На Смоленском авиационном заводе «отмыли» 40 миллионов рублей. Смоленский авиационный завод получил заказы и уже заключил контракты на срок до 2025 года. Вооруженные силы Украины (ВСУ) пытались атаковать авиационный завод в городе Смоленске четырьмя дронами UJ-22 Airbornе.
Премьер-министр России посетил Смоленский авиационный завод
| Смоленская газета - Поиск по тегу | В Смоленске авиазавод подвергся атаке беспилотников ВСУ. |
| Смоленский авиазавод заключил новые крупные контракты // АвиаПорт.Новости | Смоленский авиационный завод входит в состав корпорации «Тактическое ракетное вооружение» и является одним из старейших авиационных предприятий России. |
| В смоленском УФСБ рассказали о новом эпизоде в деле экс-подрядчиков «СмАЗ» | ВСУ атаковали Смоленский авиационный завод четырьмя БПЛА UJ-22 Airborne. |
| Директором Смоленского авиационного завода назначен Сергей Дацко | Интерфакс: Кадры для Смоленского авиазавода будут обучать на базе Московского авиационного института (МАИ) и Смоленского государственного университета (СмолГУ). |
| Митрополит Исидор поздравил сотрудников Смоленского авиационного завода | Смоленская митрополия | Напомним, сегодня, 20 апреля, премьер-министр России Михаил Мишустин прибыл Смоленскую область в рамках рабочей поездки. |
Содержание
- ВСУ за полтора часа четырежды пытались ударить по авиазаводу в Смоленской области
- Спецпредложения
- МАИ обучит молодых инженеров для Смоленского авиапредприятия
- Читайте также:
Раскрыта хронология нападения ВСУ на авиазавод в Смоленской области
Сделать это сейчас не представляется возможным, так как по технике безопасности проводить подобные мероприятия в темное время суток запрещено. В МЧС пояснили, что пока рано утверждать, что обнаружена именно авиабомба. Назвать точное происхождения найденного боеприпаса можно будет после полного исследования специалистами территории и опасной находки.
А когда жизнь подкидывает трагические случайности, лишающие большую производственную семью главного управляющего её делами, важно действовать быстро и чётко, чтобы не застопорился отлаженный механизм. Не заскрипели шестерёнки. Подобное решение выглядело более чем оправданным, если взглянуть на послужной список нового руководителя: в свои 46 лет он, некогда простой рабочий Ульяновского отделения Куйбышевский железной дороги, буквально взлетел по карьерной лестнице.
В истории жизни таких интересных личностей обязательно есть какой-то акцент, обстоятельство, послужившее самым первым толчком к будущему успеху. Поделитесь с нашими читателями, благодаря чему был сделан первый шаг от простого рабочего до серьёзного системного руководителя? Уверен, что каждый человек, независимо от занимаемой должности, не ответит на него с ювелирной точностью. Мы все идем по линии своей судьбы, корректируя её методом проб и ошибок. Для меня самое главное — чтобы была достижимая цель, ради которой просто хотелось жить и работать.
Я родился и вырос в Ульяновске, в семье рабочих, простых, но добрых, уважаемых людей. Жили небогато, но дружно. Мама, работая на швейной фабрике, заочно получила высшее образование и ушла на заслуженный отдых в должности главного бухгалтера крупного торгового предприятия. Я и мой дорогой брат воспитывались как обычные советские мальчишки, в любви и уважении к своей стране, что осталось с нами и сейчас. Я, как и миллионы обычных пацанов, занимался спортом, но добился успеха, став КМС по самбо.
Всегда любил и люблю учиться. Никогда не зубрил материал, для меня важнее было понимание. В жизни очень пригодилось. Горжусь тем, что после службы в армии, учась параллельно на вечернем факультете, вышел из рядовых рабочих, освоив дело стропальщика, каменщика, сварщика, токаря, водителя погрузчика. Это бесценный опыт, который позволил правильно и одинаково уважительно относиться к людям, независимо от их статуса и положения.
Думаю, всё это, включая любовь к образованию и желание привнести знание в жизнь и опыт, и стало судьбоносной точкой моего продвижения.
Кушкуль г. Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Казань, ул. Торфяная, д. Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г.
Со временем его производство становилось все более сложным в части электроники и все менее независимым от зарубежных деталей. В один момент руководство решило ситуацию изменить и начать работать над импортозамещением. Валентин Ходунов, первый заместитель генерального директора СмАЗ, директор по производству: «Да, чуть-чуть больше провозились, немного тяжелее было, но мы освоили выпуск. Сделали сами всю тормозную систему поменяли, украинские насосы, мы к ним даже не обращались, мы сделали свои, радиатор для этого самолета.
Очень многое переделали для этого самолета. Все мы можем делать сами, если нас будут прижимать». Валентин Ходунов — один из старожилов авиазавода — уверен, что как бы ни прижимали санкциями, повлиять на работу предприятия критически они не смогут.
Раскрыта хронология нападения ВСУ на авиазавод в Смоленской области
Реалии»; Кавказ. Реалии; Крым. НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г.
В 1939—1941 годах на заводе велась подготовка производства к крупносерийному выпуску новейших для того времени самолётов Ил-2 , но начавшаяся война сорвала эти планы. Фронт быстро приближался к Смоленску, и завод был эвакуирован. Более 500 работников завода ушли на фронт, многие работали в авиаремонтных полевых бригадах, некоторые выполняли задания в тылу врага. Завод был разрушен до основания: из 23-х крупных производственных зданий не осталось ни одного, общий ущерб составил 46 млн руб. Благодаря инициативе директора завода М.
Уже весной 1944 года под открытым небом был налажен ремонт самолётов Ил-2, Ла-5 , Ла-7 , Як-7. Восстановленные машины улетали прямо на фронт. В 1946—1947 годах освоен ремонт самолётов Як-3 , Як-9 , Як-11 за 3 послевоенных года отремонтировано около 400 машин , проводятся работы по переоборудованию в сельскохозяйственный вариант самолётов По-2. После окончания войны ремонт самолётов и моторов сокращается и полностью прекращается в 1949 г. Завод приступает к выпуску аэродромного оборудования: лестниц-стремянок, самолётных колодок, подъёмников, бензообогревателей, привязных ремней пилота, уголковых отражателей , лыж и запчастей к самолёту По-2. Выпускаются большими партиями стартовые тележки для запуска реактивных двигателей в 1950-65 годы поставлено более 6000 комплектов , специальные кузова на базе ЗИС-150 для прожекторных установок ЛУЧ-1 в 1950 г. Возвращение из эвакуации квалифицированных рабочих и специалистов, восстановление цехов и оснащение завода позволили выполнить задание по выпуску планёров А-2 в 1949-51 годах выпущено более 200 шт. В 1954 году создаются новые цеха: плазово-шаблонный, стапельный, агрегатно-сборочный, заготовительно-штамповочный. В 1956 году завод достиг довоенного уровня выпуска продукции.
В 1960 году на заводе организуется специализированное электротехническое производство — выпускаются автоматические установки и наземные комплексы, системы электропитания и автоматического контроля, счётно-решающие устройства. В дальнейшем оно выделилось в самостоятельное предприятие завод «Измеритель». Завод участвовал в подготовке производства и изготовлении агрегатов самолёта Ил-62.
Данилин , И. Спирин , А.
Зимой 1937—1938 годов заводу было поручено изготовить несколько экземпляров облегчённого варианта серийного самолёта Р-5 для снятия с дрейфующих льдов группы И. В составе экспедиции на ледоколе « Таймыр » находился обеспечивавший эксплуатацию приспособленных для арктических полётов Р-5 сборщик-механик М. В связи с этим в апреле 1938 года он был награждён орденом Трудового Красного Знамени , став первым орденоносцем среди смоленских авиастроителей. В 1939—1941 годах на заводе велась подготовка производства к крупносерийному выпуску новейших для того времени самолётов Ил-2 , но начавшаяся война сорвала эти планы. Фронт быстро приближался к Смоленску, и завод был эвакуирован.
Более 500 работников завода ушли на фронт, многие работали в авиаремонтных полевых бригадах, некоторые выполняли задания в тылу врага. Завод был разрушен до основания: из 23-х крупных производственных зданий не осталось ни одного, общий ущерб составил 46 млн руб. Благодаря инициативе директора завода М. Уже весной 1944 года под открытым небом был налажен ремонт самолётов Ил-2, Ла-5 , Ла-7 , Як-7. Восстановленные машины улетали прямо на фронт.
В 1946—1947 годах освоен ремонт самолётов Як-3 , Як-9 , Як-11 за 3 послевоенных года отремонтировано около 400 машин , проводятся работы по переоборудованию в сельскохозяйственный вариант самолётов По-2. После окончания войны ремонт самолётов и моторов сокращается и полностью прекращается в 1949 г. Завод приступает к выпуску аэродромного оборудования: лестниц-стремянок, самолётных колодок, подъёмников, бензообогревателей, привязных ремней пилота, уголковых отражателей , лыж и запчастей к самолёту По-2. Выпускаются большими партиями стартовые тележки для запуска реактивных двигателей в 1950-65 годы поставлено более 6000 комплектов , специальные кузова на базе ЗИС-150 для прожекторных установок ЛУЧ-1 в 1950 г. Возвращение из эвакуации квалифицированных рабочих и специалистов, восстановление цехов и оснащение завода позволили выполнить задание по выпуску планёров А-2 в 1949-51 годах выпущено более 200 шт.
Напомним, ранее директора другой стройфирмы в Сафонове стали подозревать в мошенничестве при проведении капремонта. Оцените материал.
Курсы валюты:
- ВСУ за полтора часа четырежды пытались ударить по авиазаводу в Смоленской области
- Спецпредложения
- Новости o Смоленский авиационный завод Смоленска | Последние новости - БезФормата
- Премьер-министр России посетил Смоленский авиационный завод
Смоленский авиационный завод объявил о масштабном расширении штата
Высокопреосвященнейший Владыка благословил участников, напомнив им о важности веры, молитвы и Божьего благословения в трудах. В продолжение дня были отмечены лучшие работники предприятия. За большой вклад в развитие промышленности, многолетний Добросовестный труд Почетной грамотой Министерства промышленности и торговли Российской Федерации были награждены: — Юрий Васильевич Рыжиков, инженер-электроник 1 категории отдела автоматизированных систем управления производством, — Владимир Иванович Уляшев, начальник инженерно-авиационной службы летно-испытательной станции, — Александр Иванович Фесюнов, заместитель главного технолога.
В «разработке» у смоленских силовиков — инженер авиазавода. В центре коррупционного скандала оказался 31-летний инженер Смоленского авиазавода, сейчас он находится в «разработке» сотрудников регионального управления ФСБ России. Мужчину подозревают в покушении на мошенничество в особо крупном размере с использованием своего служебного положения. Приобретение указанной техники планировалось провести в рамках закупок, осуществляемых по плану технического перевооружения и реконструкции на 2023 год АО «СмАЗ»», — уточнили в УФСБ России по Смоленской области.
В 1956 году завод достиг довоенного уровня выпуска продукции. В 1960 году на заводе организуется специализированное электротехническое производство — выпускаются автоматические установки и наземные комплексы, системы электропитания и автоматического контроля, счётно-решающие устройства. В дальнейшем оно выделилось в самостоятельное предприятие завод «Измеритель». Завод участвовал в подготовке производства и изготовлении агрегатов самолёта Ил-62. В Смоленске была выпущена опытная партия крыльев и оперения для Як-36. С 1965 года завод осваивает серийный выпуск комплектов крыла для пассажирского самолёта Як-40. С 1967 года на заводе налажено массовое производство сувенирной продукции нагрудных знаков, юбилейных медалей и т. В отдельные годы объём выпуска превышал 1 млн шт. За освоение выпуска новой техники и перевыполнение заданий восьмой пятилетки Смоленский авиационный завод в 1971 году награждён орденом Трудового Красного Знамени. В 1972 году завод в сжатые сроки произвёл подготовку и запуск в производство самолёта Як-18Т , совершившего первый полёт в мае 1973 года. До 1983 года было выпущено более 500 машин, эксплуатировавшихся всеми лётными училищами Гражданской авиации СССР. В 1973—1974 гг. Первый предсерийный самолёт взлетел с аэродрома Смоленского авиазавода 26 октября 1976 года. До 1982 года завод выпускал как готовые Як-42, так и комплекты консолей крыла, поставлявшиеся в рамках сложившейся кооперации на Саратовский авиационный завод. Затем в Смоленске было сосредоточено только производство консолей крыльев и воздушных каналов среднего двигателя для Як-42. Начиная с 1980 года, на заводе разворачивается изготовление крыла, хвостового оперения и сборочных элементов фюзеляжа многоразового воздушно-космического самолёта « Буран ». В 1984 году начинается подготовка производства к выпуску высотного самолёта М-55 «Геофизика», разработанного ЭМЗ им.
Главный редактор Оя Е. Адрес редакции: 127055, РФ, г. Москва, ул.
Новости о: Смоленский авиационный завод
Целью атаки украинских беспилотников на Смоленск 1 октября был местный авиационный завод, а сам удар осуществлялся с помощью дронов UJ-22 Airborne. Новым директором Смоленского авиационного завода (СмАЗ) назначен Сергея Дацко, ранее руководивший Дубненским машиностроительным заводом. В Смоленской области, как минимум, два беспилотника самолетного типа пытались атаковать авиационный завод. Смоленский авиационный завод – это история выдающихся трудовых побед, единения тысяч специалистов, рабочих и трудящихся на благо одной цели с 1926 года. АО «Смоленский авиационный завод» (СмАЗ) — российское авиастроительное предприятие, расположенное в Смоленске.
Украинский беспилотник попытался атаковать авиационный завод в Смоленске
Новости Смоленска и области | Газета «Смоленская газета». Жителей Смоленска призвали не покидать дома Смоленский губернатор подтвердил пять атак беспилотников Смоленск атаковали беспилотники (ВИДЕО). #авиазавод — «» | Новости Смоленска. Смаз, АО зарегистрирована по адресу 214006, г. Смоленск, ул. Фрунзе, д. 74. Прилетевшие накануне в Смоленскую область украинские беспилотники пытались атаковать Смоленский авиационный завод. АО «Смоленский авиационный завод» (СмАЗ) — российское авиастроительное предприятие, расположенное в Смоленске.
Украинские дроны попытались атаковать авиационный завод в Смоленске
Следственный отдел УФСБ России по Смоленской области при активном содействии действующей администрации АО «СмАЗ» возбудил третье уголовное дело в отношении. В рамках рабочей поездки премьер-министр России Михаил Мишустин постели Смоленский авиационный завод — одно из системообразующих предприятий. Беспилотники атаковали авиазавод в Смоленске и аэродром в Сочи. Поиск. Сегодня на территории Смоленского авиационного завода была найдена бомба. Смоленский авиационный завод более чем в два раза увеличит число рабочих мест. Завтра, 12 мая в 15:30, в Смоленском госуниверситете пройдёт День открытых дверей для поступающих на сетевые программы МАИ и СмолГУ.
Директором Смоленского авиационного завода назначен Сергей Дацко
Около восьми утра вражеский БПЛА был подавлен силами РЭБ и упал на территорию «Смоленского Авиационного завода», после чего пробил крышу цеха и взорвался. Целью атаки украинских беспилотников на Смоленск 1 октября был местный авиационный завод, а сам удар осуществлялся с помощью дронов UJ-22 Airborne. Вооруженные силы Украины (ВСУ) пытались атаковать авиационный завод в городе Смоленске четырьмя дронами UJ-22 Airbornе. «ВСУ попытались атаковать Смоленский авиационный завод беспилотниками UJ-22 Airborne», — уточнил источник. Что еще почитать. В Смоленской области, как минимум, два беспилотника самолетного типа пытались атаковать авиационный завод.