Ремонтные работы возобновили на скандальной лестнице-долгострое на Речном вокзале в Новосибирске. Сейчас рабочие проводят демонтаж ступеней. Речной вокзал — Инская. Теперь до самой Инской сценарий прописан. На Алтайке (сейчас эту станцию называют Новосибирск-Южный) сойдут те, кто пользуется пригородными электричками для перемещений по городу. В районе Камышинской по вагонам начнет ходить нищий с ДЦП. Инская состоянием на сегодня состоит из 28 составов (дизелей или пригородных поездов), которые делятся на утренние, дневные и вечерние маршруты. В мэрии уточнили, что уехать с набережной можно будет на автобусах №21(«Речной вокзал» — Инская УМ-3), 36 («Речной вокзал» — Белоусова), 54 («Речной вокзал» — Твардовского) и 68 («Речной вокзал» — Твардовского). Территорию с частным сектором, идущую вдоль улицы Инской от станции метро «Речной вокзал» до Добролюбова, задумали отдать под комплексное развитие.
В Усть-Куте речники стали лесниками
На данный момент строение обнесено лесами и демонтированы зеркальные фасадные конструкции. Офисник ушел с аукциона осенью прошлого года. Компания "Про-Риэлти" из Москвы была единственным претендентом. На аукционе была предложена стоимость в 230 миллионов за здание.
Теперь на станции «Речной вокзал» функционирует еще один вход в ТК и переход на улицу Восход. Пешеходный мост начал работу в эти выходные. Надземный пешеходный переход через Большевистскую начали строить вместе с торговым центром РЕКА в 2017 году. Через год двери ТК были открыты. Пешеходный переход же заработал только 25 мая 2019 года.
В Новосибирске планируют благоустроить Инской околоток. Две команды архитекторов уже придумали концепции реновации территории, сообщают «Новосибирские Новости». Участок проходит вдоль улицы Инской от станции метро «Речной вокзал» до Добролюбова. Идеи по его благоустройству разработали в рамках проекта «Городские практики».
В экстренных службах докладывали об одном погибшем.
Опасная утечка соляной кислоты произошла на станции Инская под Новосибирском
Станция имеет два вестибюля, соединённых с платформой восемью эскалаторами для подъёма пассажиров длина лент 17 метров и 15 метров и 4 лестницами для спуска. Наземная часть станции и начало моста Входы в западный вестибюль Восточный вестибюль, расположенный выше платформы, имеет выход на верхний уровень — к кассовому вестибюлю железнодорожной платформы «Речной вокзал» [5]. Внутри западного вестибюля Выход к платформе первого пути Выход ко второй платформе Западный вестибюль, расположенный ниже платформы, имеет выход на нижний уровень, к улице Большевистской и автобусным остановкам. Будет[ уточнить ] расширена линейка турникетов в 2022 году, из-за давки 9 мая 2021 года после салюта [6].
Станция в цифрах[ править править код ] Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов в настоящее время используются 4-вагонные составы. Длина посадочной платформы — 102 м [7]. Длина пути до « Студенческой » — 2967 метров самый длинный перегон в Новосибирском метрополитене , из которого 2145 метров — метромост , до «Октябрьской» — 1306 метров [8].
В 2010 году суточный пассажиропоток станции составлял 24,2 тыс.
Подписаться Во что хотят превратить Инской околоток у Речного вокзала в Новосибирске 9 ноября 2022 415 прочитали В Новосибирске задумали отдать под комплексное развитие территорию с частным сектором, идущую вдоль улицы Инской от станции метро «Речной вокзал» до Добролюбова. Концепции для этого участка на новосибирской неделе федерального проекта «Городские практики» разработали две команды архитекторов. Что они предложили для реновации сохранившегося малоэтажного околотка, узнали «Новосибирские новости». Лариса Сокольникова Всего неделю давали участникам программы «Городские практики» на разработку идей для реновации трёх площадок в Новосибирске. Площадь территории — около 20 гектаров. Большую её часть занимает частный сектор. На западе расположены станция метро «Речной вокзал» и одноимённая платформа электрички, вдоль Большевички построено несколько административных и офисных зданий, там же находится театр «Старый дом».
Площадь территории составляет около 20 гектаров, большую часть которой занимает частный сектор. На западе расположены станция метро «Речной вокзал» и одноимённая платформа пригородных поездов. Вдоль оживлённой магистрали построено несколько административных и офисных зданий, там же находится театр «Старый дом». В производственной зоне сохранились старинные заводские корпуса, а на Инской можно встретить примеры самых первых жилых домов, построенных в Ново-Николаевске. Плюсами пространства разработчики концепции назвали историческую застройку, доступность разных видов общественного транспорта, интересный рельеф, создающий видовые точки.
Новосибирские архитекторы предложили благоустроить Инской околоток у Речного вокзала 18:02, 9 ноября 2022 г. Социальная политика Транспорт Общество. Другое Специалисты предложили разные варианты развития 20 гектаров участка.
Рабочие демонтируют лестницу-долгострой на Речном вокзале
Сумма ремонта, по данным Госзакупок, составляла 778 тысяч рублей. За эти деньги «Галактика» должна была демонтировать разрушенные конструкции, установить новые перила, пандусы и ступени. До тех пор, пока муниципалитет не выберет нового исполнителя, проход на лестнице возле станции метро «Речной вокзал» будет закрыт.
Не стоит и преувеличивать значимость этой меры в силу того, что только это требование в отрыве от других факторов вряд ли потенциально может сильно повлиять на валютный курс Сергей Хестанов Пока развиваемся внутри России, именно здесь и сейчас уникальное время Алена Ахмадуллина Если мы говорим о важных драйверах инфляции, то продовольствие до сих пор является таким драйвером Евгений Надоршин главный экономист ПФ «Капитал» В торговле с любой страной очень важно, чтобы ты покупал примерно тот же объем, который поставляешь Александр Тимофеев директор по анализу финансовых рынков и макроэкономики ИК «Восточные ворота» Арест Иванова — настоящая административная бомба Константин Симонов генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Почему гигантская корпорация прогнулась под требования Китая еще 15 лет назад? Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews Популярное.
Билеты на маршрут можно приобрести в пригородных кассах на вокзале или в приложении пригородной компании. В 06:44 со станции отправления уходит первая утренняя электричка. Последний вечерний электропоезд отправляется со станции Речной Вокзал в 21:29, на конечную станцию Инская прибывает в 21:53. В среднем поезд проходит маршрут за 26 мин. Самая быстрая электричка от вокзала Речной Вокзал прибывает в пункт назначения через 23 мин.
И очень хотелось, чтобы Шипилова он знал и чтобы слышал его песню в авторском исполнении. Как он пел свои «После бала», и как он вообще пел!.. Вот, кстати, и парень. Инская — Крахаль У новосибирского поэта Владимира Берязева тоже есть свои «Вагонные песни», написанные в поезде «Новосибирск — Абакан». Есть у него песня «Про менингит», «Про танкиста и Эльзу», «Про девичье сердце»... Все это, конечно, намеренно несерьезно, стеб, игра-забава поэта. Хотя и в таком формате дорожная песня тоже существовать может. Почему нет!
Если компания в дороге подобралась веселая и человек с гитарой случился! Но главную дорожную песню, гимн пригородной электричке, конечно, написал Венечка Ерофеев, который, плача от любви к России в тамбуре, беседуя с ангелами, создал свою истовую молитву «Москва — Петушки». И вошел со своими Петушками во все мыслимые и немыслимые анналы. Только вот вопрос, как при переводе на тридцать иностранных языков нашли аналоги Венечкиной лексики? Как умудрились объяснить иностранному читателю, что пил Вениамин Васильевич Ерофеев, как и его герой, в стельку, в дрезину и в дупель? Или как сумели разъять на ингредиенты знаменитые Венечкины коктейли? Ведь ему, если помните, для того, чтобы «предаться потоку», необходимо было соединить разные сорта водки и пива, красных и белых вин, а также одеколон и политуру? Да он еще черным по белому признавался, что без клея БФ и тормозной жидкости ни хрена не получится.
Как тут переведешь! Надо будет, кстати, перечитать заветную книжицу. Или переслушать аудиокнигу «Москва — Петушки». Ее не так давно записал лидер группы «Ленинград» Сергей Шнуров — тоже большой матерщинник и баламут. Девушка с плеером, сама того не ведая, подсказала эту замечательную идею. Она, кстати, уже давно вынула из розового ушка наушник и отрешенно смотрит в окно... Женщина, что чуть не опоздала, — вяжет. Дама с Донцовой пересела в другой конец вагона и читает Донцову.
Рядом с ней... Ба, знакомые всё лица! Актер одного из новосибирских театров. Мы брали у него интервью для «ВН». Едет не один. Делает вид, что не узнал. Значит, не с женой. Да кому, собственно, какое дело, кто с кем едет...
Речной вокзал в Барнауле начали сносить, чтобы построить 150-метровый ЖК
На территории пригородного вокзала в Новосибирске запустили фонтан. В воскресенье, 30 апреля, на станции Инская в Первомайском районе железнодорожники при проверке грузового состава обнаружили утечку аммиачной воды. Об этом сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре. Станция «Речной вокзал» Ленинской линии располагается в Октябрьском районе Новосибирска, на склоне пойменной части Оби. На территории пригородного вокзала в Новосибирске запустили фонтан.
В Новосибирске снова объявлен аукцион на ремонт лестницы на Речном вокзале
Ребёнок на крыше горящего дома На улице Инской около станции «Речной вокзал» в Новосибирске вспыхнул частный трёхэтажный дом. Пожарных вызвал 11-летний мальчик. Он сообщил, что не смог выбраться из дома, и поэтому забрался на крышу. Уехать с набережной можно будет на автобусах: № 21 «Речной вокзал» — Инская УМ-3; №36 «Речной вокзал» — Белоусова. В воскресенье, 30 апреля, на станции Инская в Первомайском районе железнодорожники при проверке грузового состава обнаружили утечку аммиачной воды. Об этом сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре. Инская на 2024-2025 год.
Речные маршруты начали работу в Новосибирской области
Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews Популярное.
Что сохранять-то? Если кто-то хочет, пусть сам придет и посмотрит. Я пообещал, что оно никуда не денется. Мы его обязательно сохраним — установим в каком-нибудь знаковом месте города или оставим здесь же.
Сейчас действуют старые нормы. Так что мы планируем построить высокое здание — не меньше 23-25 этажей. Но опять же повторюсь: окончательное решение будет принято после маркетингового исследования. Может быть, общественность обеспокоена безопасностью, так как рядом река. Хочу сказать, что мы заключаем договоры со специализированным научно-исследовательским институтом, который сопровождает строительство высотных зданий: следит за расчетами для конструкций, пожарной безопасностью.
Подчеркиваю — этот проект пройдет государственную экспертизу. Все будет сделано в рамках закона. Не закроет ли здание вид на Обь с пр. Здание, которое появится, должно быть воздушным. Опять же, что означает "закрыть"?
Я не понимаю. Конечно, если появится стена, то она все закроет. Но даже если будет "свечка" шириной 10 метров, она что-то перекроет все равно с некоторых ракурсов — реку или мост. Ленина выходит к Речному вокзалу. Это сохранится, когда появится новое здание?
Может быть, что-то немного похожее на "Москва-Сити". Надо быть осторожными, аккуратными, учесть интересы горожан и собственника. У вас есть проекты в этой части города, например, ЖК "Столичный". Не получится ли так, что из-за подобных домов город встанет в пробках окончательно? Можно ли победить одну из "вечных" проблем Барнаула — Высотная застройка должна быть точечной.
Не надо высотками застраивать весь центр города, они должны быть единичными, сделанными по проектам, утвержденным на градостроительном совете. Нужен более быстрый механизм внесения изменений в генплан города, чтобы проекты не ждали своей очереди годами. На данный момент согласования идут слишком долго, а строить надо сейчас. Рынок меняется быстро: то, что сегодня востребовано, завтра будет реализовать сложнее, потребуются дополнительные инструменты. Что касается транспортных развязок и пробок, то этим вопросом нужно заниматься городским и краевым властям.
Насколько я знаю, он обсуждается. Тема расширения Нового рынка на слуху уже 7-8 лет. Эти вопросы будут решаться. Вам не кажется, что это создает проблемы в городе? Если говорить о конкретном объекте ЖК "Столичный", то вы знаете, что на его месте стоял завод "Лакт" — там топили углем, постоянно дымили.
Я вам гарантирую, что новый жилой комплекс не создал никакой дополнительной транспортной нагрузки на центр. Мы построили трехэтажную подземную парковку, почти каждую квартиру обеспечили крытым парковочным местом. Сегодня администрация города заставляет нас сразу решать вопрос парковочных мест, мы предусматриваем в проекте либо подземные, либо наземные парковки. В некотором смысле даже улучшаем ситуацию. Пробки появляются в центре не потому, что там строят жилье.
Это деловая часть города, и даже если вы построите дома в спальных районах, люди все равно будут ехать в центр. Не высотки создают пробки. В последние пять лет несколько строительных компаний активно занимаются расселением людей из аварийного жилья. На его месте строятся новые дома.
На железнодорожной станции Инская под Новосибирском обнаружена утечка аммиака. Об этом сообщает Западно-Сибирская транспортная прокуратура. ЧП произошло около 7 утра по местному времени в воскресенье. Пишет МК, Утечку обнаружили при проверке технического состояния вагонов грузового поезда.
Компания "Про-Риэлти" из Москвы была единственным претендентом. На аукционе была предложена стоимость в 230 миллионов за здание. Детали будущей концепции бизнес-центра не раскрываются новым владельцем. Банк "Открытие" еще в 20-м году начал продавать свою недвижимость в Новосибирске.
Две команды архитекторов внесли предложения по изменению Инского околотка
Известно, что поезд следовал от станции Косяковка Куйбышевской железной дороги до станции Алдан Якутской железной дороги. Напомним, что в январе на этой же станции уже происходила утечка опасного химического вещества. Ранее «Вести Новосибирск» писали, что железнодорожного ревизора осудят по делу о коммерческом подкупе.
При этом нарушения фиксируют по камерам видеонаблюдения, которые находятся абсолютно везде. Если прибавить к этому довольно низкие зарплаты у специалистов в организации, то станет понятна общая картина кадровой текучки в ООО «Верхнеленское Речное Пароходство» Segezha Group. Некоторые мотористы после увольнения с флота работают таксистами и при этом зарабатывают больше, чем в экипажах. Хотя доля ответственности в этих профессиях, несравнимая. Мы конечно попытались взять комментарий в пресс-службе Segezha Group, но они отказались обсуждать якобы внутренние проблемы предприятия публично. Вся подача информации по их версии, должна согласовываться с руководством. Естественно, нас такой формат не устраивает и мы публикуем то, что до нас донесли работники Segezha Group без купюр.
В этой ситуации очень настораживают как минимум два момента. Должна быть как минимум преемственность профессиональной компетенции у экипажей. Люди должны знать реку и ее фарватер, опасные места и многое другое, о чем нельзя научится по Интернету. Кроме этого, экипаж еще до навигации должен владеть всей информацией о состоянии механизмов корабля и быть готов к нештатным ситуациям. Если люди приходят на флот за месяц до навигации, то очень большой вопрос в их способности управлять старыми теплоходами, со множеством скрытых проблем.
Нужен более быстрый механизм внесения изменений в генплан города, чтобы проекты не ждали своей очереди годами. На данный момент согласования идут слишком долго, а строить надо сейчас. Рынок меняется быстро: то, что сегодня востребовано, завтра будет реализовать сложнее, потребуются дополнительные инструменты.
Что касается транспортных развязок и пробок, то этим вопросом нужно заниматься городским и краевым властям. Насколько я знаю, он обсуждается. Тема расширения Нового рынка на слуху уже 7-8 лет. Эти вопросы будут решаться. Вам не кажется, что это создает проблемы в городе? Если говорить о конкретном объекте ЖК "Столичный", то вы знаете, что на его месте стоял завод "Лакт" — там топили углем, постоянно дымили. Я вам гарантирую, что новый жилой комплекс не создал никакой дополнительной транспортной нагрузки на центр. Мы построили трехэтажную подземную парковку, почти каждую квартиру обеспечили крытым парковочным местом.
Сегодня администрация города заставляет нас сразу решать вопрос парковочных мест, мы предусматриваем в проекте либо подземные, либо наземные парковки. В некотором смысле даже улучшаем ситуацию. Пробки появляются в центре не потому, что там строят жилье. Это деловая часть города, и даже если вы построите дома в спальных районах, люди все равно будут ехать в центр. Не высотки создают пробки. В последние пять лет несколько строительных компаний активно занимаются расселением людей из аварийного жилья. На его месте строятся новые дома. Когда-то я одним из первых начал это делать.
Сегодня хочется сказать слова благодарности коллегам, которые возводят новые современные здания вместо ветхого жилья. Они экономят бюджетные деньги, ведь снос этих домов обычно ложится на плечи муниципалитетов. То, что сегодня делается в центре города по этой части, очень хорошо. И администрация должна помогать строителям. У нас сегодня хотя бы есть генплан, есть на что опираться. Я знаю, в других регионах генплан никак не могут принять. Ждать, что он будет таким удачным, что мы пойдем и начнем все по нему строить, бессмысленно — не будет этого никогда. Любой генплан, как бы его не прорабатывали, нельзя сделать вперед на 10, 20 или 30 лет.
Учитывая то, как быстро сегодня меняется мир. Год кончился, обернулись — уже все стало по-другому. Надо прорабатывать механизм оперативного внесения изменений в генплан. Допустим, у пяти застройщиков появились какие-то вопросы, они сразу запускаются в работу и через три-четыре месяца уже вносятся изменения. Это будет работать. Сегодня мы упираемся в эту проблему. Но, насколько я знаю, глава города услышал строителей, и вопрос будет решен. О ней тоже ходит много слухов.
Жила-была "Спичка". История уникальной барнаульской фабрики, где произошел пожар — Когда 4-5 лет назад мы начали активно заниматься реализацией этого проекта, то получили такое сильное общественное противостояние, что для меня это было, честно говоря, диким. Поймите одну вещь: есть закон об охране памятников культуры. Мы не можем его нарушить. Когда говорят, что Шония со своим партнером построит там что-то, да как мы можем построить?! На этой территории даже парковочные места спроектировать нельзя. Когда мы подписывали договор, то взяли на себя охранные обязательства. Что мы получили от противостояния?
Светильники скрыты в круглых нишах потолка над платформой. В дневное время станция также освещается естественным светом через портал метромоста. Станция имеет два вестибюля, соединённых с платформой восемью эскалаторами для подъёма пассажиров длина лент 17 метров и 15 метров и 4 лестницами для спуска. Наземная часть станции и начало моста Входы в западный вестибюль Восточный вестибюль, расположенный выше платформы, имеет выход на верхний уровень — к кассовому вестибюлю железнодорожной платформы «Речной вокзал» [5].
Внутри западного вестибюля Выход к платформе первого пути Выход ко второй платформе Западный вестибюль, расположенный ниже платформы, имеет выход на нижний уровень, к улице Большевистской и автобусным остановкам. Будет[ уточнить ] расширена линейка турникетов в 2022 году, из-за давки 9 мая 2021 года после салюта [6]. Станция в цифрах[ править править код ] Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов в настоящее время используются 4-вагонные составы. Длина посадочной платформы — 102 м [7].
Архитекторы предложили благоустроить район улицы Болшевистской в Новосибирске
В Новосибирске территория возле частного сектора рядом со станцией «Речной вокзал» может существенно измениться. Там предложили организовать новую набережную и построить фуникулер. Концепцию развития территории разработали два команды архитекторов. Станция метро «Речной вокзал» Ленинской линии располагается в Октябрьском районе Новосибирска, на склоне пойменной части Оби. м. Речной Вокзал → Большевистская → Первомайская → Инская УМ-3. В воскресенье, 30 апреля, на станции Инская в Первомайском районе железнодорожники при проверке грузового состава обнаружили утечку аммиачной воды. Об этом сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре. В Новосибирске завершили ремонтные работы по восстановлению лестницы, по которой можно попасть со станции метро «Речной вокзал» на улицу Восход.