Отзывы владельцев Lada Largus I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Обновляя Ладу Ларгус АвтоВАЗ, очевидно, пытался цивилизовать машину, приблизив её потребительские свойства к аналогам среди бюджетных иномарок, сохранив при этом более привлекательную цену. Lada Largus 2014, вид спереди. Теперь о самом автомобиле Lada Largus. Среди автолюбителей мало кто скажет, что он мечтает о новой Лада Ларгус.
Обзор типичных проблем «лады ларгус»
- Когда начнется серийный выпуск Lada Largus
- Общие плюсы и минусы
- Дизайн салона
- Цены и получаемые возможности - несовпадение
- Lada Largus — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы
Что сломалось и не сломалось у Lada Largus за 130 тысяч км
| Реальные отзывы владельцев про Ладу Ларгус кросс и недостатки | Модель: Лада Ларгус 7 мест. |
| Отзывы владельцев Лада Ларгус 2012 - 2021 | | новая ларгус, какие примочки поставил на LARGUS cross, какая на новый ларгус 2021 цена, и просто о честный отзыв про Лада Ларгус отзывы. |
| LADA Largus Cross 2020: «Недожаренный» «Гусь» глазами владельца | Какие минусы обнаружились у Ларгуса через пять лет и 80 тысяч пробега. Реальный отзыв владельца. Примерные цены по устранению косяков и болячек. |
Под отзыв попали 33 тысячи автомобилей Лада Ларгус
Понравилось, что стали ставить круиз-контроль и лимит скорости. Вот на нем и остановлюсь. Движок разгоняет машину быстро, спидометр отградуирован в цифрах 60, 80, 100; а промежуточные значения 70, 90 и т. И вот тут приходит на помощь лимит скорости. Он выставляет скорость, и после этого тапок в пол можешь давить хоть до асфальта, но быстрее не поедешь. Эта опция удобна в городе и когда идет ремонт дороги, а знаки «40» еще и увязаны с видеокамерами.
С этой скоростью успеваю везде. Эргономика рабочего места неважная в старом Фиате сел, отрегулировал сидушку и поехал, все приборы доступны. Ремень безопасности не регулируется. Боковая поддержка никакая, сидение можно было бы и побольше установить хотя бы на 5 см. Ручки управления обдувом неудобны в пользовании во время движения, а джойстик зеркал вообще под ручником.
Обдув лобового стекла не учитывает, что мы живем не в теплой Галлии, а России. У нас холоднее. Стекло лучше греется когда воздуховоды равномерно распределены по длине торпеды, а не в центре как сейчас. Потому видимо и ставят на дорогие вариации электрообогрев лобового стекла. Инженерам не мешало бы поездить при закате, когда солнце прямо в глаза.
Сейчас если опустить козырек, то он находится у меня на уровне губ мой рост 188 см , а дорогу не видно. Обменяла свой Ларгус 2018 года 60 000 км пробега на новый 2022-го. Комплектация «Люкс Престиж». Повелась на новые примочки, внешний вид и, конечно, лобовое стекло с подогревом. Изначально, после покупки дома в деревне, остро встал вопрос о вместительном и недорогом автомобиле.
У Ларгуса в этом конкурентов не было. За 4 года эксплуатации мой старый Ларгус ни разу не подвел. В салоне пахло новым автомобилем. Жалко было продавать. Но, как оказалось, сделала свой выбор в пользу нового не зря: 1.
Самое главное, боковые стекла даже в самую грязь, по самым жутким трассам, остаются чистыми!!! Без дефлекторов. Чего не было в старом автомобиле. Быстрее разгоняется. Датчик дождя.
Не надо включать дворники. О Комфорте: 1. Лобовое стекло с подогревом. Очень выручало зимой! Руль с подогревом.
Пассажирские сиденья тоже. На заднем сиденье утапливаемые застежки для ремней.
В любом случае, вазовцы полны оптимизма, поскольку «нерешаемых проблем нет». В наступающем 2024 году планируется отгрузить покупателям 30 000 «Ларгусов», из которых каждый десятый будет электромобилем. К сожалению, о ценах сейчас говорить рано.
Так, последняя партия автомобилей 2023 года выпуска расходилась по ценам около 2 500 000 рублей. Однако хочется верить, что «перезапущеный» вариант окажется пусть немного, но дешевле. Что известно совершенно точно, так это гамма моторов. Под капотом машин останутся хорошо знакомые 1,6-литровые агрегаты отдачей 90 и 106 сил, с которыми будет состыкована 5-ступенчатая механическая коробка.
Но кромки ржавеют нещадно и быстрее всего коррозия развивается вокруг пятой двери. Больше всего хлопот подкидывает подрулевой переключатель и проводка в пятой двери. А потом пошли безвтыковые поршни.
Поэтому многие владельцы предпочитают заменить шестерни.
Чтобы её запереть, нужно приложить особое усилие. Иначе замком зацепится лишь нижняя петля багажника. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что малоприятно. А ещё если захочется попытаться закрыть дверь с опущенным стеклом, то придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции. Комфорт Этот нюанс отмечают вниманием многие люди, оставляя свои отзывы. Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многим. Например, передними сиденьями. Их профиль вообще никак не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.
Примерно то же самое касается заднего дивана. Но там другая проблема, и заключается она в коротких маленьких подушках. Они не создают комфорта пассажирам. Многие говорят, что лучше было бы без них. Дополнительные неудобства причиняют статично зафиксированные замки ремней безопасности. Чтобы пассажиры удобно устроились сзади, им нужно постараться. К тому же в ногах очень мало пространства. Большинство автомобилистов сошлись во мнении о том, что задний диван стоило бы делать в дальнейшем сдвижным. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерых, пространства хватает. Поведение на дороге Нельзя не отметить вниманием и этот нюанс, рассказывая про универсал «Ларгус Кросс».
Отзывы владельцев все минусы и плюсы в данном плане перечисляют во всех подробностях. Машину не трясёт на дороге, плавность хода неплохая, рулится послушно. По плохому покрытию едет отлично, «поглощая» массу неровностей. А всё благодаря улучшенной, переделанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведёт себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колёс. Их разработчики расположили максимально близко к концу кузова, что приводит к наездам на бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом она не доставляет неудобств, за исключением короткой пятой передачи. Вообще, звукоизоляция оставляет желать лучшего.
Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять-таки, в сравнении с «Грантой» звукоизоляция на уровне. Двигатель О нём и его работе много интересного могут рассказать отзывы владельцев «Лады Ларгус Кросс». Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдовнедорожного универсала установлен 1,6-литровый 105-сильный мотор. Производители презентовали его как агрегат с отличной тягой на низких оборотах. Отзывы владельцев «Лады Ларгус Кросс» позволяют убедиться, что двигатель для такой машины слабоватый. Поначалу, во время обкатки нового автомобиля, он серьёзно «тормозит».
Преимущества покупки Lada Largus в 2023 году
Купил Ладу ларгус с нуля, нужна была вместительная машина для выездов на природу и иногда в город. Итак, Lada Largus считается близнецом универсала Dacia Logan MCV 1-го поколения. * Средняя оценка расчитана на основании 29 отзывов владельцев Лада Ларгус, размещенных на сайте. Отзывы владельцев LADA Largus помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Недавно наткнулся на весёлое видео о машине Лада Ларгус Размещено через приложение ЯПлакалъ. Брал для работы в 17-м году два Ларгуса.
Лада Ларгус
Двигатель 98 лошадей, который устанавливали на Приоры не потянул, а этот в самый раз. По расходу бензина меня вполне устраивает. Заправляю только 92. Некоторые говорят, что в новые автомобили можно лить только 95, но на собственном опыте убедился, что это не так Дополнительные расходы После покупки автомобиля я сразу установил новую магнитолу и акустику. Машина шла на штампованных дисках, которые я также заменил на литье. Внешний вид машины сразу преобразился, и стал намного привлекательней. В целом дизайн автомобиля могу оценить на 3 балла из 5. Ничего особо привлекательно в машине нет, но тем не менее машина смотрится неплохо, даже на фоне новых моделей.
Также докупил коврики в салон. У официалов покупать не стал, ценник на порядок выше, чем в обычном магазине. Установил сигнализацию. Дорогую покупать не стал, не вижу смысла, чуть ниже объясню почему. Общее впечатления от машины Не смотря на то, что недостатков о машине я написал больше, чем преимуществ, машиной я в целом доволен. Еще из преимуществ машины, которые отмечают практически все владельцы это её не привлекательность для сотрудников ГИБДД и автоугонщиков. Действительно, у сотрудников ГИБДД этот автомобиль ассоциируется с семенной машиной, в которой едет добропорядочная семья с детьми и останавливать их, не имеет смысла.
Для угонщиков Ларгус тоже не является популярной моделью, об этом свидетельствует данные статистики. Поэтому машину можно оставлять где угодно не опасаясь за неё. Резюме Подведя итог, скажу, что автомобиль Лада Ларгус по своим характеристикам не имеет конкурентов на сегодняшнем рынке автомобилей. Качество машин отечественного производителя шагнуло далеко вперед. Многие по старой привычке ругают отечественного производителя, но эту люди которые давно не садились за руль Лада.
Могу по уровню комфорта во время езды сравнить с Шевроле Лачетти. Большой дорожный просвет считаю отличным решением для наших дорог. К недостаткам Ларгус Кросс в первую очередь причисляю отсутствие полного привода, так как для внушительного псевдо кроссовера переднего привода порой не хватает, тем более — на зимних дорогах при полной загрузке.
В сильный мороз дворники плохо справляются с работой. На дороге автомобиль устойчив, коробка переедая отлично адаптируется под различные условия, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс хорошим аналогом зарубежным аналогам. Меня она вполне устраивает, так как включает полный электронный пакет, противотуманки, кондёр, фронтальные подушки безопасности и многие другие приятные мелочи. Взял пятиместник Ларгус Кросс потому, что считаю его более удобным в управлении, семиместную Ладу считаю слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях. Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, коробка автомат тоже радует своей работой, в том числе — и в пробках. В автомобиле чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что на автомобиле установлен двигатель Рено.
Парктроник сильно облегчает жизнь, так как в парковке лично я не силен. К минусам Лада аргус Кросс могу отнести то, что машина с трудом заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает и тот факт, что машина продается только в переднеприводном варианте. Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург Купил недавно немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть больше 100 000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 л, мощность — 105 лошадей. В качестве семейного автомобиля Лада Ларгус Кросс полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, дуги на крыше, позволяющие крепить дополнительный багажник. Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественные материалы, что для Лады несвойственно.
Тем не менее, изготовитель постарался, и появляется ощущение пребывания внутри иномарки.
Даже радикальная замена кресел не даст хорошего эффекта, просто потому, что руль не регулируется по вылету. Либо сидишь близко и не удобно, либо далеко и комфортно, но не дотягиваешься до руля. Вот и балансируешь между напряжением в пояснице или напряжением в плечах.
МКПП -Автомобиль не комплектуется штатно автоматом. В наш век пробок это очень странно. Даже в весту слепили робота за пару недель, тут нет. Педали -Педали находятся не на одном уровне.
Если переключил и поехал-норм, но если в пробке едешь по 5 метров, начинает адово болеть поясница.
Вот так выглядят «плавающие» обороты «Запотевший» ГУР Традиционное слабое место данного транспортного средства. При возникновении такой неисправности необходимо осуществить замену датчика. В этом случае важно использовать оригинальные запчасти от завода производителя. Эксперты сервисных центров рекомендую также заменять тросики газа на оригинальные запчасти. В противном случае избежать каких-либо проблем с автомобилем не удастся. Течь кондиционера Это — наиболее распространенная проблема, с которой сталкиваются практически все владельцы Лада Ларгус. Это связано с некачественной сборкой, поскольку после проведения диагностического осмотра автомобиля выявлено, что отверстия в корпусе и дренажном клапане не совпадают. Следовательно, решить такую проблему могут лишь квалифицированные и опытные специалисты. Зачастую эксперты сервисного центра проводят замену болтов и специальных креплений, дабы избавить владельца от течи кондиционера.
В этом случае опытные специалисты рекомендуют заменить специализированную пружину регулировки на более качественную. В противном случае, если проблема, связанная с положением кресла, не устраняется, то необходимо провести ремонт механизма или даже полностью его заменить. Ремонтировать или заменить? Несмотря на столь широкий спектр различных неисправностей автомобиля LADA largus, он все же не теряет своей популярности.
Лада ЛАРГУС. Плюсы и Минусы
Как и ожидалось, 1. Стандартные слабые места под капотом — это периодически текущие сальники коленвала и лопающийся от давления расширительный бачок, благодаря которому многие владельцы узнают проблему своей бывшей Приоры. Плавающие обороты 16-клапанника К4М возникают из-за несанкционированного подсоса воздуха и устраняются просто — заменой уплотнительного кольца дросселя. В 2016-ом году Largus пришлось прогнуться под стандарты EURO-5, получив электронную педаль газа и, вместе с этим, массу недовольств по поводу безудержной тупости автомобиля при попытках резко ускориться. Но, как оказалось, самое страшное ждало впереди. В 2017-ом французские моторы из-за дороговизны комплектующих вовсе остались невостребованными и окончательно были заменены на российские с доработанными под французские точки опоры крепежами. К7М заменен на ВАЗ-11189 87 л.
Слабые места калино-приоровских двигателей давно известны, главное из которых — нестабильное качество. Течь сальников — одно из основных слабых мест моторов Renault Почему 16 клапанов хуже Есть и хорошие новости — иностранную коробку передач ВАЗ-овцам пока заменить нечем и, видимо, незачем. Но стратегические перестановки в трансмиссии всё же были. Если шуметь начинала JR5 вкупе с 16-клапанным мотором, то без разбора КПП скорее всего уже не обойтись, ибо у неё порой отказывают подшипники вторичного вала. Благо такие неисправности встречаются не столь часто, как проблемы с переключением передач, вызванные замерзанием или повреждением тросов управления. Так или иначе, обязательный пункт проверки Lada Largus с пробегом — переключение всех передач на ходу.
Слежка за пыльниками ШРУС-ов лишней не будет точно На что стоит обратить внимание владельцам Largus, так это на состояние пыльников ШРУСов, которые производитель «научил» справляться с холодами в 2014 году, правда особо стойкие морозы, как показала практика, до сих пор дают волю смазке в шарнире. Осталось неизменным и хроническое недержание масла сальниками приводов. Успокаивает, что потеть они могут сколько угодно, не давая настоящей течи, но упускать их из виду опрометчиво — бывает, что потеря масла со временем становится существенной и критически невыносимой для коробки передач.
Что при определенных условиях может привести к аварийной ситуации.
На фирменном сервисе проверят дату выпуска вакуумного усилителя и при необходимости заменят узел целиком. Процедура отзывной кампании стандартная: владельцев уведомят о необходимости посетить сервис по телефону или по почте, а работы будут произведены бесплатно.
Сама посадка за рулем тоже не оптимальна. Хотя и регулировка есть по углу, но она не спасает. Либо запястья к рулю идеально, но колени сильно согнуты. Либо наоборот, ноги — хорошо, а руки уже не дотягиваются. Шумоизоляции нет. Все шумы слышны: дождь, камешки, двигатель, шершавый асфальт, разговор девушки по телефону в пробке в соседнем ряду. Прям печалька… Василий, отзыв о Lada Largus 1. Динамика нового авто в городском режиме — мега хрень.
Чтобы переключиться на передачу выше, нужно набрать 3 000 оборотов в минуту. После переключения оборотов станет 2 000 в минуту, а если менее этого значения — авто не едет. Начинаются рывки и колебания. В таком режиме очень легко убить пружины сцепления. Вся эта «байда» с эластичностью и подхватом пройдет к трем-пяти тысячам пробега. К восьми тысячам пробега «двигло» тянет с 1 200 — 1 500 оборотов ровно, без нервов.
Правда, если лить 95-й, аппетит чуток снижается. КПП в целом нормальная, разве что поначалу задняя не с первого раза включалась.
Но, то ли притерлось, то ли рука привыкла, со временем проблема исчезла. В общем, терпимо, но на задних местах пространства маловато. Дети размещаются без вопросов, а взрослым приходится не очень удобно. Багажник очень просторный, лучший элемент Ларгуса, вмещается все, но для мелких грузов не хватает крепежных сеток, ремешков, карманов. Попав на скорости в ямы придется собирать мелочевку по всему салону. Резюмируя, машина с основной своей функцией, доставкой пассажиров и груза из точки А в точку В вполне справляется, но говорить о каком-то удовольствии от вождения совершенно не приходится. Александр, Благовещенск.
Отзыв про Лада ларгус отзывы реальных владельцев
- Слабые узлы Лады Ларгус
- Отзывы о LADA Largus
- Главные проблемы Lada Largus – покупателю на заметку
- От француза до Лады
- Отзывы LADA Largus
«Болячки», которые ждут каждого владельца Лады Ларгус
Итак, Lada Largus считается близнецом универсала Dacia Logan MCV 1-го поколения. Из всех этих требований больше всего подходит лада ларгус кросс. АвтоВАЗ объявил о переносе производства автомобилей Lada Largus в Ижевск из Тольятти. Lada Largus 2014, вид спереди. Теперь о самом автомобиле Lada Largus. Среди автолюбителей мало кто скажет, что он мечтает о новой Лада Ларгус. Отзывы владельцев LADA Largus помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации.
Почему АвтоВАЗ никак не наладит выпуск Lada Largus
| Стоит ли покупать обновленный LADA Largus: все проблемы новинки рынка | Если Вы купили Лада Ларгус и есть что сказать об этом автомобиле, просьба не стесняться и оставлять свои отзывы в этом разделе. |
| Лада Ларгус: отзывы владельцев, недостатки и поломки отечественного авто | Отзыв о Лада Ларгус 1.6 с механикой 2019 года. |
| Лада ЛАРГУС. Плюсы и Минусы | Отзывы реальных владельцев Lada Largus, описание достоинств и недостатков. |
Лента событий ВАЗ Largus
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT. Очень практичная машина для работы. Как владельца Лада Ларгус больше разочаровало, недостатки и минусы с лихвой перекрывают плюсы. Девочки, у кого есть/был автомобиль лада ларгус или ларгус кросс, поделитесь отзывами. Поэтому выпуск уже полюбившихся моделей на базе иностранной архитектуры B0, которая использовалась в совместных моделях Lada Largus и X-Ray, может быть окончательно свернут. Человек выше предложил, можно и ween взять лада ларгус отзывы реальных владельцев. Журнал «За рулём» рассказал, как "перезимовал" Largus. Автомобиль с 1,6-литровым 102-сильным двигателем сошел с конвейера в 2012 году.
Стоит ли покупать обновленный LADA Largus: все проблемы новинки рынка
Большинство владельцев Лада Ларгус Кросс, отзывы которых уже появились в сети, указывают на то, что модель отлично себя зарекомендовала в качестве семейного автомобиля. Lada Largus — отзывы владельцев. Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы. Вы можете как посмотреть реальные отзывы, оставленные другими людьми, так и оставить свой отзыв. За что невозможно любить «ладу ларгус»: минусы модели Чтобы выяснить все минусы «Ларгуса», мы опросили владельцев, изучили форумы пользователей и на основе отзывов составили список недостатков автомо. Подробные отзывы владельцев Lada Largus с фото. Реальные истории покупки, эксплуатации и обслуживания автомобилей Лада (ВАЗ) Ларгус у дилеров и в сервисных центрах по всей России. Достоинства и недостатки Лада (ВАЗ) Ларгус, заводские дефекты и способы их. Отзывы реальных владельцев говорят о том, что сидеть на переднем ряду неудобно в любом случае из-за строения сидений, которое предназначено для низкорослых людей. Итак, Lada Largus считается близнецом универсала Dacia Logan MCV 1-го поколения.
Использование ограниченных данных для выбора рекламы
- 4 причины, почему надежный двигатель «умирает» раньше срока
- Недостатки Лады Ларгус Кросс 2016 - отзывы реальных владельцев
- Отзывы первых владельцев Lada Largus FL
- Отрицательные отзывы
Преимущества покупки Lada Largus в 2023 году
Из-за этого вода скапливается в салоне, повреждая утеплитель и кузов, а также издавая неприятный запах. Данную проблему устраняли по гарантии, но во многих машинах это осталось нерешенным. Передние рычаги Основной проблемой передних рычагов Лада Ларгус являются шаровые, которые быстро выходят из строя. Постоянная замена шаровых приводит к разбиванию посадочного отверстия, что делает невозможной дальнейшую установку новой шаровой. Из-за этого приходится менять рычаг в сборе. Благо, что рычаг стоит вполне вменяемых денег и его замена не доставляет сложностей. Особенно проблема шаровых сильно затрагивает 7-местную версию универсала, поэтому при покупке следует обратить внимание на переднюю подвеску. Слабая печка В зимнее время года многие владельцы жалуются на низкую эффективность отопителя. Связано это со многие факторами, в том числе и с самой конструкцией отопителя.
Как Вы знаете, Ларгус получил печку от Логана, у которого салон меньше, чем у последнего. Из-за этого у универсала приходится прогревать больший объем салона, чем у седана. Омыватель заднего стекла Частой поломкой омывателя является переламывание шланга, подводящего воду к задней двери. Эта болячка лечится без особых проблем, но тем не менее имеет место быть. Более подробно об омывателе мы писали ТУТ. Электрика Электрику Лады Ларгус нельзя назвать сильной стороной. У многих владельцев возникают проблемы именно с электрической частью. Конечно, это все «детские» болячки, но порой на их поиски тратится большое количество времени и сил.
Он обошелся мне в 596 000 руб. Намотал, к слову, уже около 5 т. Динамика, конечно, слабая, но я не вижу в этом проблемы, так как привык ездить спокойно. По коробке у меня нет нареканий — передачи включаются легко.
Подвеска жестче, чем хотелось бы, но со всеми ямами, что попадаются мне на пути, справляется на 5 баллов из 5. Плюс, как говорят многие владельцы, она еще и очень живучая — надеюсь, что так оно и есть. В салоне места достаточно, но только спереди, сзади — маловато. Да и спинка там стоит почти вертикально — долго не высидишь.
Сборка, в принципе, нормальная — никаких посторонних звуков в салоне не слышно, не считая разве что скрипов водительского сиденья появились где-то после 2 т. Серьезных просчетов в эргономике не заметил. Единственное, к чему никак не могу привыкнуть, так это к расположению кнопок стеклоподъемников — они почему-то находятся не на двери, а на панели. Плюс, было бы неплохо, если бы звуковой сигнал включался с руля.
Ну и по расходу. В городском режиме выходит 10 л это без серьезных пробок. На трассе получается около 8. Дмитрий пишет: С ноября 2017 г.
Брал у оф. За полгода откатал 14. Что нравится: - Двигатель. Тяги более чем достаточно, причем не важно, едешь сам или с кучей народу и барахлом в багажнике.
Жрет, конечно, многовато, но это уже другой вопрос. Педаль до такой степени мягкая, что у меня просто нет слов.
Время перемен пришло только в 2021 году, но затем компания Renault приняла решение об уходе с российского рынка и передаче своей доли в компании АвтоВАЗ под государственное управление, и будущее Лады Ларгус оказалось неопределенным.
Возобновить производство планируют в этом году, а пока относительно дешевую семиместную машину можно купить на вторичном рынке. Цены на авто последней версии, на котором стоит двигатель объемом 1,6 л на 106 л. Как отмечают в отзывах владельцы, отечественный универсал — машина с весьма существенными и яркими достоинствами и не менее серьезными недостатками.
Стоит ли брать возрастную Ладу Ларгус? Это зависит от ваших задач и финансовых возможностей. Особенности дизайна автомобиля Обновленная в 2021 году версия автомобиля приобрела узнаваемый фамильный дизайн передней части, новый просторный салон с улучшенной эргономикой, дополнительные комфортные опции и 90-сильный мотор на 1,6 л.
Авто изначально разрабатывали как сверхбюджетное, поэтому в нем нет каких-то фишек и изюминок. Автомобиль выглядит просто и лаконично. Лада Ларгус берет своей функциональностью и надежностью.
Рейлинги на крыше окончательно определяют главное предназначение машины.
Уточним, что для электромобилей подобное разделение нормально. Подробнее об этом — в тест-драйве электромобиля «Москвич 3-е». Силовой агрегат и батарея, судя по всему, будут китайского производства — в России пока нет компонентной базы для их локализации. В основном речь о партии из 650 машин, которые в августе этого года дособрали в Тольятти из оставшихся компонентов. Впрочем, серийные Largus должны быть доступнее. В прежние времена базовые универсалы стоили чуть меньше самых простых Lada Vesta, но сейчас субординация может измениться, поскольку Lada Vesta выпускается большим тиражом. Мы бы ориентировались на диапазон 1,5—2 миллиона рублей за бензиновую версию Largus.
Lada Largus — отзывы владельцев
| "Лада Ларгус Кросс": отзывы владельцев, все минусы, фото | Отзывы владельцев LADA Largus помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. |
| «С миру по нитке»: тест обновлённой Lada Largus | Отзыв об эксплуатации Lada Largus после 130 тысяч км. пробега. Что ломается, что нужно менять после восьми лет. Слабые места. |
| Недостатки и проблемы Лада Ларгус — отзывы и отчёт | Отзывы первых владельцев Lada Largus FL 2021. Обновляя Ладу Ларгус АвтоВАЗ, очевидно, пытался цивилизовать машину, приблизив её потребительские свойства к аналогам среди бюджетных иномарок, сохранив при этом более привлекательную цену. |
| Косяки и минусы Ларгуса на 80 тысячах | Автомобиль Лада Ларгус (Lada Largus) – продукт отечественного автопрома, представляющий собой адаптированную под российские дороги версию Dacia Logan. Опыт владения Лада Ларгус Несмотря на ряд замечаний со стороны владельцев, машина входит в ТОП-10. |
| Лада Ларгус | Отзыв о Лада Ларгус 1.6 с механикой 2019 года. |
Почему АвтоВАЗ никак не наладит выпуск Lada Largus
Течь сальников — одно из основных слабых мест моторов Renault Почему 16 клапанов хуже Есть и хорошие новости — иностранную коробку передач ВАЗ-овцам пока заменить нечем и, видимо, незачем. Но стратегические перестановки в трансмиссии всё же были. Если шуметь начинала JR5 вкупе с 16-клапанным мотором, то без разбора КПП скорее всего уже не обойтись, ибо у неё порой отказывают подшипники вторичного вала. Благо такие неисправности встречаются не столь часто, как проблемы с переключением передач, вызванные замерзанием или повреждением тросов управления. Так или иначе, обязательный пункт проверки Lada Largus с пробегом — переключение всех передач на ходу. Слежка за пыльниками ШРУС-ов лишней не будет точно На что стоит обратить внимание владельцам Largus, так это на состояние пыльников ШРУСов, которые производитель «научил» справляться с холодами в 2014 году, правда особо стойкие морозы, как показала практика, до сих пор дают волю смазке в шарнире. Осталось неизменным и хроническое недержание масла сальниками приводов. Успокаивает, что потеть они могут сколько угодно, не давая настоящей течи, но упускать их из виду опрометчиво — бывает, что потеря масла со временем становится существенной и критически невыносимой для коробки передач. Largus — есть Logan Думаю, про подвеску Largus много говорить не надо, точнее — мне бы не хотелось.
Да, она почти полностью копирует таковую у Renault Logan, прослывшего крайне стойким к безумным скачкам по российским ямам. Всё же, в мое понимание фразы «надежная подвеска» попадает только Logan первого поколения первой фазы. Всё, что было дальше, держится лишь на устойчивом стереотипе что-то в роде «феномена Тойоты» , поэтому более правильно называть шасси Lada Largus энергоемким с неплохой надежностью, так как слабые места ходовой части тоже всем известны и проявляют они себя не так уж и часто. Самая распространенная статья расходов на подвеску — шаровые шарниры, будь то опоры рычагов или рулевые наконечники. Меняются они легко и недорого, но периодически, в промежутке от 50-ти до 100 ткм. Подшипники ступиц без проблем доживают до 200 ткм. Дальше будет зависеть от принципа разумности, чего некоторым владельцам, окрылённым внутренним простором салона, явно не хватает.
Тем не менее, по части техники авто осталось прежним, а значит покупателям стоит обратить внимание не только на свежее «личико». Кузов Лакокрасочное покрытие «Ларгуса» всегда было довольно крепкое. Даже 6—8-летние автомобили внешне выглядят весьма пристойно. Тем не менее, мы бы рекомендовали будущим владельцам обтянуть переднюю часть автомобиля защитной пленкой, дабы камешки не оставляли сколов на новом бампере и обновленном капоте.
Да и в городе не особо шустро ведет себя. Хотя я не спорю, что это авто не для гонок, но хотелось бы более качественных мощностных характеристик. Отзыв о новой Лада Ларгус 1. Эксплуатируется и в хвост, и в гриву! Машина греется долго, стекла промерзают включая лобовое. Подогрев сидений очень долго думает. Штатные дворники выкидывайте сразу — это убожество полное — ставьте бескаркасные! Ездил в Карелию из Питера 320 км, устал очень сильно. Сиденья неудобные, регулировки руля по вылету не предусмотрено. Изофикса для детей нет как так, Карл?! Из плюсов: сиденья трансформер и вместительный багажник. Отзыв автовладельца Лада Ларгус 1.
Автомобиль выглядит просто и лаконично. Лада Ларгус берет своей функциональностью и надежностью. Рейлинги на крыше окончательно определяют главное предназначение машины. Эргономика и комфорт Из плюсов салона можно отметить широкие пассажирские сиденья. Кресло водителя оснащено регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, что обеспечивает комфортную посадку. Еще один плюс: садиться в салон удобно, этому способствует большой клиренс 172 мм , высокие сиденья и широко открывающиеся двери. Также в автомобиле достаточно комфортно чувствуют себя пассажиры как второго, так и третьего ряда. Однако есть и недостатки. В отзывах владельцы отмечают, что стоит открыть двери, как вся грязь с верхнего уплотнителя попадает в салон или стекает на плечо водителя и переднего пассажира. Еще одно слабое место: рулевая колонка регулируется только по углу наклона, из-за чего проблематично быстро настроить посадку под себя. При этом новый мультируль выглядит вполне современно, на нем разместили необходимые водителю клавиши.