , третий оказался частично успешным из-за проблем с разгонным блоком «Персей».