Цены на Hyundai i40 с пробегом в Москве, 2 б/у авто Hyundai i40 в наличии. Когда какая то королла, которая если не хуже то явно не лучше i40 продается на много лучше, да и по деньгам не велика разница.
Другие модели
У дилера топовый вариант будет стоить около 1 300 000 руб. Что нового в дизайне? Лобовое стекло очень большое, немножко с наклоном под углом для лучшего обзора. Салон поражает большим наличием пространства. Очень много места вверху и внизу для коленей и ног. Плавный стиль волнообразен. Выдержан как в интерьере, так и в экстерьере.
Своеобразная пластиковая волна условно разделила панель приборов и консоль на две части. Придала очарование и гармонично подчеркнула общий стиль. Полностью видоизменилась панель приборов: яркий голубой цвет подсветки приятен для глаз и обеспечивает четкость зрения и восприятия показаний в ночное время. На 8-дюймовый экран выведена новейшая система навигации, которая занимает на консоли центральное место. Воспроизводится на русском языке.
Главное — классический шестиступенчатый автомат неплохо ладит с мотором, хотя мощности хватает впритык: «Движка хватает в городе точно, но по трассе при обгоне мне удобнее уже рулить подрулевыми лепестками, скидывая на пару передач вниз», «150 л.
Еще бы 50-60 лошадок накинуть было бы в жилу. Спасает одно: возможность переключения автоматической коробки вручную», «Двигателя хватает. Именно хватает, то есть запаса я не почувствовал пока никакого». Ну а в случае «тех, кто любит погорячее» нехватка ураганной динамики может стать критичной: «Не для молодого человека он создан. Хочется резкости управления и динамики». Вот и звучат буквально крики души: «Ну почему такие двигатели, почему в такую машину ставите два литра, это что за прикол?
Что, нет трехлитрового? Есть, и очень надежный, хороший двигатель, ну жрет 14-17, да и бог бы с ним. Или вот с Санты дизель 2,2 л, что, не судьба была впихнуть? Вот тогда был бы самолет, и я уверен продажи были бы просто космос! Не менее противоречивы и оценки работы подвески. Все стыки на эстакадах, мелкие неровности, гравийка — все это не комфортно для этого автомобиля», «Сразу не понравилась мягкая подвеска.
Не то чтобы машина плавала влево-вправо, этого нет. Пробивает так, что думаешь: либо колесо отлетело, либо лобовое сейчас посыплется», «Рассчитана на ровные европейские дороги. У меня при езде по неровностям каждый раз в голове возникает фраза: бизнес-класс, и точка, но только не на кочках! Hyundai i40 2011—19 И это — об одном и том же автомобиле!!! А ведь хватает и тех, кто считает, что подвеска i40 и не слишком мягкая, и не избыточно жесткая, а именно такая, какая и требуется в наших условиях. Что ее можно назвать «идеально сбалансированной», что при достаточной мягкости она вполне энергоемкая, что при достаточном ездовом комфорте автомобиль отлично держит траекторию, а в повороты входит, как по рельсам… Пожалуй, в этом вопросе лучше полагаться не на чье-то мнение, а на собственные ощущения.
А вот в вопросе оценки проходимости и дорожного просвета наблюдается полное единодушие: в наших условиях 140 мм — это очень мало. Мало в городе, где нужно с большой осторожностью парковаться около бордюров — очень уж низко висит передний бампер: «Я уже приноровился, но первое время часто задевал», «На бордюры теперь вообще стараюсь не наезжать». Мало на загородных грунтовках: «По ямам надо супераккуратно ехать — ничем не чиркнете, а бампер заденете», «По колдобинам ездить не советую — можете поотрывать накладки бампера. Назад не поставить, очень тонкие крепления на бамперах», «Клиренс катастрофически мал для выездов на рыбалки и с палатками: 14 см просвета и длинная колесная база может и не пропустить вас дальше на небольшом холме или канаве». И мало зимой: «Зима для Сороки не особо приятное время года, на пузо ложится — только дай повод», «Расстраивает только то, что низкая. Зимой это очень мешает», «В снежные дни порой приходилось выходить с лопатой», «Для меня главный минус — это клиренс, особенно по зимнему времени».
Для некоторых владельцев недостаток проходимости и дорожного просвета стал главной причиной продажи: «Живу в частном доме, и дороги у нас не всегда почищены». В любом случае, по мнению владельцев, «О проходимости говорить нечего — это автомобиль для асфальта. На этом все». Любовь 2: Машина для семейных путешествий Да, Hyundai i40 не предназначен для гонок, но как семейный автомобиль он очень хорош. Собственно, большой автомобиль с объемистым салоном и багажником по определению становится воплощением семейных ценностей. Но лучше всего «Сорока» проявляет себя именно в дальних путешествиях с семьей на борту.
Во-первых, подавляющее большинство владельцев утверждают, что им очень нравятся водительские кресла: «Понравились сиденья, до Крыма 2300 км, за 24 часа — легко», «Обалденные кресла, при росте 190 за рулем комфортно, и за мной места полно», «Отдельно спасибо за водительское кресло, оно невероятно удобное», «Сидения — просто песня, просто тащусь от них! Забрал бы их с собой в новый автомобиль», «Не могу не отметить комфорт, который испытываешь при езде на дальние расстояния. Усталости практически нет! Hyundai i40 2011—19 Но хорошо себя чувствует не только водитель. Автор одного из отзывов отмечает, что поездки «на юга», по 2000 км в одну сторону, при наличии сменных водителей позволяют двигаться практически непрерывно: «До 600-700 км можно вообще не останавливаться. Автомобиль создан для людей, комфорт, тишина и размеры салона позволяют ехать практически без остановок, меняясь за рулем на заправках и отдыхая на заднем диване».
Не менее важен и ездовой комфорт, в том числе — плавность переключений 6-ступенчатого автомата: «К несомненным плюсам отнесу слаженную работу двигателя и автомата. Каких-то подвигов от двухлитрового атмосферного мотора я и не ждал, но разгон уверенный, переключается коробка вовремя, рывков или толчков не было на новом автомобиле, нет и сейчас», «Ездили на море, в Москву, путешествовали всей семьей — комфорт и ощущение корабля», «Дети в восторге, потому как в салоне на скорости ты ее не чувствуешь вообще, лишь когда скидываешь скорость до 80, кажется, что пешком идешь. Проехали на машине половину России». Hyundai i40 2011—19 Вполне уместен оказывается и большой багажник: «Ездили впятером в отпуск, все поместились с комфортом, и места для багажа всем хватило». Еще один немаловажный фактор — большой запас хода, который обеспечивает бак объемом 70 литров. Вместе с не самым высоким аппетитом двухлитрового мотора он обеспечивает огромную автономность по топливу: «Бака хватает примерно на 1000 км даже в городских условиях, а на шоссе можно проехать и 1300-1400 км».
Так что чуть ли не в каждом втором отзыве можно найти описание удачных семейных вояжей: «Поездки в Башкирию и обратно в Москву, поездки на южный берег Краснодарского края с семьёй… Кроме удовольствия никаких хлопот». Кстати, путешествовать с семьей можно не только летом: «Отмечу подогрев не только передних, но и задних сидений, что встречается очень редко. При этом пассажиры или дети в зимний период сидят в тепле». Ненависть 1: «Это не бизнес-класс» Когда представительство Hyundai выводило на российский рынок модель i40, оно провело рекламную кампанию под лозунгом «Бизнес-класс — и точка! Возможно, именно это позиционирование и привело к некоторому разочарованию, поскольку по целому ряду параметров машина не соответствовала представлению российской аудитории о том, каким должен быть автомобиль бизнес-класса. Ведь у нас к бизнес-классу Executive cars нередко относят не только автомобили сегмента E, но и модели, которые однозначно должны принадлежать сегменту D Larger cars, верхний средний класс.
К тому же были свежи и воспоминания о Hyundai Grandeur, до которого i40 со своим 150-сильным мотором и габаритами не дотягивал. Обидно, когда бизнес-класс не может оставить далеко позади Ладу-седан», — пишет в своем отзыве один из владельцев, и такого рода мысли высказывают очень многие. Hyundai i40 2011—19 А вот если посчитать, что i40 — просто достаточно большой семейный автомобиль, главная рыночная задача которого — отобрать часть аудитории у таких «волгозаменителей», как Toyota Camry и Nissan Teana, то все становится на свои места. Владельцы в своих отзывах формулируют это так: «Если нужен автомобиль для передвижения, без лишних понтов по части престижа, динамики и клиренса, то Hyundai i40 вам подойдет.
Only available with the certain engine types Gallery.
Цены на и весь модельный ряд в нашем автосалоне всегда приятно удивят Вас, а процесс покупки станет комфортным и приятным для всех будущих автовладельцев. Подарите себе максимальный комфорт за рулём вместе с Похожие автомобили.
Обзор седана Hyundai i40 I (VF)
Клуб Hyundai AY40 весьма полезен для владельцев этой модели, так как помогает справиться с различными проблемами и неисправностями. Программный чип тюнинг автомобиля Hyundai i40 (Хендай, Хундай ай 40) 1.7 CRDI (141 лс) по низкой цене. Приобрели с мужем Hyundai i40 в цвете металлик в конце 2014 года, как раз перед самым кризисом и взлетом цен.
Ремонт акпп Hyundai i40
Сразу за рулем — крупный циферблат спидометра и табло прочих приборов. Приборная доска по правую от водителя руку — весьма информативна. Дисплей компьютера достаточно большой — восемь дюймов, ряды клавиш системного управления распределены эргономично и умно. Звуки извне по мере возможности поглощаются специальным ковриком на полу.
Этому также способствуют текстильные накладки в арках колес. Технические характеристики Размеры и габариты Хендай ай 40 универсал таковы: длина — 4 м, 77 см; ширина — 1 м, 82 см; высота — 1 м, 47 см; колесная база — 2 м, 77 см; дорожный просвет — 147 мм. Объем багажного отделения — 553 л 1720 при сложенных сиденьях.
Предлагается к использованию любое из ассорти двигателей: 1 атмосферный Gamma l4GDi — на 1,6 л и мощностью 135 л. Емкость топливного бака — 1685 куб.
Адекватные авто-режимы стеклоочистителя и света. При движении задним ходом хорошо помогает камера.
Самозатемняющееся салонное зеркало выручает на трассе ночью. Салон вместителен для жизни рост 190. Недостатки: включатель ПТФ нужно высматривать за рулем. Широкие пороги вырабатывают специальные навыки в посадке-высадке.
Мало «бардачков» под мелочи, сотовый не определился с местом. При проезде шершавых участков в салоне шум из-за стоковых шин. При слабом сигнале FM-диапазона и включенном режиме «ТС», магнитола начнет листать все, развлекая в дороге. Сергей Пикуль, ездит на Hyundai i40 2.
AT 2015 г. Машинка красивая, но до бизнес класса не дотягивает. Красивый кузов и хороший двигатель, но есть масса недостатков: 1 Передняя подвеска очень слабая. Даже по внешнему виду можно понять, что это подделка, середина так вообще из дермантина, они ее экокожей называют 3 Подлокотник заднего дивана не держится — сразу падает на седуху.
Александр Веретенников, ездит на Хендай ай 40 2. Езжу на ай 40 две недели. Автомобиль для непритязательных к комфорту.
Передняя подвеска автомобиля довольно мягкая, при этом i40 не любит слишком динамичного вождения. Есть в этом и небольшая вина электрического усилителя руля — он позволяет совершать маневры, крутя руль практически одним пальцем, но вот дорога слабо чувствуется с таким рулем. Проблемы по ходовой начинаются после 50 тысяч км пробега. Сначала выходят из стоя передние стойки цена — от 4 тысяч и подшипники ступиц на передней оси. У дорестайлинговых моделей подшипник выпрессовывался и стоил от 1700 рублей, а вот после обновления, подшипник идет уже в сборе со ступицей, и цена на него начинается с 9 тысяч руб. Сзади ситуация тоже недешевая: подшипник тоже только со ступицами в сборе, но их ресурс больше, чем у передних. Ближе к первой сотне км пробега обычно приходит пора менять шарниры передней подвески, которые меняются только вместе с алюминиевым рычагом. Цена — от 5 тысяч рублей. В это же время может выйти из строя колесный ШРУС. Цена — от 6 тысяч рублей. Стуки в рулевой системе являются проблемой многих современных автомобилей, в том числе и Hyundai i40. На дилерских станциях предлагали замену рейки или рулевой колонки с электроусилителем. Но после 30-40 тысяч км пробега стуки обычно возвращались. Экстерьер и интерьер ЛКП рассматриваемой модели не отличается стойкостью. На кузове быстро появляются сколы, которые через 4-5 лет могут начать ржаветь. Может вспучиться краска на крыше в районе лобового стекла, на крышке багажного отделения и на капоте. Решетка радиатора рестайлинговых i40 со временем облазит. Это известный недостаток данной модели. Новая решетка стоит в районе 24 тысяч рублей, но со временем начинает облазить и она. Недолговечна и кожаная обивка кресел и рулевого колеса.
Каких-то серьезных «косяков» у этих моторов выявлено не было. Есть правда некоторые данные от владельцев о задирах на стенках цилиндров двигателей MPI после стотысячного пробега, появление которых сопровождается стуками и повышенным расходом масла. Как показали исследования независимых экспертов, задиры в цилиндрах являются следствием конструктивного просчета ДВС. Массового откапиталивания двигателей пока нет, но случаи были, и некоторые владельцы меняли блоки по гарантии, когда первые признаки задиров и царапин удавалось выявить на малых пробегах — до 50-80 тыс. На самой слабой 1. Иногда владельцы машин с механической КПП жаловались на плохо переключающиеся передачи. Это происходило еще на холодной машине при первом включении передачи. Но проблема все равно иногда возвращалась. Само сцепление служит более 150 тысяч км, его стоимость - от 9 тысяч рублей. Довольно надежно проявила себя шестиступенчатая АКПП. Иногда отмечались редкие жалобы на толчки при переключении передач, но до вскрытия коробки дело никогда не доходило. Проблема могла уйти на время после смены масла АКПП. Некоторые «автоматы» уже нормально отходили более 250 тысяч км без проблем. Роботизированная коробка могла начать толкаться уже на пробеге 60 тысяч км. В таком случае проблема решалась заменой двойного сцепления. Его стоимость — от 40 тысяч рублей. Ходовая часть Передняя подвеска Хендай ай40 — классический МакФерсон, задняя - многорычажная. Передняя подвеска автомобиля довольно мягкая, при этом i40 не любит слишком динамичного вождения. Есть в этом и небольшая вина электрического усилителя руля — он позволяет совершать маневры, крутя руль практически одним пальцем, но вот дорога слабо чувствуется с таким рулем. Проблемы по ходовой начинаются после 50 тысяч км пробега.
Хендай ай 40 клуб: все, что нужно знать о легендарной модели
Автозапчасти для Хендай ай 40. Хендай Ай 40 (Hyundai i40) новый: цены комплектаций и фото. Седан и универсал Hyundai i40 стали дешевле на 50 000 рублей.
Hyundai i40 – в утиль, Sonata – на подиум!
Цены на Hyundai i40 / дизельный (Хендай Ай 40). Отзывы реальных владельцев об автомобилях Хендай i40, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Hyundai i40. Новости и другие интересные материалы об автомобилях Hyundai i40 (Хендай ай 40) на сайте Мой мотор. За Рулем Хендай ай 40 седа.
Hyundai i40 с пробегом: проблемные места и “болячки” модели
Хендай ай 40 мультимедиа Тесла. Hyundai i40 Black Tuning. Новости и другие интересные материалы об автомобилях Hyundai i40 (Хендай ай 40) на сайте Мой мотор. Корейцы снимают с производства модель i40, а российские дилеры готовятся к приему Sonata 6-го поколения. Хендай Ай 40 выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП, Робот, МКПП. Трансмиссия Hyundai i40 рестайлинг 2015, универсал, 1 поколение. Хендай Ай40 - фото, записи пользователей, отзывы, участники, видео. Характеристики Hyundai i40 цена, описание, фото и неисправности модели Хендай ай40, максимальная скорость, обзор Hyundai i40.
Почему hyundai i40 сняли с производства?
| «Хундай ай 40»: создан для российских дорог | Новости Хендай Красноярск | Хендай Ай 40 отличный вариант семейного седана с презентабельной внешностью и хорошим оснащением. |
| i40 - Hyundai club - forum | поднакопи 100к+ и возьми Хонду Аккорд, если из этих то уже i40 лучше будет, ты новый берёшь или б/у? |
| Обзор слабых мест Hyundai i40 с пробегом | Новый универсал Hyundai i40 первые замечен на тестах. |
| Хендай Ай 40 (Седан) 2024: комплектации и цены на новый Hyundai | Продолжая своё путешествие по автомобильным салонам, я решил познакомиться с обновленным Хендэ Ай40. |
Почему hyundai i40 сняли с производства?
Цены — от 24 до 27 тысяч долларов. Позже модернизированные машины доберутся и до Европы — непременно с дизельными моторами. Но на российский рынок i40 уже не вернется.
Просто найдите интересующий вас товар, услугу, производителя в нашем каталоге и прочитайте что о них пишут те, кто уже познакомился с ними на личном опыте.
Делайте выбор в свою пользу вместе с otzyvy.
Приборная доска по правую от водителя руку — весьма информативна. Дисплей компьютера достаточно большой — восемь дюймов, ряды клавиш системного управления распределены эргономично и умно. Звуки извне по мере возможности поглощаются специальным ковриком на полу.
Этому также способствуют текстильные накладки в арках колес. Технические характеристики Размеры и габариты Хендай ай 40 универсал таковы: длина — 4 м, 77 см; ширина — 1 м, 82 см; высота — 1 м, 47 см; колесная база — 2 м, 77 см; дорожный просвет — 147 мм. Объем багажного отделения — 553 л 1720 при сложенных сиденьях. Предлагается к использованию любое из ассорти двигателей: 1 атмосферный Gamma l4GDi — на 1,6 л и мощностью 135 л. Емкость топливного бака — 1685 куб.
Разгон 0-100 км — 10 сек.
AT 2015 г. Машинка красивая, но до бизнес класса не дотягивает. Красивый кузов и хороший двигатель, но есть масса недостатков: 1 Передняя подвеска очень слабая. Даже по внешнему виду можно понять, что это подделка, середина так вообще из дермантина, они ее экокожей называют 3 Подлокотник заднего дивана не держится — сразу падает на седуху. Александр Веретенников, ездит на Хендай ай 40 2. Езжу на ай 40 две недели. Автомобиль для непритязательных к комфорту.
Очень жесткая подвеска — не красит ее. Кресла для меня — просто кошмар, для спины невероятно неудобно. Седан лениво откликается на педаль газа. По трассе на поворотах кузов дает крен. В салоне шумно. В общем, разочарование полное. Думаю расстаться в ближайшее время. Владелец ездит на Hyundai i40 2.
Удивляет отсутствием элементарных вещей, таких как: парктроника в комплектации Active и 1-м USB разъемом. Приемлемая динамика 2,0-литрового бензинового двигателя мощностью 150 л.
Другие модели
| Новости о Hyundai i40 (Хендай ай 40) | Хендай Ай 40 Седан представлен во всех комплектациях до 2.0 AT Business, в которой учтены все прелести этого автомобиля. |
| Чип-тюнинг Хендай ай40 (Hyundai i40): отзывы и цены | Автомобиль Hyundai i40 – новое открытие южнокорейского разработчика Hyundai Motor, выпущенное исключительно для европейского рынка. |
| Hyundai i40 отзывы владельцев | Цена ремонта коробки передач на Хендай Ай 40 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. |