"Метро 2-х столиц" (бывшее название "Выхода нет") — свободный некоммерческий проект о метрополитенах Москвы и Петербурга. Здесь вы найдете все новости обновлений Metro Exodus, узнаете дату выхода для PC, когда игра выйдет на других. Новости Metro 4 / Метро 4. Все свежие и оперативные новости по игре Metro 4. Последние новости и слухи о Metro 4 за сегодня и 2024 год. Здесь вы найдете все новые трейлеры и тизеры Metro 4, узнаете дату выхода для PC, когда игра выйдет на других платформах и другие анонсы.
"Выхода нет": в Москве продадут исторические вывески метро
Согласно недавним слухам, она уже находится в играбельном состоянии и может быть полноценно анонсирована в 2023 году. Блогер Антишнапс обратил внимание на публикацию mezha. По данным их источников, события новой Metro будут проходить в России, частично в Москве. Креативный директор украинской 4A Games Андрей Прохоров уже несколько лет не работает в студии.
Вход на станцию — через вестибюль Кольцевой линии. Пожалуйста, будьте внимательны при нахождении на платформе. На D1 часть поездов пойдут укороченными маршрутами до Белорусского и Савёловского вокзалов.
Все остальное уже следующий этап.
В сети можно найти упоминания о прохождении экспертизы одного из входов, но это не так. Специалисты ОАО «Ленметрогипротранс», выполнившие проектные работы, на запрос undergroundexpert. Согласно действующему законодательству, на данный момент сначала необходимо пройти экспертизу по предварительному проекту, потом экспертизу по окончательному проекту. Таким образом, каждый объект проходит экспертизу дважды. Сейчас ситуация не решается, потому что на экспертизу нельзя идти без оформленного земельного участка, это тоже обусловлено законодательством. Метрострой выполняет работы по строительству перегонов, служебных тоннелей и вентшахт — все! В настоящий момент контракт стоимостью 20,7 млрд рублей, заключенный с Метростроем, даже не предполагает строительство вестибюля, в нем прописано только строительство перегонных тоннелей от станции «Большой проспект» до станции «Спасская» и вентшахты.
Сама станция будет на стандартной глубине 50-60 метров, пилонного типа. Пока это просто бетонный остов, но мы ее не увидим — как и «Адмиралтейскую» в свое время, ее закроют железными щитами. Красивая отделка, имитирующая занавес исторической сцены Мариинского театра, которая стала известна по опубликованным проектам «Ленметрогипротранса», будет ждать своей очереди. Кстати, сама подземная станция «Театральная» прошла экспертизу. Но пока не закрыт вопрос строительства вестибюлей, это не актуально. Строительство станции метро «Театральная» Вопрос скорого согласования расположения вестибюлей станции «Театральной» также сопряжен с проблемой перекрытия улиц на долгий срок.
Удивляюсь, как ей не холодно в платье с коротким рукавом. С каждой минутой тучи сгущаются быстрее, а ветер становится злее и холоднее. Затягиваю завязки на капюшоне толстовки и становлюсь похожей на гопника. Слева от меня шепчутся: «Сергей Семенович отъехал от Пыхтино». RU Силовики просят освободить проход. Из вестибюля станции «Аэропорт Внуково» выходят мэр и его помощники. Собянин здоровается с людьми, некоторым жмет руки. Как дела? Не знаю, что ответить, и игнорирую вопрос. Выхожу из положения — задаю свой. За недолгие 30 секунд Собянин рассказал об инфраструктуре вокруг аэропорта и под аплодисменты толпы удалился. Теперь, наверное, можно в метро. Меньше чем через 10 минут после того, как двери станции открыл глава города, через турникеты начали проходить первые пассажиры. Кассовые окошки и автоматы для продажи билетов тоже готовы к работе. Даже закуски, шоколадные батончики и напитки уже на месте — такие автоматы тоже установили. На платформе толпятся журналисты. Сходя с эскалатора, сталкиваюсь взглядами с корреспондентом одного из телеканалов. Девушка оживляется, начинает готовить микрофон — видимо, хочет взять у меня небольшой комментарий интервью. Но видит пресс-карту и улыбается. RU Станция «Аэропорт Внуково» в первые минуты открытия превращается в зону для фотосессий. Снимки делают и пассажиры, и сотрудники компаний, которые принимали участие в строительстве метро. Последние не скрывают своей радости и гордости за проделанную работу: примерно каждые 10—15 минут на станцию прибывают небольшие компании со счастливыми возгласами: «Внуково! Ощущаешь себя, как на футбольном матче, только здесь все болеют за одну команду. Отправляюсь проверить, пришел ли этот праздник в здание аэровокзала. RU Праздник не пришел. В терминале всё так же немноголюдно и на -1 этаже у прохода к метро по-прежнему пусто.
В Москве будет закрыт выход на станции метро "Окружная" с 1 по 11 мая
Решили обойтись малым и поменять дизайн табличек в метро: надписи «Выхода нет» заменили на «Выход рядом». Рекомендуется следить за новостями и анонсами от разработчиков, чтобы быть в курсе последних обновлений. Официально у игры «Метро 4» пока нет даже примерной даты выхода. Скоро рассвет, Выхода нет, Ключ поверни и полетели Нужно вписать В чью-то тетрадь Кровью, как в метрополитене: “Выхода нет”. В сервисе электронных книг ЛитРес можно скачать или слушать онлайн эпизод подкаста «Выхода нет.
Почему в зарубежном метро нет надписи "ВЫХОДА НЕТ"
Если мы поймем, что указатели пользуются высоким спросом, то выставим на продажу дополнительные партии, — рассказала заместитель начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова. Она добавила, что акция по продаже навигационных элементов проводится не в первый раз. Ранее подобную идею успешно реализовали в Лондонском музее транспорта. Отметим, что на сайте Московского метрополитена можно найти два типа указателей: световые и несветовые. Более того, среди столь большого ассортимента есть указатели с пересадками на станции Таганско-Краснопресненской линии. Такой элемент декора создаст некую изюминку. Например, таблички «Выход» уместно будет использовать для интерьеров в стиле лофт, для баров или ресторанов.
Например, сделать граффити на самой конструкции или рядом.
Она добавила, что подобный элемент декора будет пользоваться успехом у людей с хорошим чувством юмора. Таким образом ваши гости точно не потеряются, — сказала Вера Волкова. Отметим, что при определении стоимости каждого указателя учитывалось несколько факторов: историческая ценность, изношенность конструкции и другие. Так, стоимость световых конструкций составит от 6250 рублей до 10 000 рублей, а несветовых — от 1500 до 3500 рублей. При этом обращаем внимание, что так как все указатели — это конструкции, которые висели на станциях долгое время, то с ними надо очень бережно обращаться.
Источник: продолжение Metro Exodus может выйти в 2024 году Источник: продолжение Metro Exodus может выйти в 2024 году 16 февраля 2023, 16:35 МСК Поделиться Комментарии Как сообщают источники журналиста Тома Хендерсона, новая часть серии Metro вступает в финальную стадию разработки. Игру уже можно пройти от начала до конца и не встретить критических багов. Каких-либо сюжетных подробностей об игре нет, однако авторы из 4A Games ещё несколько лет назад обещали продолжить работу над крупнобюджетными одиночными приключениями.
Метро: выХода... Если ты хочешь присоединиться к инициативной группе и разгадать все тайны "Метро", тогда бронируй квест прямо сейчас. Обратный отсчет уже пошел.
Метро выхода нет
Спутать аварийный выход подземной парковки с метро — это гений просто. В сети появилась официальная информация по ожидаемой игре Metro 4 (Метро 4) от студии разработчика 4A Games, которая обрадовала игроков. Главная» Новости» Metro новая часть игры дата выхода.
Метро выхода нет
Строительная площадка станции метро «Театральная» Это даже не вопрос, что важнее, футбол или балет. Это вопрос престижа и удобства. В сети много рассуждений, что задержек быть не должно, так как станция «статусная». Считают ли так же и в городской администрации? Мариинский театр сейчас это не одна историческая сцена и один вечерний спектакль. В Мариинском театре активно функционирует 5 площадок — две большие сцены, три концертных зала. В день там, бывает, проходит 4-5 и даже 8 представлений. На спектакли театра приезжают жители из других городов.
И вечером им надо быстро успеть добраться до вокзала после окончания спектакля. Так ли это легко без метро? Что препятствует появлению нужной и, судя по эскизам, одной из самых красивых станций петербургского метрополитена? Задержка в прохождении экспертизы или отсутствие принципиального решения города о расположении выходов. Да, плотная историческая застройка, однако вопрос все равно решать придется, и откладывание его на несколько лет ситуацию никак не поменяет. Сейчас существуют одновременно два возможных варианта: на углу улицы Декабристов и улицы Глинки, а также активно обсуждаемый проект на углу Лермонтовского проспекта и улицы Декабристов — на месте Дома Быта.
Неумелая организация Неспособность исполнителя заказа освоить выделяемые средства эксперты считают абсурдом, в котором в первую очередь виноват заказчик. Он видит проблему в плохой организации процесса Смольным. Во-первых, говорит он, нормальный ход строительства был нарушен попыткой властей начать экономить на строительстве метро. Чиновники решили, что метростроители завышают расценки, и заявили, что будут выделять меньше средств на строительство Фрунзенского радиуса, чем записано в контракте. Во-вторых, финансирование осуществлялось несвоевременно. Помимо этого, значительную роль, как считают эксперты, сыграло внезапное изменение планов из-за подготовки к ЧМ-2018. На эти срочные работы были брошены большие силы и средства, и я допускаю, что чисто технически «Метрострой» не мог одновременно выдерживать график строительства других объектов, начатых ранее», — полагает Илья Резников. С ним согласен и эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин: «Я считаю, что чемпионат мира очень сильно дестабилизировал работу «Метростроя». А Владимир Валдин полагает, что можно было вообще обойтись без «Новокрестовской» и «Беговой» — их вполне мог заменить специально организованный наземный транспорт. Наземные и вполне «уличные» шатлы отлично работали во время чемпионата. В Саранске, где нет никакого метро, наземный транспорт вполне справлялся с доставкой болельщиков. А в Екатеринбурге и Самаре, где метро есть, новые станции строить не стали, а тоже обошлись наземным транспортом», — говорит Валдин. С другой стороны, Резников полагает, что и руководители «Метростроя» должны были адекватно оценить свои силы и не соглашаться на дополнительную нагрузку, если не было уверенности в способности компании совместить ее с выполнением обязательств по ранее подписанным контрактам на строительство станций петербургского метро. Это касается не только технических, но и финансовых возможностей компании, которая весьма рискованно, полагает Резников, согласилась в качестве «подарка городу» участвовать в финансировании Яхтенного моста к ЧМ-2018. Виноват заказчик «Я вижу главную проблему в неадекватном управлении строительством метрополитена со стороны города, в том числе, в организации финансирования, — считает Илья Резников.
Эксперт отмечает, что для некоторых запланированных к строительству объектов заказчик еще даже не подготовил проекты планировки территорий, а некоторые необходимые земельные участки проданы частному бизнесу. Непосредственной причиной метростроительного коллапса эксперты считают неадекватное финансирование — неритмичное и с большими задержками. Он считает, что для нормализации процесса между сторонами должно быть достигнуто взаимоприемлемое соглашение. В частности, к указанному сроку не будут введены три станции Фрунзенского радиуса», — уверен эксперт. Он считает, что необходимо в первую очередь завершить хотя бы те контракты, которые находятся в высокой стадии готовности, ввести запланированные в контрактах станции и только потом начать серьезные переговоры с «Метростроем». Судя по условиям «тайм-аута», который сейчас объявил Смольный, петербургские власти думают так же. Брали на испуг Еще до решения Александра Беглова отозвать уведомление о расторжении контрактов с ОАО «Метрострой» опрошенные РБК Петербург эксперты утверждали, что на самом деле Смольный не хочет отстранять «Метрострой» от строительства метро в Петербурге, а хочет просто его припугнуть. С ним согласен и Владимир Валдин. Обычные строительные компании заниматься этим не могут. Практически все способные на это компании работают в Москве, где заказов хватает на всех в 2018 году введено 18 станций и главное — финансирование более или менее стабильное, в отличии от Петербурга. По этой причине никто в Петербург не придет, даже «друзья Кремля», для которых городские деньги не настолько велики, чтобы втягиваться в бесконечные бодания со Смольным, считают эксперты. Контроль города не спасет Самое реальное, что может сделать Смольный, полагают как Илья Резников, так и Владимир Валдин — это обанкротить «Метрострой» и создать на его основе новое юрлицо с новыми собственниками, главным из которых чиновники видят город. Как сообщала пресс-служба Смольного, в начале декабря на совещании, посвященном развитию метрополитена, Александр Беглов заявил: «Город должен иметь контрольный пакет акций ОАО «Метрострой», чтобы управлять ситуацией и нести консолидированную ответственность». В ходе проверки «Метростроя» может обнаружиться неприятная для чиновников подоплека кризиса, поэтому Смольный не торопится с аудитом Однако эксперты не верят, что это радикально изменит ситуацию, главным образом потому, что чиновники вряд ли смогут управлять компанией лучше, чем это делает нынешний менеджмент, да и строить метро дешевле тоже не получится. Впрочем, чтобы прояснить причины возникновения нынешней ситуации, правильно было бы предварительно провести финансовый и технологический аудит «Метростроя». Но при этом может обнаружиться неприятная для чиновников подоплека кризиса, поэтому Смольный не торопится с аудитом, считают эксперты.
Пересчитайте пуговицы на пальто стоящего рядом мужчины. Посмотрите, у скольких женщин, сидящих напротив, вдеты в уши сережки. Читайте приклеенную рекламу наоборот и посмотрите, что из этого получится. Стоящего же слева в метро московском обязательно пнут, собьют с ног, бросят: "Давно в Москве? Стоя в толпе, советуют психологи, внушите себе, что это временная мера и никто не хочет тебе зла. Наталья Матвеева не советует садиться в крайние вагоны: это места для педантов, просчитывающих, в какую дверь нужно войти, чтобы на какой-нибудь "Таганской" выйти прямо к эскалатору. И ни метром дальше. Еще один стресс - крайние сиденья. Боковой спинки в вагонах московской подземки нет: попа стоящего у двери человека непременно оказывается на голове сидящего. Иногда люди бывают тучные. В северной столице этой проблемы нет: боковые стенки диванов сплошные. Как и в новых вагонах "Яуза", бегающих только по Люблинской линии.
Новая часть Metro уже в играбельном состоянии: когда дата выхода?
Как сообщают источники журналиста Тома Хендерсона, новая часть серии Metro вступает в финальную стадию разработки. Новости Metro 4 / Метро 4. Все свежие и оперативные новости по игре Metro 4. После того, как все указатели “Выхода нет” поменяли на “Выход с другой стороны”, суицидов стало меньше».
Инсайд: украинская 4A Games управляется российской командой, а следующая Metro в России в Москве
По утверждению психологов, их регулярное и ежедневное созерцание влияет на бессознательное людей. Такие таблички ведут к депрессиям и даже суицидам… На станциях Московского метрополитена будет сменен ряд указателей. Такие таблички ведут к депрессиям и даже суицидам… Речь идет о табличках «Выхода нет». Действительно: не хотелось бы увидеть такую надпись в какой-нибудь очень неблагоприятный момент вроде кровавой трагедии, трагической любви, совпавшей с увольнением по сокращению штатов на фоне первого психотического эпизода.
Всегда существовали только мы и американцы как враги. А в последние годы существования метро, даже расы и нации отошли на второй план... Всех больше интересовало — штамп какой станции стоит у тебя в паспорте... Но, как оказалось, китайские технологии оказались долговечнее, и американских, и российских... После ряда неудачных попыток вскрыть дверь а они оказались закрыты цифровым замком , двери решено было взорвать, но и тут всё оказалось сложно. Непонятные китайские двери из тускло-серебристого металла оказались мало восприимчивы и к пулям, и ко взрывчатке... Чем больше было неудачных попыток вскрыть дверь, тем больший азарт разгорался в сердцах обитателей метро. Помощь пришла — откуда её не ждали... Один из опустившихся жителей Шаболовской оказался представителем той редкой и уже не нужной профессии, как программист... В условиях нового мира люди, с такими познаниями были практически бесполезны даже Полису.
Но не полковнику Мельнику! С помощью этого бедолаги удалось все же вскрыть ту невероятную китайскую дверь.... Это был Эльдорадо.... Клондайк и Шамбала в одном флаконе.... Судя по всему, или сами китайцы или те, кто нанял их устанавливать эти двери, явно ожидали войны.... Там было топливо для генераторов, медикаменты... Но самой главной ценностью был журнал... Похоже, что кто-то до войны всерьез озаботился созданием сети очень объемных схронов с припасами. Только вот, похоже, что до наших дней создатель этих схронов так и не дожил. К сожалению, пожелтевшие листы были здорово побиты гнилью и грибком...
И разобрать там удалось немного... Но главное, все же удалось. Такое хранилище было не единственным!!! А, значит, шансы на благополучный исход у жителей московской подземки все же были... Пускай, не все коды и все адреса удалось прочесть, но сам факт того, что эти склады есть — дало измученным жителям метро ту самую надежду, которой им так не хватало. Но хуже всего было то, что информация про это хранилище уже просочилась в «Большое метро».
Поделиться Что известно о столкновении поездов в московском метро Что известно о столкновении поездов в московском метро "Был хлопок и серый дым.
Двери не открывали. Было полное спокойствие. Спокойно нажали на выход. Вагон немного подбросило. Скажу честно: тот, кто стоял, упал. Сообщили, чтобы нам срочно открыли двери. Нам открыли двери", — поделился подробностями очевидец Александр Копылов.
Помощь потребовалась пятерым, один из них — машинист. Он оказался зажат между составами — переломы, порезы. Медики положили пострадавшего на носилки и отвезли его в машину скорой. Обстоятельства аварии Столкновение произошло утром, когда многие ехали на работу.
По информации авторитетного инсайдера Тома Хендерсона, существующий на момент публикации билд Metro 4 уже можно пройти от начала и до конца. Также стало известно, что грядущий тайтл начнется с нескольких снов, после чего главный герой проснется на своей оперативной базе. Детали геймплея не раскрываются, но в Metro 4 будут присутствовать уже привычные для серии элементы, включая стелс, крафт, сбор ресурсов и многое другое.