Джимни можно сравнивать с УАЗом или Рэнглером. Производство пятидверного Suzuki Jimny начнётся в начале 2023 года, а его продажи стартуют в первом квартале.
Пятидверный Jimny отправится на родину Suzuki
Вот только в обычной жизни, когда надо из дома отправиться в офис, потом заехать в магазин за продуктами, вернуться домой и не забыть постоять в пробках, нет гор и болот. Поэтому воевать Jimny начинает с водителем. При этом на скорости руль, напротив, становится пустым в нуле. А там и расход топлива начинает расти до негуманных значений. Пара кубиков спидометра и тахометра однозначно добавляют харизмы интерьеру.
Дверные карты практически плоские. Локоть соскальзывает с миниатюрной площадки. Тачскрин медиа-центра и климат-контроль — прерогатива топовой комплектации. Мне не нравится, что в узких кармашках дверей нет места даже под бутылку с водой, а те подстаканники, что есть, расположены справа, чуть позади водителя.
И если там стоит чашка с кофе, об ее кромку постоянно трется верхняя одежда. А еще мне не хватает подлокотника, чтобы через 20 минут поездки не закидывать руку на плечо переднему пассажиру. У итальянского «жеребца» тоже наберется с десяток недостатков, если толкаться на нем в пробках или затариваться в супермаркете.
В движение модель приводит 102-сильный атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, работающим в паре с механической или автоматической коробкой передач, привод — только полный.
В середине августа производитель объявил в России сервисную акцию, в ходе которой владельцы машин могут купить запчасти и аксессуары со скидкой. Правда, для этого нужно заранее пройти регистрацию на сайте и получить купон. Предполагается, что использовать их будут в сфере доставки и так называемой логистике «последней мили», то есть транспортировке грузов от распределительных центров до получателя на участках дорог, где могут проехать лишь небольшие автомобили.
Следить за ответами на этот вопрос Средняя цена внедорожника Suzuki Jimny JB64, привезенного из Японии, составляет 1,5 млн рублей. Именно такие предлежания чаще всего встречаются на сайтах объявлений Авито или Дром. Правда, большинство этих автомобилей находятся во Владивостоке.
Нормальный звук, нормальный металл. У меня рост 176, мне и в старом нормально, а в новом и подавно. Ну если не повезло с ростом - тогда компактный рамник не подойдёт, нужно брать дефендер или рэнглер. Значит - не танкист, не судьба!
Triumphator 5-8-2019 07:34 Triumphator как думаете пиздит? Ну почему?
Suzuki Jimny 2024 уже в России. Сколько дилеры просят за легендарный внедорожник?
| Статистика Suzuki JIMNY | " Сузуки Джимни": настоящий внедорожник, хоть и маленький, почти со всеми достоинствами и недостатками, присущими классу. |
| Обзор Suzuki Jimny 4 поколения | Мы вытащили новый Suzuki Jimny на военный полигон, но это плохо закончилось. |
Новый Suzuki Jimny 2021: фото и цена, характеристики внедорожника
Suzuki Jimny 1998. Suzuki Jimny 3 дверный. Судзуки Джимни 1998. Сузуки Джимни Владивосток. Сузуки в Владивостоке. Suzuki Jimny. Машина Судзуки Джимни. Маленький джип Сузуки Джимни. Suzuki Jimny White. Suzuki Jimmy 2023.
Suzuki Jimny l. Jimny Tuning. Suzuki Jimny Tuning. Suzuki Jimny tuned. Suzuki Jimny 6x6. Jimny Arctic Trucks. Arctic Trucks Suzuki Jimny. Suzuki Jimny Dana 60. Suzuki Jimny 2024.
Jimny 2017. Suzuki Jimny 2017. Suzuki Jimny 2009. Suzuki Jimny 2013. Сузуки Джимни 3. Suzuki Jimny Red. Jimny 0. Suzuki Jimny правый руль. Сузуки 4х4 Джимми.
Suzuki Jimny и Нива. Нива Джимми. Сузуки Джимни и Нива. Suzuki Jimny 43. Сузуки Джимни 2022. Suzuki Jimny бампер передний. Шноркель Suzuki Jimny. Suzuki Jimny 2003. Suzuki Jimny Bizon.
Шноркель на Сузуки Джимни. Сузуки Джимни 2014 г. Дром Сузуки Хулиан. Jimny 2011. Suzuki Jimny 2011. Сузуки Джимни 3 Рестайлинг. Вкладыши Jimny III. Сузуки Джимни 1998. Сузуки Джимни 2012.
Suzuki Jimny кабриолет. Судзуки Джимни 2012. Шноркель Jimny 2022. Шноркель на Сузуки Джимни 0,7. Сузуки полный привод. Полноприводный Сузуки Джимни. Jimny полный привод. Сузуки Джимни драйв 2. Suzuki Jimny 4wd.
Suzuki Jimny 3 Рестайлинг 2. Сузуки Джимни рядом с Нивой. Suzuki Jimny Владивосток. Сузуки Джимни с прицепом. Suzuki Jimny Yellow.
В салоне немного обновлена конфигурация кнопок для лучшей эргономики, однако принципиальных изменений не произошло. Фото нового Сузуки Джимни 2024 года в России Технические характеристики Suzuki Jimny 2024 Обновленный внедорожник предлагается в двух бензиновых версиях — с турбированным двигателем R06 0,66 л, 64 л. Оба агрегата работают вместе с 5-ступенчатой механической КПП или 4-диапазонным «автоматом». Привод подключаемый полный.
Просвет в 210 мм, рама, мосты, раздаточная коробка с понижающей передачей 2,644 — «автомат», 2,003 — «механика» Источник: Артем Краснов Блокировок межколёсных дифференциалов нет, но их работу имитирует система стабилизации, гася холостые вращения колёс. Единственный минус — быстрый износ колодок. После активного марш-броска по полю в салоне стоял запах «жареных» тормозов. Если одно из колёс теряет сцепление, тормоза прихватывают его, направляя тягу на остальные колёса — так работает электронная имитация блокировок дифференциалов. Настоящие блокировки можно поставить отдельно Источник: Артем Краснов Кстати, у Jimny довольно необычная настройка подвески. С одной стороны, она довольно комфортная и на рельсах ощущается мясистой, примерно как у Renault Duster. С другой, угловой жёсткости у неё как будто нет хотя есть стабилизаторы поперечной устойчивости , а потому Jimny активно раскачивается и подрагивает на кочках, усугубляя ощущение маленькой и вёрткой машины. Если современные машины тяготеют к некому маркетологическому центру масс, то Jimny — это аномалия, которая существует на противоположных краях спектра.
С одной стороны, это прекрасный городской автомобиль, потому что компактный, сравнительно экономичный и пролезет по двору любой разбитости. С другой — это ещё и первоклассный внедорожник, пусть маломощный, зато с понижающей передачей. Но вот потребительской середины у него как будто нет: например, для дальних поездок он годится едва ли — слишком норовистый, тихоходный, тесный. Стоимость начинается от 1,44 миллиона рублей. Собственного производство в России у Suzuki нет, отсюда и цена Источник: Артем Краснов А цена от 1,44 миллиона рублей за версию с «механикой», и от 1,5 миллиона за «автоматический» Jimny ставит крест на рыночных амбициях, если говорить об объемах продаж. Его бесполезно сравнивать с конкурентами, потому что их или нет, или они слишком далеки от него. Lada 4x4 почти втрое дешевле, и на её лавры Jimny не претендует. А кроссоверы за 1,5 миллиона — это совсем другая лига: они крупнее, универсальнее, но выведи их на бездорожье против Jimny: это будет соревнование тюленя с пингвином.
Для деревни, конечно, «Нива» во всех смыслах практичнее, но Jimny здесь чувствует себя своим Источник: Артем Краснов И всё же я могу вообразить покупателя Jimny. Он живёт за городом, имеет кроссовер и давно хочет завести собаку породы лабрадор плюс вот такой автомобильчик, чтобы возить её на прогулки складной задний ряд — идеальное место и совершать набеги в городе. А когда Jimny появится в семье, его полюбят все её члены, включая лабрадора. Этот автомобиль очень на любителя. Но любителей у него немало. Какие чувства вызывает у вас новый Suzuki Jimny?
Новый Jimny, как и прежний, сохранил рамную конструкцию, мосты на обеих осях, полный привод с жёстким подключением передних колёс, механическое включение раздатки, запаску «на спине» и четырёхступенчатый «автомат». Конечно, архаизмы встречаются на УАЗах, «Ленд-Крузерах» и тех же «Геликах», но это всё же машины другого класса, а для компакта размером с KIA Picanto такая верность грубому «железу» выглядит прямо-таки вопиющей. Если бы не кислотный цвет, сошёл бы за своего Источник: Артем Краснов Первые минуты за рулём «Джимни» кайфуешь от переживаний, которые последний раз испытывал от вождения ещё педальных машинок: тех, что надеваются на тебя, как юбка. У Jimny почти вертикальное лобовое стекло, видимый капот и такой короткий кузов, что снять запаску с двери можно не выходя из-за руля так кажется. Классный интерьер: и весело, и не чересчур. Вот только панель приборов и сенсорный дисплей так бликуют на солнце, что их почти не видно Источник: Артем Краснов Управление климат-контролем удобно, но экранчики также бликуют Источник: Артем Краснов Старомодному «автомату» — старомодный селектор. Здесь не только есть режимы 2 и L, но и кнопка отключения овердрайва на боковине селектора. Что это такое, поймут лишь водители со стажем. При её нажатии Jimny не использует высшую, четвёртую, передачу Источник: Артем Краснов Зеркала — загляденье Источник: Артем Краснов Интересно, что ядовитенький капот Jimny оставляет на сетчатке глаза зеленоватое пятно: засыпаешь потом ночью, а он тебе мерещится. Маркетинг сотого уровня. Приборная панель стилизована так, словно спидометр и тахометр прикручены болтами Источник: Артем Краснов Несмотря на компактность автомобиля, места впереди условно достаточно. Почему условно? Потому что без запаса. Спинка кресла регулируется ступенчато, руль — только по высоте, отодвинуться назад мешает ограниченный ход салазок. Будь я чуть длиннее, а пассажир чуть толще, было бы тесно, но по факту — окей. Выжали из коротышки максимум. Положить сюда можно немного, но и это немного вывалится, едва откроешь дверь Источник: Артем Краснов Зато спинки легко складываются в ровный пол, и в двухместном виде Jimny превращается в минифургон с объемом отсека 830 литров Источник: Артем Краснов Пролезть на задние сиденья не так сложно, но сами места тесные: ездить здесь можно разве что недолго Источник: Вадим Архипов В городе компактность Jimny очаровательна: в плотном потоке он проваливается в любую щель и выныривает в неожиданных местах. Удивляет только длинноходный руль, делающий четыре оборота от упора до упора — спасибо передаче типа «винт — шариковая гайка». Но в остальном в городе он чувствует себя хорошо, и даже четырёхступенчатый «автомат» настолько незаметен, что о количестве передач как-то не грустишь. Здесь уже ретроградство Jimny ощущается сильнее, причём впечатление преувеличено тем фактом, что от мелкой машины не ждёшь повадок уазика. А они, пусть и в сглаженном виде, но есть. Двигатель объемом 1,5 литра развивает 102 л.
Сколько стоит праворульный Сузуки Джимни 4-го поколения?
Итак, коротко о главном, минусы и плюсы Suzuki Jimny на мой субъективный взгляд. мы тут все такие умные и бывалые, но хочется рассказать о своих. Долгожданный 5-дверный Suzuki Jimny официально представили на автосалоне Auto Expo 2023 в Индии. Купить новые и подержанные автомобили Сузуки Джимни, Jimnu, Джемни: цены, фото! Прототип пятидверного Suzuki Jimny сфотографирован на дорогах общего пользования в Индии, сообщил 20 декабря портал Drom.
опыт эксплуатации, поломки, ремонты и т.п. + фотки
По статистике 80% покупателей Сузуки Джимни – мужчины, высоко ценящие более чем серьезный потенциал автомобиля на «тяжелом» бездорожье, а также его маневренность в стесненных городских условиях. NaAvtotrasse назвал плюсы и минусы внедорожника Suzuki Jimny. Suzuki Motor предложит на японском рынке пятидверную модификацию рамного внедорожника Jimny. Купить авто Suzuki Jimny с аукциона Японии по доступной цене от компании TokiDoki. Новый Suzuki Jimny 2021 года Отзывы автовладельцев Сузуки Джимни с фото на , , и
Пятидверный Suzuki Jimny выходит на рынок: эксклюзив за 1 255 000 рублей
| suzuki jimny - форум об автомобилях | Купить авто Suzuki Jimny с аукциона Японии по доступной цене от компании TokiDoki. |
| Отзывы о Suzuki Jimny 4 (2024) | Продажа новых и б/у автомобилей SUZUKI JIMNY с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные. |
Suzuki Jimny снят с производства и ждет наследника
Самое главное — за прошедшие десятилетия внедорожник не растерял свой особый стиль. В 1999 году ассортимент пополнился полуоткрытой версией, оснащенной тентовой крышей. Через пять лет автомобиль получил 1,5-литровый дизельный двигатель производства Renault. В 2004 году вседорожник был подвергнут обновлению, а в 2018 году произошла смена поколения. Jimny производился в Колумбии, Японии и Испании. К сожалению, трудно что-либо сказать, так как автомобиль не участвовал в независимых краш-тестах EuroNCAP. Но можно предположить, что рамная конструкция не слишком безопасная. Во всяком случае, рама легко деформируется во время небольших ДТП. Двигатель R4 0. Дизельный: R4 1. Выбор двигателей ограничен тремя агрегатами.
Бензиновые двигатели очень надежные. Какие-либо неисправности скорее исключение из правил. Но это не относится к помпе, замена которой может понадобиться всего через 50-60 тыс. Атмосферный бензиновый 1. Его можно убить, если только не заботиться о регулярном обновлении масла. При частых поездках на короткие расстояния двигатель склонен к образованию нагара. Но в России достаточно много импортированных праворульных модификаций с таким двигателем. Среди серьезных неисправностей встречается прогар выпускных клапанов, прокладки ГБЦ и износ турбины. Под загадочным названием скрывается хорошо известный французский dCi. Что с ним не так?
При пробеге 150-200 тыс. Не мало экземпляров испытывают проблемы с системой впрыска топлива и турбонагнетателем. Доставляет неприятности и клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR. В городских пробках бензиновый 1.
На дороге тоже разница большая, предыдущий вел себя куда более неадекватно, а тут — обычный современный рамник.
А вот брать такую машину для скоростных режимов нельзя. Расход по городу у меня от 6,5 до 7,5 литров, по трассе такой же, а по бездорожью, учитывая постоянные грунты, подъемы, включенный кондиционер — до 11,5 л. Александр, отзыв про Suzuki Jimny 1. Ехал мимо салона Сузуки в воскресенье и решил заскочить. В наличии была серая на ручке и зеленая на автомате.
Купил на автомате. Покататься предварительно нельзя, толком ничего по авто не знают. Вышла 1 690 000 рублей в комплектации GL, других нет. Давно такого не видел в авто, но реально нет многих привычных вещей. Одним словом «барабан».
Поставили обязательные доп опции: мовиль, сетку на радиатор и еще чего-то так и не разобрался на 220 000 р. Первые ощущения: 1. Фриковатая хрень, но снаружи с некоторых ракурсов нравится из-за этого и купил. Тряска ужасная. Проехал лежачего полицейского и оглох, да еще и башкой об крышу саданул.
Дело было на повороте, и она переставилась на градусов 30. Очень опасно. Чуть не перевернулся из-за этой мелочи. Салон — это трэш. Пластик, как на китайском калькуляторе, собрано с разными щелями.
Встречал такое качество, когда в юности купил ЗАЗ Славута. Во точно, реально похожа. Хотя нет — сиденья здесь хуже, чем в ЗАЗ. Бесформенные и очень неудобные. К тому же мерзкая тряпка, похожая на дешманские китайские чехлы!
Пока доехал с салона до дома, налипла какая-то шерсть, цепляется за джинцы… 4. Ее нет.
Техническая начинка и характеристики Suzuki Jimny — это рамный внедорожник, на который сегодня ставится рядный четырехцилиндровый атмосферный агрегат объемом 1. Он выдает 102 л. Привод у такого авто полный с жестко подключаемой передней осью, плюс стоит раздатка с понижающей передачей. Цены и комплектации будут опубликованы в ближайшее время. В России трехдверный Suzuki Jimni стоит от 2 519 000 рублей.
Багажник очень маленький, а сам внедорожник слишком узкий, но с этим можно смириться — зато можно припарковаться где захочется без зазрения совести, да и на узких улицах он себя отлично чувствует. В деревне показал себя очень выносливым и проходимым, но до этой деревни ехал с большим трудом 350 км по однополосной дороге на «Джимни» ни с чем не сравнимы. Валентин, 7 000 км пробега Купил в марте. Неплохая машинка, ничего не скажешь. Есть проблемы с разгоном, ну так я на нём быстро и не езжу — для этого в семье полноценный внедорожник есть. Правда, Гранд Чероки очень неуютно в большом городе, так что было принято решение докупить этого малыша, чтобы иметь возможность нормально перемещаться по Подмосковью. Из серьезных минусов отмечу малый объём бензобака и очень жесткую подвеску, но это как раз можно пережить. Очень сильно не понравились шины, в которых Джимни приехал ко мне из автосалона. На бездорожье они вообще никакие, даже словосочетание «корова на льду» к ним слабо подходит. Так что если вы рассчитываете загнать машину на бездорожье сразу же — готовьтесь добавить в список расходов новые шины, иначе убьетесь. Жаль, что нельзя также исправить малый объем бензобака, но это тоже в принципе решаемо. Советую машину тем, кому не надо перевозить много вещей, в особенности если вы путешествуете в одиночку. Тест-драйв Сузуки Джимни видео Коробка передач Автомобиль предлагался с двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой механической и 4-скоростной автоматической Aisin. Ремонт может понадобиться после 250 000 км. Стоимость контрактной коробки — 45-50 тыс. В МКПП отмечены проблемы с синхронизаторами и подшипниками. Неисправности всплывают после 130-200 тыс. Однако сцепление может потребовать замены уже при подходе к 100 000 км. Новый комплект сцепления обойдется в 6000 рублей, а работа по замене — еще в 6000 рублей. Она позволяет подключать передний мост во время движения с помощью пневматических хабов. Внедорожник не имеет межосевого дифференциала, поэтому полный привод можно использовать только на грунтовых и скользких покрытиях. С возрастом начинают подтекать сальники полуосей и крестовины карданных валов, а частые выезды на бездорожье приканчивают редуктор заднего моста и раздатку. Со временем отказывают хабы, подключающие передний мост. Ходовая Кузов основан на жесткой несущей раме. И передняя, и задняя подвеска зависимого типа с неразрезными мостами на винтовых пружинах. О комфортном передвижении по разбитому городскому асфальту лучше позабыть. Кроме того, рулевое управление не достаточно точное. В автомобилях серии Jeans зачастую наблюдаются вибрации на руле. Причина кроется в дефекте центральной тяги. Устранить вибрации можно с помощью специального рулевого демпфера. Разбалансировка колес может привести к раздражающему тремору рулевого колеса и рысканью автомобиля. Так проявляет себя эффект шимми. Кроме того, вибрации на руле появляются при износе шкворней и и их подшипников. Со временем обнаруживаются утечки масла из рулевого редуктора или насоса ГУР. Другие проблемы и неисправности Перед покупкой Сузуки Джимни обязательно осмотрите шасси. Если автомобиль часто эксплуатировался на бездорожье, то вскоре могут потребовать замены шарниры карданного вала, муфта подключения переднего моста, рычаги, ступичные подшипники, подушки двигателя, внутренние компоненты переднего и заднего моста, сайлент-блоки подвески. В таких экземплярах наблюдаются утечки масла из трансмиссии, в частности из АКПП.
Проблемы и слабые места Suzuki Jimny 4 поколение
Удивительно но факт, suzuki jimny мало кого оставляет равнодушным. 85 л.с., рама, два моста, подключаемый полный привод - задний постоянный, понижайка, сборка ихняя. Узнайте про машину Suzuki Jimny: эксплуатация, комплектации, разные поколения, отзывы, комментарии, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Сузуки Джимни и конечно видео, фото новинок Suzuki Jimny в каталоге авто сайта За рулем. Обзор нового внедорожника Suzuki Jimny на официальном сайте Suzuki. Узнайте про машину Suzuki Jimny: эксплуатация, комплектации, разные поколения, отзывы, комментарии, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Сузуки Джимни и конечно видео, фото новинок Suzuki Jimny в каталоге авто сайта За рулем. Провалы у сузуки джимнип.