Лучший выбор ниппеля для бескамерных шин автомобиля: безопасность и долговечность важны!
10 лучших герметиков для шин автомобиля в 2024 году
Для справки. Среди автолюбителей и велосипедистов под ниппелем понимают золотник — запорный клапан. Такая интерпретация значения слова «ниппель» часто встречается и в публикациях на эту тему, что в корне неверно. Ниппель переводится с английского как «сосок» nipple. Представляет собой соединительный элемент, с запорным устройством внутри, между средами с разным давлением. Это устройства на колесе еще называют вентиль, что не совсем верно, но близко по значению. Вентиль для бескамерной шины — бортжурнал Лада 2108 Виды ниппелей На диски под бескамерные шины заводы изготовители не ставят ниппели.
Их необходимо или покупать самостоятельно, или довериться мастерам шиномонтажа, которые из своих запасов установят вентиль на колесо во время его монтажа. В продаже можно найти три типа устройств: клапан Шредера Shrader ; Клапан Шредера — автомобильный ниппель для бескамерных шин. Вентиль Presta — ниппель для бескамерных шин велосипеда. Вентиль Presta Они устроены по одинаковому принципу, но различаются посадочными размерами отверстие в диске для установки ниппеля.
Если колпачок зеленого цвета, значит шина накачана азотом. Размеры вентилей Решая какой выбрать ниппель стоит учитывать — размер может быть разным.
В первую очередь следует смотреть на длину. В продаже можно найти следующие размеры миллиметры : Выбирая вентиль по размеру стоит учитывать используемый диск, только так можно решить какой лучше. Помимо этого, стоит учитывать диаметр, в продаже можно найти вентили для ширины миллиметров : Чтобы правильно подобрать деталь следует смотреть на маркировку. Тогда ваша резина получит наиболее подходящий вентиль. Перечислим основные разновидности. Предназначен для литых дисков.
Недостатком считается быстрое стравливание воздуха при повреждении. Самый распространенный вариант. Хорошо выдерживает давление в 4,5 атм. Предназначен для мопедов и мотоциклов. Имеет уменьшенный размер. Большой вентиль.
Предназначен для стальных дисков. Имеет увеличенную длину штанги. Удобен в эксплуатации, нет необходимости снимать декоративную накладку, чтобы подкачать шину. Предназначен для коммерческого транспорта. Выдерживает давление до 7 атм. Для грузоперевозок используйте только ниппели TR418.
Нельзя использовать стандартные вентили. Виды вентилей для колес Чтобы правильно ответить на вопрос, как выбрать вентиль, необходимо учесть, что они могут иметь разное рабочее давление. Вариантов всего два. Один — стандартные ниппели. Они могут выдерживать нагрузку до 4,5 атм. Предназначены для легковых и спортивных автомобилей.
Их устройство максимально простое. Усиленные вентили, могут выдержать давление в 5-7 атм. Устанавливаются на грузовики и автобусы. Если ваш легковой автомобиль часто ездит полностью загруженным, стоит присмотреться к подобным ниппелям. Когда нужно менять вентиль Несмотря на то, что покрышка может служить до 5 сезонов, вентили выходят из строя чаще. Правила безопасности рекомендуют заменять их раз в полгода.
Точнее при каждой сезонной замене резины. Ниппель имеет несколько слабых мест: Корпус. Если он сделан из резины, она может трескаться. Особенно в зимнее время. Иногда повреждается в процессе эксплуатации. Вентиль для колеса важный элемент.
Его необходимо правильно подбирать. Это обеспечит повышенный уровень безопасности при движении. Владельцы транспортных средств, использующие бескамерные шины, не задумываются, какие ниппели стоят у них на колесах. А зря.
Недостатком считается быстрое стравливание воздуха при повреждении. Самый распространенный вариант. Хорошо выдерживает давление в 4,5 атм. Предназначен для мопедов и мотоциклов. Имеет уменьшенный размер. Большой вентиль.
Предназначен для стальных дисков. Имеет увеличенную длину штанги. Удобен в эксплуатации, нет необходимости снимать декоративную накладку, чтобы подкачать шину. Предназначен для коммерческого транспорта. Выдерживает давление до 7 атм. Иногда можно встретить в маркировке дополнительную букву «C». Она обозначает хромированный корпус детали. Для грузоперевозок используйте только ниппели TR418.
В таком состоянии золотник уже не способен выполнять свои функции по регулированию давления воздуха в шине. Какая резьба на золотнике автомобильной камеры Существует несколько стандартов резьбы, используемой при изготовлении автомобильных вентилей и золотников: Метрическая резьба M6x0.
При покупке нового золотника важно, чтобы тип резьбы соответствовал штатному. Как поставить золотник автомобильный для бескамерных шин Чтобы грамотно установить золотник в бескамерную шину, нужно: Вставить золотник в отверстие на диске колеса; Аккуратно закрутить его вручную до упора; Довернуть золотник на 180-360 градусов с небольшим усилием с помощью динамометрического ключа. Правильный момент затяжки обеспечит надежную фиксацию и герметичность золотника без риска повредить резьбу. Покупка золотников и колпачков Чтобы обезопасить себя от поломок на дороге, обязательно заранее позаботьтесь о наличии запаса автомобильных золотников и защитных колпачков. Приобрести эти автокомплектующие можно как поштучно, так и в виде наборов, включающих все необходимое для обслуживания вентилей. Где купить золотники для авто Надежные золотники по оптимальной цене можно приобрести в интернет-магазинах автозапчастей таких фирм, как Tech-Russia, Schrader и других. Стоимость автомобильных золотников Цены на новые золотники для автомобилей обычно варьируются от 30 до 300 рублей за штуку в зависимости от производителя, материала, размера и других факторов. Для автосервисов удобно приобретать готовые наборы, включающие разные типы золотников, клапанов, колпачков и ключей для их замены. Такие комплекты позволяют быстро подобрать нужную деталь для конкретной марки и модели автомобиля. Выводы и рекомендации Регулярно проверяйте состояние вентилей вашего автомобиля и своевременно меняйте изношенные золотники.
Позаботьтесь о наличии запаса колпачков и исправных золотников — это может предотвратить неприятные ситуации в дороге и даже стать залогом безопасности. При необходимости замены золотника доверьте эту работу опытному автомастеру или, при наличии навыков, сделайте это самостоятельно. Используйте только качественные оригинальные автокомплектующие для восстановления работоспособности вентилей колес — от этого зависит безопасность вас и других участников движения на дороге.
Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля
Одним из элементов конструкции колеса для транспортного средства является обычный ниппель. Как правило, на бескамерные покрышки устанавливается тот же вентиль и ниппель, что и применяются на резине, оборудованной камерой. В случае же с бескамерными шинами спускание колеса происходит равномерно, что практически полностью исключает моментальную потерю устойчивости автомобиля на дороге. А в шине с бескамерной конструкцией у основания ниппеля есть специальное резиновое утолщение с бортиком, для того, чтобы в месте соединения ниппеля с диском, воздух не выходил из шины. Чем герметики для бескамерных шин отличаются от аналогов для камерных шин? Стандартный вентиль для бескамерных шин состоит из трех частей: колпачка, золотника и корпуса.
Как выбрать ниппель для бескамерной шины автомобиля
Колпачок на автомобильных ниппелях выполняется из металла и выполняет следующие функции: Защита ниппеля от попадания пыли, грязи и воды; Ключ для обслуживания обратного клапана ниппеля. Первая функция проста и понятна. Со второй следует разобраться более подробно. Форма крышки выполнялась в виде ключика с пазами под золотник. Этим ключиком можно было ослабить затяжку обратного клапана для более легкого прохода закачиваемого воздуха. После того, как колесо было накачано, совершалась обратная затяжка клапана во избежание утечки воздуха из камеры колеса. На французских ниппелях Presta колпачки кроме защиты от пыли, грязи и влаги выполняют еще и защиту золотника от механических повреждений. Ведь как уже было сказано, этот вид ниппелей достаточно хрупкий и требует бережного обращения. Велосипедные ниппели Dunlop советского исполнения комплектовались пластиковыми колпачками. Служили: Защитой конструкции ниппеля от влаги, пыли и грязи; Дополнительным средством от утечки воздуха из велокамер.
В современных моделях велосипедов колпачки кроме защитных, выполняют еще и эстетические функции. В продаже появились золотниковые колпачки с неоновым свечением. Это делает ваш велосипед хорошо заметным на дороге в темное время суток для остальных участников движения. Кроме полезности такая подсветка улучшает внешний вид вашего байка с дизайнерской точки зрения. Особенно если цвет подсветки гармонирует с цветом вашего велосипеда. Казалось бы, вот обычный ниппель. Маленькая деталька большого современного велосипеда, а сколько интересной информации можно о ней узнать. Надеемся, что вам пригодится то, о чем мы рассказали на странице этого сайта. На что обращать внимание при выборе Не важно, планируете ли вы самостоятельную сменить вентиль для шин или же являетесь владельцем автомастерской и хотите предложить клиенту надежный продукт — к выбору стоит отнестись ответственно.
Чтобы вентиль для бескамерных шин идеально подошел и корректно выполнял свои функции, обратите внимание на такие технические тонкости: в случае эксплуатации транспортного средства при чрезвычайно низких температурах — тогда пластиковый вентиль для колеса желательно исключить. Отдайте предпочтение металлу с надежной степенью защиты соска; эта же рекомендация относится и к условиям, где есть сезонные колебания температуры.
Конечно, вентиль для бескамерных шин имеет строение, отличное от своих устаревших предшественников. Вентиль для колеса Как устроен вентиль для бескамерных шин В бескамерных шинах воздух, нагнетаемый через ниппель, равномерно распределяется между внутренней стороной покрышки и ободом колёсного диска, то есть надуто может быть только всё колесо в сборе. При этом вентили, расположенные на внутренней стороне обода, бывают нескольких видов. Главное различие заключается во внешнем виде вентилей, которые бывают трёх типов: Все стандартные вентили имеют унифицированную длину, разнящуюся в зависимости от размера колеса и класса автомобиля, и размерность изделий бывает 33,0, 42,5, 48,5 или 60,5 мм, что соответствует определённому порядковому номеру на поверхности продукции.
Другие длины бывают либо при кустарном исполнении вентиля, либо в эксклюзивных автомобилях. Последнее, чем отличаются вентили для бескамерных шин, — это диаметр отверстия, которое предусмотрено производителем для установки данного изделия и надёжной его фиксации. Диаметр этого отверстия составляет 11,3 мм или 15,7 мм, что также зависит от размерности колеса и транспортного средства. Резиново-металлический вентиль Как правильно выбрать нужный вентиль В жизни автолюбителей случаются ситуации, когда им необходимо самостоятельно приобрести вентиль на своё колесо. Чтобы сделать правильный выбор и изделие подошло и нормально функционировало, владельцу легкового автомобиля необходимо знать некоторые технологические тонкости: Когда необходима замена вентиля Учитывая, что вентиль на диске колеса считается расходным материалом, меняется он достаточно часто, и при появлении первых признаков износа старое изделие необходимо срочно утилизировать, а на его место установить новый ниппель. Чтобы понять, когда именно истёк срок его эксплуатации, владелец авто должен обращать внимание на характерные признаки.
Если автолюбитель хотя бы один раз загружал автомобиль непредусмотренной для него нагрузкой, то вентиль может не выдержать, резиновый клапан в ниппеле порвётся, и воздух начнёт выходить наружу, что также свидетельствует о необходимости обновления изделия. Последнее, что может привести в негодность вентиль на колесе, — это агрессивное воздействие окружающей среды. Активные ультрафиолетовые лучи, частые резкие перепады температур, наличие реагентов на основе солей в зимний период и прочие факторы способствуют разрушению полимерных частей и коррозии металлических компонентов изделия, после чего вентиль становится негодным к эксплуатации. Таким образом, когда автомобиль эксплуатируется без нареканий более 5 лет, то ниппель нужно поменять вместе с покрышками хотя бы в профилактических целях. Проверка исправности вентиля Рекомендации по замене вентиля Замена всего вентиля на бескамерных шинах в сборе невозможна без снятия резины с колеса, и эта процедура выполняется исключительно в стенах СТО, так как у частного лица практически никогда не бывает профессионального оборудования для проведения этой работы. Однако, когда экстремальные условия обязывают проделать весь процесс самому водителю, он должен руководствоваться следующей пошаговой инструкцией: Замена ниппеля — достаточно ответственная процедура, которая может не только нанести вред колёсному диску и шине, но в итоге получиться неэффективной, так как, не зная всех тонкостей процедуры, автолюбитель может установить изделие с перекосом, недостаточно плотно прижать его к ободу или же совершить иные ошибки.
Таким образом, для достижения требуемого качества и долговечности в использовании изделия всё-таки следует обращаться к профессионалам на шиномонтаж, так как они имеют не только большой опыт в решении данных проблем, но и располагают необходимым оборудованием, что в итоге гарантирует качество и избавит владельца машины от лишних трат. Перед дальней поездкой он случайно увидел на колесных вентилях глубокие трещины. При попытке пошевелить один из них шина испустила дух, хотя ее возраст был не запредельным. Изучив вопрос, мы выяснили: большинство продаваемых вентилей — вовсе не вечные. А особая подлость состоит в том, что почти всегда эту важнейшую деталь выбирают не владельцы машин, а шиномонтажники. Шины и колеса мы придирчиво изучаем и отбираем, а вот крошечные копеечные вентили считаем вечными и беспроблемными.
Для нормальных изделий, которые изначально устанавливают автопроизводители, так оно и есть. Но когда, например, вы готовите зимний комплект колес — реально ли выбрать нормальный вентиль самостоятельно? Отметим, что речь пойдет о деталях с резиновым корпусом. Изделия с датчиками давления, а также металлические вентили для мотоциклов и скоростных автомобилей — тема для отдельного разговора. Геометрия Привычный вентиль состоит из резинового корпуса, внутри которого находится металлическая втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового или металлического колпачка. На фирменном изделии могут быть указаны его тип и дата изготовления, но на этом можно не заморачиваться.
Важнее помнить, что вентили различаются по длине и по размеру отверстия в колесе. Чем оно глубже относительно внешней стороны обода, тем длиннее должен быть корпус. Однако — по возможности! Материал Применяемая резина не является маслобензостойкой, потому во время монтажа допускается использовать разве что мыльную воду. Вставку, в которую вворачивается золотник, делают из латунного или цинкового сплава. На первый взгляд они выглядят одинаково, имея желтоватый оттенок: изначально светлый цинк маскируют под латунь соответствующим покрытием.
Коррозионная стойкость цинкового сплава ниже, поэтому латунь предпочтительнее. Внутренняя резьба под золотник наносится резанием, а вот наружная встречается литая. Очень неудачное решение: из-за «прослабленности» резьбы наконечники многих компрессоров и насосов на ней не держатся. Поэтому старайтесь использовать латунные изделия. Колпачки могут быть металлические и пластиковые. Металлические симпатичнее, но порой уже к середине зимы их так прихватывает коррозия от дорожных реагентов, что при попытке открутить эти колпачки сворачивается вставка в вентиль.
Кроме того, блестящие детальки чаще воруют. Пластмассовые колпачки красотой не блещут, зато не примерзают. Как выбрать и что делать Если к вашим колесам подходят короткие вентили, то лучше брать их. При этом не промахнитесь с посадочным диаметром: скажем, вентили для стальных дисков Нивы больше по диаметру, чем для других ВАЗов. Чтобы отличить латунный корпус от цинкового, последний надо поскрести чем-то твердым: с цинка покрытие быстро отвалится, обнажив светлый сплав. Предвидеть неожиданный отказ вентилей почти невозможно.
Однако шутки с ними плохи: оторванный «сосок», в отличие от проколотого колеса, выпустит воздух наружу практически мгновенно. Остается почаще оглядывать их, и при первых же трещинах ехать на шиномонтаж. Хорошо бы заранее раздобыть парочку нормальных фирменных вентилей: шиномонтажнику все равно, какие детали устанавливать, он смотрит на цену. Как бороться с утечкой? Если вентиль «травит» воздух по золотнику это обычно проверяют, нанеся на отверстие немного слюны , то можно попробовать подтянуть золотник металлическим колпачком «с рожками». Хуже, если вентиль оторвали в колее, срезали недоброжелатели, или он стал пропускать воздух по корпусу.
Заменить вентиль можно своими силами, отжав боковину покрышки и перебросив бортовое кольцо через хамп диска.
В ответ на: В ролике старый вентиль демонтируют крючком, новый вбивают через конусообразную трубку, без разбора колеса. Я могу это принять "бескамерный сосок-это расходник" , с условием, что межсервисный интервал будет равен интервалу замены покрышки...
Демонтировать,наверное,при определенной сноровке можно...
Разработана эта система при участии гонщиков мирового уровня, таких как Аарон Гвин, Трейси Мозли, Брук Макдональд, Коул Пиккиоттино, среди прочего, нет никаких сомнений в том, что эти вставки проверены гонщиками и одобрены механиком. Ширина внутреннего обода от 24 до 36 мм от 28 до 34 мм Рекомендуемое давление в шинах: от 24 до 32 psi Рекомендуемый размер шин: 27. Выполнена с использованием полимера с закрытыми порами, высокой плотности, пенорезины. Несмотря на их простой внешний вид, Flat Tire Defender тестировал широкий спектр различных материалов, прежде чем этот EPDM этиленпропилендиеновый мономер был выбран в качестве лучшего решения. Как уже упоминалось, в комплект входят бескамерные ниппеля это обычная модель Bontrager , но пока они работают, это не проблема в наших глазах.
Установка этой системы не была слишком сложной и не заняла много времени — практически так же по времени и силам, как просто поставить бескамерку. Если говорить об ощущения от езды, то Flat Tire Defender открыто заявляют, что их задачей было не только создать систему защиты обода и предотвращения пробоя покрышки, но и изменить ощущения от езды, сглаживать все мелкие вибрации, которые не может отработать подвеска и сильно накачанные покрышки и из-за которых так активно забиваются руки и ноги. Во время тестов, как обычно начали с давления 29psi спереди и 32psi, и даже в таком сетапе заметили более плавную езду без лишних вибраций на руле. Далее сзади и сдували по 2-3 psi за раз.
Вентиль для бескамерных шин: устройство и ниппель
Вентиль для бескамерной шины №14. Буквально на днях VitalMTB выложил отличный сравнительный тест систем антипробоя для бескамерных покрышек. Инструменты для шиномонтажа NoBrand. Вентиль для легковых бескамерных шин, ниппель автомобильный TR14/R15/R16/R17,комплект 4шт. Вентиль (ниппель) для бескамерных шин TR-414.
Вентиль для бескамерного колеса
Камера спускает воздух В случае каких-либо повреждений ниппеля происходит спуск воздуха из камеры и, как следствие, блокируется движение. Проще всего для устранения этой неприятности — купить и установить новую велокамеру. Но если вы можете выделить немного времени, то существенно сэкономите, ведь ремонт ниппеля велосипеда или замена этой детали вполне посильны. Типы велосипедных ниппелей Автомобильный — применяется для колёс велосипедов и автомобилей. Удобен тем, что подкачать колёса можно с помощью автомобильного насоса, т. Золотник с диаметром от 8 до 8,5 мм. Используют для велосипедов начального уровня, горных байков и даунхиллов. Велосипедный резиновый ниппель Dunlop — можно встретить на детских велосипедах либо на старых байках. Диаметр 8 мм. Золотниковый клапан Dunlop Presta — наиболее распространённый вид. Оптимальная конструкция, лучше остальных держит давление в шинах.
Диаметр 6 мм, поэтому автомобильным насосом подкачать не получится. Применяется для бескамерных шин. Особенность, на которую следует обратить внимание — хрупкий клапан. Но, учитывая эту особенность, ниппель производится таким, чтоб можно было сразу вернуться. Как понять, что ниппель неисправен? При эксплуатации велосипеда каждый раз обращайте внимание на давление колеса. Если видите, что оно ослабевает — это может быть сигналом о неисправности ниппеля. В отличие от пробоев стенок шин давление снижается не сразу, а постепенно, поэтому требует внимания с вашей стороны. Причиной повреждения ниппеля могут быть загрязнения, поломка клапана, механическое повреждение или результат износа. Как правило, ремонт под собой подразумевает замену этой детали.
Но иногда вполне ремонту поддаются отдельные элементы детали, например, колпачок или пружина. Прорезиненный клапан ниппеля — это та деталь, благодаря которой удерживается воздух внутри шины. От эксплуатации он может стираться и это уменьшит плотность его сопряжения с металлической трубкой. При сильном износе клапан и золотник могут удерживать воздух слабее и выпускать его, даже если закрыт накидной колпачок. Поломку можно определить одним из способов: На слух. Накачайте камеру и прислушайтесь к звукам, которые издаются при спускании. При поломке ниппеля издаётся характерный громкий звук. Если же воздух спускается мягко — вероятно, это следствие пробитой стенки камеры. Визуальным способом. Поместите каплю жидкости на ниппель.
Если он неисправен, то с воздухом будут появляться небольшие пузырьки. Такой способ не актуален для камер с антипроколом. Вы и так увидите герметик, который появляется наружу из камеры во время спуска воздуха. Накачайте велокамеру, отметьте уровень давления. Зажмите отверстие и подождите несколько минут. После этого повторно измерьте давление. Его сниженное значение указывает на то, что неполадка действительно в ниппеле. Если сорвать шток в экземплярах Presta — вам потребуется полная замена детали, потому что с Presta происходит деформация герметизирующей шайбы. Такая неисправность может быть вызвана неверным давлением воздуха в шинах.
Золотник автомобильный для бескамерных шин как заменить Процедура замены золотника в бескамерной шине мало чем отличается от описанной выше. Основное отличие в том, что золотник крепится непосредственно в диске колеса с помощью динамометрического ключа. Поэтому при его монтаже или демонтаже нужно прикладывать строго определенный крутящий момент, чтобы не повредить резьбовое соединение. В остальном замена золотника бескамерной шины ничем не отличается от процедуры с камерной покрышкой автомобиля. Как заменить золотник без колпачка На новых моделях автомобилей и колесах к ним часто используются золотники без защитных колпачков. Чтобы выкрутить такой золотник потребуются: Пинцет или тонкая металлическая проволока для захвата золотника; Ключ подходящего размера для откручивания. Следует действовать максимально аккуратно, чтобы не повредить клапан при выкручивании. Колпачки для защиты золотников Колпачок вентиля выполняет защитную функцию - он предохраняет золотник от грязи, влаги и механических повреждений. О необходимости замены колпачка свидетельствует его внешний износ, трещины, сколы и другие повреждения. Колпачки вентиля часто называют декоративным элементами. Действительно, одна из функций этих изделий — эстетическая. Существуют пластиковые и металлические колпачки для вентилей. Последние более долговечны и надежны, но и стоят дороже. Золотник автомобильный фото: примеры неисправностей На фото ниже представлен пример вышедшего из строя вследствие естественного износа золотника автомобильной шины: Видно, что резиновые уплотнительные кольца потеряли эластичность и не обеспечивают герметичность. В таком состоянии золотник уже не способен выполнять свои функции по регулированию давления воздуха в шине.
Вариант применения не по назначению В общем есть такая деталь — крышка бачка амортизатора: Для врезки ниппеля Шредера, нам требуется отрезать часть в которую вставляется резинка под иглу. Защищаем деталь СИНЕЙ ИЗОЛЕНТОЙ Затем отрезаем под самый корень эту пипку: Шлифуем края и примеряем наш ниппель: Затем смазываем резиновый уплотнитель силиконовой смазкой и все собираем, с другого края притягиваем гайкой и шайбой: Примерно длинна соответствует заводской крышке с пипкой, но будем доводить ее до минимума: В моем случая я использовал дремель и все аккуратно отшлифовал доступные варианты — надфили, абразивные круги, наждачная бумага : Да, гайку мне тоже захотелось чутка отшлифовать: Все работает как надо, расширил диапазон давления считай диапазон регулировки воздухом стал шире в аморте аж до 250 psi держит как надо и не травит при закачке. Получил привычную для себя конструкцию и остался доволен результатом. Торчащий ниппель работе амортизатора никак не мешает, возможно в Вашем случае стоит задуматься все зависит от геометрии рамы. На качество покрытия пофиг, он все-равно медный. Главное — работает. Спасибо за просмотр, надеюсь кому-то помог с выбором. PS: Молтис Как самому заменить ниппель на колесе автомобиля? Сосок для бескамерных шин Соски,золотники и колпачки для бескамерных шин У них в осоновном китайское г. И опять же не во всех шиномонтажах они есть,а кататься с колесами в багажнике по городу желания нет. В магазине за ранее если купить нет уверенности что тоже продадут то что нужно. Читайте также: Нажмите, чтобы раскрыть. Что это за шиномонтаж если в нем нет сосков, нипелей и колпачков. Ты думаешь тебе с Экзиста пришлют не Китай. Ниппель для бескамерной шины велосипеда. Ремонт и замена В этой статье мы поговорим о том, что такое ниппели для камеры велосипеда, какие они бывают и как правильно выбрать себе такое, на первый взгляд простое устройство. Ниппелем называется гайка особой формы для крепления спиц в ободе велосипедного колеса. Ниппель для временного соединения обычно снабжается односторонним клапаном и используется во всевозможных пневматических надувных устройствах, в частности, велосипедных шинах. Существует три типа велосипедных ниппелей: Presta обозначается как FV — French Valve, французский или спортивный, или SV — Sclaverand Valve ниппель — становится все более и более популярным. В последнее время такие ниппели применяются не только на циклокроссовых, шоссейных, горных гоночных и гибридных велосипедах, но и на моделях среднего уровня. Выпускаются различной длины: 42, 60 и 80 мм. Используются в бескамерных шинах, а также допускается применение в узких и облегченных ободах. Со специальной удлинительной насадкой могут использоваться в сплошных колесах, где есть потребность в очень длинном ниппеле.
Пилим и смотрим, что внутри! Вентили для колес. Главные отличия внутри в разрезе. Плюсы и минусы. За и против.
Какой ниппель лучше для бескамерной шины
Инструменты для шиномонтажа NoBrand. Вентиль для легковых бескамерных шин, ниппель автомобильный TR14/R15/R16/R17,комплект 4шт. Вентиль (ниппель) для бескамерных шин TR-414. Что такое бескамерные шины и чем они отличаются от обычных: рассказываем об особенностях, преимуществах и недостатках бескамерных покрышек. Клапан Шредера – автомобильный ниппель для бескамерных шин. Что такое бескамерные шины и чем они отличаются от обычных: рассказываем об особенностях, преимуществах и недостатках бескамерных покрышек. Сосок для подкачки шин; Вентиль автомобильный; Соски колесные; Вентиль для колес; Ремкомплект шины; Соски автомобильные.
Как часто менять ниппель на авто
К его отличительным особенностям можно отнести то, что диаметр корпуса 8 миллиметров. Presta или спортивный ниппель — используется на колесах современных шоссейных и горны велосипедов. Его диаметр 6 миллиметров. Dunlop — резиновые трубки, которые ранее были очень распространены. Несмотря на то что они давно не используются производителями шин для велосипедов, их все же можно найти в магазине. Под эту разновидность ниппеля в ободе создается отверстие диаметров 8 миллиметров.
Ранее устанавливались на всех велосипедах, которые производились в СССР. Теперь подробнее об особенностях каждого типа: К достоинствам автомобильного типа можно отнести то, что он очень распространен, а это означает возможность использования практически любого автомобильного насоса для накачивания колеса. Однако нельзя использовать насосы, которые не имеют зажима, так как отсутствует стопорное колесо. К особенностям конструкции можно отнести наличие клапана, который при нажатии спускает весь воздух. Также есть варианты исполнения, которые можно выкрутить полностью и воздух выйдет практически мгновенно.
Колпачок в этом случае защищает конструкцию клапана от различного внешнего воздействия, но не влияет на герметичность. Ниппели для горных и шоссейных велосипедов. Подобная конструкция имеет стопорный медный колпачок, который нужно сначала открутить перед накачиванием шины. Многие обода имеют высокий профиль, а это требует использования удлиненного варианта исполнения ниппеля. Рассматриваемый вариант исполнения более легкий, современный и технологичный, но при этом хрупкий.
Поэтому для защиты следует обязательно использовать колпачок. Ремонт ниппеля своими руками Конструкция всех современных ниппелей надежна и практически не выходит из строя. При поломке, как правило, воздух выходит резко. При этом можно отметить следующие наиболее распространенные проблемы: Внутренний отрыв запирающей части ниппеля от штока или удаление штока под давлением воздуха. Зачастую случается при неаккуратном накачивании воздуха, а страдают зачастую шоссейные варианты исполнения, так как они более хрупкие, чем автомобильные.
Срыв ниппеля с места вклеивания. Происходит также при неаккуратном накачивании колеса или при езде с приспущенными колесами. Конструкция ниппелей цельная, как правило, ремонту не подлежит. Их стоимость невелика и проще приобрести новый. Но что делать, если проблема возникла в дороге?
При срыве устранить проблему можно только путем вулканизации — изменение молекулярной сетки материла при помощи химического процесса для придания определенных свойств. Провести ее можно только при наличии определенных материалов и инструментов и в дороге это не сделаешь. А вот решить первую проблему можно. Временно устранить неисправность ниппеля можно следующим образом: Берем самую маленькую латку из комплекта. Разрываем платку на 4 части.
В колпачок, без которого решить проблему нельзя, запрессовываем кусочек латки и для создания гидрозатвора в колпачок добавляем каплю воды. Затем накачиваем колесо и после накачивания накидываем колпачок, закручиваем его. Конструкция ниппеля неразборная, составные части редко можно найти в продаже по отдельности. В рассматриваемом случае важно, чтобы колпачок был целым, так как на него воздействует большое давление. Какой ниппель лучше?
Советы по выбору Два рассматриваемых типа ниппелей, Shrader и Presta,наиболее распространенны и практически схожи по своим эксплуатационным качествам. При выборе следует отметить, что при наличии отверстия на ободе диаметром 6 миллиметров следует использовать Presta. Если нужно установить Shrader, тогда можно провести рассверливание до диаметра 8 миллиметров. При выполнении работы стоит помнить, что грани после рассверливания должны быть защищены.
Их видно невооруженным глазом. Увы, многие водители обнаруживают неисправность слишком поздно, когда обновлению подлежит не просто ниппель, но и резина, а порой и все колесо. В интернет-магазине можно приобрести качественные товары для ремонта шин. Обращайтесь и убедитесь, что цена на вентиль для бескамерных шин у нас одна из самых демократичных. Плюс, наши специалисты помогут с выбором. Возможна доставка в Киеве и по Украине. Как обычно предупреждение: Вся ответственность, а именно самостоятельное проникновение в корпус готового изделия с последующим нарушением его целостности работоспособности, лежит на человеке совершившим это действие. Поврежденный клапан Шины при движении получают различные повреждения. Динамическое ускорение, торможение или маневрирование приводят к тому, что резина регулярно деформируется и через некоторое время возвращается в исходное состояние. Периодичность этого явления может повредить его структуру, подвергая шину потере герметичности. Даже при слегка искаженном клапане давление в шинах может упасть на 0,2—0,7 бар в неделю, что увеличивает риск повреждения колеса во время движения. Слишком низкий уровень давления может вызвать много проблем. Недостаточное давление также влияет на сокращение срока службы шин и подвески и тормозной системы. Замена В общем ничего сложного нет. Вариант применения не по назначению В общем есть такая деталь — крышка бачка амортизатора: Для врезки ниппеля Шредера, нам требуется отрезать часть в которую вставляется резинка под иглу. Защищаем деталь СИНЕЙ ИЗОЛЕНТОЙ Затем отрезаем под самый корень эту пипку: Шлифуем края и примеряем наш ниппель: Затем смазываем резиновый уплотнитель силиконовой смазкой и все собираем, с другого края притягиваем гайкой и шайбой: Примерно длинна соответствует заводской крышке с пипкой, но будем доводить ее до минимума: В моем случая я использовал дремель и все аккуратно отшлифовал доступные варианты — надфили, абразивные круги, наждачная бумага : Да, гайку мне тоже захотелось чутка отшлифовать: Все работает как надо, расширил диапазон давления считай диапазон регулировки воздухом стал шире в аморте аж до 250 psi держит как надо и не травит при закачке. Получил привычную для себя конструкцию и остался доволен результатом. Торчащий ниппель работе амортизатора никак не мешает, возможно в Вашем случае стоит задуматься все зависит от геометрии рамы. На качество покрытия пофиг, он все-равно медный. Главное — работает. Спасибо за просмотр, надеюсь кому-то помог с выбором. PS: Молтис Как самому заменить ниппель на колесе автомобиля? Сосок для бескамерных шин Соски,золотники и колпачки для бескамерных шин У них в осоновном китайское г.
Правильно натасканная совесть никогда не грызет своего хозяина!!! Death or Glory Смерть или Слава!!!
Литые диски тоже выпрямляют в мастерских, но в структуре алюминиевого диска при деформации образуются микротрещины, которые сильно ослабляют прочность диска. И при дальнейшей эксплуатации диск может треснуть. Да и сам ремонт литых дисков зачастую стоит половину стоимости нового диска. Поэтому лучше не рисковать и купить новый диск. При коррозии диска шину снимают с диска и специальными герметиком по окружности промазывают «полку» диска, где шина «ложится» на диск. В длинной конструкции пружина упирается в нижнюю часть соска. В коротком золотнике пружина находится внутри самого золотника. Большой разницы в работе этих золотников нет, но последнее время предпочтение отдается коротким золотникам. Если пропускает вентиль, то это самое простое, что можно без проблем исправить своими силами. Иногда бывает достаточно несколько раз понажимать на золотник ниппеля, спуская немного воздуха, и утечка воздуха прекратится. Но, по-хорошему, нужно просто купить новый золотник и специальный колпачок с ключом для отвинчивания золотника с обратной стороны и заменить. Сосок вентиль вынимается и вставляется с внутренней стороны диска. При вращении колеса с высокой скоростью на вентиль постоянно действуют центробежные силы, которые деформируют его в сторону от центра колеса и постепенно изнашивают резиновое уплотнение между ним и диском. Именно поэтому каждый раз, при замене шин, желательно менять вентиль на новый. Это нормальный физический процесс и именно поэтому проверять давление в шинах , даже в полностью исправных, нужно регулярно.