Росавиация не видит оснований заявлять, что авиабилеты в России могут подорожать из-за требований к компаниям возвращать пассажиров в терминал в случае духоты в РИА Новости, 26.04.2024. Почему подорожали билеты на самолет в 2023 году? В России выросла стоимость авиабилетов, рейсы которых назначены с апреля по октябрь этого года. Утром подорожали авиабилеты из Москвы до Стамбула, Еревана и Алма-Аты в несколько раз. Сначала ряд депутатов Госдумы обратились в антимонопольную службу с просьбой проверить скачок цен на авиабилеты в экономклассе.
«Мы куда летим? В Нью-Йорк?»: выясняем, почему авиабилеты из Казани по стране люто взлетели в цене
Есть такое понятие, как отложенный спрос. Оно сработало в 2023 году, и пока в 2024 году мы видим, что изменений в ситуации особых нет», — считает эксперт. Результаты минувшего года превзошли плановый показатель на 2 млн пассажиров. Из этого числа 82,7 млн человек перевезено на внутрироссийских направлениях, на международных — 22,3 млн. Инфляционные процессы никуда не делись, поэтому авиакомпаниям нужно будет парировать дальнейший рост расходов, уверен Пантелеев. Он напомнил, что самая высокая стоимость — на последние места рейсов. Есть тенденция к тому, что билеты начали дешеветь и довольно серьезно. Если вы зайдете на сайты билетных агрегаторов, то увидите, что билеты Москва — Казань могут стоить около 3 тыс. До Москвы сейчас дешевле долететь, чем доехать на М12.
Я в Питер брал билет за 3 тыс. Из графика видно, что после июля цены на авиаперелеты действительно снижались. Вероятно, на статистику в целом по России заметное влияние оказывают перелеты на большие расстояния, к примеру на Дальний Восток. Как сэкономить на покупке билетов? Он дал советы, как купить билеты на авиарейсы по минимальной цене. Во-первых, делать это заранее. В этом есть смысл и для авиаперевозчиков. Когда один человек поехал по направлению за 3 тыс.
По мнению Сабирова, для авиаперевозчиков снижать цену оказалось выгоднее, чем продавать их втридорога, и зарабатывать за счет увеличившегося количества пассажиров.
Это разработка более эффективных двигателей, использование более чистого экологически топлива, снижение нормы выбросов на одного пассажира самый простой способ сделать это, уже активно применяемый, — посадить 200 человек в салон, рассчитанный на 150, за счет фиксации спинок кресел в вертикальном положении. Заранее подсчитано, во сколько выльется авиабизнесу каждый из этих шагов. Так, ценник на внедрение новых технологий колеблется около цифры в 200 миллиардов евро. Использование альтернативы керосину под этим понимается пока невнятная субстанция «биотопливо» — 440 миллиардов евро. Улучшение инфраструктуры аэропортов — 30 миллиардов евро.
И так далее. Аналитики едины во мнении, что отрасль гражданских авиаперевозок найти внутренние резервы для реализации этих мер просто не сумеет. Чтобы удовлетворить регулятора, им придется из каждого евро дохода вкладывать 77 центов в мероприятия по «самоозеленению». Что в них после этого останется бюджетного, вопрос риторический… «Если бы авиакомпании могли повышать цены на билеты, не снижая тем самым спрос, разве бы они не делали именно это? Рост тарифов неизбежно повлечет снижение спроса и запустит упомянутый Ирвингом порочный круг для поддержки рентабельности бизнеса: выше цена — меньше спрос — еще выше цена — еще меньше спрос, и так до бесконечности именно в этот порочный круг уже в 2023 году втягиваются российские авиакомпании.
Пик стоимости пришелся на пандемийный 2020-й — 5 327 рублей. Эксперты издания полагают, что на рост стоимости билетов влияют не только санкции, запрет поставок авиадиталей, монополизация рынка и невозможность летать за рубеж, а еще и эхо пандемии. В 2020 году из-за локдауна авиакомпании потеряли прибыль, а теперь пытаются отыграть убытки. Стоимость полетов будет расти и дальше, уверены аналитики рынка.
Опрошенные NGS42. RU эксперты сходятся во мнении, что если востребованные и коммерчески выгодные направления авиакомпании обслуживают постоянно и непрерывно, то организация рейсов по менее популярным маршрутам во многом зависит от наличия субсидий от властей. При таком сценарии полученные из бюджета деньги помогают перевозчикам окупать расходы даже на фоне невысокого спроса со стороны пассажиров. В то же время возникает прямая зависимость, и, когда спустя время субсидии прекращаются, зачастую авиакомпании закрывают такие рейсы из-за их нерентабельности. Также они могут пользоваться маркетинговыми материалами аэропортов или идти навстречу пожеланиям губернаторов. Увы, зачастую открытие нового маршрута недостаточно проработано: желательно заблаговременно начать рекламную кампанию, заранее открыть продажу билетов. Но по факту так поступают далеко не все авиакомпании. Как следствие, они выходят на новое для себя направление, не получают желаемого спроса, несут убытки и закрывают рейс. Это довольно распространенный сценарий. Если говорить конкретно о Кузбассе, есть сезонный фактор, когда некоторые рейсы организуются на время горнолыжного сезона. В таких случаях очевидно, что летом это же направление с большой вероятностью обслуживаться не будет, — рассказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По мнению независимого аналитика Евгения Горбова, даже при отмене рейсов из Кузбасса в другие регионы нельзя говорить, что они становятся недосягаемыми для жителей области. Горбов указывает, что в России достаточно развитая сеть авиаперевозок, и до подавляющего большинства аэропортов страны можно добраться напрямую либо максимум с одной пересадкой. RU также спросил специалистов о перспективах развития аэропортов Кемеровской области. Нас интересовало, могут ли местные воздушные гавани стать крупными транспортными узлами, откуда появится возможность отправиться практически в любую точку мира. Эксперты охарактеризовали такие перспективы как практически нереализуемые в обозримом будущем. По их словам, для этого должно сойтись множество факторов, однако реальных предпосылок в настоящее время не видно. Плюс там должен находиться очень большой аэропорт или несколько — поменьше , который сможет «переварить» огромный трафик. До недавних пор, по сути, единственным очень крупным хабом у нас являлась только Москва. Сейчас такой узел пытаются создать в Сочи.
ФАС потребовала от шести авиакомпаний объяснить повышение цен
Авиабилеты в России могут подорожать из-за нового сбора в «резервный фонд поддержки пассажиров». Одной из причин станет обесценивание рубля, говорит Гришунин. Авиабилеты подорожали в апреле и в месячном выражении (по сравнению с мартом) на 9−16%, об этом говорит статистика трех агрегаторов. Федеральную антимонопольную службу (ФАС) попросили провести проверку в отношении резкого увеличения стоимости авиабилетов. Статья автора «Новости Карелии | » в Дзене: Расскажем, почему цены на авиабилеты продолжают стремительно расти Роман Гусаров, авиаэксперт и главный редактор портала «АВИА.
Эксперты объяснили, почему подорожают авиабилеты в РФ до конца 2023 года
последние свежие новости. Средняя стоимость авиабилетов в эконом-классе по итогам I квартала 2024-го повысилась на четверть. Почему произойдет существенный рост цен на авиабилеты и какие направления станут самыми дорогими, «НИ» выяснили у авиаэксперта, главного редактора портала «» Романа Гусарова. Перевозчики говорят, что цены на билеты растут из-за возросших расходов: подорожали топливо и запчасти. Уверены, что вы, находясь в поиске билетов, удивлялись, почему меняются цены на билет.
В России подорожают авиабилеты. У них на это пять причин
Авиаэксперт Олег Пантелеев объяснил Лайфу, почему за время пандемии резко подорожали авиабилеты и когда ждать возвращения их стоимости к докризисным значениям. С начала года полеты подорожали уже на 12%. ФАС России начала проверку ценообразования на авиабилеты в связи с резким ростом цен. Причинами роста цен могли стать подорожавшее обслуживание самолетов и топлива, а также сокращение международного авиасообщения.
«Драгоценные билеты»: почему так взлетели цены на авиаперелеты по России
Дороги и транспорт - 27 апреля 2024 - Новости Москвы - Статья автора «Новости Карелии | » в Дзене: Расскажем, почему цены на авиабилеты продолжают стремительно расти Роман Гусаров, авиаэксперт и главный редактор портала «АВИА. В Новосибирске существенно подорожали авиабилеты. По данным службы статистики, за сентябрь цены подскочили на 18%. рассказывает, где можно найти дешевые билеты на самолет и как правильно их оплачивать. В Нью-Йорк?»: выясняем, почему авиабилеты из Казани по стране люто взлетели в цене.
Пенсия.PRO
Это отвратительное чувство, когда ты отвлекся от бронирования всего на 20 минут, а за это время билет подорожал на 2 тысячи рублей. |. В апреле замминистра транспорта Игорь Чалик заявил, что авиабилеты на внутрироссийские рейсы в этом году могут подорожать на 15—30% по сравнению с показателями 2022 года из-за сокращения субсидий. Наши читатели обратили внимание на сильный рост цен на авиабилеты из Сочи в Екатеринбург. В феврале рост цен ускорился до 42%, билеты на перелёт в экономклассе стоили 7244 ₽ в расчёте на 1 тысячу км полёта. Ещё одной причиной удорожания авиабилетов является рост расходов на обслуживание самолётов.
В Госдуме объяснили рост стоимости авиабилетов
Летний сезон в авиации действует с конца марта по конец октября, и в прошлом году авиакомпании получили от государства 100 миллиардов рублей для покрытия расходов от внутренних перевозок. Такую поддержку власти оказали впервые, она была связана с санкциями, введенными после начала СВО. В зимнем сезоне ноябрь 2022 — март 2023 годов на поддержку авиаперевозок тоже выделили субсидии, но сумма была намного скромнее — 25,3 миллиарда рублей. Чтобы она не снижалась, власти субсидируют авиакомпаниям часть расходов. Себестоимость этих рейсов достаточно высока, и без субсидий билеты окажутся недоступны части пассажиров, они откажутся от полетов, и это дополнительно ударит по экономике дальних перелетов. Как сообщает «Коммерсантъ», Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ обратилась в Минтранс с предложением продлить субсидии авиаперевозчикам на нынешний летний сезон в размере 100 миллиардов рублей. В АЭВТ считают, что это поможет достичь целевых показателей по пассажиропотоку на этот год более 100 миллионов человек. Но власти пока до сих пор не приняли решение по субсидиям, и этот вопрос подняли на совещании по подготовке к туристическому сезону, организованному Минэкономразвития.
Ермак считает, что подорожание билетов не отразится на туристическом потоке в регион. Ранее эксперты заявили о серьёзном росте стоимости авиаперелётов в Калининградскую область. Цены выросли почти в два раза, но популярность региона всё равно растёт. Ключевые слова: Андрей Ермак , авиация. Подписывайтесь на Калининград.
Повышение стоимости топлива самолета и растущий спрос на путешествия приводят к еще большему росту цен, но есть и другие факторы, которые влияют на перелеты. Когда подешевеют авиабилеты? Снизятся ли цены на перелеты в 2023 году?
Трудно сказать точно, упадут ли цены, ведь все данные показывают, что в первом квартале 2023 года цены на перелеты стремительно росли. Руководители авиакомпаний давали радостные прогнозы относительно восстановления авиаиндустрии после КОВИДа. Однако в ходе тех же дискуссий руководители заявили, что рост стоимости авиационного топлива может вынудить их повысить тарифы, чтобы покрыть эти расходы. После того как в 2020 году спрос на путешествия почти был равен нулю, сейчас он вернулся и набирает еще больших оборот у россиян. Как и в любом другом деле, одним из самых больших факторов, определяющих цены на авиабилеты, является простой закон спроса и предложения. Спрос исчез, когда появилась пандемия в 2020 году, вынудив авиакомпании сократить количество рейсов. Осенью спрос снова начинает расти, с невероятной скоростью, на данный момент самый дешевый перелет обойдется вам от 17,7 тыс.
Это чистая экономика.
Если выставляют по такой цене, значит, по такой цене у них покупают. Правительство не может как-то влиять на цены просто потому, что нам так хочется. Компании снижают стоимость перелётов только когда есть какие-либо федеральные субсидии. Сейчас те, кто летает, формируют цены в зависимости от рынка.
Эксперты объяснили, почему подорожают авиабилеты в РФ до конца 2023 года
Сейчас гражданская авиация испытывает проблемы из-за увеличения себестоимости перелетов. Например, происходит рост цен на горюче-смазочные материалы. В июле 2022 года средняя стоимость за тонну топлива для реактивных двигателей была 74 515 руб. При этом разница в мае год к году составила 2 498 рублей.
Немалую роль оказывает и санкционное давление, из-за которого российские компании ограничены в доступе к комплектующим и зарубежным центрам сервисного обслуживания. Если говорить о перелетах в туристические города на юге страны, то здесь на стоимость повлияло увеличение продолжительности рейсов из-за закрытия части аэропортов. Конечно, государство пытается это отрегулировать.
Однако субсидий не хватает, чтобы полностью покрыть издержки. Отсюда тот самый рост цен на билеты, который мы видим. И как теперь летать на отдых?
Несмотря на повышение стоимости отдыха, красноярцы решили не отказывать себе в нем и продолжают летать на курорты. Как рассказали Newslab в туркомпаниях, в начале лета красноярцы, узнав цены на отдых в Турции, просто шарахались.
И это странно, поскольку у лоукостера отсутствуют те услуги, которые предлагает «Аэрофлот», да и разрешенные габариты багажа у него гораздо ниже, добавил Зотов. Почему так происходит, никто не знает. Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин объяснил подорожание высокой стоимостью на авиационное топливо, ремонт, техническое обслуживание и запчасти. Другие специалисты связывают скачок цен на перелеты с сокращением субсидий и высоким курсом иностарнных валют, сообщил РБК. В прошлом году Минтранс, Минэкономразвития, ФАС и Росстат начали разрабатывать единую методологию оценки стоимости авиабилетов.
При расчете цен на билеты она будет учитывать динамическую систему ценообразования и глубину бронирования. Сейчас многие покупают билеты через сторонние площадки, которые, как правило, берут комиссии за оформление и делают другие накрутки на конечную стоимость. На официальном сайте авиакомпаний можно приобрести билеты, не оплачивая ненужные услуги. Билеты с пересадкой обходятся в несколько раз дешевле, чем прямой рейс. Можно выбрать многочасовое ожидание следующего самолета, чтобы успеть посмотреть город, а можно — короткую пересадку. Помогает сэкономить на билетах и заранее запланированная поездка: если брать билеты за несколько месяцев до вылета, то можно купить билет в пять-шесть раз дешевле, чем незадолго до путешествия.
Немалую роль оказывает и санкционное давление, из-за которого российские компании ограничены в доступе к комплектующим и зарубежным центрам сервисного обслуживания. Если говорить о перелетах в туристические города на юге страны, то здесь на стоимость повлияло увеличение продолжительности рейсов из-за закрытия части аэропортов. Конечно, государство пытается это отрегулировать. Однако субсидий не хватает, чтобы полностью покрыть издержки. Отсюда тот самый рост цен на билеты, который мы видим. И как теперь летать на отдых? Несмотря на повышение стоимости отдыха, красноярцы решили не отказывать себе в нем и продолжают летать на курорты. Как рассказали Newslab в туркомпаниях, в начале лета красноярцы, узнав цены на отдых в Турции, просто шарахались. Кто-то решил ждать горящих путевок, а кто-то просто смирился и уже в июле пришел за «все включено» именно в Турции. К сожалению, до сих пор адекватной альтернативы отдыху на Анталийском побережье очень мало. Пытается Азербайджан перетянуть часть российских туристов, и, кстати, неплохо справляется. Из Красноярска есть авиарейсы в Баку.
Потребители действительно готовы платить больше за билеты после того, как в течение нескольких лет отказывали себе в путешествиях. Опрос, проведенный Booking. Среди других причин, которые также влияют на стоимость авиабилетов: дефицит кадров, возникший во время пандемии, нехватка самолетов и высокие цены на нефть. Все это, в конце концов, влияет на итоговую стоимость авиабилетов.
К лету будет еще дороже: россиян предупредили о рекордном скачке цен на авиабилеты
Подорожание будет примерно пятикратное, чтобы вылететь вечером 5 мая и 9 мая вечером вернуться», — сказал он. Мкртчян напомнил, что в этом году в мае будет четыре выходных дня подряд. Чаще всего длинные выходные россияне предпочитают проводить в Санкт-Петербурге, Калининграде, городах Золотого кольца, Сочи и Минеральных Водах.
Роман Гусаров главный редактор портала Avia. По данным Росстата на март, пассажиры экономкласса отдают в среднем 7244 рублей за 1 тыс.
У нас в течение трех довольно тяжелых лет цены на авиабилеты практически не росли. В 2022 году отрасль буквально залили субсидиями, и благодаря этому цены также оставались стабильными. Но все это время топливо, аэропортовые услуги, ремонт и все-все-все остальное дорожало. В 2023 году прежнего объема субсидий от государства не было — и начался отложенный рост цен.
Тогда слушайте. Цифры впечатляющие, да еще и ускорение налицо. Готовимся сидеть дома? Или не все так страшно, как можно подумать, глядя на эти цифры?
Для начала отставим панику: сейчас авиабилеты в среднем стоят дешевле, чем в декабре — под новогодние праздники. И тем более дешевле, чем в разгар лета, в июле.
Рост спроса на популярные направления: В пик спроса цены растут. На востребованных направлениях — таких, как Юго-Восточная Азия, Турция, Египет стоимость билетов поднимается значительно. На этих направлениях как минимум двукратный рост цен обеспечен. А может быть, и выше… — выяснили у авиаэксперта Романа Гусарова. Читайте также:.