27 января в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете состоялось 2 заседание 79ой международной научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ, в ходе которого с докладом на тему «Организация надзора за состоянием. 2 февраля 2024 года, с 10:00 до 17:00, пройдёт заседание секции "Проблемы техносферной безопасности и устойчивого развития автотранспортного комплекса" в рамках 82-ой научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ, которая. 4,26 МБ [Скачать].
Кафедра МАДИ Электротехника и электрооборудование
С приветственным словом к участникам конференции обратился заведующий кафедрой «Теплотехника и автотракторные двигатели» профессор М. Он пожелал участникам плодотворного обсуждения актуальных тем, заявленных в программе конференции. Конференцию открыл доклад студента МГТУ им. Баумана Вялкова В. Его коллега Михина Т.
Менеджмент организаций. Цифровизация; 5. Зеленая» экономика. Экологический менеджмент.
Ресурсосбережение; 6. Управление проектами. Инвестиционная деятельность. Обширная проблематика представленных докладов, иллюстрирующая современные экономические и социальные явления, свидетельствует о достижении в полном объеме заявленной на конференции цели — исследовать актуальные проблемы экономики и управления для обоснования адекватных способов их решения и разработки соответствующих методических 29 марта 2024 года в Автомобильно-дорожном институте филиале ФГБОУ ВО «Донецкий национальный технический университет» в г.
Следующим после И.
Поройкова заведующим был проф. Конец 1960-х гг. Этот период характеризуется началом развития хоздоговорных исследований, пик которых приходится на конец 60-х — начало 70-х. Тогда начинается «новейшая история» кафедры. В 1968 г. Панасюк приехал из Новосибирска, где он работал под руководством акад.
Основным местом работы В. Панасюк проработал до 1979 г. Столь сильный состав кафедры физики МАДИ привел к двум серьезным достижениям — как в области научно-методической работы, так и научной — прежде всего хоздоговорной — работы. На кафедре была разработана новая учебная программа курса общей физики для технических вузов, которая с трудом пробивала себе дорогу, однако спустя ряд лет была принята за основу действующей и поныне официальной программы Минобрнауки. Признанием заслуг кафедры в этой области явилось назначение трех преподавателей кафедры доц. Зернов, доц.
Рудой, асс. Зернов — в качестве зам. Инициатором создания программы выступил доц. Зернов, активное участие в разработке и издании лекционного курса приняли доц. Рудой, ст. Фигуровская, а позднее доц.
Карпенко, доц. Захаров, доц. Методическое обеспечение практических занятий было разработано в основном ст. Тимофеевой и ст. Скворцовой; обновлением лабораторного практикума руководил лично проф. Панасюк и доц.
Сачков, а в разработке методических материалов для практикума принимали участие практически все преподаватели кафедры. Демонстрационный кабинет был модернизирован усилиями доц. Тимофеева А. Захарова В. Была обновлена научная база кафедры, поскольку В. Панасюк совершенно справедливо полагал, что только преподавать физику без занятий ею как наукой — прежде всего экспериментальной — недостаточно.
Работы были практически полностью хоздоговорные, поскольку бюджетное финансирование для общенаучных кафедр не предусматривалось.
Что касается отечественной техники, то потребность крупных дорожных компаний — порядка 830 единиц на горизонте пяти лет. Наиболее востребованными являются катки, грейдеры, дорожные машины на базе самосвалов.
Какая помощь со стороны науки нужна российским дорожникам? Цифровая трансформация дорожной отрасли. Необходим большой объем работ по созданию и поддержке отечественных продуктов, обеспечивающих данное направление.
Например, на базе МАДИ планируется создать Консорциум производителей отечественного программного обеспечения, реализующего технологии информационного моделирования. Увеличение долговечности материалов и изделий. И здесь у дорожной науки есть значительные заделы.
Но необходимо увеличивать объем финансирования, выделяемого на эти цели. Создание отечественных машин, оборудования для производства дорожных работ. Нам нужно увеличить количество конструкторских разработок и научно-исследовательских работ, которые позволят обеспечить существующие производства новыми конструкторско-технологическими решениями и документацией, выполненными на современном техническом уровне.
Для ускоренного создания необходимых материалов и технологий требуется государственное регулирование инновационной деятельности и принятие экономических и иных мер, стимулирующих научную и научно-техническую деятельность. Помощь научным организациям должна обеспечиваться, как уже говорилось, увеличением финансирования, а также содействием в оснащении необходимым исследовательским оборудованием по приоритетным направлениям работы. И, конечно, важная задача — трансфер технологий из научных лабораторий в реальную жизнь.
Какие мировые тренды необходимо как можно скорее взять на вооружение для повышения качества дорог, сокращения затрат и роста эффективности? Поэтому скорее речь должна идти об увеличении объемов применения передовых технических решений. Не секрет, что есть определенный разрыв между уровнем технологий, материалов, применяемых на федеральных автомобильных дорогах, с одной стороны, и на региональных и муниципальных — с другой.
Вот это как раз тот резерв, который необходимо использовать. Говоря по-простому, необходимо перенести огромный опыт применения инновационных решений с федеральных автодорог на региональные и муниципальные.
Кафедра «Физика» | Наши достижения
Шестаковой студенты работают над проблемами квантования гравитации. Студентка магистратуры Дарья Кислякова выступает с докладом "Квазиклассический предел в модели замкнутой изотропной Вселенной со скалярным полем в рамках различных подходов".
Гребенников А.
Асоян А. Гребенников С. Кожинская А.
Научные работы были посвящены вопросам минимизации транспортных заторов с учетом коэффициента риска возникновения транспортного затора, взаимосвязи различных психофизиологических характеристик воителя во время управления автомобилем; совершенствования способов диагностирования двигателей внутреннего сгорания, тюнинга смазочных систем автомобиля, а также дефектовки коленчатого вала.
Татьяна Левочкина. Ларина Татьяна Алексеевна Мади. Соколова Татьяна Валентиновна. Улицкая Ирина Михайловна Мади. Аноприева Галина Сергеевна Мади.
Мария Михайловна Мади. Улицкая Наталья Михайловна Мади. Мясоедов Сергей Александрович. Мясоедов Сергей Александрович Мади. Мясоедов Сергей Александрович Благовещенск. Парлюк Екатерина.
Костюк Ирина Владимировна. Костюк Ирина Владимировна Мади. Костюк Мади. Ирина Костюк преподаватель. Султыгова Айна Ахмедовна. Айна Ахмедовна Султыгова Мади.
Адиева Айна. Султыгова Мади. Мади выпуск 2014. Мади преподаватели 90е. Николаева Галина Николаевна Мади. Наталья Лахтина.
Лахтина Мади. Мади Савчук Наталья Юрьевна. Кустарев Геннадий Владимирович. Кустарев Мади. Бочкарев Владимир Ильич Мади. Шлиппе Ирина Игоревна.
Шлиппе Ирина Игоревна Мади. Ирина фон Шлиппе. Фёдор Владимирович Шлиппе. Кравченко Виктор Валерьевич. Кравченко Виктор Валерьевич Мади. Виктор Кравченко преподаватель.
Преподаватель Мади Виктор. Виталий Дронсейко. Дронсейко Виталий Витальевич Мади. Дройсенко Виталий Витальевич. Виталий Электронойзов Дронсейко. Малькова Елена Владимировна.
Мади Татьяна Полякова. Елена Владимировна профессор. Малькова Мади. Жажа Елена Юрьевна. Кафедра гидравлики Мади Жажа. Мелехина Елена Владимировна Мади.
Рябикова Ирина Михайловна Мади. Рябикова Мади. Смык Александра Федоровна. Смык Александра Федоровна Мади. Смык Мади. Мади преподаватель Татьяна.
Шорина Татьяна Алексеевна Мади. Татаринов Владимир Владимирович Мади. Шатров Михаил Георгиевич Мади. Татьяна Михайловна Мади. Аноприева Мади. Мади завуч.
Пасынский Алексей Александрович. Пасынский Дмитрий Александрович. Пасынский Алексей Александрович Мади. Пасынский Александр Анатольевич. Лосавио Ольга Валентиновна.
За многолетнюю историю МАДИ наш научный коллектив своими исследованиями способствовал повышению экономичности и надежности автомобилей и двигателей, снижению их токсичности, а также внес крупный вклад в создание научной организации автомобильного сервиса, автомобильных перевозок и безопасности движения в городах нашей страны, вузом ведутся перспективные разработки в области дорожного строительства. Научным коллективом университета проведены значительные исследования в области совершенствования конструкций машин и оборудования для дорожного строительства, в области автомобильного транспорта, дорожно-мостового и аэродромного строительства, промышленности дорожно-строительных машин. Профессора и преподаватели университета — авторы большого количества учебников, монографий и учебных пособий, многие из которых приняты высшими учебными заведениями нашей страны в качестве базовых. Ряд учебников и монографий переведены на иностранные языки.
МАДИ РГР по Физике (ИС) Экология Информатика
Если не получается пройти авторизацию, просьба проверить, что включены cookies в настройках браузера и разрешено выполнение скриптов JavaScript. Или же просьба воспользоваться последней версией браузера Google Chrome. Кафедра физики твердого тела Московского университета в зеркале. С 30 января по 3 февраля 2023 года в МАДИ пройдет 81-я международная научно-методическая и научно-исследовательская конференция. В рамках работы подсекции мостов, тоннелей и строительных конструкций заместитель начальника управления диагностики ООО «Автодор-Инжиниринг», к.т.н., доцент МАДИ Александр Анисимов рассказал о цифровой трансформации в сфере надзора за состоянием. Команда студентов МАДИ приняла участие в 3 этапе Всероссийской студенческой олимпиаде по физике (в технических вузах) 23-25 ноября 2023 г.
МАДИ РГР по Физике (ИС) Экология Информатика
МЭИ Кафедра физики преподаватели кафедры. Кафедра физвоспитания Волгу. КХТИ Кафедра физической культуры. Труды кафедры физики.
Преподаватели Омский технический университет. Кафедра физики плазмы НГУ. МИФИ Кафедра физики плазмы.
Кафедра теоретической ядерной физики МИФИ. Кафедра метрологии горный институт. Общий физический практикум физфак МГУ.
Кафедра общей физики КФУ. Кафедра общей физики МГУ. Кафедра теоретической физики МГУ.
Сотрудники кафедры математики МГУ физфака. ЛГТУ Кафедра физики. Кафедра физики БГТУ.
Мади Кафедра физики преподаватели. Выпускники физфака ТГУ. Жислин Анатолий Яковлевич Мади.
Мади Кафедра физкультуры. Андрей Георгиевич МГУ. Кафедра физики твёрдого тела ДВГУ.
Кафедра физики имени фабриканта МЭИ. Сушкин физик кафедры физики МЭИ. ВГУ Кафедра атомной физики.
Кафедра физик ЛЭТИ преподаватели. Кафедра физики ЛЭТИ 1960. Шейнман Илья Львович.
Шейнман ЛЭТИ. Арон Львович Шейнман. Структура факультета.
Факультет Кафедра структура. Разница между кафедрой и факультетом. Кафедра и Факультет разница.
Домашевская Эвелина Павловна Воронеж.
Он отметил активное развитие и совершенствование программных продуктов для внесения результатов осмотров и диагностики, поделился процессом создания образовательного портала ООО «Автодор-Инжиниринг», который изначально планировался как вспомогательная задача для выстраивания производственной цепочки при проведении текущих осмотров ИССО с использованием нового web-Модуля, а на сегодняшний день становится полноценной платформой для дистанционного обучения. Начальник управления строительного контроля центрального аппарата ООО «Автодор-Инжиниринг» Наталья Коваленко рассказала о применении сверхпрочного фибробетона при усилении и уширении пролетных строений накладной плитой. В своем выступлении она провела обзор методик усиления мостовых сооружений, обозначила перспективы применения сверхпрочного сталефибробетона при ремонте, реконструкции, восстановлении несущих мостовых конструкций, выделила особенности расчета и конструирования монолитной накладной плитой проезжей части.
Под руководством Т. Шестаковой студенты работают над проблемами квантования гравитации. Студентка магистратуры Дарья Кислякова выступает с докладом "Квазиклассический предел в модели замкнутой изотропной Вселенной со скалярным полем в рамках различных подходов".
И я говорю в данном случае о взаимодействии между вузами и регуляторами дорожного рынка, в первую очередь с Минтрансом и Федеральным дорожным агентством, и ведущими подрядными организациями. Здесь имеются большие резервы для совершенствования этой работы.
А если говорить о привлечении молодежи в науку, то здесь есть один принципиальный вопрос, который связан с уже ранее поднятыми вопросами — это объем финансирования научно-исследовательских работ, а стало быть, и зарплат молодых ученых. Без решения данной проблемы серьезного притока молодежи в дорожную науку не может быть. Сегодня, когда ситуация в мире меняется молниеносно, как будете решать эту проблему? Решение задачи нахождения образовательного процесса на современном уровне мы видим по двум направлениям: 1. Постоянная актуализация образовательного процесса и привлечение специалистов-практиков из отрасли для чтения профильных дисциплин. Постоянное повышение квалификации ППС путем увеличения научно-исследовательских работ и расширения практики привлечения профессорско-преподавательских кадров для решения научно-технических задач, стоящих перед дорожной отраслью при кафедрах созданы МИПы, которые решают актуальные задачи отрасли и являются признанными экспертами в своих научных направлениях. Для улучшения качества образования и повышения заинтересованности проводится огромная работа совместно с нашими индустриальными партнерами и регуляторами отрасли: — практические и лабораторные занятия проводятся непосредственно в условиях, близких к реальным создаются базовые кафедры при ведущих предприятиях отрасли ; — проводятся экскурсии, стажировки, мастер-классы, профессиональные конкурсы и тренинги для обучающихся на базах ведущих предприятий; - актуализируются учебные планы и вводятся новые дисциплины, связанные с цифровой трансформацией дорожного хозяйства при рецензировании специалистами ведущих компаний ; например, в учебные планы введены дисциплины, отражающие цифровую трансформацию всей сферы дорожного хозяйства. Каким видите развитие этого направления в России? Известно, что в рамках национального проекта «БКАД» готовится увеличение работ по приведению в нормативное состояние искусственных сооружений, в первую очередь мостов, и это требует поиска оптимальных технических решений ремонта, реконструкции мостов, построенных несколько десятилетий назад в основном, это железобетонные конструкции.
Это большой объем работ для всех специалистов, кто занимается мостовым делом; естественно, это требует и подготовки соответствующих кадров. В настоящее время кафедра «Мосты, тоннели и строительные конструкции» является одной из ведущих выпускающих кафедр в МАДИ. Кафедра играет важную роль в деле подготовки специалистов высокой категории для дорожной отрасли. Сотрудниками кафедры ведутся разработки по внедрению новых материалов, конструкций и технологий в мостостроении и тоннелестроении, в частности: строительство пролетных строений из алюминиевых сплавов, из трубобетонных элементов с оболочкой из композиционных материалов, а также разработка свайно-эстакадных сооружений для условий Крайнего севера и вечномерзлых грунтов. Будущее отрасли транспортного строительства в России должно быть связано с интенсивным инновационным развитием. Для отрасли транспортного строительства необходимо внедрять инновационные технологии на всех стадиях жизненного цикла транспортных сооружений — начиная с процесса проектирования, строительства и заканчивая стадией их эксплуатации. В МАДИ проведена актуализация учебных планов по строительному направлению, с учетом цифровой трансформации сферы дорожного хозяйства и на всех направлениях введены сквозные дисциплины по технологии информационного моделирования. Внедрение инноваций в отрасли транспортного строительства на современном этапе необходимо для улучшения качества объектов транспортной инфраструктуры, повышения рациональности использования ресурсов, снижения стоимости и уменьшения негативного экологического воздействия.
Наука молодых – 2022 среди филиалов МАДИ.
Смоленкина — легли в основу специальных технических условий на проектирование мостового сооружения с пролетными строениями из алюминиевых сплавов через р. Линда в Нижегородской области. Исследования показали высокие прочностные, деформативные и усталостные показатели для ортотропных плит и соединительных узлов мостовых сооружений.
Лекции проходят по понедельникам в 19-00 в ауд. Вводная лекция состоится 12 февраля 2024 г. Количество участников будет жестко ограничено. Желающие участвовать должны до воскресенья 4 февраля 21:00 заполнить форму.
Приглашаем принять участие в научной сессии 1 февраля 2023 г в 10. Подробная программа на сайте МАДИ.
Закончила Московский Физико-Технический Институт Физтех по специальности инженер-физик в области физической и квантовой электроники. Много лет работает на кафедре физики МАДИ. Ее научные интересы связаны с квантовой оптикой, лазерной физикой, лазерными технологиями, нелинейными процессами в различных средах.
Олимпиады МАДИ по физике
Сессия будет посвящена вопросам развития технологии асфальтобетонов в условиях совершенствования нормативной базы материалов и методов испытаний, необходимости учета неоднородности свойств асфальтобетонов и слоев основания при расчете конструкций дорожных одежд, холодным органоминеральным смесям для ремонта асфальтобетонных покрытий, полимерно-битумным вяжущим на основе остаточных битумов, нанотехнологиям в асфальтобетоне, применению современного смесительного и дробильного оборудования в современных реалиях, золо-битумным геополимерным вяжущим и асфальтобетону на его основе. В своем докладе «Использование щебня для производства асфальтобетонных смесей. Проблемы и пути решения» эксперт раскроет главные проблемы, с которыми сталкиваются производители асфальтобетонных смесей: использование щебня, несоответствующего потребностям клиента, новым требованиям и ГОСТам, использование неравномерных пропорций фракций, правильное хранение инертных материалов на производственной площадке, применение современного дробильно-сортировочного оборудования.
Профессии инженерные Профессии связанные с физикой Профессии специалистов Профессии человек-техника Технические профессии Интеллектуальные профессии Еще 1 Инженер-физик — это специалист, который объединяет знания и навыки в областях физики и инженерии для решения разнообразных технических задач. Он работает над разработкой, проектированием, анализом и оптимизацией систем, устройств и процессов, применяя фундаментальные принципы физики к практическим приложениям.
Басков В. Игнатов А. Красникова Д.
Исаева Е. И; в секции «Проблемы технической эксплуатации и автосервиса подвижного состава автомобильного транспорта» — проф.
Приглашаем всех заинтересованных студентов к участию в олимпиадном движении!
Победители первого отборочного заочного тура были приглашены для участия во II заключительном очном туре, который проводился 10-11 декабря 2016 года в Поволжском государственном технологическом университете г. Йошкар-Ола , куда съехались все победители отборочного тура из 33 вузов страны всех федеральных округов.
Студенты МАДИ – победители Открытой международной студенческой Интернет-олимпиады по физике
19 апреля студенты Бронницкого филиала МАДИ прослушали лекцию преподавателя истории, доцента кафедры гуманитарных и социальных наук Козловой Юлии Алексеевны «Нюрнбергский процесс – суд истории».Читать далее. Кафедра теоретической физики образовалась в 2000 году по инициативе доктора физико-математических наук, профессора Насонова Н. Факультет управления Мади логотип. Главная» новости и статьи» Международная научно-методическая и научно-исследовательская конференция МАДИ.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НОВЫХ ФОРМ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ НА КАФЕДРЕ ФИЗИКИ МАДИ
Фото: Виола Сергеева Ученые и студенты МАДИ приняли участие в съемках документальных фильмов Российского общества «Знание». Об этом рассказал Ринат Арифулаевич Гематудинов – доцент кафедры «Автоматизация производственных процессов» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). Факультет управления Мади логотип. Студенты МАДИ успешно выступили в первом туре и вышли во второй очный этап, который прошел в МГСУ. Лекцию проводил доцент кафедры физики МАДИ Портнов Ю.А. Тема лекции "Воздух, который нас окружает". 19 апреля студенты Бронницкого филиала МАДИ прослушали лекцию преподавателя истории, доцента кафедры гуманитарных и социальных наук Козловой Юлии Алексеевны «Нюрнбергский процесс – суд истории».Читать далее.
Преподаватели мади
Смотрите онлайн видео «Кафедра теоретической механики МАДИ» на канале «Выходной космос» в хорошем качестве, опубликованное 2 апреля 2024 г. 9:36 длительностью 00:29:06 на видеохостинге RUTUBE. Студенты МАДИ стали победителями Открытой международной студенческой Интернет-олимпиады по физике. Кафедра физики твердого тела Московского университета в зеркале. 15 апреля 2024 г. на кафедре «Теплотехника и автотракторные двигатели» была проведена 5-я Национальная студенческая научно-исследовательская конференция МАДИ по энергетическим установкам и тепловым двигателям. Кафедра физики ОГУ Оренбург преподаватели кафедры.
Вы точно человек?
Кафедра «Физика» | Методические пособия Лабораторные работы. Кафедра физики ПГУ Пенза преподаватели. 27 января в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете состоялось 2 заседание 79ой международной научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ, в ходе которого с докладом на тему «Организация надзора за состоянием.