проездные билеты перидромофилия Сегодня коллекционирование представляет собой отличный способ отвлечься от бешеного жизненного темпа и переключиться на совсем другой вид деятельности.

Общество коллекционеров "Наше метро" 18 марта в 11:36. В наличии Билет единый проездной 2013 1 поездка 90 минут тип 1.

Поиск по аукциону

После чего написали таблички по каталогу от 2008-н. До этого также предварительно переписали каталог билетов в ручную в тетрадь для контроля и качества пополняемых и соответствующих экземпляров! И приступили к раскладке коллекционных билетов в альбом, соответственно решили оставлять согласно плана выпуска и отсутствующих билетов ячейки в альбоме, так как это будет правильно, ведь мы планируем пополнять и дальше наши билеты, ведь повторных экземпляров скопилось не мало! И вот разложив все билеты, все встало на свое место и любо поглядеть, когда все задокументировано и знаешь что есть, какие нужны и какие ты можешь обменять и тд. Итого примерно получается общая вся коллекция если конечно их собрать - получится не менее 1000 экземпляров, а у нас пока что на данный момент получилось 750 экземпляров!!!

Кроме того, во время войны стоимость проезда повысили до 40 копеек, а в 1947 году — до 50.

Появляются проездные билеты на месяц, на квартал и на полгода. Интересно, что изначально их делали с фотографией владельца. В 1956 году начинается пятилетка автоматизации. Именно во время нее начали разрабатывать технологии, которые определили развитие страны на десятилетие вперед. Если говорить о метро, то в этот период были заложены основы системы обеспечения безопасности движения поездов», — говорит Константин Черкасский.

А главное — тогда объявили конкурс на турникет открытого типа. Поступило 32 предложения, и самое лучшее из них воплотили в жизнь. Под турникеты изготовили жетоны, и после тестового периода их внедрили в метро. Открытый тип механизма обозначает, что проход открыт и закрывается, только если кто-то пытается пройти, не оплатив проезд. Это обеспечивало высокую пропускную способность — около двух тысяч пассажиров в час.

Жетон стоил 50 копеек, которые после деноминации в 1961 году превратились в пять. А поскольку пятак был очень распространенной монетой, то жетоны заменили на них. Такой способ оплаты просуществовал целых 30 лет. Затем проезд стал стоить 15 копеек. Наверное, многие помнят, что был период, когда часть турникетов принимали одну монету, а часть — три по пять копеек.

Например, есть коллекционеры, продающие излишки ради наживы, а есть неколлекционеры как этот , продающие излишки ради наживы. И в чем беда - в желании нажиться? Плох тот бедняк, который не мечтает стать богачом.

Поэтому уже к осени 1935 года стоимость снизили сначала до 40, а затем до 30 копеек. Пассажиров стало намного больше. Через какое-то время появились сброшюрованные билеты, напоминающие абонементные книжки. Они были на несколько поездок, и стоимость каждой получалась меньше — примерно 25 копеек. Обратные билеты и пятилетка автоматизации Во время войны была распространена практика обратных билетов. То есть люди с утра покупали сразу два билета — туда и обратно. Это помогало экономить ресурсы: меньше кассовых операций — меньше персонала.

Кроме того, во время войны стоимость проезда повысили до 40 копеек, а в 1947 году — до 50. Появляются проездные билеты на месяц, на квартал и на полгода. Интересно, что изначально их делали с фотографией владельца. В 1956 году начинается пятилетка автоматизации. Именно во время нее начали разрабатывать технологии, которые определили развитие страны на десятилетие вперед. Если говорить о метро, то в этот период были заложены основы системы обеспечения безопасности движения поездов», — говорит Константин Черкасский. А главное — тогда объявили конкурс на турникет открытого типа. Поступило 32 предложения, и самое лучшее из них воплотили в жизнь. Под турникеты изготовили жетоны, и после тестового периода их внедрили в метро.

Билеты в Москве

metroticket»: все о телеграм канале: metroticket. проездные билеты перидромофилия Сегодня коллекционирование представляет собой отличный способ отвлечься от бешеного жизненного темпа и переключиться на совсем другой вид деятельности. МОСЛЕНТА решила вспомнить, как менялись билеты московского метро на протяжении всей истории подземки.

«Билеты Метро • Коллекционер - metroticket»: все о телеграм канале: metroticket

Бумажный переход Наконец, у билетов появился шанс побыть счастливыми: цветастые проездные с отрывным корешком сменились бумажными с индивидуальным номером. Спасали ли цифры удачи от въедливых контролеров, правда, все еще не ясно — тогда те патрулировали не только вестибюли станций, но и ходили по поездам. Все это время московский метрополитен носил фамилию известного советского деятеля и сподвижника Сталина Лазаря Моисеевича Кагановича. Лицо в билете По окончании войны метро очеловечилось: в подземный обиход введен абонемент, где обязательно должен был красоваться портрет владельца. Пар аллельно механика действия б илетов усложнялась: появились первые проездные «туда и обратно», билеты на месяц, квартал и даже полгода.

Возможно, ее купили всего из-за одного отдельного лота. Если вам известно больше, ждем вас в комментариях. Мы же решили узнать немного больше о необычном виде коллекционирования.

Выяснили, что называется это явление «перидромофилией». Википедия сообщает, что в России есть всего одно общество коллекционеров билетов — «Наше метро». Ознакомившись с содержанием сообщества коллекционеров ВКонтакте, мы поняли, что сейчас в основном в ходу карты «Тройки» во всех разновидностях.

Как и в случае с филателией, наверняка, определяющим цену фактором служит сумасшедший для обывателя факт: например, серия с браком, памятная дата или какой-то другой «внутряк». На онлайн-аукционах мы нашли проездной на автобус 1972 года выпуска, который прямо сейчас продают по начальной стоимости 3,500 рублей. Почему именно его, для нас, конечно, загадка.

За рубежом действует крупное международное сообщество любителей памятных билетиков — The Transport Ticket Society.

Ценность жетона для метро формулируются из его возраста и сохранности, а со временем становятся только дороже, в виду того, что новые жетоны не выпускаются. В современности жетоны для метро оказались практически полностью замещены магнитными картами-билетами, не имеющими коллекционной ценности для вектуристов. В коллекции вектуристов нередко входят памятные жетоны метрополитена, выпускаемые ограниченным тиражом к юбилею какой либо станции. Для прохода в метро такие жетоны не пригодны. Любопытно, что некоторые страны в порядке эксперимента вновь вводят в использование жетоны для метро новые, сделанные из пластика.

И вот, 15 июня 1931 г. Кстати, изначально метрополитен был назван его именем ил. В ноябре 1931 г. Был пущен первый испытательный поезд Московского метрополитена. Первая линия открылась 15 мая 1935 г. С момента открытия метро для оплаты проезда, пассажирам продавали картонные билеты ил. Первый билет Московского метрополитена 1935 г. Стоимость таких билетов была 50 копеек, затем снизилась до 40 копеек. Однако в октябре 1935 г.

Стоимость таких жетонов была 30 копеек. Картонные билеты были заменены на бумажные. Билет Московского метро 1943 г. Билет Московского метрополитена конца 40-х — начало 50-х гг. В 1958 году на некоторых станциях метрополитена стали устанавливать первые турникеты. После денежной реформы 1961 г. Пройти можно было через турникет опустив 5-копеечную монетку. Со 2-го апреля 1991 г. Стоимость проезда стала стоить 15 копеек.

Пройти через турникет можно было опустив 3 монеты по 5 копеек или одну за 15 копеек. Билеты Московского метрополитена 1976 г. С 1 марта 1992 г в метро вновь вводятся жетоны, и цена на них была разная. В 1993 г. С 1 сентября 1997 г.

СУНДУК ФОРУМ КОЛЛЕКЦИОНЕРОВ

Я уже собрал почти 400 разных билетов метро) Но не все. Хотел поделиться с Вами и порассуждать на тему проездных билетов метро и городского транспорта. Помимо нумизматики и бонистики я увлекаюсь коллекционированием проездных билетов. Проездной билет метро 2009 Устали стоять в очереди? Общество коллекционеров "Наше метро".

РАЗОБРАЛИ КОЛЛЕКЦИЮ БИЛЕТОВ!!! Проездные билеты Московского метрополитена!!!

Ленинградский жетон второй половины 50-х Металл: мельхиор Масса: 3. Правда, и здесь имеются свои тонкости, ведь эти платежные средства условно делятся нумизматами на три типа в зависимости от свойств образцов стиль шрифта, его размер, расположение на полях жетона. Любопытно, что в карманах обедневших петербуржцев порой имелись поддельные жетоны, отчеканенные из свинца. Сейчас на этих фальшивках едва ли возможно что-то разобрать, ведь за два с лишним десятилетия металл очень сильно окислился. Петербургский жетон образца 1992 года Металл: латунь Масса: 4. Помимо стандартных жетонов местным монетным двором время от времени выпускаются юбилейные и памятные образцы. Конечно, при желании ими вполне возможно оплатить проезд, только они куда дороже обычных и скорее рассматриваются в качестве коллекционных.

Все петербургские жетоны этого типа имеют следующие свойства: металл — латунь, масса- 4. Первый памятный жетон, который, кстати, задал дизайн последующих, был посвящен открытию станции «Парнас» в декабре 2006 года. Открытие станции «Парнас» Многие петербургские жетоны посвящены 50-летию той или иной станции, как, например, выпущенный в 2008 году в честь юбилея «Чернышевской». Пятьдесят лет станции «Чернышевской» В 2011-м, когда исполнилось семьдесят лет ОАО «Метрострой», его символика также попала на коллекционный жетон. Эта организация с иным названием, конечно же , занималась проектными работами и собственно строительством ленинградского метрополитена.

Карта также существует в синем варианте. На Арбатско-Покровской линии ближайшие 6 месяцев можно будет встретить новый тематический Осетинский поезд, приуроченный сразу к нескольким важным датам: 250-летию вхождения этой территории в состав России, 240-летию со дня основания Владикавказа и 100-летию ее автономии.

Пассажиры смогут больше узнать о культуре, обычаях и о людях, живущих в этом регионе.

Почему именно его, для нас, конечно, загадка. За рубежом действует крупное международное сообщество любителей памятных билетиков — The Transport Ticket Society. Ему уже более полувека. За членство в нем нужно платить. Познакомиться с местным аукционом мы не смогли, так как нам стало жалко 10 фунтов за вступление в сообщество. Иначе увидеть ассортимент и цены нельзя. Зато мы нашли открытый лондонский аукцион — Paddington Ticket Auction.

Как раз сегодня здесь проходит аукцион. Цены за билетики здесь смешные — пара фунтов, как правило. Подводя итог, на перидромофилические извините аукционы мы можем смотреть только как дилетанты.

Любопытно, что некоторые страны в порядке эксперимента вновь вводят в использование жетоны для метро новые, сделанные из пластика.

[билет метро] в категории коллекционирование

Хотел поделиться с Вами и порассуждать на тему проездных билетов метро и городского транспорта. Помимо нумизматики и бонистики я увлекаюсь коллекционированием проездных билетов. У нас на московском метрополитене очень много разнообразных юбилейных билетов посвященных различным событиям...

Статьи, обзоры, информация, фото. Вектуризм - что это такое? Автор текста - Валерий Рублёв. Вектуризм — это коллекционирование жетонов городского метро. Жетоны метро используются для прохода через турникеты, расположенные на входе станции метрополитена.

Рассказываем, как в разное время оплачивали проезд в подземке. Первый жетон комом Фото: metro. Специально под них были разработаны особые жетоны с отверстиями. Однако в результате тестирования выяснилось, что они часто застревают, поэтому от идеи пришлось отказаться. Билеты с отрывным корешком Фото: metro. Такие проездные действовали всего 40 минут, причем для каждого направления в подземке существовал свой цвет билета. Их можно было купить в кассах или же автокассах — прародителях нынешних билетных автоматов. Наличие билетов проверяли контролеры: они стояли не только в вестибюлях станций, но и ходили по поездам. За отсутствие проездного нерадивых пассажиров штрафовали. Проездные с фотографией владельца Фото: metro. Внешне они напоминали абонементные книжки.

Абонемент с фото закрепился как прапрадедушка нынешней «Тройки», получив гулкое звание «Единого». Пятак рубль бережет Идею с жетонами попытались реанимировать уже в 1958 году. Тогда же на станциях начали повально устанавливать турникеты, что на время позволило достичь единообразия в каше-малаше из проездных. Символом вечных финансовых турбулентностей стала монета в пять копеек, которую после деноминации валюты старые 10 рублей теперь соответствовали новому 1 рублю в 1961 году начали использовать в качестве проездного. На этот раз шалость удалась: монета считалась распространенной и прослужила пассажирам целых 30 лет, до марта 1992 года. Завидная долговечность для, как мы уже поняли, постоянного подземного непостоянства. Назад к жетонам Самыми поздними жетонами стали жетоны пластиковые. Из-за досадного качества таких проездных можно было мухлевать и никакие контролеры не помешают : например, экономные пассажиры разламывали жетоны на половинки, поскольку турникет считывал только изменения спектра света, а не форму. Пластиковые жетоны активно подделывались на пуговичных фабриках.

Коллекционирование билетов в Москве

А на Сокольнической линии также на полгода запущен совместный проект с Минцифры России - поезд, посвященный кибербезопасности. Как и в Москве, такая карта дает право проезда на общественном транспорте, в том числе и московском. Однозначная новинка!

Как и в Москве, такая карта дает право проезда на общественном транспорте, в том числе и московском. Однозначная новинка!

Кассовые карты пополнена на 1 рубль. Карты все новые без следов использования. В Москве были выпущены также и другие лимитированные билеты «Тройка», приуроченн пр-т Мира, 41с2.

Для прохода в метро такие жетоны не пригодны. Любопытно, что некоторые страны в порядке эксперимента вновь вводят в использование жетоны для метро новые, сделанные из пластика. Возможно, что в будущем будет наблюдаться некоторый "подъём" в сообществе вектуристов. Жетон метро. Буэнос Айрес.

TUS-530 «С Днём Защитника Отечества!»

Знаки Метро | Мир коллекционирования
Рейтинг авторов
Коллекционирование билетов Московского метро
Коллекционер проездных билетов метро - разное - Разное - Коллекционирование - Мир инвестиций
Вектуризм - что это такое?

9 000 руб.

Похожие объявления
Билеты Метро • Коллекционер — группа | страница | сообщество | паблик id:105548926
@metroticket - Telegram канал
В продажу поступит новый коллекционный жетон
Знаки Метро
Коллекционеры обменялись проездными билетами метро

Откройте свой Мир!

#ЭксоСитиТранс #раритет #выставка #билет #проездной #единый #жетон #коллекционирование #метро #метрополитен #metro #mosmetro #ticket. Может кому интересны лотерейные билеты Русского лото и Золотого ключа и билеты метрополитена и какая цена интереса. Купить жетоны метро в СПб дешево можно купить в интернет-магазине Вмиремонет. Коллекционирование билетов московского метро Коллекционирование праздничных и юбилейных билетов на метро Московский метрополитен набирает все больше поклонников среди эйситиристики и перидромофилии.

Билеты Метро • Коллекционер — телеграмм канал

В современности жетоны для метро оказались практически полностью замещены магнитными картами-билетами, не имеющими коллекционной ценности для вектуристов. Группа для коллекционеров билетов метро и не только Билеты, карты, жетоны и брелоки метро и другого транспорта Москвы и других городов и стран. Старые таблички московской подземки раскупили коллекционеры. Выставленные на продажу знаки исчезли с прилавка за пару часов. Цены на исторические таблички были разными — от 1500 до 10 тысяч рублей. metroticket»: все о телеграм канале: metroticket. Информация о выпуске праздничных и юбилейных билетов «Единый». #билетметроколлекция#, Коллекция билетов Московского нее.

Мир инвестиций

Продаю коллекционные билеты московского метрополитена (использованные). Тройка Комплект Ретро рейс Билет Метро Москва crimso76. Московский метрополитен 15 мая отмечает юбилей – столичной подземке исполняется 85 лет. 80-летие Московского метро с Fлинtлokk'ом. БИЛЕТЫ УЛЬТРАЛАЙТ МОСКОВСКОГО МЕТРО скоро!

Новости билеты метро коллекционирование