ВАСО посетили участники Семинара-совещания руководителей и партактива региональных отделений КПРФ Центрального федерального округа. ВАСО поддержали Донбасс донорской акцией.
Под Воронежем запустят производство мотогондол для "Суперджетов"
Работы достаточно, нужно научиться ее организовывать и выполнять взятые на себя обязательства». Неоднократно руководство ВАСО признавало факт большой текучести кадров на предприятии, а также нехватки на сборке самолетов квалифицированных работников. На Воронежском предприятии в 2021 г. Программа по серийному производству самолетов семейства Ил-96 традиционно обеспечивает основную загрузку авиазавода. После провального 2020 г. Также в 2021 г. Ранее вице-премьер правительства России Юрий Борисов официально заявил, что из-за катастрофы в августе 2021 г.
В нынешнем апреле вице-премьер правительства России Юрий Борисов заявил, что строительство первого широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета в версии Ил-96-400М завершится в 2022 г.
По данным корпорации, централизация управления предприятиями ОАК проводится с целью исключения дублирующих административных функций, сокращения издержек, создания общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширения кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. Объединенная авиастроительная корпорация была создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ - от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
Ситуация усугубляется стремлением чиновников выдавать желаемое за действительное». И депутат Гаврилов, и руководство Воронежского авиазавода хорошо понимают тему с разделением ответственности. Шарафеев пообещал, что сокращений и увольнений не будет, а для работников ВАСО процедура перехода обернется новой записью в трудовую книжку. С другой стороны, конструкторам теперь будет невозможно перекладывать ответственность за те или иные решения на наших специалистов». Сергей Гаврилов напомнил, что к изменениям завод шел все последние годы в рамках корпоративной трансформации Объединенной авиастроительной корпорации. Управляющий директор делает все, что от него зависит. Но есть немало внешних факторов, которые мы не в силах изменить. И здесь не только наша проблема, но и всего ОПК. Поставщик может поднять цены, а мы - нет. Поэтому единственный выход - внутренние резервы, которых на ВАСО много».
Здесь применены современные методы приточных вытяжных вентиляций, установлены дополнительные очистные скруббера устройства, обеспечивающие очистку воздуха, выходящего с парами от гальванических ванны. Линия установлена в рамках модернизации производства по федеральной целевой программе.
Расширение штата ВАСО
- Акционеры воронежского авиазавода одобрили присоединение компании к ПАО «Ил» / 21 июня 2021
- Под Воронежем запустят производство мотогондол для "Суперджетов" - Российская газета
- Акционеры воронежского авиазавода одобрили присоединение компании к ПАО «Ил» / 21 июня 2021
- ВАСО может стать филиалом ПАО "Ил" уже в 2021 году
- Курсы валюты:
Акционеры воронежского авиазавода одобрили присоединение компании к ПАО «Ил»
Публичное акционерное общество "Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина". До конца года Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО», филиал ПАО «Ил», входит в дивизион транспортной авиации подконтрольного «Ростеху» ПАО. Сегодня завод является филиалом ПАО «Ил» — ВАСО и входит в дивизион транспортной авиации Объединённой авиастроительной корпорации (в составе Госкорпорации «Ростех»). Последние новости: Балицкий: Спецоперация закончится в следующем году. Воронежский авиазавод (ВАСО – филиал ПАО «Ил») – единственный в России производитель дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов семейства Ил-96 – в рамках кооперации.
Филиал ПАО «Ил» - ВАСО
Это следует из сообщения компании. Таким образом, компании станут филиалами или подразделениями ПАО «Ил». Также акционеры утвердили договор о присоединении и передаточный акт прав и обязанностей компании. Напомним, недавно ВАСО попало под угрозу банкротства из-за долга перед контрагентом.
Об этом сообщает AVIA. RU со ссылкой на данные ОАК.
Большая заслуга в этом Центров специализации ОАК по производству пилонов и мотогондол для отечественных самолетов».
Реально, жаль, что авиапром загнулся. Ежов вынес эту реплику шутливую в отдельный пост: с моим фото и биографией! Что тут, на Улпрессе, началось — в захлеб стали не только тролли, но и экс-министры меня лажать.
Сотни три дизлайков было.
Потребность предприятий-партнеров в комплектующих для пассажирских самолетов выросла в связи с введенными в 2022 году международными санкциями: поставки из Европы и США прервались. В МС-21 и машинах семейства Sukhoi Superjet, помимо иностранных композитных материалов, кабелей и электроники, использовались американские и французские двигатели. Под них закупались и соответствующие мотогондолы. В модификации Sukhoi Superjet New предыдущее название - Sukhoi Superjet 100R изначально планировали использовать больше отечественных агрегатов, чем в первой версии судна. Теперь уровень импортозамещения хотят довести до 97 процентов.
Опытный образец судна предполагают сертифицировать в текущем году. В 2024-м должно начаться серийное производство.
Расширение штата ВАСО
- Филиал ПАО «Ил» - ВАСО
- Стоит ли она своих денег?
- Baza: Спецслужбы ведут проверку из-за ситуации на Воронежском авиазаводе
- Под Воронежем запустят производство мотогондол для "Суперджетов"
Акционеры воронежского авиазавода одобрили присоединение компании к ПАО «Ил»
Ежов вынес эту реплику шутливую в отдельный пост: с моим фото и биографией! Что тут, на Улпрессе, началось — в захлеб стали не только тролли, но и экс-министры меня лажать. Сотни три дизлайков было. Только вековой слой пыли анпомнил о времени.
Мы должны расширить в Воронеже серийное производство современных качественных самолетов для транспортной авиации России. Но важным пунктом, конечно, остается обеспечение безопасности полетов». Параллельно депутат Госдумы вполне определенно высказался в отношении Алексея Рогозина, возглавлявшего Авиационный комплекс имени С. Ильюшина ПАО «Ил».
Публичные выпады против Алексея Рогозина, очевидно, преследуют своей целью ударить не только по его репутации, но и по всему российскому авиастроению. Ни депутат Гаврилов, ни эксперты не отрицают, что в отрасли есть проблемы. Например, как сообщил после катастрофы политический телеграм-канал «Незыгарь», « трагедия в Кубинке выявила слабую эффективность реформ в авиастроении с объединением в единую структуру ведущих конструкторских бюро и опытных производств. Ситуация усугубляется стремлением чиновников выдавать желаемое за действительное». И депутат Гаврилов, и руководство Воронежского авиазавода хорошо понимают тему с разделением ответственности. Шарафеев пообещал, что сокращений и увольнений не будет, а для работников ВАСО процедура перехода обернется новой записью в трудовую книжку.
Инвестпроект должен благоприятно сказаться и на работе воронежского авиазавода, занимающегося производством, модернизацией, техническим и послепродажным обслуживанием самолетов семейства Ил. На нашем авиапредприятии планируют провести кардинальное техническое перевооружение. С ноября 2024 года по март 2026-го собираются коренным образом обновить производства трубопроводов и гидробаков, деталей из полимерных композиционных материалов, механической и окончательной сборки, заготовительно-штамповочного оборудования, а также летно-испытательную станцию и центральную заводскую лабораторию.
Эксперты полагают, что назначение нового руководителя на ВАСО напрямую связано с тем, что предприятие имеет большие финансовые проблемы. Станислав Гретченко имеет 25-летний опыт работы в авиастроении. До назначения в Воронежский авиазавод он был первым заместителем директора филиала по производственным и техническим вопросам Ульяновского авиазавода ПАО «Ил» — Авиастар». Пресс-релизе дирекции ОАК сказано, что Станислав Сергеевич начинал трудовую карьеру на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре по специальности инженера-механика, технолога, начальника технологического бюро. Затем длительное время занимался серийным производством регионального самолета «Суперджет-100», занимая различные руководящие производственные должности, в том числе должность заместителя главного инженера по производству и испытаниям, главного инженера, руководителя центра поставок воздушных судов. Шарафеев так в начале нынешнего года определил стратегические задачи предприятия в 2022 г. Одновременно продолжается сборка двух опытных легких военно-транспортных самолетов Ил-112В. Помимо сборки самолетов, по которым ВАСО имеет статус завода-финалиста, предприятие продолжает участвовать в целом ряде кооперационных программ.
Воронежский авиазавод планирует до конца 2023 года набрать 1,5 тысяч новых рабочих
Все эти предприятия станут филиалами ПАО "Ил", пишет пресс-служба ОАК. С заводского аэродрома Придача Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО, входит в ПАО «Ил») в первый день ноября подняли в первый полёт. Воронежское акционерное самолетостроительное общество.
Штат сотрудников Воронежского авиазавода расширят на 3000 человек до конца 2023 года
Все эти предприятия станут филиалами ПАО "Ил", пишет пресс-служба ОАК. слесарь-сборщик в филиале ПАО “Ил” – “ВАСО”» на канале «UAC_Russia» в хорошем качестве, опубликованное 14 апреля 2023 г. 11:02 длительностью 00:00:33 на видеохостинге RUTUBE. Воронежское акционерное самолетостроительное общество. Завод является филиалом ПАО «Ил» – ВАСО и входит в дивизион транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации. ВАСО ВКонтакте.
Владислав Сапегин- слесарь-сборщик в филиале ПАО “Ил” – “ВАСО”
Воронежский авиазавод (ВАСО – филиал ПАО «Ил») – единственный в России производитель дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов семейства Ил-96 – в рамках кооперации. Воронежское акционерное самолетостроительное общество. Согласно ранее принятым решениям совета директоров ПАО «Ил», у общества в Ульяновске будет «Филиал ПАО «Ил» – Авиастар», в Жуковском – «Филиал ПАО «Ил» в г. Жуковском им. В.М. Мясищева», в Воронеже «Филиал ПАО «Ил» – ВАСО». С заводского аэродрома Придача Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО, входит в ПАО «Ил») в первый день ноября подняли в первый полёт.
Акционеры воронежского авиазавода одобрили присоединение компании к ПАО «Ил»
рассказал Даниил Бренерман. Авиастар», в Жуковском – «Филиал ПАО «Ил» в г. Жуковском им. ва», в Воронеже «Филиал ПАО «Ил» - ВАСО». Завод является филиалом ПАО «Ил» – ВАСО и входит в дивизион транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации. Авиастар», в Жуковском – «Филиал ПАО «Ил» в г. Жуковском им. ва», в Воронеже «Филиал ПАО «Ил» - ВАСО». Авиастар», в Жуковском – «Филиал ПАО «Ил» в г. Жуковском им. ва», в Воронеже «Филиал ПАО «Ил» - ВАСО». С заводского аэродрома Придача Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО, входит в ПАО «Ил») в первый день ноября подняли в первый полёт.