Aeroflot_Official. Официальный канал Группы Аэрофлот, крупнейшей авиационной группы на российском рынке авиаперевозок. Новости. Светская хроника. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»). Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупнейшей авиакомпанией мира и оставался таковой до 1991 года. Гендиректор компании «Аэрофлот» рассказал о планах предприятия по расширению парка самолётов преимущественно отечественного производства Генеральный директор российской.
Авиакомпания Аэрофлот
- История Аэрофлота, его настоящее и будущее – в фильме «АЭРОФЛОТ. 95 ЛЕТ НА ВЫСОТЕ»
- Аэрофлот - все новости и статьи -
- Что еще почитать
- Сообщество
- В Аэрофлоте рассказали о результатах серии юбилейных ретрорейсов - МК
100 лет создавая будущее
| Telegram: Contact @aeroflot | Путин напомнил, что история «Аэрофлота» начинается с создания 17 марта 1923 года Российского общества добровольного воздушного флота «Добролет». |
| История «Аэрофлота»: Часть 1. 1923-1953 | За свою вековую историю «Аэрофлот» освоил десятки типов воздушных судов, открывал новые авиамаршруты, ставил рекорды. |
| Факты о компании "Аэрофлот". Кому принадлежит "Аэрофлот"? | В статье прослежена история всемирно известной авиакомпании «Аэрофлот» за первые 60 лет ее существования. |
Аэрофлот - Российские авиалинии
Читайте последние новости на сегодня по теме Аэрофлот. Гендиректор компании «Аэрофлот» рассказал о планах предприятия по расширению парка самолётов преимущественно отечественного производства Генеральный директор российской. «Аэрофлот» в 2017 году признан самым сильным брендом России и сильнейшим авиационным брендом в мире по версии международного агентства Brand Finance. Сегодня "Аэрофлот – Российские авиалинии" носит статус национального перевозчика России и является крупнейшей авиакомпанией страны. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»). В пятницу 17 февраля старейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» отмечает свой 100-летний юбилей.
Аэрофлот - Российские авиалинии
| 100 лет «Аэрофлоту» | Чистый убыток "Аэрофлота" по МСФО в 2023 году сократился в 3,6 раза. |
| Воздушный сервис по-советски, или Каким был «Аэрофлот» полвека назад | История[. ] Само название «Аэрофлот» было закреплено за советской гражданской авиацией 25 февраля 1932-ого года, после объединения РО ДВФ «Добролёт» с украинской «Укрвоздухпуть». |
| Факты о компании "Аэрофлот". Кому принадлежит "Аэрофлот"? | История[. ] Само название «Аэрофлот» было закреплено за советской гражданской авиацией 25 февраля 1932-ого года, после объединения РО ДВФ «Добролёт» с украинской «Укрвоздухпуть». |
339 самолётов за 1 трлн рублей — самая большая покупка в истории «Аэрофлота»
Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупнейшей авиакомпанией мира и оставался таковой до 1991 года. «Аэрофлот» в 2017 году признан самым сильным брендом России и сильнейшим авиационным брендом в мире по версии международного агентства Brand Finance. Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупнейшей авиакомпанией мира и оставался таковой до 1991 года.
Аэрофлот - информация о компании
вся история воздушного флота нашей страны, в фотоснимках. История "Аэрофлота" в большей части представляет собой хронологию развития всей отечественной гражданской авиации. По крайней мере до 1990–х годов. Путин напомнил, что история «Аэрофлота» начинается с создания 17 марта 1923 года Российского общества добровольного воздушного флота «Добролет». Современная история популярного «Аэрофлота» началась в 1992 году. История "Аэрофлота" впечатляет и ставит немало интересных вопросов, на которые весьма проблематично найти ответы. "Аэрофлот" выглядит как частная авиакомпания.
Как создали и разрушили «Аэрофлот»
Обложка журнала 1962 года, дизайн А. Рейс, выполнявшийся Дирекцией полярной авиации в 1965 году. Аэрофлот связывал далекие регионы Советского Союза, в том числе Арктику. Авиакомпания производила различные сувениры, в том числе пачку сигарет, выпущенную в 1973 году к 50-летию Аэрофлота, и пепельницу 70-х годов. На этом плакате, созданном Николаем Литвиновым в начале 60-х годов, Москва рекламируется как пункт назначения в узловом аэропорту авиакомпании.
А ещё во время рейса разносили шахматы. Но это были не походные фигурки со штифтами, как в ТЕ времена, а деревянные наборы стандартного размера. Для столика — слишком большие, а в случае турбулентности коней и слонов придётся собирать по всему салону. Поэтому в шахматы никто не играл. Уже после объявления о снижении разнесли сертификаты о совершённом перелёте и значки пины.
Значки стильные и классные, но хотелось бы, чтобы на них как-то упоминался рейс или хотя бы «Аэрофлот». Собственно, на этом всё, других особенностей не было: рейс с элементами ретро, но на современном самолёте и с современной технологией обслуживания. Случайным пассажирам, которых было подавляющее большинство, зашло, хотя вряд ли они поняли, что это не каждый рейс теперь такой, скажем, на протяжении месяца. Мне, полетевшему специально, в целом тоже понравилось, было необычно, и — что греха таить — как ежегодно набирающий на «золотой» статус нацпера на протяжении последних 12 лет, я какого-то эксклюзивного перформанса и не ожидал. Полечу ли я ещё на одном «ретро-рейсе»?
Сказать очень сложно. Если будут отличаться только значки — то второй раз лететь ради полёта будет неинтересно. Даже с учётом обычных цен. Ах да, тем, кто посетит все семь рейсов, обещают таинственный подарок. Но, как мне кажется, стоит анонсировать приз, чтобы вообще понимать, «гоняться» ли за ретро-рейсами.
Например, отменять командировки, переносить отпуска и так далее. Будем надеяться, что это прочтут те, кому следует, и придумают сюрприз.
В уставе общества указывалось, что оно учреждено "для развития гражданского воздушного флота в пределах СССР путем организации воздушных линий и перевозки пассажиров, почты и грузов". Для выполнения полетов было приобретено 14 пассажирских шестиместных металлических самолетов Ю-13 у московского представительства акционерного общества "Юнкерс". Пилотами на них работали как военные авиаторы, так и гражданские. Пока работала Нижегородская ярмарка — до 22 сентября — пилоты "Добролета" осуществили 94 рейса, в рамках которых перевезли 270 человек и около 2 тыс. В октябре 1923 года СТО принял постановление "Об отводе земельных участков для устройства аэродромов и посадочных площадок" и утвердил ориентировочный план открытия новых авиалиний общей протяженностью свыше 6 тыс. Тогда же начался выпуск ежемесячного журнала "Самолет".
Отдельное внимание уделили развитию главного аэропорта Советского Союза, который располагался в центре Москвы на Ходынском поле: отсюда самолеты перевозили почту, матрицы центральных газет, срочные грузы, госслужащих, а затем и других пассажиров. На всех трассах за пять месяцев налет составил свыше 380 тыс. Первым отечественным чисто пассажирским самолетом стал деревянный высокоплан АК-1, созданный в 1924 году конструкторами Владимиром Александровым и Владимиром Калининым при участии Алексея Черемухина. Машину передали "Добролету" под названием "Латышский стрелок". В октябре 1930 года решением СТО было образовано Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота ВО ГВФ , таким образом упразднили частные и получастные компании НЭП сворачивали , которые ранее осуществляли перевозки в том числе и общество "Добролет". В марте того же года Гражданскому воздушному флоту СССР также присвоили краткое наименование "Аэрофлот", которое сохранилось по сей день и в современной России. Пилоты "Аэрофлота" и Великая Отечественная война В 1930-е годы, вероятно, были более известны стране имена именно военных и полярных летчиков, но их гражданские коллеги также осваивали полеты в самые дальние уголки Советской страны. Первым среди всех авиаторов, кто налетал 1 млн км к 1936 году без единой аварии, был Николай Шабанов наградили орденом Ленина и привлекли к работе в Совете по безопасности полетов ГУ ГВФ.
Не обошла трагическая волна репрессий 1937—1938 годов и гражданскую авиацию: тогда многие талантливые, преданные делу пилоты, авиаконструкторы и талантливые руководители изгонялись с работы, арестовывались, а бывало, и приговаривались к расстрелам по ложным обвинениям. Тем не менее за 10 предвоенных лет гражданская авиация выросла количественно и качественно: самолетный парк увеличился в 50 раз и почти полностью состоял из отечественной техники; аэродромная сеть выросла в 16,5 раза; численность пилотов — в 80 раз после вторжения гитлеровской Германии они стали кадровым резервом ВВС КА.
Всё это привело к началу отставания от зарубежных авиапредприятий, особенно в экономичности авиатехники и сервисном уровне аэропортов. Тем не менее, у «Аэрофлота» были высочайшие показатели эффективности и он был по праву признан ведущей авиакомпанией мира. На расстояниях свыше 3 тыс. Рентабельность «Аэрофлота» вдвое превысила рентабельность железнодорожного и водного транспорта, уступая лишь морскому и автомобильному. По объему применения авиации в народном хозяйстве страны СССР удерживал первое место в мире — услугами «Аэрофлота» пользовались 22 отрасли экономики.
Гражданская авиация участвовала в решении множества крупных социально-экономических задач, играя огромную роль в разведке минерально-сырьевых ресурсов, картографировании местности, проектировании гидроэлектростанций, строительстве железных и автомобильных дорог. Неоценимая помощь оказывалась медицине — десятки тысяч самолетов и вертолетов ежегодно совершали вылеты по заданиям врачей, в том числе и в самые труднодоступные районы. Не обходилось без авиации и в научно-исследовательских работах — обслуживании арктических и антарктических экспедиций, дрейфующих полярных станций, проводки кораблей по Северному морскому пути. Авиаторы принимали большое участие в монтажно-строительных работах на масштабных стройках, прокладке линий электропередач, пожаротушении. Одним из крупнейших заказчиков для гражданской авиации являлось Министерство сельского хозяйства. Обработка посевных площадей минеральными удобрениями и химикатами от вредителей позволяла значительно увеличивать размер урожая, что давало государству огромный экономический эффект. Неоценима и роль гражданской авиации в международных отношениях.
Аэрофлот связывал своей маршрутной сетью 105 столиц и другие крупные города почти 90 стран мира. В перестроечные годы «Аэрофлот» вступил со следующими показателями. В 1990 году «Аэрофлотом» было перевезено 137,1 млн пассажиров, 376,3 млн тонн почты, 2560,3 млн тонн грузов. Авиахимические работы проведены на территории 59,1 млн гектаров. Флот «Аэрофлота» состоял из более 10 тыс. В «Аэрофлоте» работало более полумиллиона человек. Аэродромная сеть насчитывала более 2 тыс.
В результате краха СССР и начала перестройки в истории гражданской авиации России начался новый период. По требованию правительства «Аэрофлот» стал переходить к рыночным отношениям. Началась так называемая демонополизация основных структур отрасли — образование предприятий, концернов, объединений с максимальной свободой экономической деятельности. В процессе перехода к рынку предполагалось передать основную часть имущества «Аэрофлота», являющейся общесоюзной собственностью, государственным предприятиям, отраслевым авиазаводам и территориальным республиканским управлениям гражданской авиации, чтобы они работали на полном самофинансировании. К примеру, в июне 1990 года транспортное подразделение «Аэрофлота», специализировавшееся на доставке авиазапчастей во все концы страны и имевшее 29 грузовых самолетов, было полностью выведено из его состава и стало первым в стране независимым авиаперевозчиком с собственной маркой — «Авиатранс». В том же 1990 году «Аэрофлот» взял в аренду на 10 лет первые пять аэробусов А-310-300 и начал закупать многое наземное оборудование и системы за рубежом. Airbus A310-300 «Аэрофлота», 1993 г Управление всем государственным имуществом должно было осуществлять Министерство гражданской авиации с четким разделением функций между министерством и авиапредприятиями.
Ожидалось, что в условиях рынка будет развиваться здоровая конкуренция различных форм собственности в интересах улучшения обслуживания пассажиров и народного хозяйства, а также сокращаться издержки. Однако законодательная база для такого перехода полностью отсутствовала. Закономерным продолжением стал Указ президента СССР от 19 марта 1991 года «О реформе розничных цен и социальной защите населения», в соответствии с которым, внимание! В результате, в I квартале 1991 года финансовые потери авиапредприятий сразу составили 1 млрд рублей.
Чистый убыток "Аэрофлота" по РСБУ в I кв. сократился почти в пять раз
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) и «Аэрофлот» подписали на Восточном экономическом форуме соглашение о намерениях приобрести 339 самолётов. 17 марта считается днем основания авиакомпании «Аэрофлот» – в этот день в 1923 г. было создано первое в СССР авиатранспортное предприятие. За 2023 год авиакомпания Аэрофлот отдельно перевезла 25,2 млн человек, а с учётом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 47,3 млн.
Запрос принят!
- Чистый убыток "Аэрофлота" по РСБУ в I кв. сократился почти в пять раз
- Аэрофлот сегодня
- Новая жизнь
- Юбиляры отрасли | Министерство транспорта Российской Федерации
Популярное
- Новая жизнь
- Аэрофлот: обзор ключевых событий и достижений
- В Аэрофлоте рассказали о результатах серии юбилейных ретрорейсов - МК
- История взлета
- Праздник со слезами на глазах: «Аэрофлот» отмечает свое 100-летие в условиях санкций
- Популярное
Отчет «Аэрофлота» за 3 квартал 2023 года: бизнес восстанавливается, но остается убыточным
Гендиректор «Аэрофлота» – о твердом контракте на российские самолеты и переговорах с иностранными лизингодателями. «Ведомости» – эксклюзивы, истории успеха, интервью. Медиацентр СМИ, новости, споттинг. «Летайте Юнкерсами Аэрофлота»: какими были первые самолеты культового авиаперевозчика.
100 лет создавая будущее
Компания охватывала не только внутренние и международные пассажирские перевозки. Она также выполняла и военные функции. Кроме того, это был самый крупный авиаперевозчик в мире. Воздушный флот компании не зависел от зарубежных производителей, ведь он целиком находился на обеспечении государства.
Развал государства не сулил компании ничего хорошего. Для того чтобы сохранить конкурентоспособность в новом мире, компания в 2000-х годах провела серьезную работу над имиджем. Изменились корпоративные цвета, покраска самолетов, форма персонала и даже подход к делу.
Однако если бы не поддержка правительства РФ, не известно, смогла бы компания пережить трудные времена. Воздушный флот Самый крупный гражданский воздушный флот находится именно у "Аэрофлота". Политика компании такова, что самолеты не задерживаются в составе флота надолго.
Старые самолеты продаются другим авиакомпаниям и заменяются более молодыми. Во флоте компании настолько много самолетов, что там присутствуют все популярные модели зарубежных производителей авиационной техники. Весьма приятным является тот факт, что компания поддерживает отечественного производителя.
Парк внутренних самолетов оснащается новыми "Супер Джетами" отечественного производства.
К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире 146 тысяч километров. А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров. Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов.
На фото — самолет Boeing 777-300 ER «С. Есенин» авиакомпании «Аэрофлот» во Владивостоке. В 2022-м, как сообщили в пресс-службе, «Аэрофлот» перевез 20,5 миллиона человек.
Они открывали перспективные воздушные маршруты, участвовали в освоении Арктики, других территорий, ставили на крыло новую технику», — отметил президент. На фото — презентация самолетов нового типа в парке «Аэрофлота». Владимир Путин поздравил компанию «Аэрофлот» со столетием. Таких перелетов будет семь в течение всего года. Первый рейс из столицы в Сочи и обратно полетит 20 марта. Завершится акция в декабре 2023-го. На фото — обед на первом советском реактивном пассажирском самолете Ту-104.
В честь юбилея перевозчик запускает ретрорейсы. Программа насыщенная: флешмоб, дефиле стюардесс в ретроуниформе, выступление кавер-группы с песнями об авиации, а также розыгрыш призов. Компания «Аэрофлот» на сегодняшний день является нашим национальным авиаперевозчиком и лидером среди остальных компаний. Официальным Днём гражданской авиации в нашей стране традиционно считается 9 февраля 1923 года, когда Совет труда и обороны СССР принял постановление «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота». Вскоре, 17 марта 1923 года, было учреждено Российское акционерное общество добровольного воздушного флота — «Добролёт», выполнявшее задачи создания в стране гражданской авиации для нужд народного хозяйства. Фактически, эта дата и стала днём рождения прямого предшественника «Аэрофлота» рис. В 1932 году гражданский воздушный флот получил сокращённое наименование «Аэрофлот», а для работников были введены форменная одежда и знаки различия.
Реклама акционерного общества «Добролёт» и воздушного сообщения Москва — Нижний Новгород. В июле 1923 года «Добролёт» открыл первую регулярную внутреннюю линию Москва — Нижний Новгород. Рейс на самолёте под названием «Промбанк» немецкий Junkers F. Воздушное судно принимало на борт всего четырёх пассажиров, не считая двух членов экипажа. Полёт занял около четырёх часов и проходил днём над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути.
Сегодня флот авиакомпании «Аэрофлот» — один из самых молодых в мире.
Благодаря активному обновлению парка воздушных судов, за последние 5 лет средний возраст самолетов Группы снизился с 8,8 до 6,5 лет, а компании «Аэрофлот» — с 5,2 до 4,1 года. В парк Группы по состоянию на 30 сентября 2017 года входит 308 воздушных судов. В составе воздушного флота авиакомпании по со- стоянию на 30 сентября 2017 года эксплуатируется 210 лайнеров: 22 самолета А330, 109 самолетов семейства Airbus А320, 31 самолет Boeing 737, 16 — Boeing 777 и 32 Sukhoi Superjet 100. В числе лидеров Авиакомпания регулярно получает самые высокие оценки экспертного сообщества и занимает лидирующие позиции в разнообразных рейтингах. Так, в 2016 году «Аэрофлот» первым из российских компаний стал обладателем высокого рейтинга «четыре звезды» главного в мире оценщика качества авиационного сервиса Skytrax. Такая высокая оценка официально ставит «Аэрофлот» в один ряд с такими мировыми гигантами как Air France, Lufthansa, British Airways и Emirates.
В 2017 году Аэрофлот в шестой раз в своей истории стал обладателем престижной международной премии Skytrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы». Осенью 2017 года «Аэрофлот» удостоен сразу двух престижных международных наград. Американская авиационная ассоциация APEX присвоила национальному российскому перевозчику высший рейтинг «пять звезд» в наиболее значимой категории — «Глобальная авиакомпания». А вскоре после этого «Аэрофлот» одержал победу в двух номинациях престижной премии World Travel Awards 2017 — «Лидирующий авиационный бренд Европы» и «Авиакомпания Европы с лучшим бизнес-классом». Премия World Travel Awards имеет неофициальный статус «Оскара» в туристическом бизнесе. Богатство выбора Группа «Аэрофлот» развивается на основе мультибрендовой платформы, которая позволяет каждой дочерней компании занимать свою рыночную нишу.
ПАО «Аэрофлот» — головная компания Группы, флагманский перевозчик, относится к премиальному сегменту. Авиакомпания «Россия» — относится к среднему сегменту. Выполняет внутренние перевозки из аэропортов Внуково, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону, обслуживает ряд международных маршрутов. В составе группы «Аэрофлот» с 2011 года. Авиакомпания «Аврора» — единая дальневосточная авиакомпания, выполняющая ближне- и среднемагистральные внутренние и международные перевозки, региональные перевозки в отдаленные города.