Сдавать на права в РФ.
Когда лучше сдавать на права?
Третье изменение: основания для приостановления и прекращения проведения экзаменов и выдачи водительского удостоверения Также вступают в силу третьи изменения, закрепляющие основания для приостановления и прекращения проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. Эти изменения направлены на обеспечение более строгого контроля и соблюдения законодательных требований в процессе выдачи водительских документов. В первой группе оснований для приостановления и прекращения проведения экзаменов включены следующие критерии: Истечение срока действия паспорта или иного документа, удостоверяющего личность заявителя, или медицинского заключения, если его представление является обязательным, в период со дня подачи заявления до дня выдачи водительского удостоверения. Неявка заявителя на экзамен. Наличие в Реестре воинского учета сведений о принятии в отношении заявителя мер, направленных на обеспечение явки по повестке военкомата, и некоторые другие. Среди второй группы оснований для приостановления и прекращения проведения экзаменов названы, например, поступление информации о смерти заявителя. Четвертое изменение: уточнение правил выдачи водительских удостоверений на основании иностранных документов Следующие изменения касаются правил выдачи российских водительских удостоверений на основании иностранных удостоверений.
В этом и заключается основной минус обучения зимой.
Однако есть и свои плюсы. Обучившись движению на автомобиле зимой, летом ездить будет намного проще. В нашей автошколе на практических занятиях нужные навыки будут отработаны. Стоит ли рассматривать межсезонье для записи в автошколу? Многие автоинструкторы рекомендуют записываться в автошколу именно весной и осенью. В межсезонье наблюдаются перепады температур, происходит резкая смена погоды. Это позволяет начинающему водителю поездить за рулем в разных условиях, а значит лучше подготовиться к самостоятельному вождению.
Когда лучше сдавать на права После анализа основных критериев для прохождения обучения, можно сделать вывод, что записываться в автошколу лучше зимой, чтобы экзамены пришлись на весну или даже лето. При этом практические занятия в сложных условиях позволят легко сдать экзамен в реальных городских. На курсы лучше записываться в декабре, январе или феврале. В таком случае удастся приобрести необходимые водительские навыки. Если цель — получить водительские права в другой период, рекомендуется брать больше уроков у инструктора, особенно после того, как придут холода. Так что же выбрать? Никто не спорит, что зимой сложнее начать обучение.
Это нововведение затронет и граждан РФ, которые сдали на права и получили «корочки» за рубежом, а после этого вернулись в страну. Им всем необходимо получить новое российское удостоверение. Читаем дальше. Выдача национальных «корочек» РФ на основании иностранных, подтверждающих право на управление транспортом категорий «M», «A», «B» мопеды, мотоциклы и легковые автомобили , «производится только после успешной сдачи теоретического экзамена». То есть повторно учиться в автошколе и получать справку о прохождении курсов не придётся. Однако обладателям прав категорий «С», «D», «СЕ», «DЕ» и разных к ним подкатегорий «необходимо будет предоставить документ о прохождении обучения, а также сдать теоретический и практический экзамены». Медицинское освидетельствование же до сдачи экзаменов придётся проходить всем. Так записано в разделе «Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами».
Но, видимо, не всякий дочитывает до конца — во всяком случае, лично я обратил внимание на просадку в информпространстве именно по следующему пункту. В переводе на общепонятный язык это означает, что для получения профессиональных прав категорий «С» или «D» «новому русскому» придётся несколько месяцев грызть гранит науки в автошколе, будь у него хоть 40-летний водительский стаж. После чего ему нужно будет сдавать экзамены, как и новичкам, — сначала выпускные в школе, затем и в ГИБДД. Сделано это явно по причине того, что у наших структур нет допуска к базам данных иностранных государств, и получить официальное подтверждение, что некий гражданин в своей стране исправно учился и законно получил права, сложно. Решили, видимо, перестраховаться. А реальных случаев, когда у водителей-иностранцев были липовые «корочки», немало. Тем не менее отправлять всех поголовно учиться по новой — на мой взгляд, избыточно. Такая строгость видится непозволительной в ситуации, когда в стране очевиден существенный дефицит профессиональных водителей.
В Институте социально-политических исследований Российской академии наук провели опрос владельцев транспортных компаний и водителей большегрузов. Результаты действительно обескураживают. Молодёжи в этом секторе экономики совсем нет.
Если нет — это нарушение Есть заключение Госавтоинспекции МВД о соответствии требованиям и адрес учебного заведения занесён в их базу на сайте А ещё изучи следующие моменты: Где проходят и сколько длятся уроки Где проходит практика и есть ли возможность заниматься в выходные Можно ли будет поменять инструктора Как будет проходить экзамен и что требуется для допуска к нему Разобраться с ценами Иногда кто-то может хитрить и размещать заманчивую рекламу: «Сдай на права за 20 тысяч рублей». Правда потом выясняется, что цена указана только за теорию, а за всё остальное придётся доплачивать. В итоге водительские права обойдутся в две-три «заманчивых» цены. Если не хочешь заморачиваться с переключением и усложнять себе жизнь без необходимости, выбирай автоматическую. Если хочешь полностью контролировать автомобиль и есть готовность потратить время на освоение МКПП, останавливай выбор на механике. После сдачи экзамена на автомате водитель получает водительские права с пометкой «АТ» и может управлять только автомобилями с автоматической трансмиссией.
Выучить правила Будь готов к тому, что учебник с правилами станет твоей настольной книгой надолго. Конечно, ты можешь прочитать его за несколько часов, но ещё через пару-тройку всё забыть. Поэтому лучше выделяй по 30 минут в день и запоминай постепенно. Выбирай актуальную на 2024 год редакцию учебника. Хорошо, если он дополнительно будет содержать информацию о штрафах. Подойдёт и электронная версия — их легко можно найти в поисковике. Научиться водить Многие образовательные учреждения предлагают тарифы с разным количеством уроков.
Не сдаться и сдать. Почему получить водительские права стало сложнее?
Словом, опять в перспективе — трата времени и денег. И далеко не факт, что проваливший три попытки кандидат через полгода отважится на четвёртую. Вывод ясен: чтобы не попасть в такую ситуацию, освоить навыки вождения нужно сразу и в полном объеме. А для этого надо изначально выбрать настоящих учителей-профессионалов. Учеников автошкол без лицензии не допустят к экзаменам Мы не зря упомянули «Положение о лицензировании образовательных организаций». Начиная с 1 апреля, инспекторы ГИБДД будут проверять у всех автошкол: есть ли там заключение о соответствии её реальной материально-технической базы площадок, образовательных классов, тренажеров и т. И если автошкола не имеет этого документа, то она не сможет работать по лицензии.
Это нововведение коснется далеко не всех учеников: все официальные автошколы уже имеют такие заключения от ГИБДД ещё с 2015-2016 годов. Если в их базе ничего не меняется, то это разрешение действует бессрочно. Видимо, просто понадобилось формальное уточнение об этих заключениях, не указанных в прежней версии документа. В Воронеже число таких «серых» автошкол в последнее время сильно поубавилось. Тем не менее, риск нарваться на «Образовательное автотранспортное заведение «Рога и копыта» имени товарища Бендера» есть всегда, так что лучше заранее изучить информацию об автошколе, чтобы обучение в ней не стало в итоге «благотворительной акцией». Чего ждать водителям от нововведений Как честно признался автоэксперт Алексей Шамарин, будущие изменения в российской системе получения водительских прав для него пока — «terra incognita».
Именно поэтому он относится к ним неоднозначно. Но в одном г-н Шамарин убеждён: основную ответственность за подготовку водителей, за их уверенную сдачу на права, а самое главное — за их грамотное поведение на дорогах, должны нести автошколы. Именно там теорию и практику надо преподавать так, чтобы полученная выпускником водительская «корочка» стала гарантией безупречного соблюдения им правил дорожного движения.
Отправился в автошколу записываться на следующий раз, но оказалось, что там всегда сдают в четверг.
Меня это не устраивало из-за расписания учебы. Я решил забрать документы и самостоятельно записаться в ГАИ. Это была фатальная ошибка. Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду.
Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно. Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город.
Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал. Затем я еще много раз пытался сделать это, но валился в основном на том, что создавал помеху другим участникам движения. А потом снова сдавал еще и теорию, так как с прошлого экзамена прошло больше полугода. Оба раза инспектор говорил мне, что вожу хорошо, но допускаю обидные ошибки.
Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого. Совет 4 Учиться водить на разных автомобилях Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве. Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена».
Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить. Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть. Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник.
Был Хендай Акцент. Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров. Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.
На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею. Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро.
Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи. Совет 5 Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.
В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными. Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там.
Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды. Совет 6 Принимать решения без подсказок Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать.
А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор. В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.
Совет 7 Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом.
Но перед одной из попыток таки удалось выспаться. А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города. Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах.
Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки. Совет 8 Рассчитывать только на себя Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам.
Так что я очень рада, что мне повезло. Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов.
Это была фатальная ошибка. Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно. Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц.
В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал. Затем я еще много раз пытался сделать это, но валился в основном на том, что создавал помеху другим участникам движения. А потом снова сдавал еще и теорию, так как с прошлого экзамена прошло больше полугода. Оба раза инспектор говорил мне, что вожу хорошо, но допускаю обидные ошибки. Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого. Совет 4 Учиться водить на разных автомобилях Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы.
Сдал с пятого раза, в Москве. Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить. Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть. Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент. Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную.
Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров. Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио. На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею. Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая.
Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи. Совет 5 Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил. В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными. Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там.
Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды. Совет 6 Принимать решения без подсказок Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор. В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации.
Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее. Совет 7 Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться. А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче.
С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города. Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах. Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки. Совет 8 Рассчитывать только на себя Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло. Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов.
Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.
Рассказываем подробно, как выдержать это испытание и какие изменения вступят в силу 1 апреля 2024 года. Чтобы её получить, придётся пообщаться с терапевтом, наркологом и психиатром, а также проверить зрение у офтальмолога. Если нет медицинских противопоказаний и ограничений, ты легко это сделаешь. К управлению транспортным средством не допускают кандидатов с тяжёлыми болезнями: эпилепсия, слепота, шизофрения. Медсправка действует 1 год с момента получения. Выбрать автошколу Обычно учебное заведение оценивают по отзывам.
Из них можно узнать, насколько успешно работает организация, сколько новых авто в парке и насколько актуальны материалы для учёбы. Подготовь список школ, которые тебе нравятся, изучи доступную о них информацию. Обязательно проверь, что образовательное учреждение соответствует установленным законом требованиям: Есть лицензия Совпадает фактический и юридический адрес заведения. Если нет — это нарушение Есть заключение Госавтоинспекции МВД о соответствии требованиям и адрес учебного заведения занесён в их базу на сайте А ещё изучи следующие моменты: Где проходят и сколько длятся уроки Где проходит практика и есть ли возможность заниматься в выходные Можно ли будет поменять инструктора Как будет проходить экзамен и что требуется для допуска к нему Разобраться с ценами Иногда кто-то может хитрить и размещать заманчивую рекламу: «Сдай на права за 20 тысяч рублей». Правда потом выясняется, что цена указана только за теорию, а за всё остальное придётся доплачивать. В итоге водительские права обойдутся в две-три «заманчивых» цены. Если не хочешь заморачиваться с переключением и усложнять себе жизнь без необходимости, выбирай автоматическую.
Как сдать экзамен на права с первого раза в 2023
| Массовая пересдача на права в 2024 году: кого коснется, а кого нет — iBOX на DRIVE2 | Рассказываю, что делала и как получилось сдать экзамены с первого раза на нужную категорию и получила водительское удостоверение. |
| Как получить водительское удостоверение: 4 простых шага | Как следствие, число граждан, успешно их сдающих с первого раза, сократилось в разы (как и количество желающих получить права – на 40%). |
| Когда лучше начать учиться на получение водительских прав? Выбор времени года. | Но есть и хорошая новость: это изменение не будет касаться граждан России и Белоруссии с белорусскими правами. |
| Когда лучше идти учиться на права — зимой, весной или летом | Год назад, 1 апреля 2021 года, в стране изменился регламент сдачи экзаменов для получения водительских прав. |
Пора за правами: в какое время года лучше начать обучение в автошколе
Измененный административный регламент с 2017 года предусматривает некоторые изменения при сдаче практического экзамена на права. Хорошая новость: если сразу не сдашь, повторно оплачивать не придётся. При этом количество курсантов, которые успешно сдают экзамены, сократилось в два раза — 10 лет назад новые права получали 2,2 млн человек, в 2023 году — 1,3 млн.
5 основных изменений для водителей в 2024 году
О потраченном времени не жалею. Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи. Совет 5 Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы.
Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил. В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными. Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там.
Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды. Совет 6 Принимать решения без подсказок Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать.
Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор. В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее. Совет 7 Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках.
А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться. А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче.
С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города. Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах. Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки. Совет 8 Рассчитывать только на себя Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза.
Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло. Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.
Совет 9 Заручиться моральной поддержкой Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году. Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна. Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что. Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем.
А у меня действительно не было ошибок. Совет 10 Быть готовым к тому, что с первой попытки ничего не получится У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал. Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу.
Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти?
Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними. Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше. На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят.
На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Совет 12 Видеть плюсы даже в пересдаче «Долгосдающие» о своих попытках не особо любят говорить. Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам. Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет.
Их обладатели должны будут в течение года поменять на российские. Отсчёт времени начинается с момента: получения вида на жительство в РФ или гражданства РФ; въезда для постоянного проживания в Россию для россиян, у которых иностранные права ; вступления закона в силу — с 1 апреля если гражданство или ВНЖ были получены до апреля 2024-го. Например, если водитель с иностранным ВУ получит гражданство РФ 1 мая 2024 года, то у него будет время поменять права до 1 мая 2025-го. Для граждан РФ с иностранными правами отсчёт времени начинается с момента въезда в нашу страну.
Если же гражданство или вид на жительство человек получил до 1 апреля 2024 года, то он должен поменять права до 1 апреля 2025 года. Тем, кто уже имеет гражданство или ВНЖ, пересдавать экзамен не нужно.
Так в летнее время очереди бывают, как правило, в 2 раза длиннее чем в зимнее. Ставим плюс в пользу начала обучения зимой. Длительность учебы в автошколе Обычно длительность обучения в автошколе составляет 3 - 5 месяцев и уменьшить ее никак нельзя. Получается, что пройти обучение за время отпуска или каникул не выйдет. Выбор времени года При выборе времени года, нужно сначала ответить на вопрос, что Вы больше хотите: хорошо ездить в любое время года или отучиться в автошколе с меньшими трудностями, но получить трудности в дальнейшем при вождении собственного автомобиля. Если выбрали первый вариант, то лучше начать обучение зимой.
Зимой на дороге лед, грязь, снег, дождь, отсутствует разметка. Но, научившись водить автомобиль зимой, ездить летом для Вас не составит никакого труда. Чего не скажешь о втором случае. К тому же, если начать обучение в конце зимы, например в феврале, то экзамен в ГИБДД придется сдавать в конце весны или летом, и это тоже плюс в пользу начала обучения зимой.
Обучение зимой и в межсезонье Набраться бесценного опыта по вождению можно лишь в осенне-зимний или в весенний период. Под контролем опытного автоинструктора подопечный получит навыки экстренного торможения, управления машиной при заносе или при скольжении. Вождение зимой даже при наличии хорошей зимней резины, при очищенных дорогах имеет множество преимуществ по сравнению с летним обучением.
Адаптация к погодным условиям в данном случае будет проходить намного легче. Когда лучше учиться в автошколе Автоинструкторы рекомендуют поступать в автошколу в межсезонье. Оптимальны осенне-зимний период или зимне-весенний. Езда на автомобиле именно в это время года полезна в плане учебы, потому что погода часто меняется, нестабильна.
Лучшее время года для получения прав: советы и рекомендации
В остальном же бесспорными преимуществами являются: сравнительно благоприятная погода; вождение по чистому, сухому асфальту. Главным же недостатком служит отсутствие навыков управления авто в холодное время, которому свойственны снегопад, метель, гололед. Учиться зимой придется в сложных обстоятельствах. Даже на тренировочной площадке через каждый метр будет подстерегать опасность. Но в этом больше плюсов, чем минусов: пройдя серьезные испытания, водитель уверенно сядет за руль в более простых условиях.
Вождение с инструктором в плохую погоду имеет еще один недостаток, который отпугивает многих потенциальных учеников. Если автошкола находится не на соседней улице, до нее придется добираться общественным транспортом или на такси. Заставить себя выйти из теплого дома в холод бывает крайне сложно. Лучшие месяцы в году для начала курса Проанализировав основные критерии, приходим к выводу: лучше учиться зимой, чтобы сдавать экзамены весной или летом.
Запланируйте начало курса на декабрь, январь или февраль, и тогда вы получите все необходимые водительские навыки. Тем же, кто стремится получить права в другой период, рекомендуем взять несколько дополнительных уроков у инструктора с наступлением холодов. Возможно вам будет интересно: Категория прав B1 Немногие понимают, чем категория прав B1 отличается от B и какие возможности дает, касательно управления транспортных средств. На обратной стороне водительского удостоверения напротив категории В1 изображен крупный фургон, что зачастую вызывает путаницу.
Там же можно и нужно посмотреть, есть ли заключение о проверке у этой автошколы. Правда, сейчас этот раздел на портале gibdd. Хотелось бы, чтобы 1 апреля начал работу штатно.
Тем не менее можно посмотреть на этот документ и в самой школе. Ещё по новому регламенту с 1 апреля будущим водителям при сдаче практического экзамена в ГИБДД разрешат чаще ошибаться. Ранее во время проверки навыков вождения можно было набрать до 5 штрафных баллов: 5 или более — идёшь на пересдачу.
Причём получить 5 баллов разом можно было за одну грубую ошибку: не уступил дорогу пешеходам, имеющим преимущество; выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления и т. За мелкие и средние ошибки давали от 1 до 3 штрафных баллов. Теперь же в сумме можно будет совершить до 7 «промахов».
На мой взгляд, такая «поблажка» действительно может помочь при сдаче городского экзамена причём без ущерба безопасности на дорогах , ведь зачастую будущие водители сначала допускают мелкие промахи, затем мобилизуются, собираются с силами и успешно сдают тест. Хотя можно было бы и ещё добавить — когда кандидаты сдавали два практических экзамена на площадке и в городе , то суммарно допускалось набрать 10 «штрафов». При этом сдача или несдача экзамена так и остаётся в зависимости от настроения и квалификации инспектора ГИБДД.
Изменяются для кандидатов в водители c этого дня и сроки для пересдачи экзаменов — касается тех, кто не смог успешно сдать вождение с трёх попыток. До 1 апреля прийти на следующую пересдачу кандидаты могли не раньше чем через месяц и не позже чем через 3 месяца; теперь же — не ранее чем через 6—9 месяцев. Как объясняли в ГИБДД при обсуждении изменений, водители нередко использовали пересдачи как возможность «потренироваться».
Тем не менее стоит учитывать, что за такой длительный срок всякие навыки вождения, полученные в автошколе, могут забыться напрочь. И надо будет заново проходить курс недешёвый практических занятий. К тому же автоматически «сгорит» и результат теоретического экзамена действует 6 месяцев ; то есть потребуется пересдача.
Много ли желающих останется?
Также в этот период года ученики имеют возможность научиться управлять машиной на скользком дорожном покрытии и учитывать особенности зимнего обустройства автомобиля. Важно отметить, что зимой учебная программа может занять больше времени, чем летом, из-за сложных условий на дороге.
В любое время года можно начать обучение вождению. Выбор времени будет зависеть от ваших предпочтений и возможностей. Главное, не забывайте, что каждый сезон имеет свои преимущества и недостатки, которые можно использовать для улучшения уровня вождения.
Независимо от того, когда вы начнете обучение, главное — не опускать руки и идти к своей цели, благодаря активной и успешной учебной деятельности. Преимущества зимнего обучения вождению Когда лучше начать обучение вождению — это вопрос, который волнует многих. В разное время года присутствуют свои преимущества и недостатки.
Если вы задаетесь вопросом, какое время года лучшее для обучения вождению, то зимой вы получите некоторые преимущества и особенности. Продолжительность курса: обучение зимой может занять меньше времени, так как меньше желающих проходить обучение: Меньшая стоимость: в некоторые месяцы года можно нарваться на сезонные скидки на обучение вождению; Индивидуальный подход: в холодное время года инструктор может больше времени уделить каждому ученику; Время учебы: зимой ученику проще выделить время для занятий вождением, так как у людей часто меньше планов на улице в неприятную погоду; Преимущества погодных условий: зимой вы сможете получить опыт вождения в сложных погодных условиях: Учебный материал: снег, лед и наличие гололеда помогут понимать особенности вождения на плохо обработанной дороге; Опыт вождения: полученный опыт позволит ученику чувствовать себя более уверенно за рулем в любое время года; Разный трафик: зимой на дорогах значительно меньше машин, что позволяет ученику сосредоточиться на процессе вождения. Конечно, есть и недостатки зимнего обучения вождению, но наличие всех указанных преимуществ делает зиму одним из лучших времен года для получения прав.
Недостатки летнего обучения вождению Время года играет важную роль при выборе курсов для обучения вождению. Летом можно учиться с разной стороны: с одной стороны, теплые месяцы позволяют учиться в комфортных условиях; с другой стороны, есть недостатки, которые необходимо учитывать. Особенности курса.
Курс вождения летом может отличаться от курса зимой. Во время зимнего курса обучения могут учить особенности вождения на скользкой дороге и в различных погодных условиях. В то же время, летний курс обучения может содержать некоторые возможности, которых нельзя обеспечить в зимние месяцы.
Времена начала. Жаркие летние месяцы могут затруднить график обучения, который может быть написан на полдня, но при высоких температурах участники могут уставать и не получать пользы от курса. В то время как в зимние месяцы, учебные занятия можно проводить в любое время, как утром, так и вечером.
Стоимость и продолжительность. Обучение летом может быть дороже, чем в остальные времена года. При этом, курсы обучения, проводимые зимой, могут иметь меньшую стоимость и длительность.
В целом, правильный выбор времени года в значительной степени зависит от нужд участников. Лучше изучать все варианты и выбрать наиболее подходящий курс подходящий для каждого индивидуума в зависимости от его личных потребностей. Учет погодных условий и времени суток при выборе времени обучения вождению При выборе сезона вождения, стоит учитывать особенности погодных условий и времени суток.
Однако не все изменения носят позитивный характер. Увеличиваются сроки пересдачи экзаменов. А если не сдал три раза подряд, то следующий экзамен будет назначен не ранее, чем через 6 месяцев, но не позднее, чем через 9 месяцев. Популярное за сутки.
Экзамены на права в 2024 году: что изменится с 1 апреля и кого это коснётся
Постарайтесь отвечать серьезно и спокойно, без шуточек и тем более агрессии в сторону врача. Если психиатр обнаружит у вас симптомы заболевания, которое является медицинским противопоказанием к управлению ТС, он отправит вас на психиатрическое освидетельствование врачебной комиссией медицинской организации. Если откажетесь, психиатр не даст заключение о результате обследования. Нарколог Врач осмотрит вас и задаст несколько вопросов на предмет алко- и наркозависимостей. Если у врача возникнут подозрения, он потребует сдать анализы на наличие в организме психотропных и наркотических веществ. Допускаем, что медкомиссия пройдена без проблем.
Переходим к пересдаче. Особенности экзаменационной сессии Как и к чему нужно будет готовиться? При подготовке к теоретической части экзамена стоит освежить в памяти ПДД и разобрать сложные и неоднозначные ситуации в билетах.
И действительно, по статистике именно на летний период приходится бум заявок на обучение в автошколах. По этой причине возникают большие очереди, а формирование новых групп происходит с задержками. Да, езда на машине, когда за окном тепло и сухо, — это приятное занятие. Сдача экзаменов по вождению на сухой автодороге, без снежного покрова, гололедицы и других неприятных погодных факторов — наиболее простая процедура. Однако в таком обучении есть и минус. Он заключается в невозможности нормально подготовиться к движению на авто в условиях зимы. В зимний период на трассах не всегда видна разметка, встречаются заснеженные места и участки с ледяной коркой.
И когда «летние» выпускники автошколы сталкиваются с погодными «сюрпризами», то они нередко попадают в ДТП, так как не подготовлены к ним. Получить водительские права в Москве Обучение на категории А и В в удобное время и кратчайшие сроки! Преимущества обучения вождению зимой Обучение в холодный период связано с некоторыми сложностями, так как в это время часто выпадают осадки в виде снега. Поэтому многие граждане интересуются, а стоит ли сдавать на права зимой, ведь навыки вождения на автодроме или в условиях города придется отрабатывать, когда условия наиболее неблагоприятные. Выпадение снега, плохая видимость, заносы — лишь малая часть того, что может ждать в поездке начинающего водителя. Плюс пешеходы, облачившись в теплую одежду, хуже слышат сигналы. Они становятся менее поворотливыми и нередко своими непредсказуемыми действиями создают аварийные ситуации. Несомненно, отработка торможения и маневрирования в условиях заснеженного города — сложная задача.
Однако благодаря более чётким критериям нарушений кандидатам будет проще заметить свои ошибки, подчеркнул автоэксперт.
Тем не менее ситуацию с продолжительностью экзамена он назвал плохой. Кого не пустят за руль с 1 апреля С 1 апреля вступит в силу положение федерального закона, которое регулирует допуск к управлению транспортными средствами граждан с иностранными водительскими удостоверениями. По иностранному водительскому удостоверению водитель, получивший вид на жительство в России или российский паспорт, сможет ездить только полгода после этого события. Как только 6 месяцев истекут, его старые права станут недействительны, рассказывал адвокат Кирилл Данилов. Тем, кто временно находится в России, менять иностранные права не придётся.
Автошколу лучше выбирать не по цене и не удаленности от вашего места жительства, а по отзывам, причем желательно, чтобы они были сделаны вашими знакомыми. Узнайте у них максимум информации о процессе обучения, о преподавателях и автоинструкторах, об имеющемся автопарке, и тогда делайте выводы.
Помните, что в хорошей автошколе проводится серьезный внутренний экзамен. Найдите опытного автоинструктора Не меньшее значение, чем выбор автошколы, имеет и выбор инструктора по вождению, то есть того человека, который будет непосредственно обучать вас вождению. Пред тем, как поступить в автошколу, поинтересуйтесь, как именно проводится обучению практическому вождению. Здесь есть два варианта: вас будет обучать инструктор, непосредственно трудоустроенный в автошколе; автошкола сотрудничает с несколькими специалистами, на выбор вам дадут 1 или 2 номера телефона. В последнем случае о проведении занятий вы договариваетесь самостоятельно, можно сказать, в частном порядке. Как правило, такие инструкторы не слишком заинтересованы в результатах обучения. Не удивляйтесь переносу или даже отмене занятий с их стороны.
Поэтому выбирайте автошколу со штатными инструкторами. Если и теории, и практике вам будет обучать один специалист — тем лучше. Кроме того, перед поступлением в автошколу изучите их опыт, статистику сдачи экзаменов предыдущими курсантами, наличием поощрений и премий со стороны работодателя. Уже в процессе обучения обратите внимание на то, как общается инструктор, на его программу подготовки, особенности обучения. В идеале инструктор должен твердо убедиться, что вы освоили тот или иной навык. Не бойтесь брать и дополнительные занятия — чем больше повторений какого-либо маневра вы сделаете, тем тверже будет навык и тем проще будет на экзамене и в жизни. Если чувствуете, что инструктор не может вас чему-либо научить — возьмите уроки у другого специалиста.
Сдавайте экзамены с автошколой Большинство учеников сдает экзамены вместе с автошколой, пересдачи также проводятся с прикрепленной группой. Иногда ученики, не сдавшие экзамен с первого раза, «открепляются» от автошколы и решают пересдать экзамен самостоятельно. Более того, так как законодательство позволяет обучаться в одном регионе, а сдавать экзамен в другом, некоторые ученики решают перенести процедуру сдачи в другой субъект РФ. И это может быть фатальной ошибкой. ГИБДД — все еще не та организация, которую можно назвать доброжелательной для пользователя, то есть для обычного гражданина. Не ждите никакого цифрового документооборота — если вы переводитесь в подразделение в другой регион, документы пойдут почтой несколько недель, а то и месяцев. Даже если вы имеете на руках полный пакет документов, то не ждите, что вам удастся записаться на ближайшее время.
Как правило, в подразделении одна машина для проведения экзаменов, так что ждать своей очереди вам придется несколько недель. Если вы успели сдать теорию, то за время ожидания может истечь срок его действия 6 месяцев. Может кончиться и действие медицинской справки действительна 1 год. А это новые дополнительные расходы и сроки ожидания. Кроме того, не ждите к себе лояльного отношения. Инспекторы привыкли иметь дело с представителями автошколы, так что одинокому ученику может быть еще сложнее в процессе сдачи экзамена. Например, если вы учились и планировали сдавать на машине с АКПП, то ее может просто не оказаться в местном подразделении.
Тогда процесс обучения придется начать заново.
Самое читаемое
- Как с первого раза сдать практический экзамен по вождению в городе
- Самое читаемое
- Кто крайний
- Как получить водительское удостоверение: пошаговая инструкция
- Что нужно учитывать, поступая в автошколу
- В России с 1 апреля изменят сроки пересдачи на права. Сколько придётся ждать
Еще по теме
- Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза - Советы от автошколы Папа
- 5 основных изменений для водителей в 2024 году
- Длительность учебы в автошколе
- Массовая пересдача на права в 2024 году: кого коснется, а кого нет — iBOX на DRIVE2
Преимущества обучения вождению зимой
- Названо лучшее время для сдачи экзаменов на права
- В России с 1 апреля изменят сроки пересдачи на права. Сколько придётся ждать
- В какое время года лучше учиться на права в автошколе и начать обучаться вождению автомобиля
- Самое читаемое
- Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза - Советы от автошколы Папа
Изменения для водителей в 2024 году
Сколько раз можно сдавать внутренний экзамен, столько сообщений можно отправить своему лучшему другу. В какое время года лучше учиться и сдавать на права, влияет много факторов – цена курсов и топлива, погодные условия, приобретаемые навыки. С 1 апреля 2024 года в России водителей ждет ряд изменений и нововведений при сдаче экзамена на права в ГИБДД. Освоив навыки езды, сдав успешно теорию «площадку» и «город», можно получить права на управление мопедом, если ученику уже исполнилось 16 лет.
Учение или мучение? Что о новых правилах сдачи экзамена на права думают в автошколах?
у некоторых категорий вождения учиться и сдавать на права можно раньше, чем ученик получить право водить транспортное средство. Лицам с иностранным ВУ, желающим получить российские права, необходимо будет получить сертификат в автошколе и сдать экзамены в ГИБДД. Если с инструктором учиться именно водить, а не просто сдать на права, то лучше в каждый сезон по несколько занятий взять, но особо акцент сделать на зиму. С 1 апреля сдача на права в чем-то окажется проще, в чем-то сложнее.
Как получить водительское удостоверение: пошаговая инструкция
Для смены же иностранных прав на управление автобусами и грузовиками и вовсе нужно подтвердить аттестацию в автошколе и успешно сдать теорию и практику. Сколько стоит сдать на права? Стоимость обучения на права варьируется в зависимости от региона проживания. В среднем обучение в автошколе стоит от 25 до 30 тысяч рублей. Будущий вoдитель вправе сам решать, в какoм вoзрасте сдавать на права. Если с инструктором учиться именно водить, а не просто сдать на права, то лучше в каждый сезон по несколько занятий взять, но особо акцент сделать на зиму.