Продавайте запчасти правильно с правильным функционалом, проверенном на тысячах действующих магазинов и миллионах проданных запчастей. Ранее представители автосервисов России предупредили о надвигающемся «хаосе» на рынке запчастей страны. Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода.
СТРАНА ЗАПЧАСТЕЙ, Москва
И скоро, видимо, обладание старым RAV4 будет намного более престижным, чем обладание свежим BMW X5 — первый намного проще обслуживать, а вот со вторым появятся неизбежные и почти нерешаемые вопросы. И если у этого Х5 полетит какой-нибудь дроссель или впускной коллектор, то машина станет недвижимостью. Кстати, удивительно, что запчасти на японские автомобили есть. И новые, и контрактные.
Их нам во основном везут через Эмираты, причём делают это очень давно. Настолько давно, что никаких новых логистических цепочек выстраивать не пришлось — как шли запчасти, так и идут. А вот в случае с европейскими и некоторыми другими запчастями есть ещё один тревожный признак.
Если пару месяцев назад многое можно было купить процентов на 30-40 дешевле, но со сроком доставки в несколько дней, то сейчас стоимость запчастей в наличии и под заказ потихоньку выравнивается. Видимо, оптимизм по поводу налаживания «новых логистических цепочек» постепенно сходит на нет. Наступает, как сейчас любят говорить политики и журналисты, «разочарование».
А что, если с разборки? На разборках запчасти всё-таки есть. Понятно, что масляные и любые другие фильтры там покупать нельзя, но что-то из железа приобрести вполне можно.
Правда, по баснословным ценам. Причём эти цены явно берут с потолка. Например, недавно поиск опоры крепления коробки передач подушки на десятый Lancer привёл к странному открытию: у одного и того же очень крупного продавца новая опора стоила 2900 рублей, а убитая «контрактная» — 3200.
Да кто ж их знает. А вот жителям Дальнего Востока повезло. Качество контрактных японских деталей намного выше, чем европейских, а цены значительно ниже.
Да и логистика проще, так что там таких проблем заметно меньше. Напряжение с запчастями растёт. Люди стали немного проще относиться к ценам, но с отсутствием деталей и расходников смириться, увы, невозможно.
И вроде бы человек уже готов заплатить ненормальные три тысячи рублей за хорошее масло, но его просто нет. А вот у разборок будущее все-таки есть. Возможно, некоторые автомобили будут массово скупать и продавать в разбор, так что на чьих-то «трупах» и «костях» поездить ещё можно будет.
Но недолго. И ещё тревожит другой вопрос: на разбор машины будут не только скупать, но и угонять. И чем дальше — тем больше.
В уже обозримом будущем стоимость километра пробега европейской машины может стать такой, что этот автомобиль окончательно станет роскошью, а не средством передвижения. Зато «на коне» сейчас себя чувствуют те, кто ездит на «корейцах» и «японцах» — всё дороже, чем было, но в достатке. Возможно, счастливыми сейчас ещё можно назвать людей и на ВАЗах — они в этот сервис не приезжают, но им жить явно проще, чем владельцам Мерседесов.
Вот такой вот социалистический парадокс. Владельцам автомобилей GM повезло меньше, чем хозяевам японских и корейских машин, но больше, чем любителям «немцев»: заметного дефицита нет, есть только космический рост цен на запчасти. Например, приличная прокладка клапанной крышки на Opel Astra с мотором A14NET сейчас стоит 4,5-5 тысяч рублей, а раньше она стоила 1-1,2 тысячи.
Жить владельцам GM стало намного дороже, но хотя бы возможно. Про владельцев чистокровных «американцев» говорить не будем. Держитесь, мы за вас молимся.
Например, Россия прекратила поставку запчастей и отозвала лицензии на ремонт вертолётов класса «Ми» у Болгарии и Чехии. Об этом « Интерфаксу » рассказал глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев. Россия прекратит поставку запчастей странам, которые передали советскую военную технику Украине.
Действительно полезные инструменты Вы платите за складской учет и CRM? Забудьте об этом! На ABCP это включено во все тарифы.
Речь идет о странах, которые передавали российскую и советскую военную технику Украине. У предприятий отзовут лицензии на право ремонта оружия отечественного производства. По его словам, ФСВТС внимательно следит за случаями передачи отечественной военной техники в третьи страны.
Запчасти g-part: чем заменить комплектующие из недружественных стран
На сайте вы найдете новости производителей автозапчастей, обзоры и отзывы. В качестве ответной меры Россия запрещает поставку запчастей на российскую и советскую военную технику в страны, которые передали оружие Киеву. Мы являемся дистрибьютором многих азиатских и европейских марок запчастей. 11 стран направили в Баку своих представителей фото.
Россия перестанет поставлять запчасти странам, передававшим отечественное оружие Украине
По информации АДАК, на сегодняшний день практически все производители прекратили поставки запчастей в страну. Страна производитель запчастей ТРТ (TRT) Таджикистан. Россия в качестве ответных мер на передачу российской и советской военной техники Украине прекращает поставку запчастей недружественным странам и отзывает лицензии у ремонтных. Российская «дочка» Toyota в конце прошлого года возобновила прямые поставки в страну запчастей, которые не подпадают под действие санкций.
Россия прекратит поставку запчастей странам, которые передали советскую военную технику Украине
Также на : новости, поиск, погода, гороскоп, программа передач, авто, спорт, игры, знакомства, работа. На сайте вы найдете новости производителей автозапчастей, обзоры и отзывы. Новые санкции Японии затрагивают торговлю с Россией на $106 млн, это всего 1% от товарооборота двух стран в прошлом году, подсчитало РИА «Новости» по данным японской. Россия в качестве ответных мер на передачу российской и советской военной техники Украине прекращает поставку запчастей недружественным странам и отзывает лицензии у ремонтных. Проблема с запчастями для иномарках, остро вставшая в прошлом году, со временем никуда не делась и даже усугубилась: как пишут «Известия», время ожидания запасных частей по.
Каталоги автозапчастей
Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода. Малайзия намерена увеличить экспорт в Россию автомобильных запчастей. Об этом РИА Новости заявил торговый советник посольства страны в РФ Хайфил Элми Джамил. Продажа автозапчастей оптом и в розницу от гаек до двигателей! РФ приостановила поставку запчастей недружественным странам, которые передавали Украине российскую и советскую военную технику. Проблема с запчастями для иномарках, остро вставшая в прошлом году, со временем никуда не делась и даже усугубилась: как пишут «Известия», время ожидания запасных частей по.
РФ прекращает поставку запчастей к оружию странам, передавшим его Украине
С января по июль наибольший рост спроса зафиксирован на новые запчасти, произведенные в Китае (+105%) и США (+101%); в пятерку лидеров среди стран — производителей запчастей. Многие иностранные производители автомобилей и запасных частей из западных стран приостановили импорт комплектующих в РФ из-за санкций в 2022 году, в результате чего. По информации АДАК, на сегодняшний день практически все производители прекратили поставки запчастей в страну.
Россия остается без поставок запчастей для автомобилей марок Ford и Mazda
В соответствии с документом он берет на себя обязательства не передавать товар в третьи страны без официального разрешения России. Глава Минобороны России Сергей Шойгу заявлял, что советская военная техника превосходит по боевым характеристикам западное оружие.
Магазин Автозапчастей ВыгодноЗап, записал краткий видело обзор на тягу стабилизатора производства ТРТ TRT Вернуться назад Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара.
Ранее gazeta. Что будет с поставками машин, будет понятно только во втором квартале этого года, считает эксперт. Соня Кроневальд, Gazeta.
За прошлый год почти каждый четвертый автосервис столкнулся с контрафактом. Чаще всего под видом оригинала производят некачественные масла, горюче-смазочные материалы, свечи зажигания. Все это попадает в магазины, продавцы которых придумают любое объяснение, лишь бы реализовать товар.
Мы через Эмираты, через Китай, через другие места. Мы такие ловкие, волшебные, поэтому у нас такая цена. И мы даже, кстати, можем на него еще сделать скидку двадцать рублей, чтобы вы его приобрели.
Посмотрите, он оригинальный. И ни у кого даже не возникает мысли, чтобы по крайней мере сравнить или пригласить специалиста", — объясняет вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Развернуть 21 февраля 2024, 14:02 Три четверти опрошенных автомобилистов опасаются установки на СТО неоригинальных запчастей.
Ими еще больше наполняется рынок из-за параллельного импорта. К примеру, масло одного зарубежного бренда в прошлом году завозили 104 компании. Качество — на совести каждой.
Страна запчастей
Многие коллеги перешли на Lukoil, мы же пока тестируем на своих машинах Repsol». Тезис о сложностях с обслуживанием европейских автомобилей подтверждает и наш следующий собеседник. Владимир Пинус Генеральный директор техцентра «Кватроавто», специализирующегося на обслуживании и ремонте немецких машин «Проблемы начались в начале марта. Самая сложная ситуация — с оригинальными запчастями, которых либо нет совсем, либо они слишком дороги и сложны в доставке. И, если честно, я не думаю, что в этом году подешевеет. А с чего?
Официальных массовых поставок нет, а те, что едут из Эмиратов, штучные и поэтому очень дорогие. Даже наклейки на коробках — на арабском языке. Впрочем, из-за высокой цены мало кто сейчас претендует на оригинальные запчасти, так что мы их закупаем по минимуму. Судите сами, оригинальный воздушный фильтр на Audi стоит 18 000 рублей, достойные аналоги — 1800. В десять раз дешевле!
За масляный же просят 6000 рублей, а неоригинал, полностью аналогичный по характеристикам — 1000 рублей. Как говорится, не тот случай, чтобы переплачивать. Наши поставщики достаточно быстро перестроились, предложив новые бренды вместо ушедших с рынка. Появились достойные китайские аналоги: они не дешевые, но вполне способные заменить оригинальные запчасти. Есть, конечно, и дешевые, просто не столь качественные и надежные.
А цены на работы — высокие. Чего таить, народ начинает экономить, поэтому приходится постоянно искать различные варианты, позволяющие предложить хорошее качество по актуальной цене. Вопрос с моторным маслами сейчас стоит остро — ГСМ подорожали ровно в два раза, а высокотехнологичные жидкости пропали совсем. Мы выкрутились за счет частных поставок — коллеги из Белоруссии возят небольшими партиями из Польши. Сложности есть, но все решаемо: найдем, привезем, починим.
Не впервой, как говорится». Как и следовало ожидать, малый бизнес перестроился намного быстрее крупного, буквально за две недели найдя лазейки и варианты. Экономика так устроена, что частный предприниматель просто не имеет возможности и запасов долго «перекладывать рельсы». Есть спрос — будет и предложение. Это макроэкономический закон был постулирован еще в XIV веке, и с тех пор мало что глобально изменилось в устройстве рынка.
Еще один интересный «изгиб истории», о котором упомянули все три наших спикера — это вежливые попытки именитых брендов сохранить аудиторию.
Нужна помощь? Евгений Ведущий Эксперт Parts-News. Напишите мне и я с радостью помогу вам! Задать вопрос Какие автозапчасти вы ставите на свой автомобиль?
Поставщики начали беспокоиться, что дилеры скупят все склады. На данный момент появилось много альтернативных комплектующих высокого качества, максимально приближенных к оригинальным. Если раньше автовладельцы опасались приобретать альтернативные запчасти, то сегодня они их покупают. В реальных условиях не всегда получается использовать только оригинальные комплектующие.
Поэтому для обслуживания постгарантийных автомобилей компания РОЛЬФ готова предложить большой выбор альтернативных запчастей высокого качества. Многих интересует вопрос, будут ли импортеры или производители открывать в России производство каких-то запчастей, сертифицированных производителем. Но пока такой информации нет. Кроме того, поставщики разделились на две части.
Одни приостановили свою деятельность и ждут разрешения ситуации. Другие пытаются наладить логистические цепочки. Например, европейские бренды стараются сделать все возможное, чтобы обеспечить сервисы запасными частями. Конечно, оптовых продаж они не делают, но у них есть четкая цель обеспечить гарантийные авто комплектующими.
Они поставляют как детали категории А, так и серьезные узловые механизмы. Решит ли проблему дефицита запчастей схема параллельного импорта 6 мая Минпромторг издал указ со списком запчастей, которые в РФ можно будет ввозить по схеме параллельного импорта. Но в этот список не попадают фильтры, масла и многие другие товары. Есть информация, что Минпромторг будет вносить корректировки в указ один раз в квартал, но пока никаких новостей нет.
Но у импортеров авторские права, ведь официально с российского рынка никто не уходил. Так что параллельный импорт сильно не изменит ситуацию. Как будет происходить обслуживание автомобилей с гарантией Даже если официальные дилеры получат запчасть по схеме параллельного импорта, гарантии производителя на нее не будет.
Российская сторона принимает такое решение в качестве ответа на действия недружественных стран, которые могут нарушить соглашения Россия намерена отказать в поставках запчастей тем странам, которые передают киевскому режиму советскую и российскую военную технику. Также будут отобраны лицензии у компаний, занимающихся ремонтом. Источник фото: Фото редакции Уже известно, что Россия прекратила сотрудничество с предприятиями в Чехии и Болгарии, которые занимались ремонтом вертолетов категории "Ми".
ZENTPARTS каталог запчастей
На рынке очень большой выбор брендов запчастей, в которых так легко можно запутаться. Какие лучше? Как не переплачивать? Как определить контрафакт и подделку?
Поделиться Кристина Извекова Фото: www. И это, как порталу « АвтоВзгляд » объяснил Михаил Мартынов, директор по развитию сети «Кореана», связано исключительно с корректировками курса валют. Кроме того, на рынке подросла конкуренция, поскольку вернулись крупные игроки, что тоже сказалось на ценообразовании. Как сейчас сервисные центры и магазины автозапчастей достают комплектующие из Страны утренней свежести?
Независимые мастерские заказывают их напрямую у корейских поставщиков, а официальные дилеры в основном — у представительств автобрендов.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Да, в конце апреля ценники пошли вниз, но ассортимент значительно сузился.
Из десятка брендов, с которыми мы работаем, осталось трое, остальные из России ушли, а новые на их место пока не пришли. Подделок стало в разы больше, особенно это касается моторных масел. Появляются новые организации, которые предлагают наличие и низкие цены по дефицитным позициям ГСМ, но их продукция не проходит экспертизу, которую мы проводим по каждому новому поставщику. Но самая большая сложность — кузовные детали.
Везти их из-за границы можно, но детали кузовов на других рынках отличаются, из-за чего подбор становится невозможным. Результатом всех вышеописанных событий стал существенный спад в сегменте постпродажного обслуживания. Многие автовладельцы решили просто отложить ремонт, сделав лишь остро необходимые операции». Услышанное наводит на грустные мысли: автомобиль снова становится недопустимой для простого россиянина роскошью, а способы его содержания самых депрессивных и дефицитных лет снова «пускают корни».
Решение задачи: терпение и ловкость рук Впрочем, не все так безрадостно. Ударение в рассказе Андрея Терехова стоит сделать на следующий пассаж: карательные ограничения в большинстве случаев коснулись юридических лиц из России. В этом заключается лазейка, которой сегодня воспользовались предприниматели. Ограничения наложены на фирмы, но частные пользователи, не попавшие в санкционные списки, могут и дальше вести дела.
Крупным компаниям, тем же официальным дилерам, это сделать сложнее, а вот частным СТО — проще. Максим Затимов Мастер-приемщик сервиса «Хонда Ровер Мини на Профсоюзной» «Цены сейчас заметно ниже мартовских, процент падения заметен невооруженным взглядом, что в России бывает, согласитесь, редко. Обычно цены у нас только растут. А раз произошел такой демпинг, причем у всех, значит, поставки налаживаются.
Мы не держим склад, закупаем у поставщиков по необходимости, поэтому в полной мере прочувствовали февральский скачок. По запчастям могу сказать следующее: ситуация выровнялась и продолжает успокаиваться с расходниками, много появилось неплохих аналогов, но с оригинальными запасными частями все пока плохо. Не столько с расходными, сколько с агрегатами — найти их сегодня сложно. И будет еще сложнее.
Уже активно налаживаем сотрудничество с различными представителями сферы ремонта и восстановления узлов и агрегатов, потому что перспектива, на мой взгляд, следующая: новых сложных элементов в ближайшем будущем не предвидится, как и новых машин, поэтому все больше клиентов будут надеяться на нас в плане ремонта тех же рулевых реек, генераторов и стартеров, прочего навесного оборудования. Подвести нельзя. Вообще, с японскими и корейскими машинами все проще и спокойнее, чем с европейскими. И запчастей больше, и цены на них ниже.
Аналогов, опять же, больший выбор. И дорого.