— Этот электропоезд является новым поколением «Ласточек», — рассказал Антон Зубихин, первый заместитель генерального директора холдинга «Синара — Транспортные машины». Елена Силуянова новости задержки поездов электропоезда Белорусское направление Светлана Коваленко ж/д и вокзалы. В 2024 году такие вагоны совершат 21 рейс из Москвы, первый поезд отправится на юг 26 апреля.
Электропоезд «Иволга 3.0» признан победителем премии «Формула движения»
| В Перми начали обкатку новых импортозамещенных электричек «Финист» | В сети появились первые изображения нового отечественного электропоезда «Восток», который позиционируется как аналог «Ласточки», построенной на основе немецкого электропоезда. |
| Новый электропоезд научили подзаряжаться при съезде с холма | Компания Bombardier разработала электропоезд на аккумуляторах для участков железных дорог, где отсутствует электрификация. |
| Машинное зрение и электронный "мозг". РЖД протестировали беспилотную "Ласточку" | Олег Широков, заместитель начальника эшелона поезда «Сила в правде»: «Мы разоблачаем миф о якобы непобедимости американского оружия. |
| В ЛНР начали курсировать отремонтированные на Урале электропоезда // Новости НТВ | РЖД в четверг запустят первый импортозамещенный аналог электропоезда "Ласточка" под названием "Финист", сообщили РИА Новости в компании. |
Запуск тактового движения электричек в Петербурге признали проектом года
| Появились кадры столкновения грузовика и электропоезда в Нижегородской области | Смотрите видео онлайн «??ТОП-10 самых распространённых электропоездов в России | The most popular trains in Russia» на канале «Цветовые Путешествия» в хорошем качестве и. |
| В ЛНР начали курсировать отремонтированные на Урале электропоезда // Новости НТВ | В сети появились первые изображения нового отечественного электропоезда «Восток», который позиционируется как аналог «Ласточки», построенной на основе немецкого электропоезда. |
| Запуск тактового движения электричек в Петербурге признали проектом года - МК Санкт-Петербург | В Абакане представили новый отечественный электропоезд 13 января на железнодорожном вокзале Абакана состоялась презентация комфортабельного электропоезда отечественного. |
??ТОП-10 самых распространённых электропоездов в России | The most popular trains in Russia
С большим оркестром, хлебом с солью нижегородцы встречают дорогих гостей, которые приехали с непростой миссией. Андрей Чечерин, заместитель губернатора Нижегородской области: «Это замечательная акция, которая поднимет дух нижегородцев. Это будет очень хороший вклад в воспитание нашего подрастающего поколения». Прямо на перроне 30 школьников торжественно вступают в ряды «Юнармии». Своевременное и такое нужное в настоящее время движение для подростков. Светлана Ануфриева, министр молодёжной политики Нижегородской области: «Я считаю, такой формат запомнится на всю жизнь. Представляете, вам вручает книжку юнармейца настоящий контр-адмирал!
В каждом вагоне своя тематика. Внутри — различные атрибуты, трофеи и интерактивы, связанные с историей нашей Родины. Анастасия Морозова, корреспондент: «По поезду можно передвигаться хаотично, как пожелаете. Но лучше идти последовательно. Итак, первый вагон посвящен Великой Отечественной войне.
Результат — это когда мы пройдем весь цикл испытаний, приемочных и сертификационных, он еще впереди. Нам предстоит сделать шаг, пройти испытания, а следующий шаг, наверное, самый важный — это эксплуатация, это когда поезд работает в режиме эксплуатации, и очень много режимов пробует на себе", — отметил Голубев. По словам конструктора "Уральских локомотивов" Дмитрия Лимонова, российские специалисты активно вносили свои предложения и идеи в ходе создания отечественной "Ласточки". Сервисным компаниям также необходимо обслуживать поезд.
Но есть и наши решения, конструктивно он отличается", — подчеркнул Лимонов. Он добавил, что во время предварительных испытаний новая "Ласточка" очень хорошо показала себя. Он меньше греется, менее шумный. Ну, и все особенности, которые с эксплуатации мы получали, мы также их учли, чтобы уже вопросы надежности также решить", — заключил конструктор "Уральских локомотивов". К созданию новых "Ласточек" с отечественным тяговым оборудованием завод "Уральские локомотивы" входит в группу "Синара" приступил в прошлом году. В апреле текущего года в группе "Синара" заявили, что завод передаст РЖД 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут отечественным аналогом "Ласточек". Международная промышленная выставка "Иннопром-2023" 10 июля началась в Екатеринбурге, она проходит в городе уже в 13-й раз. Главной темой выставки в этом году станет "Устойчивое производство: стратегии обновления".
Более 1500 железнодорожников, которые впервые приступают к работе в зимних условиях, прошли специальное обучение. Всех сотрудников обеспечили сезонной спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты, для них также подготовили пункты обогрева. Железнодорожники встречаются с работниками крупных автотранспортных предприятий. Они также проводят занятия в автошколах, где будущим водителям рассказывают о правилах пересечения переездов и последствиях их нарушения. Усиление профилактической работы вызвано ростом числа ДТП. С начала года на переездах Северной магистрали произошло 12 аварий в 2022 году — 11. В них пострадали девять человек, двое из которых погибли. В Ярославской области произошло два ДТП. Причинами всех аварий стали грубые нарушения ПДД водителями транспортных средств: автомобилисты пытались пересечь железнодорожный переезд, игнорируя требования дорожных знаков, и под запрещающие показания сигнализации.
Siemens AG в целом стал главным поставщиком современных немецких поездов для России. При этом изначально речь шла не об импорте готовых поездов, а о создании их производства на российской территории, не говоря уже о том, что технически был создан отдельный продукт специально под российскую колею и потребности. И уже тогда, в 2014 году, к проекту были привлечены отечественные производители. То есть на импортные детали приходилось менее половины. Работа по локализации комплектующих велась все время. А Новосибирский энергомашиностроительный завод «ТАЙРА» стал производить для «Ласточки» полностью локализованную установку охлаждения, которую изначально поставляла иностранная компания. Сложной проблемой был тяговый электродвигатель, который продолжал оставаться импортным. Сердце машины — это всегда самый сложный элемент для проектирования и производства. Однако работы по созданию собственного двигателя для таких поездов в России тоже велись еще до 2022 года. И это, вероятно, сыграло важную роль в том, что создать полностью отечественную «Ласточку» удалось за такой короткий срок после ухода немецкого концерна с рынка. Сообщалось, что созданием отечественного электродвигателя в том числе для линейки скоростных электропоездов «Ласточка» займется пермское предприятие «Новомет» портфельная компания «Роснано».
Новости поезда Ласточка
И хотя все понимали, что двигаться в направлении развития скоростных поездов нужно, реальных потребностей в массовом производстве тогда не было, не было такого заказа от МПС. После начала эксплуатации первого состава были изготовлены ещё два дополнительных головных вагона, и уже в 1990-х в Риге собрали второй ЭР200. В общей сложности наш поезд эксплуатировался почти 25 лет и был отправлен на покой лишь в самом конце 2009 года, когда его окончательно заменил «Сапсан». Как я понимаю, вы принимали самое активное участие и в его создании. Собирали поезд на заводе в Тихвине Ленинградская область. Как вы там оказались? Жизнь миллионов людей, особенно русских в бывших союзных республиках, кардинально поменялась после развала СССР. В Латвии тогда заметно изменилась политическая обстановка, появилось это разделение на граждан и неграждан, которые поначалу были лишены некоторых элементарных прав, например не могли владеть недвижимостью. Но главное, были непонятны профессиональные перспективы, а очень хотелось продолжать работу по специальности.
Так как Латвия стала заграницей, а в России появилась потребность в создании своего производства электропоездов, стали поступать предложения о работе и мне, и другим сотрудникам. В конечном итоге многие с нашего завода, среди них были даже латыши, уехали в Россию, в подмосковное Демихово. Но созданное в 1991 году по указу президента России РАО «Высокоскоростные магистрали» ВСМ объявило, что будет создавать новый высокоскоростной электропоезд на заводе АО «Трансмаш» в Тихвине, поэтому я решил в 1992 году переезжать туда. В Тихвине я возглавил конструкторский отдел электроподвижного состава. Перспективы тогда были весьма радужные. Новый поезд специально создавался под будущую высокоскоростную трассу между Москвой и Петербургом. Поезда разрабатывали для ВСМ, и предполагалось, что после «Сокола-250» будет следующий этап, то есть будет построен поезд, который сможет развивать такую скорость. Всё-таки сразу создать его было сложно.
То есть план был такой: строим «Сокол-250», отрабатываем на нём всё, за это время РАО строит саму отдельную высокоскоростную магистраль, а потом уже следующий, более быстрый поезд. Просто конструкторское сопровождение. То есть даже разработанная на стороне проектная документация всё равно проходила через меня как конструктора завода «Трансмаш», затем в ЗАО «Сокол-350». В производстве поезда участвовало много самых разных предприятий, и надо было постоянно следить за всеми работами по его сборке, решать с разработчиками возникающие вопросы, неувязки, обеспечивать конструкторской документацией производственные участки. У «Сокола-250» асинхронный тяговый привод, и это уже совсем другое решение, чем у ЭР200. Конечно, кое-где пошли по тому же пути, например, для производства кузова решили использовать тот же алюминиевый деформируемый сплав АМг6. Но подход уже был совершенно иной. Если ЭР200 мы в Риге задумывали и воплощали в общем-то сами, то в этом проекте был задействован большой пул очень серьёзных, крупных петербургских предприятий.
Кузова вагонов изготовили на судостроительном заводе «Алмаз». Асинхронный тяговый привод, который у нас в стране серийно ещё никто не выпускал, смогли довольно быстро разработать в ЦНИИ Судовой электротехники и технологии. А они уже подыскивали и привлекали к работе разработчиков отдельных систем и оборудования. Грубо говоря, пояснял им, что из себя представляет скоростной электропоезд, который им предстояло спроектировать. В целом ребята в «Рубине» были очень грамотные, но, поскольку опыта проектирования поездов у них не было, иногда случались детские недоработки. Поезд же создавался для высоких платформ и мысль, что нужна подножка, им просто в голову не пришла. Конечно, потом исправили. Было ещё несколько таких мелочей, которые после наших замечаний пришлось исправлять.
Ещё в процессе постройки на «Алмазе» мы к ним ездили, смотрели, вносили свои замечания какие-то. Сборку в Тихвине мы вели по мере получения кузовов вагонов и поставки комплектующих изделий. К лету 1999 года сформировали шестивагонный состав, представив его в депо Балтийского вокзала Санкт-Петербурга. В 2000 году стали потихоньку испытывать на главном ходу Октябрьской железной дороги. Начинали с трёхвагонной секции, постоянно что-то дорабатывали. В целом она подтвердила, что большинство показателей и характеристик электропоезда соответствовали требованиям технического задания. Но комиссия отметила и ряд конструктивных недостатков, связанных с надёжностью и другими моментами, и сделала вывод, что поезд не готов к эксплуатации. Но проект не зарубили, в итоговых документах было прописано, как именно продолжать дальше работу.
Мы и продолжали, постепенно доводя поезд до ума, хотя финансирования к тому времени уже хронически не хватало. В начале 2002 года во второй раз главой МПС был назначен Геннадий Фадеев, и он окончательно похоронил этот проект.
RU в СвЖД. Сейчас в моторвагонном депо Пермь II размещены четыре «Финиста». Какое количество поездов этой модели в ближайшее время планируют поставить в Пермь, в пресс-службе СвЖД не уточнили. По данным 59.
RU, начать перевозить пассажиров в Прикамье «Финисты» могут уже в феврале. Ранее уполномоченный по правам человека в Прикамье Игорь Сапко написал во «ВКонтакте» о предстоящей замене поездов «Ласточка» на новую модель «Финист». Информацию об этом он подтвердил в разговоре с корреспондентом 59.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Бурмистров наиболее перспективным вариантом исполнения для РЖД называет модификацию «Ласточки» с отечественным асинхронным тяговым электродвигателем АТД1000, который разработан компанией «Тяговые компоненты» и производится на заводе «Русские электрические двигатели». Первым вариантом с этим двигателем должны стать пяти- и четырехвагонная модификации, которые называются «Ласточка восток» или «Восток» и фактически представляют собой новое семейство. Гришунин не исключает возможности кооперации «Синары» с заводами, производящими другие электропоезда. Нового парка «Ласточек» будет достаточно для удовлетворения спроса на пассажирские перевозки, считает эксперт. В 2022 г. РЖД планирует перевезти около 1,1 млрд человек, говорил в конце мая начальник департамента пассажирских перевозок холдинга Николай Костенко. В августе 2022 г. Всего за восемь месяцев 2022 г.
Что еще почитать
- В 2024 году «РЖД» запустят беспилотную «Ласточку»
- В Казани электропоезд насмерть сбил 21-летнего парня
- Предложить новость
- РЖД разработали концепт первого российского высокоскоростного поезда | Пикабу
Электропоезд «Ласточка» в тестовом режиме прибыл на сухумский вокзал
| АСГМ удовлетворил иск РЖД об обслуживании скоростных электропоездов - новости Право.ру | На сети РЖД начал курсировать полностью импортозамещенный аналог «Ласточки» — электропоезд «Финист». |
| Электропоезд протаранил иномарку в Кузбассе • 01.05.2023 • Новости • Сибдепо | Поезд ЭП2ДМ производят по заказу Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) в подмосковном Орехово-Зуеве на Демиховском машиностроительном заводе. |
| РЖД ставит на «Ласточек» | СМИ об РЖД | Компания | С Ласточки на железнодорожный метеор от РЖД. |
| В погоне за мечтой: как создавались первые отечественные скоростные электропоезда | Российская компания просила признать недействительным одностороннее расторжение договора о техническом обслуживании 294 электропоездов. |
| Новости поезда Ласточка | Проект современного электропоезда постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» признан победителем национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной. |
«Свистит на весь бюджет». РЖД получили первые отечественные «Ласточки»: что известно
Электропоезда ЭП2Д активно эксплуатируются на Московских центральных диаметрах. Этот электропоезд будет также сертифицирован под 160 км/ч, но конструктивная особенность нового поколения поездов позволяет обеспечивать скорость 200 км/ч», — добавил Зубихин. 14.12.2023 Последние новости по тегу 'электропоезд'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Поезда «Иволга 4.0» отличаются от привычных электричек и уровнем комфорта в салоне, и особенностями конструкции.
«Гадкий утенок». Как будет выглядеть импортозамещенная «Ласточка» и когда она появится
Российская компания просила признать недействительным одностороннее расторжение договора о техническом обслуживании 294 электропоездов. Стало известно, как будет выглядеть новый российский электропоезд — аналог «Ласточки». В рамках проекта «Незабытые истории» ведущий конструктор ЭР200 Всеволод Коровкин рассказал RT, как создавались советские высокоскоростные поезда. Взяли выпускаемый с 2016 года поезд ЭП2Д, привычную нам электричку. Уникальный дизель-электропоезд ДТ1-011 прибыл в Москву для осмотров железных дорог специалистами и руководством в рамках комиссионного весеннего осмотра и строительства.
Поезд переехал женщину на путях в Воронеже
Максимальная длина участка оборота поезда должна составлять 700 км, не менее 200 из которых поезд смог бы проехать на аккумуляторной тяге без подзарядки. С сентября 2023 года на МЦД-4 можно увидеть последнюю разработку российских производителей — электричку основу взяли давно известный ЭП2Д, однако новые. В Абакане представили новый отечественный электропоезд 13 января на железнодорожном вокзале Абакана состоялась презентация комфортабельного электропоезда отечественного. Локомотив с поездом № 2023 прибывает на конечную станцию.
Электропоезд нового поколения совершил 29 августа свой первый рейс на ГЖД
Дороги и транспорт - 5 января 2024 - Новости. Австралийская горнодобывающая компания Fortescue в стремлении уменьшить свой углеродный след разработала электрический поезд. Локомотив с поездом № 2023 прибывает на конечную станцию. Уникальный дизель-электропоезд ДТ1-011 прибыл в Москву для осмотров железных дорог специалистами и руководством в рамках комиссионного весеннего осмотра и строительства.