Рено дастер 2024 последние новости.
Новый Renault Duster третьего поколения: все детали
Хороший внедорожный потенциал сохранился Читайте также В регионах завершаются дорожные работы по нацпроекту Изначально Duster создавался как доступный кроссовер для небогатых стран. Оттого Renault постеснялась повесить на него в Европе собственный бренд и вывела его на рынок как Dacia. Однако успех превзошел ожидания: в прошлом году Duster стал самым продаваемым кроссовером Европы. И к разработке нового, третьего поколения подошли уже гораздо серьезнее как по дизайну, так и по технике.
На базе этой модели должна была еще появиться будущая «Нива», но нам теперь о «Дастерах» остается только мечтать, и «Ниве» эта платформа не достанется. Если первые два поколения состояли в родстве со старым «Логаном» и базировались на платформе B0, то новинка, как и непоявившийся у нас третий Logan , основана на платформе CMF-B. По имиджу он производит впечатление серьезного внедорожника.
Это не только видимость. Duster всегда отличался хорошими офф-роудными качествами, и новое поколение их не утратило.
Большинство комплектаций будут предлагаться с полным приводом. Внешность нового Duster претерпит серьезные изменения. Окончательное решение по дизайну еще не принято, но уже отрисованы несколько интересных вариантов, кардинально отличающихся от внешности актуального автомобиля. Как и сейчас, Duster третьего поколения будет поставляться во все страны, где присутствует компания Renault.
Duster 3 получит увеличенную колёсную базу, а самое главное — новую платформу.
Подробностей об архитектуре, к сожалению, пока нет. О моторной гамме нового «Дастера» тоже говорить пока рано. Однако не исключено, что к моменту выхода авто производитель хотя бы частично его электрифицирует.
Концерн Renault представил новое поколение кроссовера Duster. В сравнении с предыдущей моделью, новый Duster по размерам почти не изменился: 4343 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1660 мм в высоту.
Дорожный просвет для полноприводной версии теперь составляет 217 миллиметров, а для моноприводной версии — 209 миллиметров. Углы въезда и съезда также увеличились до 31 и 36 градусов соответственно. У нового Duster узкая радиаторная решетка с оптикой в форме буквы Y, высокая линия капота, оквадраченные колесные арки, черные декоративные накладки с прорезями на передних арках, задние фонари имеют форму буквы Y, новый дизайн задней двери с вдавленным элементом и аккуратный спойлер на крыше,. Еще одним новшеством является то, что ручки задних дверей теперь расположены на стойках. Кроме перечисленных особенностей, у кроссовера.
Duster 2024-2025 под брендом Dacia Салон В салоне появился экран новой мультимедийной системы с диагональю 10,1 дюйма, который теперь немного надежнее выдвигается.
Представлен новый Duster: свежий дизайн и гибридная установка
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Вместе с тем эксперты прогнозируют, что модернизированный паркетник Duster будет оснащаться гибридной силовой установкой, однако ее характеристики не объявлены. Помимо данной версии, в продаже также сохранят кроссовер Duster с бензиновыми агрегатами. Пока в компании не называют точные технические параметры модели.
В базовой версии — литровый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 100 л. Для любителей путешествий лучше всего подходит битопливная версия базового мотора. Она называется ECO-G 100 и оснащается двумя 50-литровыми баками: один для сжиженного газа, второй для бензина. Запас хода такого варианта — около 1300 км. Более мощный, 130-сильный вариант — это TCe 130 в виде «мягкого» гибрида с турботройкой объёмом 1,2 л. Но он всё равно больше, чем был у дизельной версии. Ну а самое главное новшество — это гибридная силовая установка мощностью 140 л.
Официальная презентация транспортного средства состоится в 2024 году. Эксперты напомнили, что готовящаяся модель является третьей генерацией автомобиля. Вместе с тем производитель пока не называет окончательные сроки появления паркетника Duster.
Renault представила полностью новый Дастер
Производители предлагают обойтись док-станцией для подключения смартфона. Платформа CMF-B не сильно изменила габариты модели, а длина и вовсе осталась прежней - 4,34 метра. При этом разработчики умудрились добыть больше места в салоне, а багажник нарастили с 445 до 473 литров. Но главное, "тележка" позволила электрифицировать силовую гамму.
В ней впервые появилась гибридная установка. Бензин-электрический тандем Hybrid 140 сочетает атмосферник 1. За переключение передач отвечает "робот" без сцепления и синхронизаторов.
Скорости "щелкаются" кулачковыми муфтами, ну а электроника сглаживает переходы, контролируя обороты коленвала. Установка, знакомая по моделям Renault , называется E-Tech и выдает 140 лошадиных сил.
Сиденья с обивкой экокожей кожзамом — опция для топовых версий Style Источник: Артём Краснов Задним пассажирам — USB-порты и двухступенчатые подогревы сидений. Персональных воздуховодов нет Источник: Артём Краснов Впрочем, эталоном по эргономике Duster не стал, например, узкий диапазон регулировки руля в моем случае потребовал некого компромисса с точки зрения посадки — обычно я сажусь максимально низко, и здесь для этого требовалось подтянуть руль ближе, а некуда. Рычаг коробки передач симпатичен, но угловат Источник: Артём Краснов Что за чудо новые настройки механизма выбора передач: некогда долговязый рычаг стал короче и значительно четче.
Для Duster с его шестью короткими передачами именно такой и нужен, чтобы не только двигатель, но и правая рука радовалась очередному включению. Правда, передачи расположены так близко, что временами я включал вместо первой третью и, что удивительно, без особого труда трогался. Удивительно, потому что издевательски легкие педали газа и сцепления фишка Renault создают некоторые «трудности перевода». Новый Duster стал увереннее на шоссе Источник: Артём Краснов Его характер изменился, как если бы Duster пережил весеннее обострение. Взять рулевое управление: прежде оно было длинноходным, вязким и чуть задумчивым.
Теперь же рулю так полегчало, что с дилерской парковки я выезжал с чувством, будто это не Duster, а легкомысленный Clio. При этом на скорости никакого дисконнекта не случается: кроссовер устойчив на прямой и понятен в поворотах, где на крайний случай страхует система стабилизации с несколько вольным алгоритмом работы — чуть-чуть поскользить она дает. Клубок змей под капотом — это бензиновый мотор ТСe-150, разработанный совместно с Daimler. Он переваривает бензин АИ-92 Источник: Артём Краснов Турбокомпрессор имеет перепускной клапан с электрическим не пневматическим приводом, что улучшает остроту реакций Источник: Артём Краснов Ну и плюс это самый динамичный Duster, на котором я когда-либо ездил, потому что 1,3-литровый турбомотор 150 л. На самом деле по цифрам даже топовый Duster едет на уровне средних машин С-класса, но эластичность мотора делает его удобным на обгонах и субъективно обостряет динамику.
Не рекордно, но достаточно. Двухлитровый атмосферник разгоняется за 10,9 секунды Источник: Артём Краснов Версии с таким мотором стоят как минимум 1,34 миллиона рублей, к тому же в России сильны турбофобии — моторы-маломерки у нас не любят даже на легковушках, а тут — кроссовер-трудоголик.
Второй агрегат — битопливный 1. Работает на бензине и сжиженном газе, трансмиссия механическая. При помощи двух баков по 50 л он может пробежать без дозаправки 1300 километров.
Бензиновый бак находится под сиденьем, газовый баллон размещен в багажнике под полом. Топ-версия оснащена электрической гибридной установкой: четырехцилиндровый атмосферный бензиновый мотор 1. Для комфортной езды есть система контроля скорости спуска. Она помогает и при спуске задним ходом. Старт продаж и цены По информации производителя популярный румынско-французский кроссовер остается наиболее выгодным предложением за свою цену, но его стоимость еще не обнародована.
Она станет известна 1 декабря после старта оформления предварительных заказов. Прогнозируется, что в базовой комплектации стоимость нового Renault Duster будет дешевле 20 000 евро. Следует ожидать новых цен, ориентируясь на существующие цены на Duster второго поколения. Сейчас Дастер 2 в Румынии в простой версии Expression просят 17900 евро, за среднюю Jorney — 20950 евро, и самая полная богатая комплектация Extreme обходится в 24400 евро.
Но при этом кроссовер сумел сохранить свой боевой характер: крены не стали больше, и на грунтовых дорогах так и тянет поддать газку, пройти поворот с небольшим скольжением. Турбобензин или турбодизель? С Renault Duster второго поколения та же история: атмосферная бензиновая версия, похоже, существует только в прайс-листе, и клиенты выбирают между двумя турбированными моторами — дизельным и бензиновым.
Хотя что тут выбирать, если дизель и дешевле, и экономичнее? Старый знакомый К9К хорош со всех сторон: работает практически бесшумно, тянет всегда и везде и даже под серьезной нагрузкой довольствуется 5—6 литрами на 100 км. Единственный минус — вибрации, на холостом ходу они передаются и на рулевое колесо, и на кузов автомобиля. Даже странно, что спустя столько лет французы не смогли победить эту проблему. Поначалу мы грешили на вариатор, но на версии с «механикой» он также присутствовал — пришли к выводу, что звук идет от турбины. Он не настолько громкий, чтобы назвать это проблемой, однако, как говорится, факт зафиксирован. В остальном бензиновый двигатель безупречен: работает бесшумно, тянет отлично и даже на оффроуде не демонстрирует никакого намека на «турбояму».
По дорогам и бездорожью За время тест-драйва мы проехали более 500 километров по всем видам покрытия и удостоверились, что новый Duster стал тише и комфортнее, но не растерял своих бойцовских качеств. Как и раньше, «пониженная» первая передача позволяет уверенно ехать на минимальной скорости по любым колдобинам, не травмируя сцепление, и это главный плюс Duster перед конкурентами. Вариатор, кстати, тоже приспособлен к внедорожным вылазкам.
Совершенно новый Duster рассекречен в Сети: больше современных возможностей, но бюджетный статус
Пока что доступны только фото экстерьера, но уже известно, что Renault Duster третьего поколения получит гибридную силовую установку. Внешность Dacia Duster третьего поколения, как уже было известно благодаря шпионам, оформили с оглядкой на концепт Bigster, который тоже пойдет в серию, но чуть позже — в 2025 году. На европейский рынок Dacia Duster третьего поколения выйдет весной 2024 года с ценой от €20 тыс.
Новый Рено Дастер 2021 рестайлинг
Главная» Новости» Dacia duster 2024. Первое поколение Renault Duster сложно назвать культовым автомобилем, но свою армию поклонников утилитарный кроссовер точно собрал. На европейском рынке Duster второго поколения продается почти два года, но нам его ждать как минимум до 2020-го. В сегодняшнем честном обзоре мы рассмотрим новый Рено Дастер (Renault Duster) 2021/2022/2023/2024 модельных годов (второе поколение) в кузове HM, предназначенный для российского рынка, в моторный отсек которого устанавливают двигатели H5Ht 1.3 TCe 16v 150. Обязательства от французов на продолжение сотрудничества в этом направлении сохраняются, из-за чего запускать параллельную линию для старых Duster, которые в лучшем случае появятся только через два-три года, не имеет смысла. Компания Renault представила кроссовер Duster третьего поколения, продажи автомобилей запланированы на II квартал текущего года, модель будет выпускаться на предприятии в турецком городе Бурса.
Duster 3: Первые подробности
Об официальном возвращении речи пока не идет, но, по крайней мере, один новый автомобиль до России уже добрался и сейчас продается на одном из классифайдов за 4 450 000 рублей, выяснили «Автоновости дня». Renault Koleos. Фото Renault Во столько с учетом уплаченного утильсбора и оформленного электронного ПТС его оценил частный продавец из города Балаково Саратовской области. По его словам, он продает пригнанную из Казахстана машину европейской сборки, выпущенную в 2023 году.
Пожаловаться Duster третьего поколения: все цены и комплектации Румынская «дочка» Renault, марка Dacia, раскрыла прайс-лист нового Duster. Цены на полноприводные варианты начинаются с 23 400 евро 2,3 млн рублей. Максимально оснащённый Duster гибрид или 4WD обойдётся в 28 100 евро 2,8 млн рублей.
В базовой комплектации теперь шесть подушек безопасности, что заметно больше прежних двух. Обновления коснулись графики приборной панели, расширенного центрального подлокотника и пары USB-портов для задних пассажиров.
Дополнительные улучшения, такие как внедорожный декор, беспроводная зарядка гаджетов, камеры кругового обзора и 17-дюймовые колеса, доступны в топовой вариации, стоимость которой составляет 155 690 реалов около 32 тысяч долларов. Несмотря на обновления в дизайне и функциях, технические характеристики бразильского Renault Duster остаются неизменными. Покупатели в Бразилии могут выбрать 1,6-литровый двигатель с естественным всасыванием, доступный как с механической коробкой передач, так и с бесступенчатой трансмиссией CVT , либо 1,3-литровый турбированный силовой агрегат, работающий исключительно в паре с CVT.
Вместе с тем эксперты прогнозируют, что модернизированный паркетник Duster будет оснащаться гибридной силовой установкой, однако ее характеристики не объявлены. Помимо данной версии, в продаже также сохранят кроссовер Duster с бензиновыми агрегатами. Пока в компании не называют точные технические параметры модели.
Представлен Duster третьего поколения
Экстерьер Duster третьего поколения выполнен в соответствии с новой дизайнерской концепцией Dacia, которая впервые была продемонстрирована на концепт-каре Bigster. Третье поколение Duster будет сконструировано на модульной платформе CMF-B. На европейском рынке Duster второго поколения продается почти два года, но нам его ждать как минимум до 2020-го.
Renault показал совершенно новый Duster. В России вместо него «Москвич»
Пока что доступны только фото экстерьера, но уже известно, что Renault Duster третьего поколения получит гибридную силовую установку. Третье поколение Дачия Дастер 2024 года переехало с платформы B0 на более современную CMF-B, хотя габариты кроссовера почти не изменились: длина равна 4343 мм, ширина — 1809 мм, высота — 1656 мм. Дени ле Вот, занимающий пост главы Dacia и ее филиала Dacia-Lada поделился информацией о том, каким будет кроссовер Duster следующего поколения. Рено Дастер 2 поколения имеет максимально широкую линейку двигателей, в которую вошли три бензиновых мотора и один дизельный силовой агрегат, работающих в паре с механическими коробками переключения передач и вариатором CVT X-Tronic.