Старейшая англоязычная газета Гонконга South China Morning Post сообщает, что совместное предприятие Mercedes-Benz и BYD — Shenzhen Denza New Energy Automotive — приступила к выдаче клиентам премиального микроавтобуса D9.
Завод Mercedes-Benz в Московской области может купить китайский автопроизводитель
| Бывший завод Mercedes в Подмосковье начнет производство китайских авто | Электрифицированный минивэн разработан для рынка Китая при участии Daimler. |
| Первый грузовик Mercedes-Benz выпущен в Китае | Генеральный директор Mercedes-Benz Group Ола Каллениус призвал Евросоюз снизить импортные пошлины на китайские электромобили, вместо того чтобы пытаться защитить европейских производителей. |
Mercedes-Benz Actros MP5(China) Китай обзор и конструктивные отличия
Пока локальная гамма грузовиков с трёхлучевой звездой состоит только из трёхосных седельных тягачей с колёсной формулой 6х4 и кабиной с двухместным спальником, но в будущем не исключено расширение линейки. Выпускают китайские Actros на совместном предприятии Foton Daimler, продажи планируют начать до конца календарного года; пока Mercedes-Benz инвестирует в развитие дилерской сети. До конца 2022 года количество точек обслуживания и продаж большегрузных Mercedes-Benz в Поднебесной достигнет ста штук, а первая партия локализованных Actros поступит к заказчикам в начале ноября. Внешне и технически версия для Китая практически повторяет «глобальную», разница в штрихах.
Они станут частью развитого аппаратного комплекса, позволяющего электровседорожнику в определённых дорожных условиях передвигаться самостоятельно.
Базой для N7 станет новая электрическая архитектура, отличительная особенность которой — аккумуляторы, интегрированные в силовую структуру кузова. Ожидаемые габариты — около 5 метров длины и около 3 метров между осями. BYD на этом фоне переосмыслила стратегию развития марки, и первенцем перезапущенной Denza стал минивэн D9, появившийся весной прошлого года. Новинка была встречена в Китае благожелательно: только в январе купили более 6 тысяч минивэнов.
Согласно сайту «МБ Рус», в России для покупки доступны модификации на 428 и 496 лошадиных сил. Более крупный Aito M7 тоже гибридный, ему положена установка на 449 лошадиных сил. Для автомобилистов это грозит увеличением срока ремонта и обслуживания.
Mercedes-Benz не отрицает, что руководство немецкого автопроизводителя регулярно общается с коллегами по всему миру, включая и основателя NIO Уилльяма Ли William Li , но из этого не следует, что компании должны сотрудничать напрямую. Среди немецких автопроизводителей Volkswagen активнее всего реализует свою продукцию в КНР, поэтому компания не стала колебаться в вопросе формирования стратегических связей с местными компаниями. Во-первых, из-за требований к локализации производств у Volkswagen в Китае давно функционируют совместные предприятия с двумя разными местными автопроизводителями. Во-вторых, недавно Volkswagen договорилась об инвестициях в капитал XPeng в обмен на участие последней в создании двух новых моделей электромобилей для китайского рынка. Руководство NIO в сентябре этого года высказывалось в поддержку идеи сотрудничества с «долгожителями» на автомобильном рынке, поскольку последним, по его мнению, не хватает гибкости и смелости в принятии решений.
Mercedes-Benz купил производителя электродвигателей YASA
Глава Mercedes-Benz призвал Брюссель снизить тарифы на электромобили, импортируемые из Китая, в то время как Европейская комиссия рассматривает возможность повышения импортных пошлин. Ранее дилерская группа «Автодом» приобрела активы Mercedes-Benz в России, включая завод в Подмосковье. Mercedes-Benz is making China, the world's top auto market, central to its next electric vehicle (EV) campaign starting in 2025, its CEO told German magazine Automobilwoche. Mercedes-Benz — с китайским «характером» и даже с собственным запахом.
Китаец стал крупнейшим акционером производителя Mercedes-Benz
Ни один игрок автомобильного рынка не может выиграть эту битву в одиночку. Для достижения и утверждения технологического лидерства нужно работать совместно. Представители немецкого концерна, в свою очередь, так прокомментировали появление китайского акционера: «Мы рады, что получили в лице Ли Шуфу еще одного долгосрочного инвестора, который убежден в инновационных способностях, стратегии и будущем потенциале Daimler AG. Мы знаем и уважаем Ли Шуфу как китайского предпринимателя с высокой компетентностью и передовым мышлением».
Его доля больше, чем у Кувейтского инвестиционного фонда, которому по данным на конец сентября 2017 г.
Ола Каллениус добавил, что китайские компании являются «естественным развитием конкуренции, и ей необходимо противопоставить более качественную продукцию, лучшие технологии. Это рыночная экономика. Конкуренция — это хорошо».
Два главных кресла-кровати в задней части салона снабжены большим количеством регулировок, вентиляцией, обогревом и массажёрами. В боковых нишах имеются раскладные столики с отделкой под мрамор. Этим же материалом декорированы многие поверхности в пассажирской и водительской частях салона. Силовая установка — стандартная: 2,0-литровый бензиновый турбомотор 211 л. Привод, как утверждается, полный, хотя стоковый китайский Mercedes-Benz V 260 L имеет задний.
По сообщению Reuters, собрать долю в Daimler AG его побудила «драматическая трансформация», происходящая в автомобильной промышленности.
Ли рассчитывает, что покупка акций позволит создать технологический альянс Geely и Daimler AG по электромобилям и самоуправляемым машинам, чтобы конкурировать с Tesla, Google и Uber. Но вызовы создают возможности. Ни один игрок автомобильного рынка не может выиграть эту битву в одиночку. Для достижения и утверждения технологического лидерства нужно работать совместно.
На автосалоне в Китае показали очень дорогой минивэн Mercedes V-класса
Продажа китайских автомобилей обусловлена желанием расширить портфель продуктов «другими высокотехнологичными премиальными брендами» в легковом сегменте. Компания «МБ РУС», бывшее официальное представительство немецкого производителя Mercedes-Benz в России, объявило 17 августа о старте продаж китайских автомобилей брендов Aito и. Предварительно известно, по словам Хебештрайта, что первой остановкой в Китае для канцлера станет город Чунцин. Бывшее АО «Мерседес-Бенц РУС» переключилось на китайские модели.
«Дочка» Mercedes-Benz занялась продажами китайских машин
Новость едва прозвучала: китайский концерн Geely покупает акции Daimler AG за 9 миллиардов долларов. Речь идет о Mercedes V-класса с комплектацией на выбор. Смотрите видео онлайн «Mercedes-Benz Actros MP5(China) Китай обзор и конструктивные отличия» на канале «Vasko Service Industrialny» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 12 сентября 2023 года в 17:03, длительностью 00:18:22. Главная → Новости → СП Mercedes-Benz и китайской BYD представило новый кроссовер.
Губернатор Подмосковья сообщил, что завод Mercedes-Benz в РФ может купить китайская компания
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Закрыть На высокотехнологичном заводе Mercedes в Подмосковье планируют собирать автомобили китайских брендов. Есть различные варианты, например, когда мы создаем совместное предприятие с каким-то китайским производителем», — заявил в интервью изданию «Коммерсант» Ольховский.
Второй режим SKD — крупноузловая сборка, когда предприятие собирает подвеску, двигатель или что-то еще в зависимости от договоренностей. И режим CKD, когда завод сваривает и окрашивает кузов из полученных деталей. И через 12 месяцев, если у нас все получается и качество машин соответствует ожиданиям, мы переходим в режим CKD», — поделился планами топ-менеджер «Автодома».
Помощник президента России Максим Орешкин ранее заявил в интервью, что мировые автомобильные компании, такие как германские Mercedes и BMW, могут уйти в историю через десять лет. По его словам, на сегодняшний день экспортером автомобилей номер один в мире стал Китай, сообщает телеканал RT. Сохрани номер URA.
У «Автомобильных технологий» есть планы запустить другие модели. Если в течение года эти планы реализуются, значит «Ситроен» не может либо не хочет препятствовать. И второй вариант — через какое-то время Китай под влиянием французов скажет: все, больше мы вам поставлять комплектующие не будем. В общем, все, как говорится, на тоненького.
Недаром, завод в тестовом режиме запустили в декабре прошлого года, а марку, под которой будет выпускаться новинка, назвали совсем недавно. Может, и китайские «мерседесы» на очереди Фото: ТАСС А еще концерн Stellantis куда входит Citroen ранее заявил, что «утратил контроль» как над российским предприятием, так и над китайским. Типа, если что, то мы им уже не начальники. Если при традиционном крупноузловом производстве на предприятие приходит машинокомплект — то есть набор комплектующих для сборки одного автомобиля, то в случае с китайским «ситроеном» детали и узлы приходят не в комплекте, а «россыпью». Причем, не только из Китая, но и из Индии — там тоже есть завод по производству этих кроссоверов. Пока сборка идет неспешно — два автомобиля в час. Сколько машин предполагается выпустить в этом году, на заводе пока не разглашают.
В стане последней скептически относятся к идее такого сотрудничества. Считается, что для терпящего убытки китайского производителя электромобилей финансовые вливания немецкого автогиганта могли бы стать серьёзной поддержкой, а динамично растущая китайская компания могла бы поделиться с партнёром технологическими решениями в сфере выпуска электромобилей. Mercedes-Benz не отрицает, что руководство немецкого автопроизводителя регулярно общается с коллегами по всему миру, включая и основателя NIO Уилльяма Ли William Li , но из этого не следует, что компании должны сотрудничать напрямую. Среди немецких автопроизводителей Volkswagen активнее всего реализует свою продукцию в КНР, поэтому компания не стала колебаться в вопросе формирования стратегических связей с местными компаниями. Во-первых, из-за требований к локализации производств у Volkswagen в Китае давно функционируют совместные предприятия с двумя разными местными автопроизводителями.
Каких «китайцев» будут делать на российском заводе Mercedes
Китайцы также проявляют большой интерес к самому дорогому Mercedes под суббрендом Maybach. Даже в «пандемический» 2020-й там покупали по 600-700 седанов Mercedes-Maybach S-Class в месяц, тогда как в Россию почти за год отправили всего несколько сотен. Сейчас поставки в РФ остановлены, как и производство на подмосковном заводе. Инсайдеры сообщили, что он мог стать собственностью одного из российских автодилеров.
Автомобили Mercedes-Benz, пишет xrust, станут ещё более продвинутыми после запуска партнерства с Google. Последний предложил оснащать машины Авто Tesla Cybertruck начнут продавать 30 ноября Новости Авто Cybertruck, разработанное Tesla, начнет продаваться 30 ноября, заявил Илон Маск. Пикап долгожданный, но наращивать производство затруднительно. Авто Cybertruck, пишет xrust, долгожданный электрический пикап. Знаменитый бренд игнорировал Ford обжегся на электрическом Mustang Mach-E Новости Ford признался, что автопроизводителям бензиновых моделей предстоит упорная гонка за Tesla, пишет xrust. Надежды одним махом перевести обычные авто на электрический привод оказались верхом тщеславия.
Привод, как утверждается, полный, хотя стоковый китайский Mercedes-Benz V 260 L имеет задний. Снаряжённая масса — 2 680 кг. В стандартном исполнении за Mercedes-Benz V-класса в Китае просят от 646 800 юаней в перерасчёте примерно 95 550 долларов. Kede Xiangyi MH9 намного дороже исходного минивэна — от 1 680 000 юаней 243 110 у. Конечная цена зависит от индивидуальных капризов заказчика.
Власти также рассматривают вероятность прекращения продажи автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2035 году. Mercedes заявила, что будет готова перейти на электромобили к концу этого десятилетия, если позволят рыночные условия. Работы по модернизации оборудования начнутся с завода в Раштатте в ближайшие месяцы. В 2024 году там стартует производство высокотехнологичной компактной автомобильной платформы для электромобилей MMA.
«Китайцы» вместо «Мерседесов»: в России стартуют продажи кроссоверов AITO и LiXiang
| Компания Geely стала крупнейшим акционером концерна Daimler — Авторевю | Центр исследований и разработок Mercedes-Benz Türk Aksaray, который является единственным в мире органом по утверждению дорожных испытаний для грузовиков со звездой Mercedes-Benz, также взял на себя важные обязанности в китайском проекте Actros. |
| Бывший дилер Mercedes стал торговать премиальными китайскими кроссоверами | Партнёры говорят, что разработали всю «софтверную инфраструктуру», необходимую для поддержки бизнеса в Китае. |
Топ-менеджер заявил о выпуске китайских авто на заводе Mercedes в Есипово
| Daimler и Geely создали в Китае совместное предприятие StarRides — ДРАЙВ | Mercedes-Benz AG (Mercedes-Benz) and Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding), the German and Chinese automotive groups, today announced that they have formally established the global joint venture “smart Automobile Co., Ltd.” for the smart brand after receiving the regulatory approvals. |
| Завод Mercedes-Benz в Московской области может купить китайский автопроизводитель - ИА "Финмаркет" | Модели EQE и EQS от немецкого автопроизводителя в Китае подешевели. |
Daimler рассматривает Китай в качестве основного рынка сбыта для Mercedes-Benz
Предварительно известно, по словам Хебештрайта, что первой остановкой в Китае для канцлера станет город Чунцин. Неудивительно, что первый квартал показал снижение продаж Mercedes в Китае на 12%, что отражает усилившуюся конкуренцию. Новость едва прозвучала: китайский концерн Geely покупает акции Daimler AG за 9 миллиардов долларов.
Электрические Mercedes в Китае подешевели на десятки тысяч долларов. Почему?
Даже ручник у тягача обычный, не электронный. Производитель сэкономил и на лампочках, оснастив грузовик обычными вместо светодиодных. И это примерно половина прейскурантной цены, действующей в Европе для немецких Actros. Как видим, разница существенная.
И конкурировать с местными китайскими брендами можно. А учитывая емкость рынка, Daimler Trucks имеет вполне просматриваемые перспективы. И было бы глупо, строить завод и запускать производство, полагаясь на авось.
Это немцы, они так не работают. На этапе подготовки к запуску данного проекта, команда немецких и китайских маркетологов потратила четыре года на посещение 700 транспортных компаний и автопарков. Они провели всестороннее изучение рынка, чтобы понять бизнес-процессы и стратегии местных автоперевозчиков, а затем подготовить грузовики с теми опциями, которые идеально подойдут местным заказчикам.
Основной целью новой компании является развитие сети высокомощных зарядных станций для электромобилей в Китае. Согласно подписанному соглашению, совместное предприятие планирует установить не менее 1000 высокомощных зарядных станций с приблизительно 7000 зарядными устройствами по всей территории Китая к концу 2026 года. Операции начнутся в 2024 году в основных китайских городах, известных своими инициативами в области новых энергетических транспортных средств.
Он подчеркнул, что по качеству эти автомобили ничем не уступают, хотя не раскрыл ни конкретной марки, ни подробностей проверки этого самого качества. Определенные сомнения вызывают и сроки начала полномасштабного производства. Вероятнее всего, была закуплена партия комплектов, которые будут собраны методом «отверточной» сборки.
Согласно сайту «МБ Рус», в России для покупки доступны модификации на 428 и 496 лошадиных сил. Более крупный Aito M7 тоже гибридный, ему положена установка на 449 лошадиных сил. Для автомобилистов это грозит увеличением срока ремонта и обслуживания.